Fin dalle sue origini, Chevrolet ha dimostrato una predilezione per i veicoli spaziosi e versatili, un legame che affonda le radici nel lontano 1935 con il debutto della Chevrolet Suburban Carryall, considerata la prima SUV della storia moderna. Il Marchio del Cravattino, fedele alla sua eredità, ha saputo evolvere questa filosofia, adattandola alle esigenze contemporanee e proponendo soluzioni più compatte senza rinunciare alla funzionalità. La Chevrolet Trax incarna perfettamente questa evoluzione, emergendo come una proposta fresca e dinamica nel segmento delle piccole SUV.
Radici Lontane e Parentela Importanti
La storia della Chevrolet Trax è indissolubilmente legata a quella della sua "parente" più stretta, la Opel Mokka. Entrambe sono cresciute sulla stessa ossatura, condividendo gran parte della meccanica e dell'architettura sottopelle. Sebbene le similitudini estetiche siano evidenti a un occhio attento, la Trax riesce a distinguersi con un'identità propria. Il suo aspetto è sostenuto e fiero, ma al contempo conserva un'innata simpatia, evitando di risultare banale. Le dimensioni, contenute in 4,25 metri di lunghezza, 1,77 di larghezza e 1,67 di altezza, la rendono ideale per navigare agilmente nel traffico urbano, pur offrendo lo spazio necessario per accogliere comodamente quattro passeggeri. Un quinto occupante può prendere posto, ma l'altezza delle spalle potrebbe risultare un po' limitata. Lo spazio per le ginocchia è adeguato, e una volta entrati, anche l'altezza per la testa risulta sufficiente, nonostante l'angolazione della portiera richieda una certa agilità.
Spazio e Versatilità: Carichi Sospesi e Soluzioni Intelligenti
Il vano bagagli della Chevrolet Trax, con una capacità che varia da 356 a 1.370 litri con i sedili posteriori abbattuti, ricalca le dimensioni della sua controparte tedesca. Pur non potendo contare su soluzioni come il portabici a scomparsa FlexFix, la Trax offre alternative intelligenti per massimizzare lo spazio di carico. Lo schienale del sedile passeggero anteriore è ripiegabile a tavolino, permettendo di trasportare oggetti lunghi fino a 2,3 metri. Gli schienali posteriori, abbattibili separatamente, e un generoso doppiofondo completano un quadro di notevole versatilità, pensata per rispondere alle diverse esigenze della vita quotidiana e dei viaggi.
Tecnologia a Portata di Dito: Il Sistema MyLink
Per gli appassionati di tecnologia, il sistema multimediale MyLink rappresenta un vero e proprio "plus". Collegando il proprio smartphone alla Chevrolet Trax, è possibile accedere a una serie di funzionalità avanzate. Tramite l'applicazione Brin GO (da acquistare e scaricare sul telefono), si può navigare, ascoltare musica, visualizzare foto o video (solo a vettura ferma tramite USB) e effettuare chiamate. Sebbene il sistema sia nel complesso ben funzionante, le indicazioni vocali del navigatore a volte possono risultare frettolose, e il volume della musica viene azzerato durante gli annunci, anziché semplicemente abbassato come accade su altri sistemi, compromettendo l'esperienza d'ascolto.
Semplice ma Efficace: La Gamma Motori
La gamma della Chevrolet Trax si articola su tre motorizzazioni, pensate per soddisfare diverse esigenze di guida e di consumo. Il motore d'ingresso è un 1.6 a benzina da 115 CV con trazione anteriore. Per chi cerca prestazioni superiori, è disponibile un 1.4 turbo benzina da 140 CV, offerto esclusivamente con trazione integrale (4WD). L'opzione turbodiesel è rappresentata dall'efficiente 1.7 D da 130 CV, disponibile sia con trazione integrale (4x4) sia con trazione anteriore (4x2).
I cambi manuali sono tutti abbinati al sistema Start&Stop, volto a ottimizzare i consumi. Per chi percorre molti chilometri, il turbodiesel si rivela la scelta più indicata, con un consumo medio dichiarato di 4,5 l/100 km (4,9 l/100 km per la versione integrale e 5,3 l/100 km per quella anteriore con cambio automatico). L'1.4 turbo benzina richiede qualche goccia di benzina in più, attestandosi sui 6,4 l/100 km. A pochi mesi dal lancio, è prevista anche una versione bi-fuel dell'1.6 benzina aspirato, sviluppata in collaborazione con gli specialisti di BRC, per offrire un'alternativa ecologica e conveniente.
Allestimenti Semplici e Funzionali: LS, LT e LTZ
In linea con la filosofia "semplicità" tipica del Marchio Chevrolet, gli allestimenti della Trax sono pensati per essere chiari e funzionali. La gamma si articola su tre livelli: LS, LT e LTZ.
LS: L'allestimento di base, spesso proposto in promozione al lancio, offre già una dotazione completa per non sfigurare. Di serie sono inclusi climatizzatore, radio CD/MP3 con prese AUX e USB, fendinebbia, cerchi in lega da 16 pollici, cruise control e sensori di parcheggio.
LT: Questo allestimento aggiunge al pacchetto LS il sistema MyLink con retrocamera, il controllo della velocità in discesa, cerchi in lega da 18 pollici, vetri elettrici posteriori e il volante in pelle.
LTZ: Il top di gamma completa l'offerta con interni in pelle e tetto apribile, per un'esperienza di guida ancora più confortevole e raffinata.
