La Kia Forte, un'autovettura di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica coreana Kia Motors a partire dal 2008, si è affermata come un'opzione solida per i conducenti alla ricerca di un modello ben equipaggiato e ricco di valore. Sebbene non sia commercializzata in Europa, dove la Kia ha sviluppato la Cee'd per incontrare le esigenze della clientela locale, la Forte ha riscosso un notevole successo nei mercati asiatici e americani. La sua storia inizia a metà degli anni duemila, quando la necessità di rafforzare l'immagine globale di Kia portò alla creazione di una "doppia erede" per il modello Cerato, mirando a soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo.
Spinta da innovazioni avanzate e audaci elementi di design GT, la gamma GT mette il conducente al centro di un'esperienza di guida coinvolgente e superiore. Questo approccio è evidente nella Forte GT-Line, che combina un'estetica accattivante con prestazioni dinamiche.
Evoluzione del Design e degli Interni
Il design della Kia Forte, in particolare a partire dalla sua terza generazione presentata al Salone di Detroit nel 2018, ha subito un significativo aggiornamento estetico. Il look della berlina coreana, maggiormente accattivante rispetto al modello uscente, è ispirato in molti dettagli alla Stinger, conferendole una personalità più marcata. Il frontale è caratterizzato da nervature marcate sul cofano e generose prese d'aria, unite a una calandra ammodernata e inediti gruppi ottici con tecnologia LED. L'aspetto dinamico emerge osservando le fiancate, con un'evidente linea caratteristica nella parte bassa che accompagna lo sguardo dell'osservatore verso paraurti leggermente bombati. Le proporzioni del posteriore, invece, ricordano quelle di una fastback.
Anche l'abitacolo ha beneficiato di un nuovo look, con un'impostazione moderna basata su una plancia a sviluppo orizzontale al centro della quale svetta uno schermo touch a colori da 8”. La strumentazione, in linea con la filosofia produttiva della Casa, appare razionale, con pochi pulsanti ben ordinati e un volante multifunzionale a tre razze. Il sistema multimediale offre, fra l'altro, il caricatore per smartphone wireless e un impianto audio premium della Harman Kardon.
Specifiche e Aggiornamenti della Kia Forte GT-Line
La Kia Forte GT-Line, un'opzione popolare all'interno della gamma Forte che comprende anche le versioni LX, LXS, GT e GT Manual, si distingue per il suo equilibrio tra stile sportivo e dotazioni complete. Il prezzo di partenza suggerito dal produttore (MSRP) per la Kia Forte GT-Line è di 22.490 dollari, esclusi i costi di destinazione e gestione, tasse, titolo, licenza, optional e oneri del concessionario.
Il modello GT-Line è in grado di raggiungere 28 miglia per gallone (mpg) in città e 39 mpg in autostrada.
Per il 2024, la Kia Forte GT-Line ha introdotto alcune importanti novità:
- Ora è dotata di assistenza alla collisione frontale standard. Il sistema FCA è un sistema di assistenza e non solleva i conducenti dalla loro responsabilità verso un utilizzo del veicolo nel costante rispetto delle condizioni di sicurezza. Il conducente deve sempre adattare il suo comportamento alla guida alle sue capacità personali di guida, ai requisiti legali e alle condizioni generali della strada e del traffico. Il sistema FCA non è progettato per la guida autonoma del veicolo.
- Il pacchetto tecnologico GT-Line è ora incluso di serie, non più come optional.
- Lo stile della Forte GT-Line del 2024 rimane invariato rispetto all'anno modello precedente, mantenendo il suo profilo drammaticamente arcuato con una ripida discesa attraverso il cofano. Il muso presenta un paraurti ampio e rovesciato, prese d'aria triangolari e una griglia sottile, perfettamente integrata con i fari LED stretti e appuntiti. Ai lati, si possono apprezzare sottili contorni che tendono verso l'alto e un design audace delle ruote.
Motorizzazione e Prestazioni
Il propulsore disponibile nella Forte GT-Line del 2024 è lo stesso del modello precedente: un motore a quattro cilindri da 2.0 litri che produce 147 cavalli. Questo motore è abbinato a una trasmissione a variazione continua (CVT). Questo tipo di propulsore, spesso impiegato su veicoli ibridi, è accompagnato da una trasmissione manuale a sei rapporti o dalla nuova Intelligent Variable Transmission (IVT) di Kia.
