La BMW Serie 3 Cabrio, in particolare la quinta generazione prodotta dal 2007 al 2014, rappresenta un connubio esemplare di eleganza, dinamismo e versatilità. Questa variante scoperta della berlina tedesca, con il suo tetto in metallo a scomparsa, si rivolge a chi desidera un'esperienza di guida sportiva e raffinata, senza rinunciare al comfort e alla praticità. Il colore bianco, inoltre, accentua le linee sinuose e moderne, rendendola un vero e proprio oggetto del desiderio.
Il Design e la Filosofia Estetica
La linea della BMW Serie 3 Cabrio è immediatamente riconoscibile e quanto di più assimilabile al marchio bavarese: elegante, sobria e dinamica. Mantiene il caratteristico angolo a gomito tra il lunotto e il bagagliaio, distinguendosi dal profilo affusolato della coupé, ma perpetua una filosofia di design che ha riscosso un successo straordinario nelle precedenti versioni.
Come nelle Serie 3 della generazione precedente, il cofano è lungo e regolare e termina in una mascherina che è ormai un'icona delle vetture BMW. Nella linea laterale si ritrovano lo sbalzo anteriore corto e quello più lungo posteriore, tipico della Serie 3 berlina. Gli indicatori di direzione sono bianchi e i gruppi ottici posteriori a LED 3D, simili a quelli della coupé, contribuiscono a un'estetica moderna e riconoscibile. La linea della capote, quando chiusa, è curata e funzionale, sovrintendendo un piccolo lunotto posteriore che completa l'aspetto da coupé sportiva.
La novità più evidente per questa generazione è l'adozione del tetto rigido in metallo, una prima assoluta per la Serie 3 Cabrio, che rimpiazza la capote in tela tanto cara alle scoperte bavaresi. Questo tetto, realizzato in lamiera d'acciaio leggera, si ripiega in tre elementi per poi scomparire completamente nel bagagliaio in circa 22 secondi e si richiude in 23 secondi. Questa soluzione non solo migliora l'isolamento acustico e termico, ma contribuisce anche a una maggiore rigidità torsionale, un aspetto fondamentale per l'esperienza di guida.
Abitacolo e Comfort: Un Salotto su Ruote
Salire a bordo di una BMW Serie 3 Cabrio, in particolare degli esemplari più rifiniti, evoca la sensazione di entrare in un salotto ben curato. Il comfort e la fattura della selleria in pelle sono spesso ottimi, e ogni comando, luce o interruttore a pulsante è posizionato in modo ergonomico e intuitivo.
Il cruscotto presenta i consueti due indicatori circolari del contagiri e del contachilometri, affiancati da un funzionale piccolo display che fornisce informazioni di ogni tipo, inclusa la navigazione satellitare. Sono presenti anche gli indicatori a lancetta del consumo istantaneo e l'ampia vela centrale che comprende il climatizzatore automatico e lo schermo per il navigatore satellitare. I sedili, spesso regolabili elettricamente in altezza e inclinazione, insieme al volante a tre razze, sportivo e di pregio, assicurano una presa comoda e una posizione di guida ideale per ogni conducente. Le regolazioni estese permettono di trovare una postura bassa, tipica delle auto sportive, con il volante verticale, accontentando anche i piloti più esigenti. La visibilità del display, tuttavia, può essere compromessa dal riverbero eccessivo quando il tetto è aperto, specialmente sotto il sole intenso.
Il comfort a bordo a tetto scoperto è eccellente per quattro persone, specialmente con tutti i finestrini alzati. Anche i posti posteriori offrono un'abitabilità sorprendente, a condizione che il passeggero anteriore non arretri completamente il sedile. Per facilitare l'accesso ai passeggeri posteriori, alcuni allestimenti prevedono lo scorrimento elettrico del sedile anteriore.
Il bagagliaio adotta la collaudata soluzione del séparé, un divisorio che delimita lo spazio a disposizione: 350 litri con capote chiusa e 210 litri con capote aperta. Questo meccanismo, che funziona solo da fermi, permette di sfruttare al meglio lo spazio in base alle esigenze. Per oggetti di piccole dimensioni, sono presenti vani nelle portiere e nel bracciolo centrale.
Un'innovazione per il comfort è la tecnologia SunReflective, applicata alla pelle degli interni, con pigmenti cromatici modificati per riflettere le radiazioni infrarosse e ridurre il riscaldamento, in particolare delle pelli scure, fino al 20%.
Motori e Prestazioni: Il Cuore Pulsante Bavarese
La quinta generazione della BMW Serie 3 Cabrio è stata lanciata con una gamma di sei motori potenti e brillanti, con un'attenzione particolare ai propulsori a sei cilindri in linea, sia benzina che diesel, noti per la loro fluidità e le loro prestazioni.
Motori a Benzina
Al lancio, la gamma benzina includeva:
- Un 2.0 da 170 CV.
- Tre 3.0 a sei cilindri in linea da 218 CV (325i), 272 CV (330i) e 306 CV (335i).
