La BMW R 1250 GS è una moto iconica, amata per le sue prestazioni e la sua versatilità, capace di affrontare tanto le strade asfaltate quanto i percorsi off-road. Tuttavia, l'altezza della sella può rappresentare una sfida per alcuni motociclisti, specialmente quelli di statura meno elevata. Per garantire il massimo divertimento e sicurezza, BMW Motorrad offre diverse configurazioni personalizzate che permettono di adattare l'altezza della sella a quasi tutti i modelli, assicurando che ogni pilota possa dominare la propria moto con fiducia, in particolare ai semafori e durante le manovre a bassa velocità.
Fattori che Influenzano l'Altezza Percepita della Sella
L'altezza reale della sella non è l'unico fattore che determina quanto un motociclista si senta a suo agio e sicuro a bordo di una moto. Diversi elementi contribuiscono all'altezza percepita e alla facilità di appoggio dei piedi a terra.
L'Altezza Complessiva della Moto e la Corsa degli Ammortizzatori
Le moto enduro, come la R 1250 GS, sono intrinsecamente più alte a causa della maggiore corsa degli ammortizzatori e di altri fattori progettuali che le rendono adatte al fuoristrada. Questa caratteristica, se da un lato migliora le capacità off-road, dall'altro può rendere l'appoggio a terra più difficile per i piloti di statura inferiore. Un'altezza sella di 170 cm, ad esempio, potrebbe permettere di toccare il terreno solo con le punte dei piedi, o con un solo piede quasi piatto, anche con la sella in posizione bassa.
Il Peso e il Baricentro della Moto
Le moto BMW sono molto apprezzate per il loro baricentro particolarmente basso. Questo aspetto è cruciale per la maneggevolezza e la stabilità, poiché un baricentro basso rende la moto più facile da bilanciare e meno "pesante" da gestire, soprattutto da fermo o a basse velocità. Un baricentro basso può compensare in parte l'altezza complessiva della moto, rendendola più gestibile anche per chi non tocca terra perfettamente con entrambi i piedi.
La Larghezza della Sella
Un fattore spesso sottovalutato è la larghezza della sella nella parte anteriore. Le selle BMW Motorrad sono progettate per essere più strette in questa sezione, facilitando così lo scendere dalla moto e l'appoggio dei piedi a terra. Una sella più larga, a parità di altezza, richiede un'ampia curva interna delle gambe, il che significa che con una moto si può toccare il terreno in sicurezza con entrambi i piedi mentre con un'altra si tocca appena con le punte, a seconda della larghezza della sella stessa. BMW Motorrad ha integrato queste considerazioni nella progettazione delle sue selle, garantendo un facile appoggio a terra senza sacrificare il comfort.
Soluzioni per Personalizzare l'Altezza della Sella della BMW R 1250 GS
BMW Motorrad offre due modalità principali per personalizzare l'altezza della sella delle sue moto, comprese le R 1250 GS. Queste opzioni permettono ai motociclisti di adattare la moto alle proprie esigenze fisiche, migliorando sicurezza e comfort.
Regolazione dell'Assetto della Moto
La prima modalità prevede l'abbassamento della moto agendo sull'ammortizzatore regolabile e sugli steli della forcella. Questa operazione può essere eseguita direttamente dai piloti o, per interventi più strutturati, si può optare per un kit speciale di abbassamento disponibile franco fabbrica. Questo kit può ridurre l'altezza dell'assetto di circa 20 mm, come indicato da alcuni utenti per un costo aggiuntivo.
Per i modelli equipaggiati con l'Electronic Suspension Adjustment (ESA), è possibile agire sui comandi delle sospensioni per abbassare automaticamente la moto. Mettendo tutto "basso", la moto si abbassa in automatico, offrendo un vantaggio significativo per chi cerca un appoggio più agevole. Un motociclista alto 1,70 metri, ad esempio, con le sospensioni in posizione bassa, potrebbe toccare tranquillamente con buona parte del piede.
Modifiche e Sostituzioni della Sella
La seconda modalità, e probabilmente la più comune, riguarda la personalizzazione della sella stessa.
Selle Regolabili in Altezza
Sulle selle monoposto, l'altezza della sella del motociclista può essere regolata con una staffa variabile. Questa regolazione si effettua molto rapidamente, senza l'uso di attrezzi e senza compromettere il comfort, permettendo di abbassare la sella al massimo di 30 mm.
Selle di Diverse Altezze
BMW Motorrad offre anche una gamma di selle di diversa altezza, tra cui selle basse, imbottite diversamente o selle alte con imbottitura extra. Queste selle possono essere ordinate franco fabbrica senza costi aggiuntivi o montate successivamente come optional, permettendo una regolazione dell'altezza della sella di 30-40 mm. Optare per una sella ribassata originale, magari usata, in posizione bassa, è un'alternativa che non snatura la ciclistica e l'estetica della moto.