Kia Forte GT 2022 – Test Drive DM | Recensione
Gli optional disponibili per la GT-Line includono il pacchetto GT-Line Premium, che offre un sistema audio Harman Kardon a otto altoparlanti, un pad di ricarica wireless, luci interne a LED e un tetto apribile elettricamente.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Connettività
La sicurezza è una priorità assoluta per Kia, e la Forte GT-Line ne è un esempio. L'elenco dei sistemi di assistenza alla guida disponibili include il Blind-Spot Collision Warning, il Lane Keeping Assist, il Forward Collision-Avoidance Assist e lo Smart Cruise Control. Questi sistemi, sebbene siano di assistenza, non sollevano i conducenti dalla loro responsabilità verso un utilizzo del veicolo nel costante rispetto delle condizioni di sicurezza.
Per quanto riguarda la connettività, dal 2011 la casa madre ha annunciato che la Forte potrà essere equipaggiata con il sistema multimediale Kia UVO con comandi vocali, schermo touch screen e possibilità di gestire vocalmente chiamate e messaggi dal telefonino. Entrambi i sistemi offrono il controllo vocale e consentono al conducente di non distrarsi e mantenere le mani sul volante in ogni momento. I servizi informativi e di controllo per la tua Kia saranno disponibili gratuitamente per un periodo di sette anni a partire dalla vendita del veicolo al primo proprietario, con possibilità di modifica nel periodo summenzionato. È necessario uno smartphone con sistema operativo iOS o Android e un contratto dati con operatore telefonico per usufruire pienamente di questi servizi. Per tutti i nuovi veicoli venduti a partire da maggio 2021, con predisposizione per aggiornamenti "over-the-air", Kia offre due aggiornamenti gratuiti del software e delle mappe contenute nel sistema di navigazione del veicolo tramite il cosiddetto metodo "over-the-air" ("Aggiornamenti OTA").
Architettura e Telaio
La Forte viene realizzata sul telaio della Hyundai Elantra quarta generazione, una base comune anche alla Kia Cee'd e alla Hyundai i30. La trazione è anteriore con motore in posizione anteriore-trasversale. Le sospensioni anteriori riprendono lo schema della Elantra con ruote indipendenti a schema MacPherson, bracci trasversali con montante telescopico e barra stabilizzatrice, mentre al retrotreno è stata adottata una sospensione differente e meno costosa da produrre: le ruote sono interconnesse da un ponte torcente con barra stabilizzatrice. L'impianto frenante sfrutta quattro dischi con gli anteriori autoventilati e ammortizzatori idraulici.
La scocca viene realizzata utilizzando acciai ad alta resistenza a deformazione programmata; in caso d'impatto la carrozzeria è in grado di deformarsi a stadi grazie a una gabbia che protegge l'abitacolo. Le versioni Hatchback e Koup presentano una scocca irrigidita a causa delle minori dimensioni della carrozzeria e al minor peso dell'intera struttura, per soddisfare le richieste da parte dei crash test di omologazione, entrambe le versioni fanno utilizzo di materiali più resistenti agli urti (soprattutto quelli laterali).
La Forte nel Mondo: Nomi e Mercati
La produzione della Forte è iniziata nell'autunno del 2008 presso lo stabilimento Kia Motors di Hwasung in Corea del Sud, per poi essere distribuita inizialmente solo sul mercato locale. Dall'anno seguente, hanno avuto inizio le esportazioni in Asia e America, mercati nei quali l'auto si è dimostrata subito un grande successo grazie al design piacevole, all'elevata affidabilità e al prezzo concorrenziale. Negli Stati Uniti, in particolare, la versione berlina è stata in grado di ritagliarsi una fetta di mercato favorevole, andando a competere con rivali come la Toyota Corolla e la Honda Civic.
In Canada, la Forte Koup è offerta anche nell'allestimento sportivo SX-R con l'adozione di un pacchetto che introduce l'impianto di scarico modificato, sospensioni irrigidite, spoiler anteriore e posteriore, cerchi in lega Europa da 18", assetto ribassato, nuovo filtro aria e sedili sportivi. La Forte SX-R è disponibile solo con motore 2.4 16V Theta II da 173 cavalli.
La Forte viene venduta in molti paesi come l'Australia, la Russia e il Medio Oriente con la denominazione Kia Cerato, poiché in questi mercati la precedente autovettura è stata in grado di raccogliere consensi più che sufficienti e la casa ha preferito mantenere la denominazione in modo da poter rafforzare l'immagine dell'auto. Sul mercato cinese, la Forte berlina è stata esposta in anteprima al Salone dell'automobile di Pechino nel 2009 per una produzione locale presso lo stabilimento di Jiangsu; la berlina viene venduta sul mercato cinese come Forte Furuidi, poiché il vocabolo Furuidi in lingua cinese è la traduzione esatta del vocabolo italiano Forte. La versione Koup, invece, viene venduta come Kia Shuma, riprendendo la denominazione dell'omonima auto destinata all'Europa durante gli anni novanta. Le uniche differenze stilistiche presenti tra la Forte prodotta in Cina e quella prodotta in Corea si concentrano nella forma dei fendinebbia anteriori. La Forte LPI Hybrid è venduta solo per il mercato coreano e al momento non è prevista l'esportazione verso altri paesi.
