La scelta di un’automobile che sappia coniugare eleganza, praticità e prestazioni è spesso complessa, soprattutto quando le esigenze familiari mutano. Per coloro che cercano un veicolo spazioso e razionale senza rinunciare al piacere di guida tipico del marchio bavarese, la BMW Serie 2 Active Tourer si presenta come una soluzione interessante, specialmente nelle configurazioni a Km 0 con cambio automatico. Questo modello, che ha saputo evolversi mantenendo salda la sua identità, offre argomenti forti in termini di spazio interno, efficienza e dinamismo, posizionandosi come una delle poche monovolume premium rimaste sul mercato.
Design e Dimensioni: Aggressività Contenuta e Praticità
Dopo otto anni, i lineamenti della BMW Serie 2 Active Tourer sono diventati più aggressivi, specie nell'allestimento MSport. Tuttavia, il DNA che la contraddistingue rimane inalterato. La monovolume tedesca, ora con 439 cm di lunghezza (4 in più rispetto al modello precedente) e un passo di 267 cm, non è cresciuta in modo eccessivo, un dettaglio trascurabile quando si tratta di trovare parcheggio. Il suo stile pulito ed elegante è accompagnato da un certo minimalismo nell'utilizzo dei pulsanti fisici. A dare maggiore grinta alla seconda generazione sono la mascherina più ampia, il rinnovato paraurone con le prese d'aria verticali e i sottili fari anteriori full LED. I montanti anteriori del tetto, più inclinati, contribuiscono a rendere l'aspetto più filante, sebbene limitino la visibilità agli incroci. I finestrini più grandi, le maniglie delle porte a filo e i montanti posteriori sottili completano il quadro, insieme ai nuovi fanali posteriori che si sviluppano in orizzontale. I terminali di scarico sono integrati nel diffusore posteriore, che varia a seconda delle versioni. La carrozzeria regolare, sviluppata in altezza, è una garanzia in termini di abitabilità interna. L'apertura è generosa e la soglia bassa, più di quanto offrirebbe qualsiasi SUV, rendendola pratica anche per i carichi più pesanti.
Interni e Abitabilità: Spazio e Comfort per Ogni Esigenza
L'abitacolo della BMW Serie 2 Active Tourer è accogliente e spazioso, con finiture curate che suggeriscono una categoria superiore. Nonostante le dimensioni esterne contenute, lo spazio per gli occupanti è generoso. Chi siede dietro può contare, in media, su una trentina di centimetri per le ginocchia, e solo l'eventuale passeggero centrale potrebbe avere qualche difficoltà a sistemare i piedi a causa del tunnel piuttosto ingombrante. Grossomodo, i centimetri a disposizione per i passeggeri sono rimasti quelli della serie precedente, con agio in abbondanza per ginocchia, gomiti e testa.
La sensazione di ariosità e luminosità è notevole, anche per chi siede dietro, dove l'accesso è ampio. Il posto centrale, sebbene più rigido, vede una console modellata per agevolare gli spostamenti. Per quanto riguarda la praticità e lo spazio, l'abitacolo abbandona la classica disposizione dei comandi BMW, dicendo addio alla maggior parte dei tasti fisici, ora raccolti solo sul bracciolo centrale. Quest'ultimo, che sembra come sospeso, contribuisce a dare la sensazione di una vera lounge, liberando una grande quantità di spazio tra i sedili. Questo vano è perfetto per riporre chiavi di casa e portafoglio, e il fondo gommato evita che gli oggetti si muovano durante la marcia. L'unico rischio è quello di dimenticarli, poiché il ripiano è parzialmente oscurato alla vista dal bracciolo. Aprendo quest'ultimo, si scopre un altro ripostiglio, poco profondo e quindi meno sfruttabile.
Volendo, c'è anche il divano scorrevole, un optional non presente sul nostro esemplare in prova, ma consigliabile per la sua anima razionale. Nonostante la qualità degli assemblaggi sia soddisfacente, la sezione centrale e quella inferiore della plancia sono realizzate in plastica rigida al tatto. Si avverte la mancanza di un vano portaoggetti capiente che possa essere chiuso con uno sportellino, celando il contenuto agli occhi indiscreti; il cassetto anteriore non ha la serratura, non è molto generoso nelle dimensioni o nella regolarità delle sue forme e non è rivestito. Tuttavia, anche sui pannelli porta i materiali sono di altissima fattura, e persino le gomme dure trasmettono comunque una sensazione di qualità.
