La settima generazione della BMW Serie 5 è una grande berlina tedesca disponibile a trazione posteriore o integrale rivolta a chi vuole una vettura elegante e appagante tra le curve. Prodotta dal 2017 al 2023, la BMW Serie 5 viene lanciata con dieci motori a benzina, ibridi plug-in a benzina e diesel con potenze comprese tra 184 e 400 CV. Questa vettura, identificata dalla sigla di progetto G30 per la berlina e G31 per la versione Touring, rappresenta un punto di riferimento nel segmento E per equilibrio tra dinamismo e raffinatezza. Sa divertire nel misto (specialmente se si opta per le quattro ruote sterzanti, all’epoca erano optional) ed è ricca di tecnologia: a patto, però, di rivolgersi agli esemplari ben accessoriati. La settima serie della BMW Serie 5 è un’auto robusta e molto affidabile: difficilmente vi deluderà.
Genesi e Sviluppo del Progetto G30
Circa un paio di anni dopo il lancio della sesta generazione della Serie 5, venne avviato il progetto G30, destinato a sfociare nella sua erede. Nel 2014, l'équipe di designers guidata da Adrian van Hooydonk stava ultimando il perfezionamento della carrozzeria e le testate giornalistiche specializzate stavano già pubblicando dei rendering di fatto assai vicini alla vettura definitiva, segno che la Casa bavarese non stava dando l'impressione di voler nascondere molto dell'impostazione stilistica impressa alla nuova vettura di segmento E. Fu piuttosto sotto il profilo tecnico che si vollero celare le maggiori novità. Ferma restando l'impostazione a tre volumi e gli ingombri generali aumentati solo di pochissimo (appena 3,7 cm in più in lunghezza), la nuova Serie 5 sposò il corso stilistico BMW inaugurato ormai cinque anni prima con il lancio della sesta generazione della Serie 3.
Il frontale della nuova berlina bavarese di segmento E si uniformò al resto della gamma, sfoggiando una calandra più verticale con i gruppi ottici a sviluppo orizzontale che arrivano a toccarla su entrambi i lati. Nuovo anche il disegno del paraurti, con nuove prese d'aria dal design più aggressivo, mentre il cofano motore, più lungo di quello della precedente Serie 5, arriva anch'esso a sfiorare i gruppi ottici anteriori. Altra novità visibile lateralmente è la presenza delle prese d'aria sui due parafanghi anteriori, denominate "air breather", ma anche il raccordo più morbido fra padiglione e terzo volume. Ciò contribuì ad ottenere un Cx compreso fra 0,24 e 0,25 a seconda della versione, un dato di assoluto rispetto. Rimanendo nell'ambito della vista laterale, è ancora presente un "marchio di fabbrica" irrinunciabile, cioè il cosiddetto gomito di Hofmeister sul montante posteriore.
L'Esperienza a Bordo: Qualità e Comfort del Posto Guida
Salire e scendere all’interno della vettura è molto facile, sia ai posti anteriori che sul divano posteriore, grazie all’ampia escursione delle portiere. Questa BMW Serie 5 G30 è un passo in avanti nella qualità dei materiali utilizzati all’interno, e per tutti gli accessori di natura tecnologica e telematica associati. Lo schiumato della plancia, i pannelli porta (la zona alta) ed i rivestimenti sono di alto livello e con una sensazione al tatto molto buona. Si ha la sensazione di ragionare a blocchi. Nota dolente la plastica che circonda la zona cambio che non è al medesimo livello, e la sensazione tattile che rilascia la medesima leva è alquanto stucchevole. Tuttavia, il posto guida è descrivibile come perfetto: il volante, il sedile e i pedali sono ben allineati, ci sono tante regolazioni e i comandi sono ergonomici.
