La Fiat 500L, presentata nel 2012 e aggiornata nel 2017, rappresenta una delle ultime esponenti di un segmento di mercato, quello delle monovolume, ormai quasi del tutto scomparso. Tra le sue versioni spicca la Fiat 500L Living, un modello che enfatizza ulteriormente l'abitabilità e la versatilità, offrendo la possibilità di trasportare fino a sette persone. L'introduzione della motorizzazione a metano, in particolare con il propulsore TwinAir da 80 CV, ha reso questa monovolume torinese ancora più interessante per chi cerca un veicolo spazioso, funzionale e con costi di gestione contenuti, soprattutto per quanto riguarda i consumi di carburante.
Design Esterno: Eleganza Funzionale e Riferimenti Storici
La Fiat 500L Living si distingue per le sue proporzioni equilibrate, nonostante la sua lunghezza di quattro metri e trentacinque centimetri, una larghezza di 178 centimetri e un'altezza di un metro e sessantasette. Il design riprende elementi stilistici distintivi della famiglia 500, pur adattandoli alle dimensioni maggiori di una monovolume. Il frontale è senza dubbio l'elemento più caratterizzante, con la doppia linea di fari tondeggianti che richiama la più piccola 500. Il logo della Casa torinese è cinto da un baffo cromato che, nella sua nuova forma, riprende perlopiù quello della storica Fiat 600 Multipla, avvolgendo interamente il logo e rastremandosi leggermente agli estremi. La scelta di adottare montanti di colore nero fa sì che il tetto risulti come "sospeso", alleggerendo notevolmente la linea del modello e creando uno stacco completo tra il tetto e la fiancata della vettura. Il posteriore, pulito ed essenziale, è dominato da un grande portellone, che una volta aperto crea una notevole luce di carico, e dai fari dotati di illuminazione a LED, che donano al modello un tocco molto "tech". Rispetto alla versione "normale" della 500L, la Living è più lunga di 20 cm, tutti concentrati nella coda, a vantaggio del baule e della possibilità di integrare una terza fila di sedili. Il lunotto della Living è anche meno inclinato, contribuendo a un'estetica più funzionale.
Interni e Abitabilità: Spazio Generoso e Soluzioni Modulari
La Fiat 500L Living offre un abitacolo decisamente spazioso, complice anche il divano posteriore scorrevole. Il cruscotto è dotato di tre elementi circolari ben definiti, mentre al centro della plancia, disponibile anche nello stesso colore della carrozzeria, è presente il monitor dedicato al sistema di infotainment. Le finiture dell'abitacolo sono piacevoli sia alla vista che al tatto. L'utilizzo delle plastiche caratterizza praticamente tutta la plancia ma, alcune piccole eccezioni a parte, l'esecuzione è davvero notevole e di ottimo livello. I particolari lucidi sono ottimamente rifiniti, così come le plastiche morbide che caratterizzano il cruscotto e che danno una sensazione visiva molto simile a quella di un rivestimento in pelle. Volante e cambio sono rivestiti in pelle e si rivelano morbidi e dalle dimensioni accentuate, estremamente piacevoli da impugnare. Il volante, in particolare, è una delle parti più riuscite dell'abitacolo, con una corona di grandi dimensioni che si rivela davvero perfetta per essere impugnata, garantendo una posizione comoda anche nei lunghi viaggi. Anche la disposizione dei comandi è di buon livello, con una plancia semplice ma pulita, senza troppi fronzoli né estetici né funzionali.
Lo spazio a disposizione davanti e nella fila centrale è abbondante, consentendo a cinque adulti di viaggiare comodamente su poltrone ampie e confortevoli. Il divano posteriore, suddiviso in due parti indipendenti e scorrevoli di 12 cm, contribuisce alla modularità interna. I sedili si dimostrano molto comodi sia per la salita e la discesa, grazie ai fianchetti poco pronunciati, sia per i lunghi viaggi, grazie alla loro comoda imbottitura che supporta bene il corpo senza essere troppo rigida. Sono di ottimo livello anche i rivestimenti, con un mix di tessuti ed ecopelle dal look alla moda e particolari fantasie che ne enfatizzano la ricercatezza.
La Versione a Sette Posti e il Bagagliaio: Un Equilibrio tra Capienza e Compattazza
La Fiat 500L Living è stata concepita per offrire la massima versatilità, con la possibilità di aggiungere una coppia di strapuntini nella terza fila (optional), trasformando la monovolume in un veicolo capace di trasportare fino a sette persone. Sebbene questi sedili aggiuntivi siano più adatti a due bambini, la loro presenza non compromette eccessivamente la capienza del bagagliaio, poiché sono ripiegabili nel pavimento.
Il bagagliaio della Fiat 500L Living è uno dei suoi maggiori punti di forza, offrendo una notevole capacità in rapporto alle dimensioni esterne. Nella configurazione a cinque posti, la capacità minima di carico varia da 560 a 638 litri (misurati con il divano scorrevole "tutto avanti"), a seconda della posizione del divano, che può scorrere di 12 cm. Reclinando lo schienale del divano posteriore (diviso in due sezioni), si arriva a ben 1704 litri di profondità utile.