Successivamente, nel 2009, è stato introdotto il 4.0 V8 a benzina da 420 CV della M3, una vera icona di sportività.
La versione 335i, con il suo prodigioso 3.0 bi-turbo a benzina da 306 CV, grazie all'iniezione piezoelettrica ad alta pressione, al sistema Valvetronic e ai due turbo che lavorano a differenti regimi di rotazione, sprigiona tanta coppia e potenza senza consumare eccessivamente e rispettando l'ambiente. Riprende da mille giri senza sussulti o lamenti, mostrando un'erogazione lineare e una bella voce da sei cilindri.
La 325i è spesso considerata la versione ideale a benzina per chi cerca un buon equilibrio tra prestazioni e costi di gestione, mentre la 320i, sebbene adatta per chi cerca il piacere di viaggiare all'aria aperta, potrebbe risultare meno potente in relazione al peso della vettura.
Motori Diesel: Una Rivoluzione Silenziosa
L'introduzione dei motori turbodiesel sulla Serie 3 Cabrio è stata una mossa strategica dettata da questioni di marketing, seguendo il successo delle concorrenti dirette. Inizialmente, erano disponibili due 3.0 turbodiesel a sei cilindri da 197 CV e 231 CV.
Nel 2008, è esordito un 2.0 a gasolio da 177 CV. Questa scelta ha portato a un aumento delle vendite e a una quasi completa segmentazione del mix a favore delle nuove motorizzazioni diesel. La BMW 320Cd, equipaggiata con un 2 litri turbodiesel da 150 CV a 4.000 giri/minuto e una coppia massima di 330 Nm a 2.000 giri/minuto, si è rivelata una vera regina di vendite.
Questo propulsore, un 4 cilindri 16V common rail di seconda generazione, è dotato di una pompa del carburante a portata variabile che porta a pressione elevata solo il carburante necessario, riducendo i consumi. La doppia iniezione pilota e la possibilità di iniettare fino a quattro volte piccolissime quantità di carburante riducono notevolmente la rumorosità, rendendolo "silenzioso, fluido e con consumi davvero esaltanti". È in grado di percorrere quasi 1.000 km con un pieno di gasolio, mantenendo un consumo di non meno di 12 km/litro anche a velocità massima.
Le versioni diesel più recenti, come la 320d Cabrio (184 CV), la 325d Cabrio (204 CV) e la 330d Cabrio (245 CV), offrono prestazioni notevoli con consumi contenuti.
- La 320d Cabrio raggiunge 228 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi, con una coppia massima di 380 Nm. Consuma circa 5,1 litri/100 km nel ciclo misto.
- La 325d Cabrio arriva a 238 km/h, scatta da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e offre una coppia massima di 430 Nm.
- La 330d Cabrio, più prestante, condivide i consumi delle versioni sei cilindri diesel, attestati sui 6,1 litri/100 km nel combinato.
"La prima BMW Cabrio con motore diesel dimostra nel migliore dei modi che eleganza, sportività ed efficienza non si escludono a vicenda", commentava BMW Italia all'epoca, giustificando il ritardo nell'introduzione con la ricerca di un propulsore adatto in termini di potenza, comfort e silenziosità.
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Dinamica di Guida: Piacere Puro e Sicurezza
La BMW Serie 3 Cabrio si guida bene, grazie a un assetto e una tenuta di strada che rimangono quelli di una Serie 3, con l'aggiunta di cerchi da 17" optional che ne esaltano ulteriormente le qualità. La vettura si inserisce in curva in maniera neutra e, pur con l'ausilio dei migliori sistemi elettronici di assistenza alla guida, di rado si riesce ad arrivare al limite di tenuta.
La rigidità torsionale è stata migliorata rispetto ai modelli precedenti, un aspetto cruciale per una cabrio, e questo si traduce in un'esperienza di guida precisa e coinvolgente. Il servosterzo che varia il momento sterzante in base alla velocità rende il volante perfetto in ogni situazione, sportivamente rigido e in diretto contatto con la strada. Il grosso volante antisdrucciolo è maneggevole e invoglia a cambiare direzione.
Le sospensioni, con un asse anteriore a doppio snodo con bracci tirati e un posteriore a cinque bracci, assicurano un contatto diretto con l'asfalto, fondamentale in un'auto dalle caratteristiche sportive. Anche se il peso del diesel, circa 100 chilogrammi sull'assale anteriore, si fa sentire leggermente, la Serie 3 non teme le curve in velocità e non si notano differenze significative nello sterzo rispetto alle versioni a benzina. Il contenimento nei trasferimenti di carico da parte del telaio è tale che si ha sempre il pieno controllo.
Il cambio automatico è vivamente consigliato: comodo quando si viaggia tranquilli, è anche rapido nelle reazioni quando viene usato in modo sportivo. La trasmissione manuale a sei marce è comunque disponibile, e come optional si può scegliere la trasmissione automatica Steptronic a sei rapporti, che grazie a una centralina modificata e a una frizione, offre velocità di innesto e scalate percebili unite a una straordinaria dolcezza di funzionamento.