Le poltrone anteriori sono molto conformate, dure ma non scomode, che però ti lasciano praticamente scendere al posto di guida. Per chi cerca il massimo, sono disponibili sedili anteriori con regolazione elettrica completa (codice 456), incluso: parte superiore schienale, fianchetti laterali, supporto lombare, poggiatesta e parte anteriore sedile. È inoltre possibile optare per la ventilazione attiva dei sedili anteriori (codice 453) e il riscaldamento sedili anteriori e posteriori con regolazione in tre livelli (codice 4HA). Il divano al posteriore è comodo per due, leggermente reclinato all’indietro e con l’onnipresente tunnel centrale che limita i movimenti. Per aumentare la versatilità, i sedili posteriori sono inclinabili di 11° in posizione Cargo per aumentare la capacità di carico (fino a +20l).
Tecnologia e Sistemi di Infotainment BMW iDrive
La Serie 5 è equipaggiata con il nuovo sistema infotainment arrivato alla quinta generazione chiamato BMW iDrive, che è stato aggiornato per offrire quattro opzioni di input manuale, con la maggior parte dei controlli che si possono abbinare al riconoscimento gestuale. Per semplificare ulteriormente i comandi, la nuova BMW Serie 5 è equipaggiata con il sistema iDrive della nuova generazione. Nella versione top di gamma, la navigazione, il telefono e le offerte d’intrattenimento, nonché le varie funzioni della vettura, vengono visualizzate su uno schermo ad alta definizione da 10,25 pollici. Il comando avviene secondo le preferenze del guidatore: attraverso l’iDrive Controller, a voce, a gesti oppure sfiorando direttamente le superfici di comando del display.
I comandi gestuali fanno scena e alcuni sono pratici ma quello programmabile può essere facilmente confuso con altri movimenti compiuti durante la guida dal pilota. Le grandi sezioni suddivise in riquadri possono essere composte liberamente dal guidatore e aggiornano continuamente i contenuti dei menu sottostanti. Il sistema Multimediale Pro (codice 609) offre uno schermo touch-screen TFT da 10,25″ con risoluzione 1440×540 e Sistema Operativo ID6. Include un controller iDrive con funzione touch e riconoscimento scrittura, oltre a un Voice Assistant basato su sistema Nuance off-board. Per gli appassionati di musica, l'offerta include l'impianto audio con sistema surround Harman Kardon (codice 688), dotato di amplificatore digitale con equalizzatore da 600W, 9 canali e 16 altoparlanti.
BMW Gesture Controls In Depth Overview | Set Up and Uses
Materiali Pregiati e Personalizzazione dell'Abitacolo
L'attenzione al dettaglio si manifesta in elementi come la plancia in pelle Sensatec di colore nero Black (codice 4AW) o la plancia in Pelle estesa BMW Individual (codice 4M5), che comprende anche la parte superiore dei pannelli portiere laterali in pelle Walknappa Black. I controlli in ceramica lucida Black (codice 4U1) per la leva del cambio, il controller iDrive e i comandi audio e clima aggiungono un tocco di esclusività. Per creare l'atmosfera corretta, l'illuminazione interna diffusa (codice 4UR) offre 11 combinazioni diverse selezionabili tramite iDrive, coinvolgendo il pannello strumenti, i pannelli portiere e la consolle centrale.
Un altro elemento di rilievo è l'Ambient Air Package (codice 4NM), che permette la diffusione in 3 livelli di 2 fragranze di profumo a scelta tramite iDrive, oltre alla funzione di ionizzazione dell’aria. Per il benessere durante i lunghi viaggi, la vettura può essere dotata di otto programmi di massaggio (codice 4T7) con 3 livelli di intensità per attivazione muscolare e relax. Il sistema di climatizzazione a 4 zone (codice 4NB) permette la regolazione individuale di temperatura e flusso d’aria, con un display a colori touch e 2 bocchette extra sui montanti B.
Meccanica, Telaio e Dinamica di Guida
La piattaforma CLAR utilizza una combinazione di materiali multipli per aumentare la rigidità strutturale e diminuire la massa complessiva del veicolo. Seguendo gli ultimi modelli BMW, così come per la Serie 7 di ultima generazione, la base tecnica del telaio è composta in magnesio, alluminio e acciaio ad alta resistenza. Assenti solo le componenti in fibra di carbonio, riservati solo all'ammiraglia di segmento F. Inoltre, la griglia anteriore è in grado di chiudersi e aprirsi per consentire il raffreddamento del motore in modo ottimale e migliorare il flusso aerodinamico della vettura quando non è richiesto refrigerare il propulsore.
