BMW Serie 7: L'Evoluzione delle Cilindrate e il Lusso All'Avanguardia

La BMW Serie 7, la berlina a quattro porte più grande e lussuosa della casa tedesca, ha una storia che affonda le radici nel 1977. Presentata a Monaco di Baviera nel giugno di quell'anno, la prima serie di questa ammiraglia sostituiva le apprezzate E3, posizionandosi un gradino più in alto rispetto alla BMW Serie 5, già in listino da cinque anni. Fin da subito, la vettura venne catalogata come appartenente a una serie identificata da un numero, diventando la Serie 7. La sigla era completata dall'indicazione della cilindrata divisa per cento, un sistema di denominazione che ha caratterizzato a lungo la gamma BMW. Oggi, dopo quasi mezzo secolo e sei generazioni, la BMW ha rivoluzionato la Serie 7, sia nel design che nella tecnologia, confermando il suo status di berlina di lusso di riferimento.

Un Design Rivoluzionario e Distintivo

Lo stile della nuova ammiraglia è stato sviluppato partendo da un mix tra la X7 restyling, la iX e la ventura XM, portando a molti elementi di rottura rispetto al design che la BMW ha portato avanti fino a oggi. Se le proporzioni restano quelle tipiche di una berlina di lusso, il frontale è un chiaro esempio di questa innovazione. Troviamo un doppio rene allungato verso il basso con cornice illuminata a Led e, soprattutto, gli inediti gruppi ottici su due livelli. Quelli sottili superiori ospitano solo le luci diurne e gli indicatori di direzione, e sono disponibili anche nella versione con Swarowski all'interno. I fari matrix Led principali sono più in basso, caratterizzati da una finitura scura. Le prese d'aria verticali ai lati completano l'impatto generale, ma sui modelli M è presente anche un ulteriore elemento di design che converge verso il centro e rende ancora più originale l'insieme.

La fiancata è piuttosto classica: le uniche vere innovazioni sono le maniglie incassate e il profilo più massiccio del "gomito di Hofmeister" sul montante posteriore. In coda, spiccano i gruppi ottici, molto sottili, con effetto tridimensionale. Il design del frontale della nuova Serie 7 presenta le caratteristiche tipiche del Marchio, ma mantiene chiara la distinzione tra il nuovo modello di lusso ed il resto della gamma, enfatizzando il suo carattere esclusivo.

Dimensioni e Spazio Interno: Il Lusso del Comfort

La BMW Serie 7 è lunga ben 539 cm, 27 in più della vecchia serie, e la nuova ammiraglia viene proposta in tutto il mondo esclusivamente in una nuova versione a passo lungo che massimizza la spaziosità del vano posteriore. Lo spazio interno è una priorità assoluta, e per questo la BMW ha deciso di proporre la nuova ammiraglia solo nella variante a passo lungo: 3,21 metri di passo a fronte di 5,39 metri totali, ovvero 130 mm in più rispetto alla versione precedente.

L’abitacolo della BMW Serie 7 è spazioso, soprattutto per i passeggeri posteriori (del resto, il passo è di ben 322 cm) e costruito con la cura che ci si aspetta da un’auto di questo prezzo. All'interno, al quale si accede dalle portiere automatiche, che in futuro potranno essere anche azionate con la voce, si segue la filosofia che BMW sta portando avanti all'insegna del totale minimalismo. Sulla Serie 7 si inseriscono anche soluzioni inedite per quanto riguarda le finiture, con lo scopo di offrire ai clienti nuove soluzioni di personalizzazione. Qui, materiali nuovi e particolarmente pregiati, l'innovativo sistema di intrattenimento in auto e l'opzione Executive Lounge aggiornata si combinano per fornire un imbattibile senso di benessere all’interno di un ambiente esclusivo.

