Il "derby" tedesco tra Audi e BMW si rinnova continuamente, e in questo contesto, il confronto tra la Audi A5 e la BMW Serie 3 Coupé è uno dei più discussi e attesi. Entrambi i modelli rappresentano l'eccellenza ingegneristica e stilistica delle rispettive case automobilistiche, offrendo un mix di prestazioni, lusso e tecnologia. Mentre la BMW Serie 3 Coupé vanta una storia consolidata di successi commerciali, l'Audi A5, erede diretta dell’A4 e basata su un pianale totalmente nuovo, si presenta come una sfidante ambiziosa, promettendo di ridefinire il comportamento stradale delle vetture Audi e di ridurre significativamente la tendenza al sottosterzo.
Design Esterno: Eleganza e Sportività a Confronto
Le considerazioni estetiche rivelano che entrambe le vetture rappresentano punti di riferimento distintivi nel design automobilistico moderno, sebbene con approcci leggermente diversi. La curvatura sportiva dei padiglioni, i frontali imponenti e il fascino delle due porte contribuiscono a renderle estremamente desiderabili, catturando l'attenzione di un pubblico esigente.
La Audi A5 2024 si distingue per le sue dimensioni più generose rispetto alla generazione precedente, misurando 4,82 m da paraurti a paraurti, con un aumento di 67 mm in lunghezza. Anche il passo è stato esteso di 80 mm, raggiungendo i 2,89 metri, contribuendo a una silhouette più slanciata e imponente. I gruppi ottici si allungano con eleganza nella fiancata, mentre nel posteriore, una barra LED di nuova concezione accentua il senso di larghezza della vettura, conferendole una presenza su strada ancora più marcata. Le sue linee slanciate e un portellone che semplifica la vita di tutti i giorni fondono l'eleganza di una coupé con la praticità di una berlina.
Dall'altra parte, la BMW Serie 3 (lunga 4,71 m) è caratterizzata da spigoli che dominano le sue linee, conferendole un aspetto dinamico e aggressivo. Il frontale è immediatamente riconoscibile grazie alla distintiva calandra a doppio rene, sapientemente allineata ai sottili fari LED, che proiettano uno sguardo deciso. La zona posteriore mantiene un'impostazione più classica, con fari a sviluppo orizzontale che sottolineano la larghezza della vettura e un diffusore in nero lucido che aggiunge un tocco di sportività. La BMW Serie 3 Touring unisce la sportività tipica della berlina con la praticità di una station wagon, offrendo una guida coinvolgente e uno stile che non passa inosservato.
Interni e Tecnologia: Comfort e Innovazione
All'interno, la qualità degli abitacoli di entrambi i modelli è eccellente, sebbene le filosofie di design e le soluzioni tecnologiche presentino alcune differenze significative.
Sulla nuova Audi A5 debuttano un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e un display centrale dell’infotainment da 14,5 pollici che integra le funzionalità di ChatGPT, offrendo un'esperienza utente all'avanguardia. La plancia è caratterizzata da un'elevata qualità percepita, con finiture in pelle e piano black che si abbinano elegantemente a modanature in alluminio spazzolato, creando un ambiente raffinato e moderno. Tuttavia, nonostante le sue dimensioni esterne leggermente maggiori, la A5 risulta essere meno spaziosa della concorrente BMW nella zona posteriore, con un divano più adatto a persone di corporatura esile o bambini. Gli interni della A5, secondo alcune opinioni, danno la sensazione di essere veramente ben fatti, un vero e proprio salotto.
La BMW Serie 3, invece, propone un quadro strumenti da 12,3 pollici e uno schermo dell’infotainment da 14,9 pollici, entrambi armoniosamente integrati in un unico pannello curvo orientato verso il conducente. Questa soluzione non solo migliora l'ergonomia, ma conferisce anche un aspetto futuristico e tecnologicamente avanzato all'abitacolo. La qualità dei materiali e delle finiture è di alto livello, tipica del marchio bavarese. Nonostante le differenze nelle dimensioni esterne, il bagagliaio delle due berline è simile, con una capacità minima di 480 litri, che scende a 375 litri nelle versioni ibride plug-in della Serie 3. Gli interni della BMW, tuttavia, sono stati talvolta percepiti come "di una tristezza disarmante" da alcuni, in contrasto con la sportività esterna.