Per la versione a sette posti, la capacità di partenza con tutti i sedili in uso è di 168 litri, sufficienti per stivare due trolley in piedi. Quando si viaggia in cinque, con i sedili della terza fila ripiegati, la capienza aumenta a 416 litri (con i sedili della seconda fila tutti indietro) o 493 litri (facendoli scorrere in avanti). La capacità massima raggiungibile reclinando anche la seconda fila di sedili è di 1590 litri. Un doppio fondo con un pannello rigido divide i due vani, offrendo ulteriore modularità e la possibilità di riporre oggetti utili nascondendoli ad occhi indiscreti. Reclinando la poltrona anteriore destra, è possibile caricare oggetti lunghi fino a 265 cm, un'ottima soluzione per trasporti eccezionali.
Un aspetto da considerare è la soglia di carico, posizionata a 67 cm dal suolo, che potrebbe risultare un po' alta per alcuni utenti. Inoltre, sebbene l'accesso alla terza fila non sia problematico, lo spazio per le gambe è limitato e le sedute, a soli 17 cm dal pavimento, costringono a viaggiare con le gambe rannicchiate. Per questo, Fiat ne suggerisce l'utilizzo per passeggeri alti fino a 164 cm.
Fiat 500L Living luggage first glimpse
Motorizzazioni e la Scelta del Metano: Efficienza e Risparmio
La gamma motori della Fiat 500L ha subito diverse evoluzioni. Originariamente, il listino comprendeva un'unità a benzina 1.4 a quattro cilindri da 95 CV, il bicilindrico 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV (disponibile anche con alimentazione a metano), e due turbodiesel: un 1.3 da 84 CV e un 1.6 da 105 CV. Con il debutto del Model Year 2021, la gamma si è stravolta, uscendo dai listini la versione wagon, così come il diesel 1.6, e lasciando come unica unità a gasolio disponibile il 1.3 Multijet.
Tuttavia, per chi cerca un'alternativa più ecologica ed economica, la versione a metano della Fiat 500L Living si presenta come una soluzione particolarmente vantaggiosa. Il motore TwinAir da 80 CV alimentato a metano (disponibile solo per la versione a cinque posti inizialmente, ma successivamente esteso) offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, riducendo significativamente i costi di gestione. La tecnologia di iniezione Common Rail di seconda generazione, insieme a iniettori in grado di gestire fino a otto iniezioni per ogni ciclo e il sistema Injection Rate Shaping, ottimizza la combustione del carburante, migliorando prestazioni ed efficienza.
Guida e Comportamento su Strada: Comfort e Sicurezza
Nonostante le sue dimensioni da monovolume, la Fiat 500L Living offre un'ottima guidabilità e un buon comfort di marcia. Il telaio ben studiato, con sospensioni tarate alla perfezione, assorbe efficacemente le imperfezioni della strada, garantendo un'esperienza di viaggio rilassante. La guidabilità è buona, sebbene non sportiva, e il rollio è tutt'altro che eccessivo. Lo sterzo, leggero e preciso, soprattutto in città (con la possibilità di attivare la funzione City per alleggerirlo ulteriormente), facilita le manovre e la guida nel traffico.
Anche se non ha la "cattiveria" di alcune rivali, il motore 1.6 a gasolio, quando disponibile, con il suo funzionamento fluido e silenzioso, rendeva la guida piacevole e, all'occorrenza, era capace di allungare con brio. I consumi si dimostravano contenuti, con una percorrenza media di circa 15 chilometri con un litro per la versione 1.6 MultiJet. La leva del cambio, sebbene un po' contrastata, offre innesti precisi e sicuri, coadiuvata da una frizione altrettanto buona.
Nelle curve, la 500L Living si muove sicura, con un'ottima stabilità e una buona tenuta di strada, anche quando si alza il ritmo. Le specifiche sospensioni a risposta selettiva (morbide sugli ostacoli secchi, più dure quando sollecitate dai movimenti "lenti" della carrozzeria) contribuiscono a un bilanciamento ideale tra comfort e piacere di guida. I freni sono efficienti, ben dosabili e resistenti alla fatica, infondendo un senso di sicurezza nel guidatore. Il sistema ESP interviene in modo efficace, seppur a volte in modo un po' brusco, per riportare la vettura alla normalità in caso di perdita di aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato.
L'insonorizzazione è valida anche ad andatura autostradale, contribuendo al comfort generale dell'abitacolo. Tuttavia, i grandi specchietti esterni possono generare qualche fruscio di troppo nella guida ad alta velocità, una piccola imperfezione nel complesso di un'ottima insonorizzazione.
Sicurezza: Cinque Stelle Euro NCAP e Tecnologie Avanzate
La Fiat 500L è stata promossa con cinque stelle nei crash test Euro NCAP, il punteggio massimo, valido anche per la Living data la sostanziale identità della scocca (coda esclusa). Di serie sono presenti l'ESP, i fendinebbia, il cruise control e sei airbag (frontali, laterali e per la testa, che proteggono anche i passeggeri posteriori). A pagamento, è possibile aggiungere il settimo "cuscino d'aria" per le ginocchia del guidatore e il sistema di frenata automatica in città (City Brake Control).