Capacità di Carico: Regolarità e Flessibilità
Il bagagliaio della BMW Serie 2 Active Tourer, con i suoi 407 litri misurati, non è certo da record; fra le rivali, c'è chi fa meglio. Tuttavia, non si può gridare al miracolo. L'Active Tourer fa meglio di una rivale come la Mercedes Classe B (363 litri), ma è lontana, per esempio, dai 450 litri della cugina Mini Countryman. La misurazione del Centro prove indica 407 litri complessivi, cioè 14 in meno rispetto a prima. Per fortuna, oltre a essere ben rifinito, il vano presenta anche forme regolari, così da poter essere sfruttato fino all'ultimo millimetro. Vanta l'intelligente frazionamento degli schienali 40/20/40: in questo modo la porzione centrale, più stretta, può abbattersi per alloggiare oggetti lunghi, come un paio di sci, senza perdere quattro posti a sedere. L'apertura è generosa e la soglia bassa, più di quanto offrirebbe qualsiasi SUV, è pratica anche per i carichi più pesanti. La presenza della batteria in alcuni esemplari implica che non si possa sfruttare appieno il doppio fondo, quindi non c'è modo di riporre la cappelliera (magari si poteva optare per quelle morbide) o di regolare l'altezza del pavimento.
Infotainment e Tecnologia: Un Salto nel Futuro
Seduti al posto guida, l'occhio è rapito dal maxi-display curvo che ingloba il quadro strumenti riconfigurabile (da 10,3 pollici) e il touch screen del sistema multimediale (da 10,6" reali). Questa configurazione, già vista su alcune BMW elettriche e attesa sull'imminente restyling della Serie 3, è affascinante nel look e nelle possibilità di personalizzazione. L'infotainment è anche piuttosto pratico: non c'è il manopolone, ma l'impostazione è quella degli smartphone. Una volta presa la mano, tutto scorre senza problemi. Più difficile, semmai, abituarsi all'assenza della plancetta fisica per il climatizzatore bizona, che si gestisce dallo schermo centrale o con la voce tramite gli input "Ehi BMW". Davvero ottima la risoluzione di entrambi i display. Quello centrale, rivolto verso il guidatore, si può comandare con gli input vocali, ma nella vita di tutti i giorni si preferirà usare il touch. L'impianto è di notevole caratura, sia per l'ampiezza del touch sia per la velocità di ragionamento.
Tutorial Infotainment BMW iDrive OS 9 (X3, X1, Serie 1, Serie 3..) - come si usa, funzioni. La guida
Il pannello digitale curvo da 10,3 pollici, riconfigurabile nel layout, mostra tutte le informazioni necessarie, disposte in modo piuttosto chiaro. La dotazione tecnica complessiva, la qualità degli interni e la tecnologia a bordo sono cresciute, mantenendo le dimensioni che la confermano una delle pochissime monovolume premium rimaste sul mercato.
Prestazioni e Motorizzazioni: Efficienza e Dinamismo
La BMW Serie 2 Active Tourer si guida davvero bene. La posizione di guida è eccellente e consente di regolare il sedile piuttosto in alto, godendo appieno di una visuale tutt'intorno che è ottima (anche se avremmo preferito la cintura regolabile in altezza). Il volante è molto piacevole da impugnare e comanda uno sterzo consistente e un avantreno preciso. Si irrigidisce troppo, per i nostri gusti, nella modalità Sport, che però è configurabile in ogni parametro, quindi ognuno imposta le sue preferenze. Nonostante la compostezza e la rigidità generale dell'assetto, le sospensioni riescono ad assorbire senza problemi anche le irregolarità più profonde, anche se, quando si transita su ostacoli come dossi o gradini, si percepisce una certa durezza, soprattutto stando sul divano. Questo non significa che sia una macchina scomoda: finché l'asfalto non diventa particolarmente sconnesso, si viaggia senza affaticarsi.
