La Fiat Tipo 4 porte, nota anche come Tipo Sedàn o Fiat Tipo 4D, si inserisce nel panorama automobilistico come la prima di una famiglia di vetture nate dal progetto Ægea. Questo progetto industriale ambizioso ha lo scopo di individuare e sviluppare mezzi di trasporto con caratteristiche diverse ma destinati a un target comune, con gusti ed esigenze variabili nei diversi paesi che compongono l'area EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa). La Tipo 4 porte è stata introdotta per sostituire direttamente la Fiat Linea nei vari mercati EMEA dove questa era precedentemente distribuita.
Un Successo su Scala Globale con un Focus sulla Praticità
La Fiat Tipo ha saputo ritagliarsi un ruolo significativo nel mercato, raggiungendo il traguardo delle 500.000 unità prodotte il 20 febbraio 2019 e superando nelle vendite, per il terzo anno consecutivo, la Volkswagen Golf nel 2017 (56.046 unità vendute) e nel 2018 (40.337 unità vendute) in Italia. Al 28 ottobre 2020, ne erano state prodotte 670.000 unità, immatricolate in oltre 40 Paesi di tutto il mondo, con il 70% delle unità vendute al di fuori dall'Italia, consolidando la sua posizione come la seconda vettura più globale del marchio Fiat. Questo successo è dovuto in larga parte alla sua offerta di praticità, abitabilità e un prezzo competitivo, pur non dando l'impressione di essere una macchina "povera".
Dimensioni e Caratteristiche Generali della Fiat Tipo 4 Porte
La Fiat Tipo 4 porte è una berlina a tre volumi omologata per cinque persone e lunga circa 4 metri e mezzo. Più precisamente, la sua lunghezza si attesta intorno ai 4.53 metri, la larghezza è di 179 cm e l'altezza di 150 cm. Si tratta di una berlina classica, con l'ampio baule separato dallo spazioso abitacolo. Stilisticamente, la vettura è caratterizzata da fari grandi, un ampio padiglione, un esteso volume di bagagliaio, e una fiancata robusta e pulita.
Fiat Tipo design ed esterni della nuova Tipo
Il design stilistico ha avuto luogo a Torino, presso il Centro Stile Fiat sotto la direzione di Roberto Giolito, ed è stato frutto di un impegno triennale degli ingegneri di FCA Italy a Torino, sede EMEA di Fiat Chrysler Automobiles.
La Capienza del Bagagliaio: Un Punto di Forza
Uno degli aspetti più apprezzati della Fiat Tipo 4 porte è la sua generosa capienza del bagagliaio. La capacità di carico dichiarata del bagagliaio è di 550 litri. Questo volume, significativamente ampio per una berlina compatta, rende la Tipo 4 porte un'opzione funzionale per famiglie o pendolari che necessitano di spazio extra per i bagagli. La bocca di accesso al bagagliaio è ampia, di forma regolare e non troppo distante dal suolo (69 cm), facilitando le operazioni di carico e scarico. Il volume del bagagliaio della berlina è di 520 litri, espandibile a 1.000 litri con i sedili posteriori ripiegati. Questa caratteristica la distingue nel segmento delle berline medie compatte, offrendo un vantaggio competitivo in termini di praticità e versatilità.
Confronto con le Altre Versioni della Fiat Tipo
In occasione del Salone di Ginevra del 2016, sono state presentate al pubblico le versioni a 5 porte (hatchback) e la familiare (SW o Station Wagon), che si differenziano dalla versione a 4 porte per dimensioni e, di conseguenza, per la capacità del bagagliaio.
- Fiat Tipo 5 porte (Hatchback): Ha una lunghezza inferiore di 16 cm rispetto alla berlina 4 porte, arrivando a una dimensione complessiva di 437 cm, con una larghezza di 179 cm e un'altezza di 150 cm. Il suo bagagliaio ha una capacità di 440 litri, espandibili a 1.400 litri con i sedili posteriori ripiegati. Esteticamente, nella parte posteriore, differisce completamente rispetto alla versione 4 porte.
- Fiat Tipo SW (Station Wagon): Misura 457 cm di lunghezza e 151 cm di altezza, mentre la larghezza rimane invariata a 179 cm. Esteticamente si rifà maggiormente agli stilemi della 5 porte rispetto alla 4 porte, riprendendone interamente la parte posteriore. A variare è la portiera posteriore con un diverso disegno a "gomito" e l'aggiunta di un terzo vetro laterale. La capacità del bagagliaio è di 550 litri, espandibile a 1.650 litri con i sedili posteriori ripiegati.