BMW Serie 3 Touring vs Audi A4 Avant 2020 | Station wagon a confronto
Motorizzazioni e Prestazioni: Il Cuore Pulsante delle Tedesche
Le motorizzazioni rappresentano un capitolo fondamentale nel confronto tra questi due giganti dell'automotive, con entrambe le case che offrono propulsori all'avanguardia in termini di potenza, efficienza e tecnologia.
La Audi A5 2024 può contare su una gamma di motorizzazioni mild hybrid a benzina e diesel. Tutti i powertrain sono dotati del sistema MHEV Plus, una tecnologia molto simile a un full hybrid, che contribuisce a migliorare l'efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni. In futuro, la gamma si arricchirà con versioni ibride plug-in basate sul 2.0 turbo benzina da 299 CV e 367 CV, con un'autonomia in modalità elettrica che supererà i 100 km, dimostrando l'impegno di Audi verso la mobilità sostenibile.
Nel contesto di un confronto precedente, la Audi A5 3.0Tdi Quattro si presentava con un motore V6 turbo diesel da 2967 cm³, capace di erogare 240 CV a 4000 rpm e una coppia di 500 Nm a 1500 rpm. Questo propulsore, inserito longitudinalmente, permetteva alla vettura di raggiungere una velocità massima di 250 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi. I consumi dichiarati (città, extraurbano, autostrada) erano di 9.9 / 5.7 / 7.2 L/100km, con emissioni di CO2 di 191 g/km. L'Audi risulta più convincente sul dritto e nel mantenimento della traiettoria. I motori delle due auto sono quanto di meglio si possa trovare sulla piazza fra i 3.0 diesel. In entrambe i motori superano i 230cv (231 cv il BMW, 240 cv l'Audi), sono silenziosissimi ed inseriti longitudinalmente. Le differenze fondamentali sono nell'architettura, più raffinata quella del 6 cilindri in linea della BMW, e nell'erogazione dove il motore Audi appare più brutale rispetto al BMW, che fa della regolarità di funzionamento il suo punto di forza.
La BMW Serie 3 offre una gamma di motorizzazioni estremamente varia e performante. Si parte dalle versioni a benzina con potenze di 156, 184 e 245 CV, capaci di soddisfare diverse esigenze di guida. Per gli amanti delle alte prestazioni, la gamma si estende alle più potenti M3, equipaggiate con il motore sei cilindri in linea da 3 litri che eroga 480 CV. Salendo ulteriormente, troviamo la M3 Competition con 510 CV e la M3 CS con ben 550 CV, veri e propri bolidi pensati per la pista e per chi cerca emozioni estreme.
In un confronto diretto con la A5, la BMW 330cd montava un motore R6 turbo diesel da 2993 cm³, con 231 CV a 4000 rpm e 500 Nm di coppia a 1750 rpm. Anch'essa raggiungeva una velocità massima di 250 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. I consumi dichiarati erano di 8.9 / 5.1 / 6.5 L/100km, con emissioni di CO2 di 174 g/km. La BMW aggredisce le curve con maggiore decisione.
In termini di prestazioni pure, emergono dati interessanti da un altro confronto che ha visto protagonisti una Audi A5 Sportback e una BMW 3 Series Touring. L'Audi A5 Sportback offre in parte più potenza, con 639 CV contro i 530 CV della BMW, una differenza di circa 109 CV. Per quanto riguarda l'accelerazione da 0 a 100 km/h, la BMW 3 Series Touring è marginalmente più veloce, completando lo sprint in 3,6 secondi contro i 3,7 secondi della Audi A5 Sportback, una differenza di circa 0,1 secondi. La velocità massima è identica per entrambi i modelli, pari a 250 km/h. Si nota anche una differenza nella coppia: l'Audi A5 Sportback offre in una certa misura più coppia, con 825 Nm contro i 700 Nm della BMW.
Le trasmissioni manuali a 6 marce si rivelano in entrambi i casi adeguate ai loro compiti. Consumi ottimi per entrambe: 8,0 litri/100 km la BMW e 8,3 la Audi (gli 0.3 litri in più per la A5 sono probabilmente dovuti alla trazione integrale Quattro). Notevoli le prestazioni in accelerazione della A5, specie considerando la gommatura, il peso e che l'Audi sia 4wd mentre la Bmw è 2wd. Il motore BMW si conferma come sempre ottimo in ripresa, un pelo superiore all'Audi in alcune circostanze. Bilanciamento pesi superiore sulla BMW, come sempre. Consumi Audi molto ragionevoli se paragonata alla BMW, considerando la trazione integrale.
