La BMW Serie 5 Touring, da sempre un punto di riferimento nel segmento delle station wagon premium, continua la sua evoluzione, proponendo una sesta generazione che combina armoniosamente le rinomate doti di guida BMW con uno stile sportivo e un concentrato di tecnologia all'avanguardia. Non è semplicemente una station wagon da famiglia, ma una vera e propria esperienza di guida che sfida il predominio dei SUV, offrendo un'alternativa sofisticata per chi cerca spazio, prestazioni e un piacere di guida ineguagliabile. In un panorama automobilistico dove le station wagon sono un fenomeno quasi esclusivamente europeo, la Serie 5 Touring si conferma un baluardo di eleganza e funzionalità, destinata a conquistare il 95% dei suoi acquirenti nel Vecchio Continente.
Design Esterno: Linee Taglienti e Griglia Iconica
Il design esterno della BMW Serie 5 Touring si evolve, diventando più tagliente e scolpito nelle forme, pur mantenendo la classica silhouette da wagon sportiva. Il cofano lungo e la coda sfuggente trasmettono una sensazione di potenza e movimento anche a veicolo fermo. A differenza di alcune recenti BMW, soprattutto tra le elettriche, dove il design esterno può risultare un po' estremo, l'ultima generazione della Serie 5 Touring trova un equilibrio, integrando perfettamente elementi distintivi del marchio. La classica griglia a doppio rene, pur di dimensioni generose, appare ben proporzionata in questo contesto.
Fari a LED Matrix e Iconic Glow
La firma luminosa, per anni caratterizzata dagli anelli che sottolineavano i quattro fari distintivi delle BMW, è ora stilizzata in quattro accenti luminosi con funzione luci diurne e indicatori di direzione. L'allestimento MSport Pro include di serie gli eccellenti fari LED Matrix adattivi, che garantiscono un'illuminazione ottimale in ogni condizione. Un tocco di modernità è dato dal BMW Iconic Glow, anch'esso incluso nella dotazione MSport Pro: una sottile cornice luminosa che sottolinea il tipico disegno della calandra a doppio rene. Questo filo luminoso, pur potendo sembrare un vezzo, è talmente discreto da risultare piacevole e raffinato.
Pacchetto M Sport Pro: Sportività e Contrasti Cromatici
L'allestimento MSport Pro, il più dotato e sportivo, accentua l'aspetto dinamico della Serie 5 Touring. Man mano che si sale di livello, da Base a MSport a MSport Pro, il veicolo acquisisce paraurti più strutturati e aggressivi. Elementi come la griglia a doppio rene e altri dettagli si vestono di nero lucido, creando un forte contrasto, soprattutto con carrozzerie in tonalità opache come il Frozen Pure Grey. Anche lo sfondo dei fari diventa nero nell'allestimento MSport Pro, e dietro ai cerchi a razze doppie da 21 pollici (optional, di serie da 19"), le pinze freno rosse si fanno notare. Di serie è incluso anche l'assetto sportivo M, che contribuisce a definire il carattere dinamico della vettura.
Interni: Lusso, Minimalismo e Tecnologia Avanzata
Gli interni della BMW Serie 5 Touring rappresentano un trionfo di lusso e tecnologia. La plancia è dominata dal cruscotto digitale da 12,3” e dallo schermo tattile da 14,9”, integrati in un unico supporto, che conferiscono un look moderno e pulito. Le finiture sono estremamente curate, con optional come i rivestimenti in pelle, e i comandi fisici sono pochi ma funzionali: quelli nel tunnel centrale permettono di accedere direttamente ad alcune funzioni e di regolare il volume audio con praticità.
Materiali di Alta Qualità e Dettagli Esclusivi
L'abitacolo è caratterizzato dall'utilizzo di materiali premium, come la pelle vegana Veganza M nera. Gli inserti sulla plancia e sulle portiere, che di serie presentano un gradevole alluminio lavorato a rombi, possono essere sostituiti, come nell'esemplare in prova, dalla fibra di carbonio intrecciata con fili di argento lucido, elevando il livello di lusso high-tech. Anche i particolari meno visibili sono ben realizzati e curati nel minimo dettaglio, testimoniando una qualità profonda e non solo apparente.