Il City Brake Control, premiato con l'Euro NCAP Advanced 2013, è un sistema avanzato di sicurezza attiva basato su un radar a corto raggio collocato nel parabrezza. A velocità comprese tra 5 e 30 km/h, rileva il rischio di collisione, mettendo prima in pressione il circuito frenante e poi, se il guidatore non reagisce, frenando automaticamente la vettura fino all'arresto, attivando contemporaneamente un allarme visivo e sonoro.
La scocca della 500L presenta notevoli migliorie rispetto a quella della Grande Punto, con una ri-progettazione completa e l'utilizzo di acciai di nuova generazione ad alta resistenza (HSS e UHSS) in percentuali maggiori al 70%. La linea di carico frontale è integrata con un particolare materiale composito denominato Xenoy CL101, appositamente ideato per assorbire gli urti. Questi accorgimenti strutturali, insieme alla piattaforma studiata per superare anche i rigidi test statunitensi della NHTSA, contribuiscono all'elevato livello di sicurezza passiva della vettura.
Allestimenti e Personalizzazione: Un'Ampia Scelta
La gamma allestimenti della Fiat 500L Living include le versioni Pop Star e Lounge, disponibili entrambe con abitacolo a 5 o 7 posti. Con il Model Year 2021, la gamma si è rinnovata profondamente, ora è possibile scegliere tra Connect, Cross e Sport, oltre a Google e al nuovo allestimento RED, che sottolinea l’impegno del Gruppo Stellantis nel progetto di beneficenza co-fondato da Bono Vox degli U2. Su 500L le caratterizzazioni RED consistono nei rivestimenti interni, rossi per il sedile del guidatore e neri per i sedili dei passeggeri, con la possibilità di variare i rivestimenti con neri e ricami rossi o rossi con ricami neri come optional. I rivestimenti in tessuto riciclato Seaqual e i loghi personalizzati sono di serie, così come una serie di innovativi filtri dell’aria in aggiunta al trattamento antiallergenico.
La Fiat 500L, e in particolare la Living, punta forte sulle possibilità di personalizzazione, offrendo 19 livree esterne (11 delle quali bicolore), sei rivestimenti interni e 15 alternative tra cerchi in lega e coppe ruota. Questo si traduce in un totale di 282 combinazioni possibili, ulteriormente completabili con gli interni in pelle e altri accessori, tra cui l'esclusiva macchina per caffè che ha debuttato sulla 500L. L'allestimento Lounge, in particolare, offre una dotazione ricca in rapporto al prezzo, includendo dai cerchi in lega al "clima" automatico, fino ai sensori di distanza. Anche volendo arricchire la vettura con il navigatore, i sedili provvisti di supporto lombare regolabile o il settimo airbag, i costi aggiuntivi non sono eccessivi.
Il Concetto "Cab Forward" e l'Eredità della Fiat 600 Multipla
La Fiat 500L concretizza una soluzione che in casa Fiat affonda le sue radici molto lontano, con il concetto di architettura "Cab Forward". Questo tipo di architettura, già distintivo della storica Fiat 600 Multipla del 1956, è volto a migliorare il più possibile l'abitabilità interna, sacrificando il volume del cofano a favore dell'abitacolo, che viene letteralmente spostato in avanti verso il frontale della vettura, invadendo il volume del vano motore. Per raggiungere questa soluzione, il montante anteriore è diviso in due bracci più fini rispetto a un montante singolo, tra i quali è stata ricavata una parte vetrata per aumentare la visibilità. Tutta la parte finestrata della vettura è caratterizzata da montanti nascosti, ovvero anch'essi esternamente rivestiti in vetro, al fine di creare uno stacco completo tra il tetto e la fiancata della vettura, dando l'impressione di un tetto sospeso. Questa filosofia progettuale ha permesso di massimizzare lo spazio interno in dimensioni esterne relativamente compatte, rendendo la 500L Living una monovolume ad alto grado di praticità.
Un Successo di Mercato e un Futuro Versatile
La Fiat 500L, e in particolare la versione Living, ha riscosso consensi in tutta Europa grazie alla sua linea azzeccata, al buon comfort e all'ottima gamma di motori. Con prezzi competitivi e un'ampia possibilità di personalizzazione, si è proposta come una soluzione versatile per famiglie e per chi cerca tanto spazio e funzionalità in un veicolo che rimane a suo agio anche in città. La sua capacità di posizionarsi a cavallo di diversi segmenti di mercato, essendo più grande di molte monovolume di segmento B e più corta di molte berline e station wagon di segmento C, ha contribuito al suo successo. La produzione negli stabilimenti serbi di Kragujevac, frutto di una joint-venture tra lo stato serbo e Fiat Group Automobiles, ha permesso di consolidare la presenza di Fiat in questo segmento, offrendo un veicolo che coniuga tradizione e innovazione.