Tecnologia e Infotainment: Un'Esperienza Digitale di Alto Livello

La plancia, pressoché priva di comandi fisici, è dominata da due schermi riuniti in un solo elemento, e dalla Interaction bar. Il Curved Display con sistema operativo 8.0 e connessione 5G è il cuore dell'abitacolo e integra lo schermo da 12,3 pollici della strumentazione e quello da 14,9 pollici dell'infotainment iDrive. Sfiziosi gli optional della BMW Serie 7. Tra i più interessanti segnaliamo il BMW Theater Screen, un sistema che trasforma la seconda fila di sedili in un cinema: un enorme schermo a sfioramento di 31,3” con risoluzione 8K scende dal soffitto e consente ai passeggeri posteriori di guardare film o programmi TV.

Le tecnologie di assistenza alla guida e infotainment sono tra le più avanzate sul mercato, offrendo un'esperienza digitale di alto livello che ridefinisce il piacere di guidare e il comfort a bordo. L'illuminazione del fondo abitacolo e le luci di lettura anteriori contribuiscono a creare un'atmosfera sofisticata.

Le Cilindrate e le Motorizzazioni: Elettrificazione e Prestazioni

La BMW ha annunciato una gamma completa di motorizzazioni endotermiche per la Serie 7. Per tutte, in ogni caso, è prevista una forma di elettrificazione mild hybrid 48V o plug-in hybrid. Alla base della gamma troviamo il sei cilindri 3.0 TwinPower Turbo della 735i, da 286 CV, e quello della 740i, da 380 CV, destinate ai mercati cinese e statunitense.

A seguire sono previste la più grintosa 760i xDrive con motore V8 4.4 biturbo da 544 CV, la 740d xDrive con motore sei cilindri 3.0 diesel da 300 CV, la 750e xDrive plug-in hybrid sei cilindri 3.0 da 490 CV. La sportiva M760e xDrive plug-in hybrid sei cilindri 3.0 da 571 CV risulta anche la più rapida della gamma con 4,3 secondi per toccare i 100 km/h da fermo, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h (140 con il solo motore elettrico).

Per chi preferisce un'opzione ibrida plug-in, le BMW Serie 7 750e o M760e sono scelte eccellenti, soprattutto se si dispone di un autista che si occuperà della ricarica della batteria. Altrimenti, la 740d è un'ottima alternativa: altrettanto comoda e più facile da gestire, con un 3.0 mild hybrid turbodiesel a sei cilindri in linea da 299 CV.

Le motorizzazioni ibride plug-in e benzina sono potenti, con trazione posteriore o integrale xDrive e cambio automatico a 8 rapporti, garantendo prestazioni e versatilità. L'autonomia elettrica nelle ibride plug-in arriva fino a 100 km. La nuova Serie 7 apre strade rivoluzionarie al piacere di guidare, grazie al comfort insuperabile sulle lunghe distanze e ad un'esperienza digitale di alto livello. Centrale in questa reinterpretazione della mobilità individuale di alto lusso è la i7, variante 100% elettrica dell'ammiraglia BMW, che trova la sua massima espressione nella i7 M70 xDrive, modello BEV più potente nell'intero portafoglio del BMW Group.

È consentito l’uso di carburante senza piombo a 91 ottani e superiore con una percentuale massima di etanolo del 25% (E25) secondo il regolamento (UE) 1151/2017, mentre il regolamento (UE) 715/2007 indica una percentuale massima di etanolo del 10 % (E10). BMW consiglia l’impiego di un carburante a 95 ottani. I dati relativi alla potenza per i motori a benzina si riferiscono al funzionamento con carburante di qualità a 98 ottani. I dati relativi ai consumi si riferiscono al funzionamento con carburante di riferimento.

Sospensioni e Dinamica di Guida

Tutte le versioni della Serie 7 e della i7 hanno di serie le sospensioni pneumatiche con altezza regolabile (da -10 a +20 mm), garantendo un comfort di marcia superiore e una maggiore adattabilità alle diverse condizioni stradali. Rimane opzionale l'asse posteriore sterzante, che permette fino a 3,5 gradi di angolo di sterzata per migliorare la maneggevolezza e la stabilità.