Spazio e Comfort: Abitabilità e Flessibilità
Con 506 centimetri di lunghezza massima, 96 mm in più rispetto alla generazione precedente, e un passo che sfiora i tre metri (+20 mm), la nuova BMW Serie 5 Touring offre spazi ampi e confortevoli per tutti i passeggeri. Quattro adulti, anche di statura superiore alla media, viaggiano comodamente. Tuttavia, il posto posteriore centrale è leggermente sacrificato dalla forma scavata dei due sedili laterali e dall'ingombrante tunnel centrale, necessario per il passaggio dell'albero di trasmissione.
Le poltrone anteriori sono ampie, con fianchetti non eccessivamente pronunciati. Con il pacchetto Comfort (extra a pagamento), sono regolabili elettricamente, ventilate e riscaldabili. Di serie, tuttavia, manca persino la regolazione della zona lombare. Il pacchetto Comfort include anche il "clima" a quattro zone invece di due, con bocchette aggiuntive nei montanti delle porte e comandi posteriori a sfioramento. L'accesso ai sedili posteriori è comodo e, una volta a bordo, si trova facilmente una posizione confortevole. I sedili sono morbidi e avvolgenti, con abbondante spazio in tutte le direzioni.
Bagagliaio: Funzionalità e Capacità
La configurazione Touring offre un comodo e ampio portellone automatico, che si apre su un vano di carico con una soglia bassa e piatta. La capacità di carico è di 560 litri, espandibile fino a 1700 litri abbattendo i sedili posteriori. Il divano posteriore è frazionato 40:20:40, permettendo di viaggiare comodamente in quattro con un oggetto lungo tra i due sedili posteriori. Il vano è di forma regolare e presenta ampie tasche laterali. La moquette è di buona qualità, la soglia di accesso è rivestita in metallo, e il sottofondo offre una discreta capienza.
Il bagagliaio, sebbene molto profondo e piuttosto alto sotto la tendina copribagagli, risente della forma sportiva della coda, limitando lo sfruttamento dello spazio fino al tetto. A differenza delle precedenti Serie 5 Touring fino alla quinta generazione, è stata abbandonata la soluzione del lunotto apribile, che permetteva di sfruttare ogni centimetro cubo disponibile. I vani portaoggetti sotto il piano di carico offrono spazio per la rete divisoria e la tendina copribagagli.
Tecnologia Avanzata: Infotainment e Connettività
La tecnologia è da sempre un punto di forza di BMW, e l'abitacolo della nuova Serie 5 Touring non fa eccezione. Il cuore tecnologico è il BMW Curved Display, un grande schermo doppio e avvolgente composto da un display da 12,3” per le informazioni di viaggio e uno centrale da 14,9” per l'infotainment, ovviamente compatibile con Android Auto e Apple CarPlay wireless.
L'infotainment si avvale dell'ultima release del sistema iDrive, la 8.5, che offre una risposta fulminea e una grafica accattivante. Permette di scaricare app da internet, alcune delle quali, come videogiochi (controllabili tramite cellulare) o YouTube, funzionano solo a veicolo fermo. Il suono dell'impianto hi-fi Bowers & Wilkins (optional, di serie c'è l'Harman Kardon) è cristallino. La struttura dei menu può sembrare inizialmente complessa, ma l'utilizzo del rotore e delle scorciatoie adiacenti rende tutto più intuitivo.
NUOVA BMW Serie 5 2025 - TUTTE LE IMPOSTAZIONI/MODALITÀ TECNOLOGICHE
Stile Interno Pulito ma Funzionale
Lo stile dell'abitacolo è pulito e sportivo. Le bocchette della climatizzazione sono semplici e quasi invisibili fessure con comandi touch per indirizzare e dosare il flusso, un esempio perfetto di forma e funzione. Il risultato è una plancia essenziale, con un numero limitato di pulsanti fisici concentrati sul tunnel centrale e un equilibrio ottimale tra comandi fisici e touch sul grande schermo centrale.
Optional e Pacchetti: Comfort, Travel e Innovation
La BMW 520d Touring in prova diventa ancora più premium e tecnologica con tre pacchetti opzionali:
Comfort Package (2.900€): Aggiunge il climatizzatore automatico quadrizona, permettendo a ogni passeggero di regolare la temperatura a piacere. Include sedili anteriori e posteriori riscaldabili, e quelli anteriori anche ventilati, per un comfort ottimale in ogni stagione. Per i sedili anteriori è inclusa anche la regolazione elettrica con due memorie per salvare la posizione del sedile, degli specchietti e del volante. Di base, senza attingere agli optional, i sedili non sono né riscaldati né ventilati, e manca la funzione massaggio.