Il comparto sospensivo prevede la soluzione a quadrilateri per l'avantreno e quella multilink a 5 bracci per il retrotreno, con ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barre stabilizzatrici su entrambi gli assali. La BMW Serie 5 riesce a divertire tra le curve, specialmente se vi rivolgete alle versioni dotate delle quattro ruote sterzanti (sistema a angolazione variabile a seconda della velocità, codice 2VH). L'Adaptive Drive (codice 2VA) include il controllo dinamico degli ammortizzatori (DDC) e il sistema anti-rollio attivo sull'asse anteriore e posteriore, riducendo l'effetto di rollio durante le sterzate.
Evoluzione della Gamma Motori e Prestazioni
Al suo debutto, la Serie 5 G30 è stata prevista in quattro motorizzazioni, di cui due a benzina e due a gasolio. Tutte le motorizzazioni erano sovralimentate mediante turbocompressore. Tra i motori diesel spicca la 530d con il motore B57D30 da 2993 cm3 e 265 CV. Nel 2018 debuttano due 4.4 V8 biturbo a benzina e un 2.0 turbodiesel da 150 CV. La BMW Serie 5 con il 2.0 turbodiesel mild hybrid da 190 CV unisce brio e bassi consumi ed era disponibile anche a trazione integrale xDrive.
La versione ibrida plug-in, denominata 530e, è caratterizzata dalla presenza di due unità motrici: un 2 litri turbo da 184 CV ed un motore elettrico da 113 CV, per una potenza massima totale di 252 CV. La presenza del pacco batterie (sistemato sotto il divano posteriore) provoca un aumento sensibile del peso a vuoto, ben 240 kg in più rispetto alla 520i. L'anno 2017 vede anche l'arrivo della M550d, il cui tre litri turbodiesel viene sovralimentato da ben quattro turbocompressori raggiungendo i 400 CV. Le varianti di trasmissione includono il cambio manuale a 6 marce (solo per la 520d base) e il diffuso Cambio Steptronic a 8 rapporti, disponibile anche in versione Sportiva con paddle al volante (codice 2TB).
Sistemi di Ausilio alla Guida e Sicurezza Attiva
La dotazione tecnologica per la sicurezza è avanzata. Il Driving Assistant Plus (codice 5AT) include l'assistente anti-collisione laterale (70 km/h-210 km/h), l'avviso rischio collisione presso incroci e l'assistenza durante manovre di evasione-collisione. L'Active Cruise Control con funzione Stop&Go (codice 5DF) opera tra 30 e 210 km/h, mantenendo la distanza dal veicolo che precede. Per le manovre di parcheggio, il Parking Assistant Plus (codice 5DN) offre una visione a 360° con Surround View (Top View, Panorama View e 3D View).
Una delle innovazioni più scenografiche è il Remote Control Parking (codice 5DV), che permette di eseguire manovre in remoto tramite la BMW Display Key (codice 3DS). Questa chiave radiocomandata con display LCD touch a colori fornisce informazioni su autonomia, service e chiusura della vettura. In ambito di illuminazione, i fari adattivi a LED (codice 552) offrono la distribuzione variabile del fascio di luce e l'assistente anti-abbagliamento BMW Selective Beam.
La Variante Touring (G31) e la Potente M5 (F90)
Svelata il 1º febbraio 2017, la versione Touring della Serie 5 G30 venne presentata in via definitiva al Salone di Ginevra. Il bagagliaio posteriore ha visto un leggero aumento della volumetria totale: 570 litri con i sedili in posizione standard, fino a 1.700 litri con lo schienale abbattuto. Tra le particolarità tecnologiche della G31 c'è il retrotreno autolivellante che si gestisce autonomamente in funzione del carico.
La M5, basata sulla Serie 5 (conosciuta come F90), è stata annunciata il 21 agosto 2017. L'auto utilizza un motore 4.4 litri V8 con potenza di 441 kW (600 CV) e 750 Nm di coppia. È la prima M5 a disporre unicamente di un cambio automatico e della trazione integrale M xDrive, che permette comunque di selezionare la sola trazione posteriore per un'esperienza di guida pura.
