Il Volvo FH16 si conferma un'icona nel settore dei veicoli pesanti, uno strumento affidabile che combina una potenza eccezionale con un comfort di guida superiore. Progettato per affrontare i lavori più gravosi e gestire combinazioni di peso fino a 325 tonnellate, e in casi eccezionali anche superiori, il FH16 integra soluzioni tecnologiche avanzate, in particolare nel sistema di trasmissione I-Shift, per migliorare l'efficienza, la sicurezza e la facilità d'uso.
Il Cuore Tecnologico: Il Cambio Automatizzato I-Shift
I-Shift è una gamma completa di cambi automatici sviluppata da Volvo Trucks, che ha debuttato nel 2001 e ha rivoluzionato la guida dei veicoli pesanti. Questa tecnologia, inizialmente accolta con una diffusione più lenta (nel 2007 era presente su circa il 10% dei camion venduti nel mercato nordamericano), ha superato oggi il 90% di adozione, diventando un punto di riferimento per l'intero settore. L'obiettivo principale di I-Shift è rendere la guida più semplice, sicura e confortevole, eliminando la necessità di pedali duri e leve complesse. Ogni cambio marcia avviene in modo automatico e nel momento giusto, garantendo una fluidità e precisione ineguagliabili.
I-Shift si basa su una trasmissione manuale non sincronizzata dal design compatto e ad alta efficienza. La "magia" risiede nella centralina elettronica che gestisce la frizione e i cambi marcia, applicando estrema precisione a ogni passaggio. Questa centralina valuta costantemente informazioni cruciali come velocità, peso lordo combinato, pendenza della strada e richiesta di coppia, per ottimizzare le prestazioni. Le trasmissioni I-Shift sono disponibili per camion elettrici, alimentati a gas e diesel, dimostrando la loro versatilità.
I-Shift con Primini: Potenza e Controllo per Carichi Eccezionali
Volvo Trucks ha introdotto una versione innovativa del suo I-Shift, specificamente progettata per i mezzi destinati agli incarichi più gravosi: l'I-Shift con primini. Questa variante, arrivata nel 2016, permette di aggiungere fino a due primini, garantendo una capacità di spunto eccezionale e partenze da fermo anche con carichi estremamente onerosi, fino a 325 tonnellate di massa totale.
Le nuove marce aggiuntive consentono ai veicoli di viaggiare a velocità minime comprese tra 0,5 e 2 km/h. Questo è un vantaggio significativo in contesti come cantieristica e manutenzione, dove muoversi in spazi ristretti richiede precisione e controllo. I primini offrono alle aziende di trasporto, che movimentano carichi gravosi sia su strada che su superfici difficili, una maggiore flessibilità nella gestione del veicolo e un'efficienza nei consumi, consentendo di scegliere un rapporto al ponte più lungo e mantenere una velocità di crociera costante a regimi inferiori su fondi stradali in buono stato.
È possibile scegliere tra uno o due primini e aggiungere l'opzione di retromarce supplementari, migliorando ulteriormente la capacità di spunto in condizioni difficili. Questa configurazione offre un'elevata efficienza energetica unita a un'estrema capacità di spunto, un risultato unico per camion prodotti in serie con cambio automatizzato.
2019/2020 Volvo I - Shift with Crawler Gears - 2019 ExpoCam Montreal
Funzionalità Avanzate dell'I-Shift
La gamma I-Shift include una serie di pacchetti software che permettono di personalizzare il cambio in base alle esigenze specifiche. Tra le funzionalità disponibili:
- Cambio Direzione: Introdotta nella gamma 2020, questa funzione consente l'inversione della direzione di marcia a bassa velocità senza dover frenare, in modo simile agli inversori dei trattori. Il cambio frequente tra marcia avanti e retromarcia risulta fluido e semplice, permettendo di controllare la potenza frenante con l'acceleratore senza usare il pedale del freno.
- Terrain Brake: Ideale per la guida fuoristrada, questa funzione permette all'autista di controllare sia l'acceleratore del motore che i freni delle ruote usando solo l'acceleratore, migliorando il controllo su terreni difficili.
- Guida a Pedale Unico: Questa funzione abilita la guida a pedale unico per affrontare terreni difficili e per passare dalla marcia avanti alla retromarcia con maggiore agilità.
