La BMW F 700 GS si presenta come un'erede degna della F 650 GS, superando le precedenti critiche relative a dotazioni austere e potenza modesta. Questa moto, sul mercato dal 2012 e aggiornata con il my 2016, è stata progettata per offrire un'esperienza di guida versatile, che si adatta tanto al traffico cittadino quanto a percorsi più impegnativi o a viaggi su strada. Una delle sue caratteristiche più apprezzate è la flessibilità nell'adattare l'altezza della sella, garantendo un'ergonomia perfetta per un'ampia varietà di piloti.
Ergonomia e Opzioni di Altezza Sella
La F 700 GS è studiata per essere facile da gestire, un aspetto fondamentale per i motociclisti che cercano comfort e controllo. L'altezza della seduta è un elemento chiave in questo senso, e BMW offre diverse opzioni per personalizzarla. Di serie, la sella si trova a 82 cm da terra. Tuttavia, senza alcun sovrapprezzo, è possibile optare per una sella a 79 cm, che offre un appoggio più agevole per i piloti con statura inferiore. Per coloro che necessitano di un'altezza ancora più contenuta, è disponibile l'optional dell'assetto ribassato. Questo optional, al costo di 200 euro, consente di far scendere l'altezza di ulteriori 3 cm, portandola a circa 76 cm da terra.
Inoltre, grazie a quattro selle disponibili e all'optional di abbassamento della ciclistica (disponibile ex fabbrica), a seconda del modello si possono raggiungere fino a cinque altezze differenti della sella, assicurando un'ergonomia ottimale per quasi ogni esigenza. Questa vasta gamma di opzioni rende la F 700 GS accessibile a un pubblico più ampio, dai neofiti ai motociclisti più esperti che cercano una posizione di guida personalizzata.
Il Motore Bicilindrico e le Prestazioni
Il cuore pulsante della F 700 GS è il suo bicilindrico parallelo di 798 cm³ raffreddato a liquido, dotato di 4 valvole per cilindro. Questo propulsore, lo stesso della F 800 ma depotenziato di 10 CV, eroga una potenza di 75 CV. Nel corso dei test, è stata rilevata una potenza effettiva di 67,2 CV a 6900 giri. Il bicilindrico si distingue per la sua vivacità, rispondendo bene in basso e offrendo una buona spinta ai medi regimi. La sua erogazione è lineare a tutti i regimi, una caratteristica che lo rende perfetto per chi è alle prime armi, garantendo una guida prevedibile e controllabile. Per i più esperti, questa linearità potrebbe risultare poco emozionante, ma contribuisce alla sicurezza e alla facilità di gestione della moto.
Il motore è accoppiato a un cambio preciso a sei rapporti, che facilita lo sfruttamento della fascia più favorevole di erogazione. I consumi sono un altro punto di forza di questa moto, sempre nell’ordine dei 20 km/l, il che garantisce un’autonomia da GT, rendendola adatta anche a viaggi di lunga percorrenza.
BMW F700GS - Fa per TE se sei MENO DI 170CM
Ciclistica e Comportamento su Strada
La ciclistica della F 700 GS è ben bilanciata e contribuisce in modo significativo alla sicurezza e al piacere di guida. Il peso contenuto e il manubrio largo la rendono agile, anche a basse velocità, facilitando la guida in città e le manovre nel traffico. L'ottimo raggio di sterzo è un ulteriore vantaggio in contesti urbani.
Nel misto, si apprezzano l'equilibrio generale della ciclistica e la taratura delle sospensioni. Queste ultime sono confortevoli in città, assorbendo bene le imperfezioni del manto stradale, ma sono anche sostenute il giusto per difendersi ad andatura allegra, consentendo di "pennellare" le curve con precisione. Il comportamento su strada è sicuro in ogni condizione: la F 700 è sempre stabile sul dritto e rassicurante in curva, infondendo fiducia al pilota.
Dotazioni e Dettagli Estetici
La F 700 GS non lesina sulle dotazioni di serie, includendo un secondo disco anteriore e l'ABS (disinseribile), come in tutte le BMW. Questo sistema di frenata garantisce sicurezza e controllo in diverse situazioni.
La versione my 2016 ha introdotto alcuni ritocchi estetici che le conferiscono un aspetto ancora più fresco e dinamico. Tra le novità si annoverano le fiancatine in alluminio all’altezza del ginocchio, che migliorano non solo l'estetica ma anche il comfort e la presa del pilota. È stato aggiornato anche il blocchetto della chiave d’accensione e sono state introdotte nuove colorazioni per telaio e carene. Il design è stato ulteriormente arricchito con nuovi elementi e selle bicolore, contribuendo a un look più emozionante.
Nonostante alcuni miglioramenti nelle finiture, è stato notato che qualche aspetto potrebbe ancora essere perfezionato. Tuttavia, l'aspetto generale "sportivo" e le funzionalità offerte la rendono una moto esteticamente gradevole e funzionale.
Comfort e Protezione Aerodinamica
Per quanto riguarda il comfort, le vibrazioni si sentono, soprattutto agli alti regimi su manubrio e sella, un aspetto comune in molte moto bicilindriche. Il piccolo cupolino di serie offre una buona protezione fino a 100 km/h, ma le spalle possono risultare un po’ scoperte. Aumentando il ritmo, si possono avvertire delle turbolenze intorno al casco. Per chi intende affrontare viaggi più lunghi o a velocità più elevate, è consigliabile montare un parabrezza più alto per migliorare la protezione aerodinamica e il comfort di marcia.
La F 700 GS nel Contesto BMW Motorrad
La F 700 GS rappresenta un segmento importante per BMW Motorrad, che nel suo complesso ha registrato ricavi pari a circa 80,40 miliardi di euro e ha venduto 123.000 motocicli nel mondo. I consumi di carburante e le emissioni di CO2 riportati sono stati determinati sulla base delle disposizioni di cui al Regolamento CE n. La filosofia di BMW, basata su un'azione responsabile e su una strategia di lungo periodo, si riflette nella cura e nell'ingegneria di modelli come la F 700 GS, che combinano prestazioni controllabili, versatilità e opzioni di personalizzazione per soddisfare le esigenze di un'ampia clientela.