È evidente come la versione 4 porte e la Station Wagon condividano la medesima capacità di carico iniziale del bagagliaio, ma la Station Wagon offre una maggiore flessibilità grazie alla possibilità di estendere ulteriormente lo spazio con i sedili abbattuti.
Interni: Pragmaticità e Razionalità
L'abitacolo della Fiat Tipo 4 porte è ampio e rifinito con sobrietà, puntando sulla praticità. I portaoggetti non mancano (profondo quello sotto il bracciolo regolabile fra i sedili) e i comandi sono disposti razionalmente, con le tre manopole del climatizzatore nella consolle facili da utilizzare. Nonostante il prezzo allettante, questa vettura non si può definire una "low cost" in termini di finiture, che nel complesso non deludono, pur fra alti e bassi. Ad esempio, la parte superiore della plancia è morbida, mentre i pannelli delle porte sono di plastica dura, ma presentano un pregevole inserto di tessuto coordinato con quello (di buona qualità) dei sedili.
La semplice strumentazione è chiara e completa. L'ampio schermo del computer di bordo nel cruscotto fornisce molte informazioni e i tasti nel volante sono abbastanza grandi da impedire di premerne due per volta. Il sedile profilato con attenzione è comodo e registrabile pure in altezza, anche se la regolazione dello schienale, a scatti, è poco precisa. Quattro adulti viaggiano davvero bene, e dietro il divano è sufficientemente comodo per tre persone; solo chi è alto più di 180 cm può sfiorare il soffitto con la testa. Tuttavia, sebbene la Tipo offra flessibilità, manca della tecnologia avanzata e della raffinatezza riscontrate in molte delle sue rivali. Il moderno impianto multimediale, purtroppo, non prevede il lettore di CD, una mancanza poco giustificabile per un modello che si rivolge a un pubblico tradizionalista.
Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma di motorizzazioni della Fiat Tipo è stata variegata e si è evoluta nel tempo per rispondere alle diverse esigenze dei mercati e alle normative ambientali.
- Motorizzazioni Iniziali: Inizialmente erano disponibili un 1.4 benzina da 95 CV e un 1.4 120 CV a GPL. A questi si aggiungeva un 1.6 E-Torq da 110 CV, previsto unicamente con cambio automatico a 6 rapporti.
- Evoluzione del 2022: A marzo 2022 è entrato nella gamma il nuovo motore da 1.5 litri T4 a quattro cilindri da 130 CV e 240 Nm di coppia. Questo motore, anch'esso della famiglia Firefly turbo benzina, integra una tecnologia ibrida leggera con un motore elettrico da 48V e una piccola unità supplementare da 15 kW installata nel nuovo cambio automatico DCT a doppia frizione a sette rapporti. Questa configurazione consente un avvio più silenzioso (100% elettrico) e la possibilità di utilizzare l'auto in modalità totalmente elettrica (e-launch) nelle manovre di parcheggio o in piccoli spostamenti a passo d'uomo (e-queueing), come in coda nel traffico cittadino. Il motore a benzina, grazie a quello elettrico, può restare inattivo fino al 47% del tempo.
- Ritorno del Diesel nel 2024: A giugno 2024 è stato annunciato il ritorno in listino della versione berlina a 4 porte con propulsore 1.6 Multijet II da 130 CV (comune ad Alfa Romeo Tonale), segnando il ritorno del diesel, seppur limitatamente a questo modello, nella gamma Fiat dopo il lancio di Tipo Hybrid (per la versione hatchback a 5 porte) nel 2022.
In termini di prestazioni, il modello con motore benzina 1.4 L da 95 CV offre una velocità massima di 185 km/ora e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi. Il consumo di carburante è di 5,7 l/100 km, con emissioni di CO2 di 132 g/km. La capacità del serbatoio carburante è di 45 litri.
Dinamica di Guida e Sicurezza
La Fiat Tipo è più agile di quanto si possa supporre e si guida volentieri, non è impegnativa e ha una tenuta di strada sicura. Le sospensioni utilizzano uno schema MacPherson per quelle anteriori e a ruote interconnesse per quella al posteriore.
