La Burbo Frizione per Trattori Lamborghini: Componente Essenziale per la Trasmissione

La frizione è un componente fondamentale nei trattori agricoli, agendo come l'interfaccia critica tra il motore e la trasmissione. Nello specifico, la "burbo frizione trattore Lamborghini" si riferisce a un elemento chiave del sistema di frizione progettato per i trattori di questo prestigioso marchio, spesso condiviso con altri brand del Gruppo SDF. La sua funzione principale è quella di consentire un innesto graduale della potenza del motore alla trasmissione, facilitando il cambio delle marce e l'avvio del veicolo senza strappi. Questo meccanismo assicura che il trattore possa applicare la sua forza in modo controllato, indispensabile per le delicate operazioni agricole.

Caratteristiche Tecniche: Il Diametro da 11 Pollici

Un parametro tecnico cruciale per la burbo frizione è il suo diametro. Nello specifico, la parte di ricambio in questione presenta un diametro di 11 pollici. Questa dimensione non è casuale, ma è il risultato di un'attenta progettazione ingegneristica volta a bilanciare la capacità di trasmissione della coppia con la compattezza e la durabilità del componente. Un diametro maggiore generalmente implica una maggiore superficie di contatto, che si traduce in una migliore capacità di dissipazione del calore e una maggiore resistenza all'usura, aspetti fondamentali per un componente sottoposto a sollecitazioni continue e intense, come accade nelle lavorazioni agricole.

La scelta del diametro di 11 pollici indica una specifica compatibilità con una serie di modelli di trattori, sia Lamborghini che di altri marchi del Gruppo SDF, per i quali questo dimensionamento è ottimizzato per garantire le prestazioni richieste.

Applicazioni e Compatibilità: Una Vasta Gamma di Modelli

La burbo frizione con diametro di 11 pollici è una parte di ricambio montata su una vasta gamma di trattori all'interno del Gruppo SDF, che comprende marchi come DEUTZ-FAHR, SAME e LAMBORGHINI. Questa interoperabilità tra diversi marchi è un vantaggio significativo per gli agricoltori, in quanto semplifica la ricerca e la disponibilità delle parti di ricambio. Di seguito, un elenco dettagliato dei modelli specifici su cui questa frizione è montata:

Trattori DEUTZ-FAHR

• Agroclimber: Agroclimber V 70 C-N (codice D15Y673W*1001), Agroclimber V 80 N-M-L (codice D15Y724W*1001).
• Agroclimber (STAGE 3A): AGROCLIMBER 310 V C-N-M-L (codice ZKDR681*C0TD2001). Questi modelli beneficiano di una frizione che supporta le loro prestazioni avanzate.
• Agrolux: AGROLUX 57 (codice D09P523WVT1001), AGROLUX 67 (codice D09P673WVT1001).
• Agrolux F: AGROLUX F 57 (codice D11P523WVT1001), AGROLUX F 67 (codice D11P673WVT1001).
• Agroplus (STAGE 3A): AGROPLUS 310 ECOLINE (codice ZKDT0102W0TD10001 / 25001), AGROPLUS 315 ECOLINE (codice ZKDU0402W0TD10001 / 25001), AGROPLUS 320 ECOLINE (codice ZKDT0502W0TD10001). Questi modelli, progettati per l'efficienza, richiedono componenti di frizione affidabili.
• Agroplus F ECOLINE: Agroplus 310 F ECOLINE Compact (codice ZKDP1002W0TD01001 / 5001), AGROPLUS 315 F ECOLINE COMPACT (codice ZKDU6502W0TD01001), AGROPLUS 320 F ECOLINE (codice ZKDP1402W0TD01001 / 5001), AGROPLUS 405 F ECOLINE (codice ZKDU6902W0TD01001), AGROPLUS 410 F ECOLINE (codice ZKDP1802W0TD01001), AGROPLUS 420 F ECOLINE (codice ZKDU7302W0TD01001). La frizione contribuisce alla manovrabilità di questi modelli compatti.
• Agroplus F KEYLINE: AGROPLUS 405 F KEYLINE (codice ZKDAB902W0TD30001).

Trattori SAME

• ARGON: ARGON 55 CLASSIC, ARGON 55 F, ARGON 60, ARGON 65 F, ARGON 70, ARGON 70 CLASSIC, ARGON 75 F, ARGON F 55 CLASSIC, ARGON F 70 CLASSIC. La serie Argon beneficia di questa frizione per le sue diverse configurazioni.

Trattori LAMBORGHINI

• CRONO: CRONO 554-55 F, CRONO 564-60, CRONO 564-65 F, CRONO 574-70, CRONO 574-75 F.
• CRONO TARGET: CRONO 55 TARGET, CRONO 70 TARGET, CRONO F 55 TARGET, CRONO F 70 TARGET. I modelli Crono, inclusi quelli della serie Target, sono equipaggiati con questa frizione.
• CV: CV. 70 C-N, CV. 80 C-N-M-L (a partire dal 2001), CV. FRIZIONE. Questa serie di trattori, nota per la sua robustezza, si affida a questa tipologia di frizione per la gestione della potenza.

