La Fiat Campagnola, un veicolo che evoca immediatamente immagini di robustezza e versatilità, ha segnato un'epoca nel panorama automobilistico italiano. Nata come Fiat 1101 Campagnola, la sua denominazione si evolse in AR 59, dove "AR" sta per "Automezzo da Ricognizione" e il numero indica l'anno di entrata in produzione del modello. Questo veicolo si è distinto per la sua capacità di adattarsi a molteplici impieghi, diventando un simbolo di affidabilità in vari settori, da quello militare a quello civile.
Identificazione del Modello: AR 51, AR 59 e le Specificità del '68
Un aspetto fondamentale per chi si avvicina al mondo della Campagnola è l'accurata identificazione del modello, soprattutto quando si parla di esemplari come una Fiat Campagnola AR 51 del 1968. È cruciale essere sicuri della designazione dell'auto, verificando se si tratti di un veicolo di provenienza militare o civile, un dubbio che può essere sciolto consultando il numero di telaio. Non esistono AR 51 del '68; la versione 51, al massimo, arriva nella sua variante 51B fino al '58. Il 1968 potrebbe invece riferirsi alla data di immatricolazione civile del veicolo.
È importante sottolineare che esistono differenze significative tra i modelli militari e quelli civili, che vanno oltre l'estetica. Queste differenze si riflettono in vari componenti, inclusi i sedili posteriori e, in modo particolare, la capote.
La Capote della Fiat Campagnola: Militare o Civile, una Questione di Dettagli
La capote è uno degli elementi che più caratterizzano l'aspetto della Campagnola e, al tempo stesso, uno dei pezzi più ricercati e difficili da trovare in condizioni originali. Le capote dell'epoca sono ormai quasi introvabili. Tuttavia, è possibile farle rifare, uguali all'originale, anche se con costi variabili a seconda della versione.
Per la versione militare, il costo si aggira sui 550 euro, mentre per quella civile il prezzo sale a circa 580 euro, a causa della presenza dei finestrini da applicare. È cruciale ricordare che la capote militare è molto diversa dalla civile, sia per colori che per dimensioni. Il telo cambia anche come dimensioni perché le centinature di civile e militare sono diverse.
È fondamentale prestare attenzione anche alla qualità del rifacimento. Un telo militare, ad esempio, offerto da fornitori come Baldissarri, può essere ottimo, mentre un telo civile proposto dallo stesso fornitore, sebbene pratico, potrebbe non essere di forma corretta rispetto all'originale.
Ricerca di Ricambi: Fanalini Posteriori e Sedili
Oltre alla capote, altri pezzi come il fanalino posteriore e i sedili posteriori possono rivelarsi sfide nella ricerca di ricambi originali o fedeli all'originale. Per il fanalino posteriore, una foto può essere utile per identificarne il modello esatto e avviare una ricerca mirata.
I sedili posteriori rappresentano un altro elemento distintivo tra le versioni. La militare dietro ha spesso solo dei cuscini, non dei sedili con fondi in legno. Per chi desidera farli rifare da un tappezziere, è essenziale conoscere il colore originale o, meglio ancora, procurarsi il tessuto giusto per non sprecare denaro. Le differenze tra allestimenti militari e civili sono sostanziali e vanno considerate per un restauro filologico.
La Fiat Campagnola nella Storia e nel Servizio
La Campagnola AR 59 fu adottata dall'Esercito Italiano, dalla Pubblica Sicurezza (poi Polizia), dai Carabinieri e dai Vigili del Fuoco, dimostrando la sua affidabilità e robustezza in contesti operativi critici. Dal telaio furono estrapolate varie versioni, inclusa quella allungata, utilizzata anche dalla RAI. Esiste un manuale d'uso e manutenzione del Ministero della Difesa - Esercito Ispettorato Generale Motorizzazione, 1^ edizione 1959, che illustra dettagliatamente la vettura targata E.I. 22290, testimoniando la sua importanza nel parco veicoli militari.
Le sue dimensioni, con una larghezza e altezza specifiche, contribuivano alla sua agilità e stabilità su terreni difficili. Ancora oggi, la Campagnola è oggetto di interesse per modellisti, con l'esistenza di un modello in resina in scala 1/72, codice CM7206, prodotto dalla ditta Cunarmodel.
Consigli per la Ricerca di Ricambi e la Comunità
La ricerca di ricambi per una Campagnola può essere un percorso complesso, ma la comunità di appassionati rappresenta una risorsa inestimabile. Forum specializzati e siti web come www.campagnola.org sono punti di riferimento fondamentali. Questi canali offrono la possibilità di confrontarsi con altri possessori, scambiare informazioni e talvolta trovare pezzi rari. Anche se l'accesso per scrivere potrebbe richiedere tempo, la consultazione è generalmente libera e ricca di spunti.
È importante diffidare di alcuni fornitori o intermediari poco affidabili. La conoscenza e l'esperienza di altri membri della comunità possono guidare verso le "coordinate migliori" per la ricerca di ricambi, a seconda della propria posizione geografica e delle specifiche esigenze.
La Particolarità dell'Avviamento e Altre Specificità Tecniche
Un dettaglio che distingue i modelli più datati, come una AR 51, è l'avviamento a tirante. Questa caratteristica, sebbene non presente su tutti i modelli, è un indicatore dell'originalità e dell'epoca del veicolo. La conoscenza di queste piccole ma significative specificità tecniche è fondamentale per chi si dedica al restauro o alla manutenzione.
Il mondo della Fiat Campagnola è vasto e ricco di sfaccettature, richiedendo un approccio attento e informato per apprezzarne appieno la storia e preservarne l'integrità. Dalla corretta identificazione del modello alla ricerca dei ricambi più adatti, ogni fase richiede precisione e, spesso, il supporto di una comunità di appassionati che condivide la stessa passione per questo iconico fuoristrada italiano.
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