- I-Shift Dual Clutch: Per prestazioni elevate del gruppo propulsore con cambi marcia frequenti, I-Shift Dual Clutch rappresenta la soluzione perfetta. Questa trasmissione automatizzata con sistema a doppia frizione, la prima per veicoli pesanti, garantisce un'erogazione ininterrotta della coppia, consentendo cambi marcia fluidi e sicuri anche nel mezzo di una curva, senza perdite di potenza.
Il tuo concessionario Volvo Trucks può aiutarti a scegliere le opzioni più adatte alle tue esigenze.
La Sfida delle 750 Tonnellate: Un Record Mondiale
Nel 2016, Volvo Trucks ha dimostrato la straordinaria capacità dell'I-Shift con primini attraverso una prova di potenza senza precedenti. Un Volvo FH16 750, equipaggiato con I-Shift con primini, è riuscito a trainare un autotreno di 300 metri di lunghezza e del peso di 750 tonnellate, partendo da fermo nel porto di Göteborg.
Questa operazione da record, documentata nel filmato “Volvo Trucks vs 750 tonnes” (Volvo Trucks contro 750 tonnellate), ha coinvolto Magnus Samuelsson, ex vincitore del titolo di uomo più forte del mondo, e il giornalista esperto in veicoli pesanti, Brian Weatherley. Il veicolo, normalmente in grado di partire da fermo con un carico di 325 tonnellate, ha affrontato una sfida ben superiore.
Per raggiungere questo obiettivo, sono state adottate diverse misure di sicurezza rigorose. Gli agganci tra i 20 rimorchi sono stati verificati scrupolosamente e la pressione di tutti i 204 pneumatici è stata regolata al millesimo. Sui rimorchi sono stati caricati 40 container accoppiati, messi uno sopra l'altro, portando il peso totale di camion, rimorchi e container a superare le 750 tonnellate. Per creare un attrito sufficiente tra gli pneumatici e il manto stradale, sugli assali di trazione è stato posizionato un carico da 40 tonnellate.
Le condizioni meteorologiche hanno aggiunto un elemento di drammaticità alla prova, con pioggia, neve e grandine improvvise che hanno reso il terreno scivoloso e messo a rischio l'intero progetto. Nonostante le difficoltà iniziali, con il veicolo che rombava e la parte anteriore della cabina che iniziava a sollevarsi, il team ha pressurizzato il sistema pneumatico per rilasciare i freni di ogni rimorchio e, al secondo tentativo, il Volvo FH16 ha iniziato a muoversi. Lentamente ma costantemente, l'autotreno di 300 metri e 750 tonnellate è avanzato, dimostrando la capacità di trazione in partenza senza paragoni offerta dall'I-Shift con primini nel mercato dei veicoli prodotti in serie.
Esterni Inconfondibili e Design Aerodinamico
La cabina del Volvo FH16 presenta linee più morbide e raffinate, con spazi ridotti tra la parte superiore e inferiore del frontale che non solo ne migliorano l'aerodinamica, ma contribuiscono anche all'efficienza. L'esclusiva griglia del Volvo FH16, con la sua finitura argento, suggerisce l'eccezionale potenza del veicolo.
Il design dei fari è un elemento distintivo che conferisce al Volvo FH16 il suo inconfondibile profilo. Le caratteristiche linee dei fari si fondono con la forma della cabina, abbracciando l'angolo anteriore e allungandosi ai lati, e presentano un tema Volvo FH16 in nero. Disponibili in tre versioni, i nuovi fari non sono solo esteticamente gradevoli ma anche dotati di funzionalità avanzate che aumentano la sicurezza e il comfort durante il viaggio.
Altri dettagli, come l'Iron Mark più grande sul frontale e i gradini di ingresso con inserti in alluminio, contribuiscono a un'estetica curata e funzionale. Anche da fermo, è evidente che questo veicolo è tra i più potenti in circolazione, pur mantenendo un'eleganza mai vista prima.
Comfort e Funzionalità Interne della Cabina
Il Volvo FH16 non è solo potenza e prestazioni, ma offre anche un livello di comfort che rende ogni viaggio meno stressante. La cabina è progettata per il benessere del conducente, con un'attenzione particolare all'ergonomia e alla versatilità.
Sedili Ergonomici e Personalizzabili
I sedili del conducente sono disponibili in diverse configurazioni per massimizzare il comfort. Puoi scegliere tra i livelli Standard e Comfort, entrambi con la possibilità di ordinare rivestimenti opzionali. La flessibilità è un punto di forza: la corsa totale di regolazione del sedile è di 240 millimetri in senso longitudinale e 100 mm in verticale, permettendo di trovare la posizione di guida ideale. Le opzioni di rivestimento includono tessuto o pelle di colore nero, o pelle bicolore, per personalizzare l'interno della cabina. I sedili passeggero sono dotati di poggiatesta di serie, garantendo comfort anche per gli accompagnatori.