Travel Package (1.200€): Include la funzione Comfort Access, che consente di aprire l'auto con chiave, smartphone o smartwatch semplicemente avvicinandosi, con un gioco di luci di benvenuto e lo sblocco automatico delle porte. Con la Digital Key Plus, è possibile bloccare e sbloccare l'auto da remoto e inviare la chiave digitale ad altri, oltre a limitare velocità massima e volume della radio. Fa parte del pacchetto anche il Travel & Comfort System, che integra negli schienali dei sedili anteriori una gruccia e un sistema per fissare un tablet o uno smartphone, oltre a un tavolino apribile per i passeggeri posteriori.
Innovation Package (2.550€): Completa la dotazione tecnologica con il BMW Live Cockpit Professional con head-up display a colori, BMW Natural Interaction per regolare il volume o rispondere alle chiamate con i gesti (tra i migliori in circolazione per reattività e ricezione degli input). Include anche una telecamera interna per scattare foto, registrare video brevi e controllare l'abitacolo da remoto, il Parking Assistant Plus con visuale a 360 gradi, manovre automatiche di parcheggio e reversing assistant per tornare in retromarcia in automatico. Un registratore antifurto immortala i tentativi di furto e trasmette gli scatti all'app sullo smartphone, e la Remote 3D View permette di tenere sotto controllo l'area intorno all'auto in ogni momento. Il BMW Drive Recorder avvia una registrazione automatica in caso di incidente.
Motore, Tecnica e Prestazioni: Diesel, Ibrido e Trazione Integrale
Sotto il lungo cofano della 520d xDrive Touring, progettato per ospitare anche il V8 della M5, pulsa un motore diesel 2.0 litri a 4 cilindri mild hybrid a 48 volt. Questo propulsore, piuttosto silenzioso, eroga 197 CV e 400 Nm di coppia già da 1.500 giri fino a 2.750 giri. Sebbene possa sembrare modesto rispetto ai 727 cavalli della M5, per i 1.895 kg di massa della station wagon premium BMW, questo motore fa il suo dovere con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e una velocità massima di 218 km/h. Anche in termini di emissioni si comporta bene, con 149/163 g/km di CO2. Il cambio è l'automatico Steptronic a 8 marce, fluido e preciso, che snocciola le otto marce quasi inavvertitamente, leggendo il pensiero del guidatore.
Trazione Integrale xDrive
La Serie 5 Touring è disponibile anche con la trazione integrale xDrive, che assicura una distribuzione ottimale della potenza su tutte le ruote, garantendo stabilità e aderenza anche su superfici scivolose. Per mantenere la tradizione di guida sportiva di BMW, la trazione integrale spinge preferibilmente sulle ruote posteriori, dosando la trazione sui due assi in base alle condizioni della strada e allo stile di guida. La xDrive dosa anche la trazione in modo indipendente su tutte e quattro le ruote sui due lati per mantenere facilmente una traiettoria perfetta, evitando spiacevoli sottosterzi e controllando i sovrasterzi. Selezionando la modalità di guida Sport, che modifica anche i parametri dei sistemi di assistenza alla guida, la trazione integrale xDrive accentua la predisposizione al divertimento di guida.
Efficienza nei Consumi Reali
Nonostante le prestazioni, le dimensioni e la massa, i consumi del quattro cilindri diesel mild hybrid 48V sono contenuti, con una media dichiarata di 5,5-6,0 l/100 km nel ciclo WLTP. I risultati ottenuti nel ciclo WLTP dei moderni motori diesel sono generalmente molto vicini alla realtà, come in questo caso: durante una prova tra città, autostrada e strade di collina, si è ottenuto un consumo finale di 6,4 l/100 km. È da notare, tuttavia, che tale valore è stato raggiunto anche divertendosi alla guida; prestando maggiore attenzione ai consumi, i risultati di omologazione sono realistici. In città, si riescono a percorrere oltre 12 km e mezzo al litro.
La Gamma delle Motorizzazioni
La piattaforma "multienergy" della BMW Serie 5 Touring è progettata per ospitare diverse tipologie di motorizzazione. Oltre al 520d, i seguaci del diesel possono scegliere la 540d xDrive a sei cilindri 3.0 da 266 CV e 650 Nm, che scatta da 0 a 100 in soli 5,4 secondi, con prezzi che partono da 78.100 euro.