Il Restyling del 2020: Innovazione Estetica e Funzionale
Il restyling del 2020 porta modifiche al frontale e alla coda e una gamma motori totalmente rivista: al 2.0 ibrido plug-in si affiancano cinque unità mild hybrid a benzina e quattro mild hybrid diesel. Le modifiche esterne includono paraurti ridisegnati e un design della griglia a doppio rene più squadrato. Le luci diurne sono state ridisegnate a forma di L, mentre nella parte posteriore i fanali presentano una grafica a forma di C.
All'interno, il design di base del cruscotto è stato mantenuto, ma è stato introdotto il nuovo sistema di infotainment BMW iDrive 7.0 con aggiornamenti over the air. Lo schermo di infotainment misura di serie 10,25 pollici, ma con il sistema BMW Live Cockpit Professional arriva a 12,3 pollici. La gamma di motori aggiornata presenta per tutti i motori diesel il sistema con doppio turbocompressore, migliorando ulteriormente l'efficienza e la risposta ai bassi regimi.
Dettagli su Cerchi e Assetti Disponibili
La personalizzazione estetica della G30 passa attraverso un'ampia scelta di cerchi in lega:
- Styling 618 da 17″ con pneumatici 225/55, disponibili sia in versione standard che Runflat.
- Styling 662 M da 18″ con pneumatici misti (245/45 ant. e 275/40 post.), specifici per l'allestimento M Sport.
- Styling 664 M da 19″ in finitura Bruniti o Cerium Grey, non catenabili.
- Styling 668 M da 20″ con pneumatici Performance, riservati alle versioni più prestazionali.
L'Impianto frenante sportivo MSport (codice 2NH) con pinze blu e logo “M” garantisce spazi d'arresto ridotti e una maggiore resistenza al fading. Per chi desidera un look più sobrio, sono disponibili i profili esterni in alluminio satinato (codice 3MB) o la Chrome Line esterna (codice 346).
Servizi Digitali e Connettività ConnectedDrive
La BMW Serie 5 G30 è profondamente integrata nel mondo digitale tramite i ConnectedDrive Services (codice 6AK). Questi consentono l'utilizzo delle funzioni dell'App BMW Connected in vettura, inclusa la tecnologia “BMW Apps” per l'integrazione di smartphone iOS/Android e servizi come Spotify. Il Real Time Traffic Information (codice 6AM) fornisce aggiornamenti costanti sulla situazione della viabilità, segnalando itinerari alternativi.
Il servizio Concierge Services (codice 6AN) prevede la possibilità di usufruire di un call center BMW sempre a disposizione per richiedere informazioni su itinerari, hotel o farmacie. Per gli utenti Apple, è disponibile la predisposizione Apple CarPlay (codice 6CP) che permette la connessione wireless dell'iPhone. La Chiamata di Emergenza Intelligente (codice 6AC) è di serie e garantisce assistenza immediata in caso di incidente, trasmettendo automaticamente la posizione e la gravità dell'impatto alla centrale operativa BMW.
Manutenzione e Affidabilità nel Tempo
La settima serie della BMW Serie 5 è un’auto robusta, ma come ogni vettura complessa può presentare alcune piccole criticità. Le uniche noie minori hanno riguardato sporadiche fuoriuscite di liquido refrigerante e alcuni malfunzionamenti dell’impianto frenante. Lodevolissimo è il nuovo vano motore, che incapsula completamente il propulsore, rendendo addirittura non visibili le cinghie servizi, a tutto vantaggio dell'insonorizzazione.
In sede di manutenzione, è importante monitorare lo stato del sistema frenante e l'efficienza delle componenti elettroniche, specialmente negli esemplari dotati di optional complessi come l'Integral Active Steering o l'Adaptive Drive. La qualità costruttiva generale rimane comunque tra le migliori del segmento, rendendo la G30 un acquisto sicuro anche nel mercato dell'usato, purché la cronologia dei tagliandi sia completa e certificata.