Selle Speciali e Personalizzate
Esistono anche soluzioni aftermarket, come quelle offerte da Touratech, pensate per il pilota sportivo della GS. Queste selle sono progettate per offrire maggiore libertà di movimento sulla R 1250 GS/R 1200 GS, ideali per una guida dinamica su strada e fuoristrada. Un guscio di sella in plastica altamente resistente e perfettamente sagomato, con un'anima in materiale espanso altamente resistente e intera, e un rivestimento della sella in materiale bielastico antisudore e antistrappo, creano le condizioni ideali per una reazione spontanea in caso di necessità. Nonostante siano orientate al pilota, queste selle offrono spazio sufficiente per due persone e migliorano il contatto tra pilota e passeggero grazie alla struttura in un unico pezzo, conferendo inoltre alla R 1250 GS/R 1200 GS un look esclusivo e personalizzato.
Il rivestimento multistrato di pregio di alcune di queste selle è dotato di finitura Fresh Touch, che riduce la temperatura superficiale riflettendo sensibilmente le radiazioni luminose a infrarossi, assicurando una gradevole sensazione di fresco anche dopo che la moto è rimasta al sole.
Combinazioni di Soluzioni
Per i motociclisti che cercano la massima personalizzazione, è possibile combinare diverse soluzioni:
- Sella ribassata optional: Acquistare la moto con la sella bassa già montata.
- ESA al "minimo": Utilizzare la regolazione elettronica delle sospensioni per abbassare la moto da fermo.
- Stivali con zeppa: Un piccolo accorgimento che può fare la differenza per guadagnare qualche millimetro.
- Assetto ribassato: Ordinare la GS con il kit di abbassamento assetto, disponibile franco fabbrica.
Alcuni motociclisti hanno anche optato per l'abbassamento della sella da specialisti del settore, come Giorgio Pisano, per ottenere una soluzione su misura.
COME ABBASSARE LA MOTO - GUIDA COMPLETA
Esperienze di Motociclisti con la BMW R 1250 GS e Sella Bassa
Le esperienze dei motociclisti variano notevolmente, sottolineando l'importanza di provare la moto prima dell'acquisto.
Un motociclista alto meno di 1,70 metri, abituato a moto sportive e maxi supermoto (come una KTM 950 SMR), ha trovato che le sue "paure" sono sparite una volta salito sulla R 1250 GS con la sella "normale" regolata bassa. La moto si manovrava in maniera accettabile, mentre l'ADV, a suo dire, gli aveva "fatto paura". Un altro motociclista, anch'esso alto 1,70 metri, ha percorso 120.000 km con una 1250 GS senza problemi, nonostante toccasse solo di punta con entrambi i piedi, o quasi piatto con un solo piede, da fermo con la sella in posizione bassa.
Vi sono anche casi di motociclisti più alti, ad esempio 1,76 metri, che sono alla loro terza ADV e usano la sella regolata alta. Nonostante la moto sia caduta da fermo alcune volte all'inizio, ci si sono poi abituati.
Per chi è alto circa 1,73 metri, l'esperienza suggerisce che anche con la sella normale in posizione bassa (e poi addirittura in posizione alta), non è necessario appoggiare le piante dei piedi. Inclinandosi di qualche grado a destra o sinistra, la stabilità è garantita, anche con un passeggero.
Molti concordano sull'importanza di provare la moto presso un concessionario. Sali su e provala: questa è la raccomandazione più comune e sensata. È fondamentale sentire il proprio comfort e la propria sicurezza, specialmente per chi ha una statura limitata.
Considerazioni Aggiuntive
Posizione del Cavalletto
Un aspetto pratico da considerare per chi ha le gambe corte è la posizione del cavalletto. È importante verificare che sia facilmente accessibile per noi di gamba corta, in modo da poterlo azionare con facilità e sicurezza.
Off-Road con Sella Bassa
Per i motociclisti "brevilinei" che intendono fare off-road con la R 1250 GS (sia STD che ADV), la sella bassa o le regolazioni dell'assetto possono essere un vantaggio, garantendo maggiore sicurezza e controllo in situazioni difficili dove l'appoggio è fondamentale. Alcuni scelgono di utilizzare una sella bassa per sicurezza nei viaggi e una sella rallye per le "sgroppate" off-road, dimostrando la versatilità delle opzioni disponibili.
Non Snaturalizzare la Moto
È un parere diffuso che, con un'altezza di 170 cm sulla GS 1250, non sia necessario abbassare l'assetto della moto in modo drastico. È sufficiente cercare una sella ribassata originale, magari usata, e impostarla in posizione bassa. In questo modo non si snaturalizza la ciclistica e l'estetica della moto, mantenendo le sue caratteristiche originali.
L'ampia gamma di opzioni offerte da BMW Motorrad e dal mercato aftermarket, unita ai consigli basati sulle esperienze di altri motociclisti, permette a chiunque, indipendentemente dalla statura, di godere appieno delle potenzialità della BMW R 1250 GS, garantendo divertimento e sicurezza massimi con l'altezza sella perfetta.