Propulsori e Opzioni di Trasmissione per i Mercati Asiatici e Americani
Per i mercati asiatici, i motori disponibili includono il 1.6 16V a benzina, parte della famiglia motoristica Gamma a quattro cilindri, con distribuzione a quattro valvole per cilindro, iniezione elettronica, fasatura variabile delle valvole (CVVT) e basamento in alluminio. Eroga una potenza massima di 126 cavalli a 6.300 giri al minuto per una coppia massima pari a 157 N·m a 4.300 giri al minuto. Le prestazioni sono modeste: nella versione abbinata al cambio manuale a cinque rapporti è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi e di toccare una velocità di punta di 190 km/h, mentre la versione con trasmissione automatica a quattro rapporti consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 12 secondi per una velocità massima di 182 km/h. Il consumo medio di carburante dichiarato dalla casa è pari a 14,9 km/l per la 1.6 manuale e di 14,0 km/l per la 1.6 automatica.
Accanto al 1.6, si trova il più grande 2.0 16V Theta II benzina, sempre a quattro cilindri con doppia fasatura delle valvole (D-CVVT) e basamento in alluminio. Questo nuovo 2.0 litri eroga 156 cavalli (115 kW) a 6.200 giri al minuto per una coppia motrice di 194 N·m a 4.300 giri al minuto. I costi di gestione rispetto al 1.6 risultano leggermente più elevati a causa della notevole differenza di cilindrata e di potenza. La versione abbinata alla trasmissione manuale a cinque rapporti permette un consumo pari a 12,8 km/l con emissioni di anidride carbonica contenute in 186 grammi per chilometro, mentre la versione con cambio automatico sequenziale a quattro rapporti garantisce un consumo medio di carburante pari a 12,7 km/l con emissioni pari a 187 grammi di anidride carbonica. La versione con cambio automatico possiede uno scatto da 0 a 100 km/h registrato in 10,5 secondi per una velocità massima pari a 190 km/h.
Al top di gamma, la Forte dispone del nuovo motore 2.4 16V Theta II con basamento in alluminio, distribuzione a quattro valvole per cilindro e doppia fasatura variabile delle valvole. Eroga 173 cavalli a 6.000 giri al minuto per una coppia massima di 224 N·m a 4.000 giri al minuto. Questo 2.4 è disponibile solo per il mercato nordamericano ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti oppure a un automatico sequenziale a cinque rapporti con modalità sportiva. Le prestazioni, ovviamente, sono migliori rispetto al 2.0 litri, ma la casa non ha fornito dati ufficiali specifici per questo modello.
Un motore riservato soltanto al mercato coreano è il 1.6 CRDI turbodiesel common rail con turbocompressore a geometria variabile (VGT), distribuzione a sedici valvole, 128 cavalli di potenza massima (94 kW) disponibili a 4.000 giri al minuto per una coppia motrice pari a 260 N·m a 2.000 giri al minuto.
Garanzia e Affidabilità
La Kia Forte, come altri modelli Kia, beneficia di un'ottima copertura di garanzia. Le batterie Kia agli ioni di litio in alta tensione per i veicoli elettrici (EV), gli ibridi (HEV) e gli ibridi plug-in (PHEV) sono progettate per una lunga durata e sono coperte dalla garanzia di Kia per un periodo di 7 anni dalla data di immatricolazione. Per le batterie in bassa tensione (48 V e 12 V) nei veicoli elettrici mild hybrid (MHEV), la garanzia di Kia copre un periodo di 2 anni dalla data di immatricolazione, indipendentemente dal chilometraggio. Solo per gli EV e i PHEV, Kia garantisce il 70% della capacità della batteria. La riduzione di capacità delle batterie di HEV e MHEV non è coperta da garanzia. Per limitare la possibile riduzione di capacità, è fondamentale seguire le istruzioni o consultare il Libretto d'uso e manutenzione. La garanzia di Kia decorre dalla data di immatricolazione e ha una durata di 7 anni, valida in tutti i paesi membri dell'UE (più Norvegia, Svizzera, Islanda e Gibilterra). Eventuali deviazioni sono subordinate ai termini di garanzia in essere, per esempio per batteria, vernice e dotazioni del veicolo, e ai termini e alle condizioni locali.