Per chi è attratto dall'elettrificazione, ci sono alternative plug-in turbobenzina ed elettriche. La Serie 5 Touring 530e, ibrida plug-in, eroga 299 CV e 450 Nm, sbriga lo 0-100 in 6,4 secondi e ha un prezzo di 75.900 o 78.600 euro, a seconda che si scelga la trazione posteriore o integrale. Per le elettriche, la i5 eDrive 40 con motore posteriore da 340 CV e 430 Nm, supera la prova di accelerazione in 6,1 secondi e ha un costo di 78.000 euro. Vi è anche la 520e da 204 CV, e la 540i da 333 CV per i benzina.
Esperienza di Guida: Dinamismo e Comfort Premium
L'esperienza di guida della BMW Serie 5 Touring è un connubio di dinamismo e comfort di altissimo livello. Il pacchetto M Sport Pro include l'assetto sportivo M, ma la vera magia si rivela con le sospensioni adattive Professional (optional 2.500€), che si rivelano una scelta irrinunciabile. Questa combinazione permette di avere pneumatici super ribassati senza penalizzare il comfort.
Sospensioni Adattive e Quattro Ruote Sterzanti: Magia su Strada
Con le sospensioni adattive Professional, si ottiene un assetto ribassato di 5 mm e, soprattutto, l'Integral Active Steering, ovvero le quattro ruote sterzanti. Se già la Serie 5 Touring vanta un telaio eccellente e una distribuzione dei pesi quasi perfetta (50:50) tra i due assi, le sospensioni a controllo elettronico e le quattro ruote sterzanti trasformano l'auto in un piacere ineguagliabile.
Il volante M, con i nuovi controlli sulle razze, diventa uno strumento potente e preciso. Le quattro ruote sterzanti sono un vero e proprio "trucco magico": in parcheggio, è come se accorciassero la carrozzeria di un metro, e tra le curve, la wagon premium taglia XL si lascia guidare come una sportiva, sempre precisa, affidabile e divertente. Il rollio è praticamente inesistente, grazie anche all'Active Roll Comfort, incluso nel pacchetto. Questo consente di affrontare le curve con grande precisione e serenità, anticipando già la prossima, e di apprezzare come la super station wagon BMW segua fedelmente i comandi del guidatore senza sbavature. Questa dinamicità spiega perché il consumo di carburante possa superare leggermente il valore dichiarato, data la tentazione di sfruttare a pieno le capacità dinamiche del veicolo.
Guida Sportiva, Comfort Super Premium
Al volante della BMW 520d Touring xDrive, il divertimento tra le curve è assicurato, grazie anche al motore sempre pronto e al cambio che snocciola le otto marce senza quasi farsi notare, quasi leggendo il pensiero del guidatore. Tutto ciò senza mai sacrificare il comfort.
Station Wagon o SUV? La Scelta è Chiara
L'accoppiata sospensioni adattive e cerchi da 21 pollici è perfetta per la precisione di guida della grande station wagon BMW, anche su strade collinari con buche, rattoppi e avvallamenti. L'aderenza è sempre assicurata, così come il comfort di guida. Rispetto a un SUV, la vicinanza al terreno di una station wagon e l'assenza di rollio rendono curve e controcurve meno sgradevoli anche per chi soffre il mal d'auto. Le inerzie in gioco sono importanti, considerando un peso a vuoto di oltre 1.900 kg, e il rollio si avverte anche non esagerando senza le sospensioni a controllo elettronico.
Comfort Acustico
Il grande comfort della BMW 520d Touring xDrive si manifesta anche nella silenziosità di marcia. Il motore diesel è così ben isolato da non sembrare nemmeno un diesel, quasi senza far rimpiangere il sound dei sei cilindri diesel BMW (per i nostalgici e gli incontentabili, c'è sempre la 540d, con sei cilindri e 300 cavalli). La scocca è isolata perfettamente, garantendo viaggi lunghi senza stanchezza, anche a velocità autostradali. In un ambiente così silenzioso, si può apprezzare appieno il suono pulito dell'impianto Harman Kardon, incluso nel pacchetto M Sport Pro, con 205 Watt di potenza dell'amplificatore e 12 altoparlanti: 2 altoparlanti central bass, 5 altoparlanti mid-range e 5 tweeter.