Letti per un Riposo Ottimale
Per garantire una comoda notte di sonno, il Volvo FH16 offre letti spaziosi e confortevoli. Sono disponibili in due dimensioni principali:
- 74×200 centimetri, con una sezione centrale larga 81,5 centimetri.
- 74×200 centimetri, estraibile fino a 88×200 centimetri, con una sezione centrale larga 95,5 centimetri.
Il letto della cabina Globetrotter XXL è ancora più generoso, lungo 213 centimetri, con una larghezza in corrispondenza di testa, centro e piedi rispettivamente di 99, 106,5 e 91 centimetri. Per un comfort eccezionale, è possibile equipaggiare la cabina con un materasso in schiuma o un materasso da 16 cm con molle insacchettate. Quest'ultimo è disponibile in tre diverse opzioni di rigidità: morbido, semirigido e rigido. Per migliorare ulteriormente il riposo e facilitare la messa in ordine, sono offerti anche coprimaterassi in due versioni.
Spazi di Stoccaggio Intelligenti
La cabina è dotata di numerosi vani portaoggetti per mantenere l'ordine e avere tutto a portata di mano. Un vano anteriore con quattro scomparti standard DIN e due capienti vani con sportelli avvolgibili sui lati del passeggero e del conducente offrono ampio spazio. La parete posteriore presenta un vano superiore leggero con un'eccellente illuminazione.
Sotto al letto, sono disponibili due cassetti estraibili con un volume totale di 130 litri. Inoltre, sotto il materasso, ci sono due compartimenti più piccoli: uno ai piedi del letto (10 litri) e uno nella parte della testa (15 litri). Su entrambi i lati della cabina, sono ricavati due capienti scomparti accessibili sia dall'esterno che dall'interno, massimizzando la praticità.
Tetto Panoramico e Volante Regolabile
Ogni cabina può essere dotata di un tetto panoramico fisso o, come optional, di un tettuccio che può essere aperto di 50 millimetri. Quest'ultimo funge anche da uscita di emergenza e è disponibile in due diverse misure: 450 mm o 500 mm di diametro, a seconda delle caratteristiche del veicolo.
Il volante offre un'elevata possibilità di regolazione per adattarsi a ogni conducente. L'altezza può essere regolata di massimo 90 mm e l'angolazione può essere impostata entro un arco di 28°. Grazie alla possibilità di inclinazione del piantone (opzionale), il volante può essere regolato in posizione verticale tra -5° e +15°, aumentando ulteriormente il comfort di guida.
Climatizzazione Avanzata con I-ParkCool
Per il controllo della temperatura in cabina, sono disponibili tre alternative:
- Ventilazione con riscaldatore-refrigerante tradizionale.
- Aria condizionata con regolazione manuale della temperatura (MCC).
- Aria condizionata con regolazione automatica della temperatura (ECC/ECC2), disponibile anche con sensori di intrusione luce solare, condizioni di nebbia e qualità dell'aria.
Un'innovazione significativa è il sistema I-ParkCool, che offre l'aria condizionata in cabina senza la necessità di tenere acceso il motore. I-ParkCool controlla la temperatura in cabina a veicolo fermo, interagendo con il riscaldatore da parcheggio per cabina per creare un clima confortevole. Questa funzione è particolarmente utile, ad esempio, quando di notte la temperatura scende drasticamente e all'improvviso.
Inoltre, I-ParkCool è estremamente silenzioso, generando circa 20 dB di rumore in meno rispetto ai sistemi concorrenti sul mercato, riducendo l'inquinamento acustico e favorendo il riposo. Il sistema è completamente integrato con il normale sistema di ventilazione dell'aria del veicolo e distribuisce aria calda o fredda attraverso le normali bocchette a seconda delle necessità, garantendo una distribuzione equa. L'aerodinamica della cabina e la sua eccezionale altezza interna non sono influenzate dal sistema, mantenendo intatte le prestazioni complessive del veicolo.
Il Volvo FH16, con le sue avanzate soluzioni I-Shift e il suo design centrato sul comfort del conducente, continua a distinguersi come una scelta leader nel trasporto pesante, combinando potenza, efficienza e benessere a bordo.
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