La gamma motori offre diverse opzioni, tutte brillanti e poco assetate. Il due litri turbodiesel, come la 218d da 150 CV, non ha alcun tipo di elettrificazione, ma beve sempre poco: in autostrada, percorre 19,1 km/litro e in statale supera i 20. In città bisogna accontentarsi di 16,6 chilometri con un litro di gasolio, ma c'è poco di cui lamentarsi, è musica per le orecchie di chi macina tanta strada. I 150 cavalli regalano la giusta spigliatezza (anche a pieno carico) e il cambio a doppia frizione a sette rapporti fa quello che ti aspetti, anche quando si procede spediti. Il quattro cilindri turbodiesel è rotondo e gradevole, ha sempre la risposta giusta e regala un bello spunto: da fermo, si raggiungono i 100 km/h in 8,2 secondi.
Le motorizzazioni a benzina includono la 218i da 136 CV. Le versioni mild hybrid, come la 220i da 156 CV e la 223i da 218 CV, offrono un modulo mild hybrid a 48V che aggiunge coppia e potenza. Ad esempio, la 223i, equipaggiata con il 2.0 4 cilindri da 204 CV, beneficia di 55 Nm di coppia e 19 CV aggiuntivi, portando i valori complessivi a 218 CV e 360 Nm. In città si fanno circa 12 km con un litro di benzina, in extraurbano quasi 19 km/l e in autostrada 18 km/l.
Il cambio automatico è sempre di serie, un 7 rapporti a doppia frizione impercettibile nelle cambiate e reattivo ogni volta che si desidera e fluido in città, dove tra l'altro si può usare l'auto hold per aumentare il comfort. Il doppia frizione a sette rapporti interpreta bene le esigenze di chi guida e le peculiarità del motore, snocciolando le marce con la necessaria rapidità, sia quando si delega tutto a lui sia quando si utilizzano i paddle al volante.
Tutorial Infotainment BMW iDrive OS 9 (X3, X1, Serie 1, Serie 3..) - come si usa, funzioni. La guida
Sicurezza e Ausili alla Guida: Un Pacchetto Completo
La dotazione di sicurezza della BMW Serie 2 Active Tourer comprende i fari full LED, il cruise control, l'allarme anti-colpo di sonno e la frenata automatica d'emergenza che riconosce i pedoni, anche quelli in arrivo quando si svolta a sinistra o a destra, oltre alla retrocamera. Molti dispositivi interessanti, però, sono a pagamento, come il monitoraggio dell'angolo cieco e l'avviso del traffico laterale in arrivo mentre si fa una "retro", con funzione di frenata. Il corredo di serie prevede la frenata d'emergenza e poco altro. Tuttavia, sensori e telecamere non hanno avuto alcun problema a individuare la sagoma del pedone adulto che spinge il passeggino e il manichino del bambino che indossa lo zainetto. La frenata automatica è stata pronta ed efficace, fino alla massima velocità prevista dai nostri test. Quadro assolutamente positivo anche nelle prove con il simulacro di vettura, e tutto bene persino nello scenario con i veicoli disallineati e nell'uscita dal parcheggio a pettine in retromarcia. Il corredo di base è adeguato, però, per raggiungere la guida assistita di livello 2, bisogna mettere mano al portafoglio. Menzione d'onore al sistema di telecamere, eccezionale per le tante funzioni e, soprattutto, per risoluzione e visibilità anche di notte.
La Scelta Km 0: Vantaggi e Opportunità
Acquistare una BMW Serie 2 Active Tourer Km 0 con cambio automatico offre tutti i vantaggi di un'auto praticamente nuova a un prezzo speciale. Queste auto, sottoposte a controlli accurati, offrono il valore di un'auto nuova, con un risparmio notevole. Nella scheda prodotto di una BMW Serie 2 Gran Tourer Km 0 (un modello familiare a 7 posti anch'esso prodotto da BMW e spesso disponibile in questa formula) si trovano informazioni dettagliate su caratteristiche tecniche, allestimenti e optional, con prezzi chiari e vantaggiosi. È possibile usufruire di finanziamenti personalizzati e valutare la permuta del proprio veicolo. Programmi come l'offerta All-Inclusive con servizi finanziari e assicurativi su misura, estensione di garanzia conforme al codice consumo e pacchetti di manutenzione ordinaria personalizzati, insieme al programma Soddisfatto o Rimborsato, offrono massima tranquillità e assistenza ufficiale. Le vetture Km 0 rappresentano un'opportunità eccellente per chi desidera entrare nel mondo BMW con un investimento contenuto, senza rinunciare alla qualità e alla tecnologia del marchio.