- In città: Nonostante i 453 centimetri di lunghezza, nel traffico la Fiat Tipo si muove disinvolta. La guida è facilitata dalla dolcezza dello sterzo che, attivando il tasto della funzione City nella consolle, si può alleggerire ulteriormente. Buono l'assorbimento delle buche e il cambio (preciso negli inserimenti). La visibilità ha qualche limite soltanto posteriormente: dal lunotto non si vede granché, ma fortunatamente la retrocamera è di serie.
- Fuori città: Si può viaggiare rilassati (accogliente l'abitacolo, regolare il funzionamento del motore) o anche con brio: l'auto è maneggevole (la taratura piuttosto solida degli ammortizzatori limita il rollio) e il motore, come il "1600", è vispo. Inoltre, lo sterzo piuttosto preciso ha la giusta consistenza, i freni mordono a dovere e la vettura ha una stabilità elevata; in caso di pericolo l'intervento dell'Esp è puntuale.
- In autostrada: A 130 km/h in sesta marcia il motore lavora a un regime non elevato (2400 giri) e la sua voce non disturba i passeggeri. Altrettanto non si può dire del rumore provocato dall'aria che scorre sulla carrozzeria e dal rotolamento dei pneumatici sull'asfalto. Niente da ridire sui sedili (ben imbottiti) e sul valido funzionamento del climatizzatore.
Per quanto riguarda la sicurezza, la dotazione della Fiat Tipo 4 porte prevede l'indispensabile già nell'allestimento base, inclusi sei airbag, il cruise control, il sistema di mantenimento in corsia e l'avviso anti-colpo di sonno. Il test Euro NCAP del 2016 ha assegnato alla Fiat Tipo 3 o 4 stelle, a seconda degli allestimenti e dei sistemi di sicurezza attivi presenti.
Allestimenti e Versioni Speciali
La gamma Tipo è stata offerta con diversi allestimenti nel corso della sua commercializzazione.
- Opening Edition e Opening Edition Plus: Inizialmente, l'auto in produzione è stata messa in vendita dagli inizi di dicembre 2015 con le versioni Opening edition e Opening edition Plus. L'allestimento Opening Edition era abbastanza accessoriato, includendo sedile posteriore sdoppiato con tre poggiatesta, sensore di controllo pressione pneumatici TPMS, sensori di parcheggio posteriori, apertura automatica del baule, cerchi in lega da 16", climatizzatore automatico e ESC. Per le motorizzazioni a gasolio, l'allestimento Opening Edition Plus si distingueva per la presenza aggiuntiva di navigatore satellitare, telecamera posteriore e cerchi in lega diamantati di 17 pollici.
- S-Design: Per le Tipo hatchback e wagon è stato prodotto l'allestimento S-Design, che si distingueva per alcuni componenti estetici di design particolare e per la dotazione di serie, offrendo un aspetto più sportivo con accenti neri, cerchi in lega più grandi, paraurti più sportivi e dettagli come minigonne laterali e spoiler posteriori.
- City Sport: Presentato nel dicembre 2020, l'allestimento City Sport si distingue per il badge specifico “Sport” posizionato sotto lo specchietto anteriore, il colore Grey Metropoli e i cerchi in lega diamantati da 18”.
- Tipo Cross: Nel novembre 2020 è stato commercializzato un nuovo modello della Tipo, leggermente rivisto nell'estetica, negli interni e nella dotazione, introducendo nella gamma anche una versione rialzata, denominata Tipo Cross. Questa versione presenta nella calandra il nuovo logo FIAT, fari e fanali con luci LED, un nuovo sistema multimediale con display da 10,25 pollici (derivato dalla 500 elettrica), un cruscotto con display da 7 pollici, un volante ripreso dalla 500X e 500L, nuovi materiali e nuovi allestimenti per gli interni.
La Fiat Tipo nel Motorsport: La Tipo TCR
Alla fine di luglio 2018, è stata presentata una versione della quattro porte adattata per partecipare alle gare della classe Touring Car Championship, denominata Fiat Tipo TCR. Si tratta della seconda berlina a 3 volumi a debuttare all'interno del Campionato di Auto Turismo dopo l'Audi RS3. La Tipo TCR ha già partecipato al TCR Europe con tappa all'Autodromo Nazionale di Monza il 26 e 27 settembre 2020 e, altresì, a quello tenutosi in Sud America nel secondo trimestre del 2021, con tappe in Argentina, Brasile, Cile, Uruguay. Questa incursione nel mondo delle competizioni sottolinea la robustezza e le potenzialità dinamiche della piattaforma Tipo.
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