BMW Serie 3 Touring vs Audi A4 Avant 2020 | Station wagon a confronto
Dinamica di Guida e Assetto: Esperienze al Volante
Il piacere di guida è un fattore cruciale per le coupé premium, e Audi e BMW adottano approcci distinti per offrire esperienze al volante memorabili.
Dal punto di vista tecnico, la Serie 3 Coupé condivide molte caratteristiche con le altre Serie 3 E90, vantando gli splendidi motori a 6 cilindri in linea BMW e un handling di riferimento, frutto di anni di affinamento. La A5 è invece un'auto tutta nuova, totalmente riprogettata rispetto alle altre Audi attualmente in commercio. Partendo dagli elementi stilistici, passando per la tecnologia applicata e il feeling di guida, la nuova A5 vuole essere antesignana di una nuova filosofia costruttiva di cui beneficeranno tutte le auto prodotte ad Ingolstadt nei prossimi anni, e che mira a migliorare sensibilmente la dinamica di guida.
Grazie alle importanti modifiche strutturali, come il passo allungato e il lieve arretramento del motore, la Audi A5 sembra aver perso quasi definitivamente quella sensazione di pesantezza avvertibile sull'asse anteriore, tipica delle Audi precedenti. La ripartizione dei pesi, più vicina rispetto al passato al 50/50, è la vera causa di questo cambiamento. Inoltre, la nuova trazione integrale con differenziale centrale Torsen C (con ripartizione 40/60) contribuisce a garantire una trazione ancora migliore che in passato, specialmente sul bagnato, e un piacere di guida superiore, riducendo drasticamente la tendenza al sottosterzo. L'Audi, sempre a trazione anteriore (nella sua configurazione base, ndr), ha una motricità maggiore e una tenuta laterale spaventosa.
Al volante, la maggiore differenza che emerge tra le due auto è nello sterzo, più precisamente negli input necessari per comandarlo. Sulla BMW Serie 3 Coupé, basta poco angolo per disegnare le traiettorie desiderate, grazie a uno sterzo diretto e reattivo che offre un controllo preciso e una sensazione di agilità. Sull'Audi, invece, ci si deve "sbracciare" di più, anche a causa della trazione integrale che, seppur migliorando la motricità, "sporca" leggermente il comando, richiedendo un maggiore impegno al conducente.
L'Audi risulta più convincente sul dritto e nel mantenimento della traiettoria, offrendo una stabilità elevata. Ma la BMW aggredisce le curve con maggiore decisione, dimostrando una sportività intrinseca che la rende più "sbarazzina". Sebbene le due auto siano molto vicine in questo capitolo, la BMW risulta essere più amichevole (ma allo stesso tempo "generalista") l'Audi, che ha dalla sua una frenata migliore, con uno spazio di frenata da 100 km/h (a freddo) di 33.8m contro i 35.9m della BMW 330cd, e a caldo di 34.3m contro 36.5m.
Un aspetto che merita attenzione è la ripartizione dei pesi. La Audi A5 3.0 Tdi in prova aveva una distribuzione dei pesi (anteriore/posteriore) del 58/42%, mentre la BMW 330cd registrava un più equilibrato 52/48%. Il bilanciamento dei pesi è superiore sulla BMW, come sempre. Il raggio di sterzata è di 11.6/11.5 m per l'Audi e di 11.1/11.1 m per la BMW.
Costi e Consumi: Valutazioni Economiche
Quando si tratta di scegliere un'auto di questo calibro, i costi di acquisto, i consumi e la svalutazione sono fattori determinanti per molti acquirenti.
Il listino della BMW Serie 3 parte dai 46.900 euro della 318i a benzina da 156 CV, arrivando fino ai 165.000 euro della M3 CS, dimostrando l'ampia forbice di prezzo e le diverse configurazioni disponibili. In termini di economia d’uso, la BMW 3 Series Touring costa 49.100 euro. Nei consumi di carburante, la BMW 3 Series Touring consuma 2,5 L/100km. I costi medi dei tagliandi per la BMW si aggirano tra 200 e 500 euro.