La gestione di un'auto di oltre cinque metri non è semplice, soprattutto nelle città e nelle vie strette, ma l'aiuto delle 4 ruote sterzanti (optional da quasi 1.300 euro) si fa sentire. Per il parcheggio, la tecnologia offre soluzioni avanzate: per poco più di 1.200 euro, si può avere il sistema completo di telecamere a 360° con sensori perimetrali che permettono di percepire perfettamente gli ingombri della Serie 5.
Sicurezza e Assistenza alla Guida: Un Livello Superiore
La sicurezza e l'assistenza alla guida sono elementi fondamentali del comfort e della protezione offerti dalla BMW Serie 5 Touring. Il Driving Assistant Professional (2.520€) eleva il livello della guida assistita. Nei lunghi viaggi autostradali, il sistema richiede la massima attenzione e redarguisce prontamente il guidatore in caso di distrazione o se le mani vengono sollevate dal volante. Il sistema BMW funziona in modo eccellente, supportando il conducente in molteplici situazioni. Il potenziamento dei sistemi operativi e di connettività è paragonabile alla crescita delle prestazioni meccaniche, non solo per stupire, ma soprattutto per assistere chi guida, con una lunga lista di funzioni che migliorano il comfort sulle lunghe distanze e rendono più facile la gestione dell'auto. Tra le numerose app offerte dallo schermo ricurvo dell'infotainment, ve ne è anche una che abilita il pagamento dei parcheggi.
Prezzo e Allestimenti: Un Investimento di Prestigio
La BMW Serie 5 Touring è una station wagon premium che richiede una certa disponibilità economica. Il listino della Serie 5 Touring turbodiesel parte da 71.000 euro per la 520d a trazione posteriore, mentre per la variante a trazione integrale xDrive si sale a 73.400 euro. La 540d xDrive a sei cilindri 3.0 ha un primo prezzo di 78.100 euro.
Per le versioni ibride plug-in, la Serie 5 Touring 530e parte da 75.900 o 78.600 euro a seconda della trazione. Le elettriche, con la i5 eDrive 40, iniziano da 78.000 euro. La scelta tra i benzina varia dai 56.500 euro della 520i da 184 CV ai 69.850 euro della 540i da 333 CV. Ci sono anche due versioni ibride plug-in, la 520e e la 530e, che partono da 58.900 e 63.600 euro.
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Gli allestimenti disponibili includono Base, Eletta, Business e Futura, oltre al già menzionato e ben equipaggiato MSport Pro. Per le flotte aziendali, il punto di equilibrio dell'intera gamma della nuova Serie 5 continua a essere la station wagon Touring con motore 4 cilindri 2 litri turbodiesel.
A Confronto con le Concorrenti Premium Tedesche
Le rivali per eccellenza della BMW Serie 5 Touring sono la Mercedes Classe E Station Wagon e l'Audi A6 Avant, entrambe di qualche centimetro più corte della BMW e con un bagagliaio generalmente più grande. Un'outsider potrebbe essere la Volvo V90, meno coinvolgente da guidare ma apprezzata per lo stile minimalista e il comfort superiore. Altre concorrenti come la Panamera Sport Turismo e la Jaguar XF Sportbrake sono ormai giunte a fine vita.
La BMW Serie 5 Touring, con i suoi oltre cinque metri di lunghezza (5,06 metri, per la precisione), detiene il primato per la lunghezza assoluta tra le wagon. Tuttavia, non può vantare il bagagliaio più capiente, pur offrendo una capacità di carico che obbliga a ben pochi compromessi.
Perché Scegliere la BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro?
La BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro è una station wagon che unisce sapientemente le doti di guida dinamica di BMW con uno stile sportivo e un concentrato di tecnologia allo stato dell'arte. Non è solo una bella station wagon da famiglia, ma una vera e propria esperienza di guida. L'abbinamento del motore diesel 2.0 con la trazione integrale xDrive e alcuni optional irrinunciabili, come le sospensioni adattive e le quattro ruote sterzanti, la rende un'auto estremamente versatile e appagante. Nonostante l'attacco dei SUV, questa sesta generazione merita di essere considerata nella "shopping list" per chi cerca un veicolo elegante, spazioso, tecnologicamente avanzato e con un piacere di guida senza eguali.