La presenza dei due rollbar di sicurezza dietro i posti posteriori, che fuoriescono in caso di incidente, e il telaio opportunamente rinforzato per evitare torsioni, dimostrano l'attenzione di BMW per la sicurezza passiva.
Dotazioni e Prezzi
La BMW Serie 3 Cabrio offre una dotazione di serie completa e numerosi optional per personalizzare l'esperienza di guida.
Dotazioni di Serie comuni:
- 6 airbag
- Alzacristalli elettrici
- Chiusura centralizzata
- Servosterzo
- Climatizzatore automatico bizona
- ABS a quattro sensori
- Distribuzione elettronica della frenata con controllo in curva
- Controllo dinamico di stabilità DSC III
- Sistema ASC+T di assistenza alla trazione (per evitare il pattinamento)
- Bloccaggio elettronico del differenziale
- Riconoscimento della frenata d'emergenza
- Cerchi in lega
- Radio con lettore CD e uscita AUX
- Fendinebbia
- Fari bi-xeno
- Capote elettrica (tetto rigido)
- Pneumatici runflat (che in caso di foratura consentono di percorrere un buon chilometraggio a velocità ragionevole)
Allestimenti e Optional:La Serie 3 Cabrio è disponibile negli allestimenti Eletta, Attiva, Futura e Msport.
La versione All Seasons include di serie fari allo xeno, frangivento e Hard Top, oltre ai fari autoadattivi, con un sovrapprezzo di 2.651 Euro.
Tra gli optional principali, figurano pacchetti per gli interni in misto pelle e pelle pieno fiore (rispettivamente 430 e 1.700 Euro), l'antifurto (430 Euro) e il navigatore satellitare con display 16:9 (2.850 Euro). Il Comfort Access System, che sblocca le portiere tirando la maniglia, è spesso di serie o disponibile.
Prezzi al lancio (indicativi):
- La 320i aveva un prezzo di attacco di 42.250 Euro.
- La 335i MSport poteva arrivare fino a 57.500 Euro.
- Per i diesel, la 330d, unica disponibile al lancio, variava dai 51.350 ai 55.850 Euro.
- La BMW 320Cd cabriolet costava circa 40.000 Euro.
Nonostante gli anni e l'avvicinarsi della sua sostituta (la Serie 4), il prezzo della Serie 3 Cabrio, in particolare per esemplari ben accessoriati, è sempre stato elevato, riflettendo la qualità e il prestigio del marchio.
L'Esperienza di Guida a Cielo Aperto
Guidare la BMW Serie 3 Cabrio è un'esperienza che va oltre il semplice spostamento. È una vettura che permette lunghe percorrenze, comfort totale e prestazioni sportive, il tutto con la possibilità di sentire il vento tra i capelli. Che sia su una statale adriatica per scoprire le bellezze italiane o su una strada panoramica, la cabriolet bavarese offre sensazioni piacevoli.
I montanti sottili e i vetri ampi evitano l'effetto claustrofobico di molte scoperte quando si è costretti a viaggiare al chiuso, garantendo una visibilità paragonabile a quella di una normale auto chiusa. La superficie vetrata è aumentata del 30% rispetto alla terza serie, con un lunotto più grande del 38%.
Per le giornate torride, il telecomando permette di abbassare i vetri e/o aprire completamente il tetto, evitando l'eccessivo riscaldamento dell'abitacolo. Allo stesso modo, il tetto può essere sollevato parzialmente per caricare più agevolmente i bagagli.
La Serie 3 Cabrio non è una vettura che si compra "per gli altri", ma piuttosto un'espressione di individualismo, per chi ama guidare e apprezzare le squisitezze tecnologiche e le prestazioni che si nascondono sotto l'elegante vestito. È una vettura modernissima, sia all'interno che all'esterno, perfetta per chi vuole possederla, guidarla e ammirarla lontano da occhi indiscreti, magari nel proprio garage.
Un Confronto Storico e l'Evoluzione del Concetto
C'è sempre stata una BMW cabriolet a quattro posti, ma se si deve pensare a un'antesignana della Serie 3 Cabrio, si possono individuare la Serie 02 del 1966-75 e in particolare la BMW 2002 Cabriolet del periodo 1971-75. Quest'ultima era una vettura con tetto rigido carrozzata Bauer con elementi centrale e posteriore del padiglione amovibili, rappresentando il primo concetto di cabrio moderna secondo BMW.
Tuttavia, la vera best seller fu la Serie 3 del 1986. Dotata del motore 6 cilindri di 2,5 litri, era in grado di sviluppare 171 CV a 5.800 giri/minuto e vantava una dotazione di serie all'avanguardia e un ottimo mix prestazioni e comfort per 4 persone, nonostante la capote in tela. Fu prodotta in oltre 10.000 esemplari, consolidando la reputazione di BMW nel segmento delle cabrio a quattro posti.
L'evoluzione dal tetto in tela al tetto rigido in metallo segna un passo significativo, non solo nell'estetica ma anche nella funzionalità e nell'esperienza di guida, garantendo una maggiore versatilità e comfort in ogni condizione.