Per l'Audi A5 2024, i prezzi per l'Italia non sono ancora stati comunicati. Tuttavia, da un confronto precedente, l'Audi A5 Sportback parte da 48.100 euro, rendendola quasi più economica rispetto alla BMW 3 Series Touring, con una differenza di circa 1.025 euro. Nei consumi di carburante, l'Audi A5 Sportback consuma notevolmente meno, con 2 L/100km. I costi medi dei tagliandi per l'Audi si attestano tra 200 e 450 euro.
In un'analisi comparativa dei dati, l'Audi A5 Sportback mostra piccoli ma solidi punti di forza nel confronto oggettivo dei dati.
Un'altra considerazione importante riguarda la svalutazione. Contrariamente a quanto alcuni possano pensare, è la BMW Serie 3 Coupé che, in generale, tende a svalutarsi meno rispetto all'Audi A5. Questa dinamica è dettata dalla legge del mercato, dalla domanda e dall'offerta. Alcuni utenti hanno notato che le Audi A5 usate, specialmente quelle con molti chilometri, possono avere prezzi sorprendentemente alti, talvolta "assurdi", il che potrebbe indicare una sopravvalutazione sul mercato dell'usato, non necessariamente legata alla qualità ma più al "fare figo".
La garanzia offerta da entrambi i produttori è di 2 anni a chilometri illimitati, con una garanzia di 12 anni contro la corrosione, a testimonianza della fiducia nella qualità costruttiva dei loro veicoli.
Capacità di Carico e Dimensioni: Spazio e Praticità
Nonostante la loro natura sportiva, le coupé moderne devono anche offrire un certo grado di praticità per l'uso quotidiano.
Le dimensioni sono un punto di partenza per questo confronto. L'Audi A5 2024 misura 4,82 m di lunghezza con un passo di 2,89 metri, mentre la BMW Serie 3 è lunga 4,71 m. Nonostante le differenze nelle dimensioni esterne, il bagagliaio delle due berline è simile, con una capacità minima di 480 litri. Nelle versioni ibride plug-in della Serie 3, la capacità scende a 375 litri. Un precedente confronto specificava una capacità del bagagliaio di 455 litri per l'Audi A5 3.0 Tdi e 440 litri per la BMW 330cd.
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone, sebbene, come menzionato, la zona posteriore dell'Audi A5 possa risultare meno spaziosa.
In termini di peso a vuoto, la BMW 3 Series Touring è marginalmente più leggera, con 1.650 kg contro i 1.770 kg dell'Audi A5 Sportback, una differenza di circa 120 kg. Per la capacità del bagagliaio, la BMW 3 Series Touring offre in modo evidente più spazio, con 500 litri contro i 331 litri della Audi A5 Sportback, circa 169 litri di differenza. Per la capacità di carico massima, la BMW 3 Series Touring risulta chiaramente superiore, fino a 1.510 litri, circa 335 litri in più rispetto all'Audi A5 Sportback. Per la portata utile, l'Audi A5 Sportback offre leggermente più capacità, con 530 kg contro i 520 kg della BMW 3 Series Touring.
Un punto di discussione è stato il peso dei veicoli. Il peso del veicolo in prova più il peso aggiuntivo era di 1745/365 kg per l'Audi A5 3.0 Tdi e di 1645/360 kg per la BMW 330cd. Considerando la trazione integrale, il peso dell'Audi A5 risulta comunque molto ragionevole se paragonata alla BMW.
Conclusioni Prospettiche
In sintesi, il confronto tra Audi A5 e BMW Serie 3 Coupé rivela due vetture di altissimo livello, ognuna con i propri punti di forza e una personalità ben definita. Sebbene in un confronto passato la BMW abbia vinto di qualche punto, la rivista Auto Bild sottolinea come le due auto siano davvero molto vicine e la scelta alla fine possa essere solo dettata dai gusti personali. L'Audi A5 si distingue per l'eleganza delle linee, l'innovazione tecnologica degli interni e una dinamica di guida rivisitata che promette di eliminare il tradizionale sottosterzo. La BMW Serie 3, invece, mantiene salda la sua reputazione per l'handling di riferimento, i motori potenti e una sportività innata.
Per chi cerca una coupé con prestazioni brillanti e un occhio all'efficienza, le motorizzazioni mild hybrid e plug-in dell'Audi A5 2024 rappresentano un'opzione interessante. Per gli amanti della guida pura e delle sensazioni forti, la gamma BMW Serie 3, con le sue potenti versioni M, rimane un punto di riferimento.