Affrontare un problema allo sterzo può essere un’esperienza spiacevole, ma fortunatamente si tratta di guasti piuttosto rari. A chiunque potrebbe capitare di trovarsi con lo sterzo bloccato, una situazione spiacevole e potenzialmente pericolosa, ma nella maggior parte dei casi risolvibile in pochi secondi. In questo articolo esploreremo le cause principali del blocco dello sterzo, come sbloccarlo e quando è necessario rivolgersi a un meccanico, analizzando anche le diverse sfaccettature di questo problema, dal blocco antifurto a malfunzionamenti più complessi durante la guida.
Il Bloccasterzo come Dispositivo Antifurto: Funzionamento e Sblocco
Il bloccasterzo auto è un dispositivo di sicurezza antifurto presente sulla maggior parte dei veicoli. La sua funzione è impedire che il volante possa essere girato quando la chiave non è inserita o non si trova nella posizione corretta. Questo meccanismo, che si attiva tutte le volte in cui si spegne il veicolo, serve a impedire che qualcuno possa spostare l’auto senza autorizzazione, rendendo meno agevole il lavoro dei criminali. Non bisogna però avere timore di questo sistema, è importante!
Nella maggior parte dei casi, lo sterzo bloccato è una normale conseguenza di questo sistema di sicurezza e non necessariamente di un danno. Per sbloccare lo sterzo, spesso basta un semplice procedimento:
- Inserire la chiave nell’accensione.
- Ruotare delicatamente la chiave mentre si muove il volante a destra e sinistra, come dall’una e dall’altra parte.
- Dopo alcuni tentativi si sentirà un “click” e lo sterzo sarà nuovamente libero.
È fondamentale non forzare mai il volante, perché si rischia di danneggiare il sistema di bloccaggio o rompere la chiave. Il movimento del volante deve essere delicato, per non rischiare di rovinarle le componenti. È utile raddrizzare le ruote prima di spegnere l’auto per evitare che il blocco automatico del volante sia più ostico da sbloccare. Nella maggior parte dei casi, questa è la soluzione giusta per mettersi in strada senza nessun rischio. Semplice, no?
Auto con Sistema Keyless
Se la tua auto non utilizza una chiave tradizionale ma un sistema keyless, il blocco dello sterzo potrebbe essere dovuto a un guasto elettronico o meccanico. In questi casi, è consigliabile rivolgersi a un’officina specializzata, poiché la risoluzione del problema richiede competenze specifiche.
Cause di Blocco o Rigidità dello Sterzo al di Là dell'Antifurto
Se la tecnica appena vista non è sufficiente per sbloccare lo sterzo, il problema è da ricercare altrove. La probabilità di essere di fronte a un vero e proprio malfunzionamento, in questi casi, aumenta. Ma non bisogna disperare: potrebbe trattarsi comunque di una sciocchezza. Diversi fattori possono contribuire a rendere lo sterzo estremamente rigido o persino completamente bloccato, anche quando il motore è acceso.
Livello dell'Olio del Servosterzo
Il primo controllo da fare è a livello del cofano, per verificare il livello dell’olio del servosterzo: è possibile che il volante si presenti rigido proprio a causa di una penuria di lubrificante. Se il volante è molto pesante da girare quando il motore è acceso, la mancanza di olio del servosterzo potrebbe spiegare il problema. Controllare il livello dell’olio dello sterzo non è peraltro difficile; è facile verificare il livello controllandolo nell’apposita vaschetta nel vano motore, identificata da un ideogramma che raffigura un piccolo volante. Il rabbocco (con olio specifico) è semplice da effettuare, aiutandosi con le indicazioni del libretto di uso e manutenzione. Di norma, il liquido del servosterzo viene cambiato molto rado (si tratta di un’operazione che spesso viene fatta ogni 100 mila chilometri).
Problemi agli Pneumatici e ai Cerchi
Un’altra causa può essere individuata a livello degli pneumatici. Ovviamente, infatti, un ostacolo a livello delle ruote può a sua volta bloccare lo sterzo. Potrebbe quindi essere colpa delle gomme, magari eccessivamente sgonfie, oppure usurate in modo eccessivo e non omogeneo. Dando per scontato che le gomme montate rispettino le misure riportate sulla carta di circolazione (fate una verifica confrontando le cifre riportate sul fianco del pneumatico con quelle indicate nel foglio 3 della carta di circolazione: è il quadrante in basso a sinistra), la causa più probabile è una pressione delle gomme non corretta. La si può controllare facilmente a freddo, con un manometro, in una stazione di servizio.