La precisione nella compatibilità dei modelli è fondamentale per garantire che la parte di ricambio funzioni correttamente e mantenga le prestazioni originali del trattore. Utilizzare la frizione corretta è essenziale per la longevità del sistema di trasmissione e per la sicurezza operativa.

Il Ruolo della Frizione nel Trattore Agricolo

La frizione nel trattore agricolo è molto più di un semplice interruttore di potenza. Essa consente all'operatore di gestire con precisione la forza motrice, essenziale per una vasta gamma di operazioni agricole. Ad esempio, durante l'aratura o la fresatura, è cruciale poter modulare la potenza in base alla resistenza del terreno. Una frizione efficiente permette anche l'innesto graduale degli attrezzi, prevenendo danni sia al trattore che all'attrezzatura trainata.

Un altro aspetto fondamentale è la frizione della presa di forza (PTO - Power Take-Off). Questa componente consente di trasferire la potenza del motore agli attrezzi agricoli esterni, come le falciatrici o le presse, che richiedono un funzionamento continuo e controllato. La burbo frizione, quindi, è spesso parte di un sistema più complesso che include dischi avanzamento e disco presa di forza (PTO), garantendo la versatilità operativa del trattore.

Componenti del Sistema Frizione e la loro Importanza

Il sistema di frizione di un trattore è un insieme complesso di componenti che lavorano in armonia. Oltre alla "burbo frizione" o disco frizione principale, sono presenti altri elementi essenziali, ognuno con un ruolo specifico:

• Smorzatori Torsionali: Questi componenti sono progettati per assorbire le vibrazioni e gli shock torsionali provenienti dal motore, proteggendo la trasmissione da sollecitazioni eccessive e prolungando la vita utile dell'intero sistema.
• Alberi Frizione e Alberi PTO: Gli alberi della frizione trasmettono il movimento dal disco frizione alla trasmissione, mentre gli alberi PTO (presa di forza) convogliano la potenza agli attrezzi. La loro integrità è cruciale per la funzionalità del trattore.
• Cavo Frizione e Dispositivi di Arresto PTO: Il cavo frizione collega il pedale dell'operatore al meccanismo della frizione, mentre i dispositivi di arresto PTO sono interruttori di sicurezza che bloccano la presa di forza in caso di necessità.
• Cilindro Trasmettitore (Pompa Freno) e Ricevitore Frizione: Nei sistemi idraulici, questi cilindri gestiscono la pressione del fluido che aziona la frizione, garantendo un'attivazione fluida e precisa.
• Dischi Avanzamento e Disco Presa di Forza (PTO): Questi dischi, spesso in materiali compositi ad alta resistenza all'attrito, sono i componenti che fisicamente si accoppiano e disaccoppiano per trasmettere o interrompere la potenza.
• Kit Frizione Completi: Molti produttori offrono kit completi (come Valeo, Luk, Kawe, ZF, Morel), che includono tutti i componenti necessari per una sostituzione completa, garantendo la compatibilità e l'ottimale funzionamento del sistema.
• Volani: Il volano, con o senza anello di avviamento, è un componente massiccio che immagazzina energia cinetica dal motore, contribuendo a smorzare le fluttuazioni di velocità e a garantire un funzionamento più regolare.
• Forcelle Frizione e Sincronizzatore: Le forcelle azionano il meccanismo di disinnesto della frizione, mentre i sincronizzatori (nei cambi manuali) pareggiano le velocità degli ingranaggi prima dell'innesto, facilitando i cambi marcia fluidi e senza rumore.

L'interazione di questi componenti è ciò che rende il sistema frizione efficace e affidabile, consentendo al trattore di svolgere i suoi compiti gravosi con precisione e durata.

L'Importanza della Manutenzione e la Scelta dei Ricambi

La frizione è un componente soggetto a usura, e la sua manutenzione regolare è essenziale per prevenire guasti costosi e tempi di inattività del trattore. La scelta di ricambi originali o equivalenti di alta qualità, come la burbo frizione con diametro da 11 pollici, è fondamentale per garantire la compatibilità e le prestazioni ottimali. Utilizzare ricambi non conformi può compromettere la durata del sistema e, in casi estremi, causare danni gravi alla trasmissione.

Il mercato offre una vasta gamma di parti della frizione per trattori agricoli di vari marchi, tra cui Case IH, New Holland, Renault, Claas, John Deere, Massey Ferguson, Fendt, Valtra, Deutz, Valmet, Same, Lamborghini, Hurlimann, Fiat, Ford, Someca, David Brown, Landini, Mc Cormick, Zetor. Questa disponibilità assicura che gli agricoltori possano trovare i componenti necessari per mantenere i loro macchinari in perfette condizioni operative, indipendentemente dal marchio o dal modello del trattore. La consapevolezza della compatibilità e della qualità dei ricambi è un aspetto chiave per la gestione efficiente e sostenibile di un parco macchine agricolo.

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