L'opzione dell'Executive Drive Pro permette inoltre di contare sulle barre antirollio attive gestite dall'impianto 48V di bordo, che adottano un software specifico sulle versioni M. Questo sistema contribuisce a ridurre il rollio in curva, migliorando la dinamica di guida e il comfort dei passeggeri. Il Driving Dynamic Control offre la possibilità di configurare le impostazioni di guida secondo le preferenze personali. Il freno stazionamento elettroidraulico/meccanico aggiunge un ulteriore livello di praticità e sicurezza.

Equipaggiamenti e Personalizzazione

La BMW Serie 7 è ricca di equipaggiamenti di serie e offre una vasta gamma di optional per personalizzare l'esperienza di guida e il comfort. Tra gli elementi di serie e optional troviamo:

• Airbag laterale anteriore: Per la sicurezza dei passeggeri.
• Cerchi in lega: Diverse opzioni di design e dimensioni, tra cui:
  • Cerchi in lega multi-raggi style 235 da 19" e pneumatici.
  • Cerchi in lega Aero Streamline styling 357 da 19", pneumatici.
  • Cerchi in lega doppi raggi style 253 da 20" e pneumatici.
  • Cerchi in lega styling 303M da 20" e pneumatici.
  • Cerchi in lega styling 457 da 20" e pneumatici.
  • Cerchi in lega styling a V 426 da 19", pneumatici.
  • Cerchi in lega styling n°459 da 20" e pneumatici.
  • Cerchi individual styling 228 8½(9½)Jx19 e pneumatici.
  • Cerchi individual styling 301 8½(9½)Jx20 e pneumatici.
• Piantone sterzo a regolazione: Per adattarsi alle esigenze del conducente.
• Poggiatesta anteriori attivi anti colpo di frusta, regolabili: Contribuiscono alla sicurezza passiva.
• Sblocco automatico portellone posteriore: Maggiore comodità nell'accesso al vano bagagli.

La massa a vuoto CE si riferisce a una vettura con equipaggiamento di serie e non include gli optional. Nella massa a vuoto sono compresi il serbatoio di carburante pieno al 90 % + 75 kg per il guidatore. I valori misurati in conformità al regolamento UN/ECE n.

Produzione e Rilevanza Globale

Oltre che nelle tradizionali fabbriche tedesche di Dingolfing, dal 2002 la BMW Serie 7 viene prodotta anche in Thailandia nello stabilimento di Rayong, inaugurato nel maggio 2000 in seguito a un investimento di 25 milioni di dollari. Questa distribuzione della produzione sottolinea la rilevanza globale del modello e la sua capacità di soddisfare le esigenze di diversi mercati internazionali.

Normative e Dati Tecnici

I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia di percorrenza sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto dal Regolamento dell’Unione Europea (UE) 2007/715 nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional (in questo caso del mercato tedesco). Per le vetture sottoposte a nuove prove del tipo, a partire dall’01.01.2021 esistono soltanto indicazioni ufficiali basate sul ciclo WLTP.

Le prestazioni di ricarica dipendono dallo stato di carica, dalla temperatura ambiente, dal profilo di guida individuale e dall'uso delle utenze accessorie. Le autonomie indicate si riferiscono al WLTP Best Case. I dati relativi alla potenza per i motori a benzina si riferiscono al funzionamento con carburante di qualità a 98 ottani. I dati relativi ai consumi si riferiscono al funzionamento con carburante di riferimento secondo il regolamento (UE) 1151/2017. È consentito l’uso di carburante senza piombo a 91 ottani e superiore con una percentuale massima di etanolo del 25% (E25). BMW consiglia l’impiego di un carburante a 95 ottani.

Il motore ibrido plug-in 750e xDrive è composto da un motore a combustione interna da 230 kW (313 CV) e da un motore elettrico da 145 kW (197 CV). La M760e xDrive plug-in hybrid, invece, è composta da un motore a combustione interna da 280 kW (381 CV) e da un motore elettrico da 145 kW (197 CV). Questi dati evidenziano la complessità e l'efficienza delle motorizzazioni ibride proposte.

tags: #bmw #serie #7 #cilindrata