Con degli pneumatici in questo stato, come potrebbe accadere nell’eventualità di un’automobile abbandonata per un lungo periodo di tempo, si potrebbe avere uno sterzo estremamente rigido o persino bloccato. Nel caso di gomme sgonfie, sarà sufficiente procedere al gonfiaggio; nel caso di pneumatici usurati al punto di bloccare il volante, l’unica soluzione sarà sostituirli. Probabilmente, una delle ruote anteriori ha qualche problema: la gomma è irregolarmente usurata, il cerchio non correttamente fissato sul mozzo o i cuscinetti usurati. Potrebbe anche essere che le gomme si siano ovalizzate o che i cerchi (specie se ci è capitato di affrontare un marciapiede) si siano deformati. In generale tutti questi problemi determinano vibrazioni che aumentano all'aumentare della velocità.
Come valutare semplicemente l'usura del pneumatico ed un consiglio
Guasto alla Cinghia dei Servizi
Esiste, va detto, un ultimo possibile fattore che potrebbe causare il blocco totale dello sterzo. Parliamo della rottura della cinghia di servizio, ovvero di una cinghia che lavora con la pompa dell’acqua, con l’alternatore, con il compressore e sì, anche con il servosterzo. Ecco quindi che un guasto alla cinghia potrebbe portare ad avere uno sterzo bloccato, magari per via di piccoli frammenti dispersi a livello della distribuzione. Un’altra causa può essere la rottura della cinghia dei servizi, che abitualmente comanda la pompa dell’idroguida.
Malfunzionamento della Pompa del Servosterzo
Uno dei motivi più frequenti di un guasto allo sterzo è la perdita di efficienza del servosterzo, spesso dovuto a un malfunzionamento della pompa del servosterzo, che può essere causato da un guasto meccanico o dalla rottura della cinghia dei servizi. Se il servosterzo si guasta, il volante diventa improvvisamente più duro, rendendo la guida meno agevole. Tuttavia, il collegamento tra il volante e le ruote rimane attivo, permettendo comunque di mantenere il controllo dell’auto. Le vetture più moderne, in particolare quelle elettriche, adottano servosterzi elettrici, riducendo così i rischi legati alle componenti idrauliche.
Problemi Elettrici (Servosterzo Elettrico)
Nei veicoli con servosterzo elettrico, il blocco potrebbe essere causato da un guasto alla centralina elettronica. Con l’avvento dei sistemi steer-by-wire, il numero di componenti meccanici si è ridotto, ma l’elettronica ha assunto un ruolo cruciale. Un’automobile ferma e per di più spenta può essere soggetta a questo tipo di problematiche se i sistemi elettronici che gestiscono lo sterzo presentano anomalie.
Sterzo Bloccato Durante la Guida: Una Situazione Critica
Lo sterzo che si blocca durante la guida è una situazione rara e potenzialmente pericolosa. Se accade, non si tratta del bloccasterzo antifurto, ma di un problema meccanico o elettrico grave al sistema di sterzo. In questo caso, è fondamentale mantenere la calma e seguire alcune indicazioni:
- Non farsi prendere dal panico: Mantenere la lucidità è cruciale per gestire la situazione.
- Rallentare gradualmente: Rilasciare il pedale dell'acceleratore e, se necessario, frenare delicatamente per ridurre la velocità.
- Cercare di sterzare con forza: Anche se il volante è duro, potrebbe essere possibile muoverlo leggermente per dirigere l'auto verso un punto sicuro.
- Attivare le luci di emergenza: Segnalare agli altri conducenti il proprio stato di difficoltà.
- Fermarsi in un luogo sicuro: Non appena possibile, accostare l'auto in un luogo sicuro, lontano dal traffico.
Un guasto allo sterzo durante la guida può essere un malfunzionamento grave e richiede l'intervento immediato di un meccanico professionista.
Prevenzione e Manutenzione dello Sterzo
I guasti allo sterzo sono rari, ma non per questo vanno sottovalutati. Riconoscere tempestivamente i segnali di un malfunzionamento e intervenire con una manutenzione regolare può fare la differenza tra un piccolo inconveniente e una situazione di reale pericolo. Ecco alcuni consigli per la prevenzione:
- Parcheggiare sempre con le ruote dritte: Questo evita il bloccaggio automatico del volante e facilita il successivo sblocco.
- Effettuare controlli periodici dell’olio del servosterzo: Controllare il livello nell'apposita vaschetta nel vano motore e rabboccare con olio specifico, se necessario.
- Controllare regolarmente lo stato degli pneumatici: Verificare la pressione, l'usura e l'eventuale ovalizzazione o deformazione.
- Effettuare la manutenzione ordinaria della cinghia di servizio: La cinghia dei servizi comanda la pompa dell'idroguida ed è fondamentale per il corretto funzionamento del servosterzo.
- Non forzare mai il volante se è bloccato: Questo può danneggiare il sistema di bloccaggio o rompere la chiave.
Uno sterzo bloccato può essere un inconveniente fastidioso, ma nella maggior parte dei casi è facile da risolvere. Se il problema persiste o si verifica durante la guida è fondamentale fermarsi e rivolgersi a un professionista. Il bloccasterzo è un componente fondamentale per la sicurezza e la protezione della tua auto, e la sua corretta manutenzione garantisce la sicurezza della guida.