I prezzi variano in base alla motorizzazione e all'allestimento scelto. Ad esempio, una 1.7 D LT 4x2 ha un prezzo di listino di 22.550 euro, che sale a 23.150 con il cambio automatico e a 24.550 con la trazione integrale e il cambio manuale. La versione 1.4 Turbo benzina LT è proposta a 23.050 euro, mentre la LTZ raggiunge i 25.050 euro.
La Posizione di Guida: Piano Alto, Ottima Esposizione
Una volta a bordo della Chevrolet Trax, si apprezza immediatamente la seduta alta, una caratteristica particolarmente gradita da chi trascorre buona parte del proprio tempo in città. Questa posizione rialzata offre una sensazione di dominio della strada e facilita l'ingresso e l'uscita dal veicolo. I comandi sono quasi tutti a portata di mano, e la posizione di guida si regola con facilità, adattandosi alla maggior parte delle corporature, sebbene lo schienale proceda a scatti.
Stile e Funzionalità: Interni Ispirati alle Due Ruote
L'impatto visivo degli interni della Chevrolet Trax è decisamente soddisfacente. Il guidatore può contare su una strumentazione mista, analogico-digitale, che richiama lo stile delle moto, conferendo un tocco di originalità all'abitacolo. I passeggeri posteriori beneficiano della presenza di una presa di corrente da 230V, comoda per ricaricare laptop o altri dispositivi elettronici. La finitura generale degli interni è di buon livello e soddisfa la maggior parte delle esigenze. Tuttavia, un occhio critico potrebbe notare alcune soluzioni nella plancia, come la sostituzione delle bocchette centrali con due portaoggetti di dimensioni ridotte, che potrebbero risultare poco funzionali.
Prova su strada: Chevrolet Trax
Dinamica di Guida: Gocce d'Acqua con la Mokka, ma con Personalità
Dal punto di vista dinamico, la Chevrolet Trax ricalca fedelmente la Mokka, offrendo un'esperienza di guida piacevole e reattiva. Accetta di buon grado anche le andature più sostenute, dimostrando una buona tenuta di strada. Lo sterzo è pronto, seppur con un feeling leggermente "elettrico". Le sospensioni sono piuttosto rigide, e in presenza di buche pronunciate, la scocca può trasmettere qualche vibrazione. Tuttavia, nelle curve, la carrozzeria si dimostra contenuta nei movimenti, garantendo un buon controllo del veicolo.
Motori a Confronto: Il Rombo del Diesel e l'Educazione del Benzina
Il motore 1.7 turbodiesel da 130 CV, condiviso con Opel, presenta una notevole rombosità sia al minimo sia in accelerazione, un aspetto che potrebbe risultare fastidioso nell'uso prolungato. Chevrolet ha ammesso che questo problema, legato alla gioventù del propulsore, è noto e si sta lavorando per risolverlo. Nonostante ciò, i 130 CV si fanno sentire, offrendo una discreta elasticità di marcia. Il cambio, rispetto alla sorella tedesca, appare leggermente più morbido e preciso negli innesti. A velocità autostradali, si avvertono alcuni fruscii provenienti dalla zona degli specchi retrovisori.
L'unità 1.4 turbo benzina da 130 CV si distingue per la sua fluidità e rotondità. Offre una buona spinta ai bassi e medi regimi, con un discreto allungo, senza mai diventare aggressivo. Il rombo in abitacolo, avvicinandosi alla zona rossa del contagiri, potrebbe essere più raffinato.
Il Ciclo di Vita della Chevrolet Trax in Europa
La Chevrolet Trax, come altre vetture del gruppo General Motors, ha avuto un percorso particolare in Europa. Nata come restyling nel 2012 e uscita dai listini europei nel 2016 dopo una sola generazione, ha comunque lasciato un segno nel mercato. Tecnicamente, condivideva la stessa piattaforma della Opel Mokka, con cui presentava notevoli legami estetici, soprattutto nelle parti anteriori e posteriori. La Trax si posizionava come un'offerta più "spoglia" rispetto alla Mokka, ma mirava a conquistare una clientela alla ricerca di un SUV americano semplice, divertente e con un design classico. La sua produzione continua in altri mercati internazionali.
Un Mercato in Evoluzione: Concorrenti e Nuove Generazioni
Il segmento dei SUV compatti è sempre stato molto competitivo, e la Chevrolet Trax ha dovuto confrontarsi con agguerriti avversari, tra cui la già citata Opel Mokka. In Australia, il modello è stato commercializzato sotto il marchio Holden. L'auto è stata distribuita in diversi mercati globali tra il 2013 e i primi mesi del 2014, con motorizzazioni che variavano a seconda delle regioni.
È importante notare che la storia della Trax non si è fermata in Europa. Nell'ottobre 2022 è stata presentata la seconda generazione della Trax, con vendite previste per il secondo trimestre del 2023 come modello 2024. Questa nuova generazione è cresciuta in dimensioni rispetto al modello precedente, pur mantenendo un'altezza inferiore. Sebbene sia più grande del crossover Trailblazer, la nuova Trax si posiziona a un prezzo inferiore, confermando la volontà di Chevrolet di offrire un prodotto accessibile e competitivo.
La Chevrolet Suburban: Un Gigante della Strada
Per comprendere appieno l'evoluzione dei SUV Chevrolet, è utile fare un passo indietro e considerare la Chevrolet Suburban. Questo modello rappresenta un'altra pietra miliare nella storia del marchio, essendo uno dei SUV più grandi sul mercato americano. Lungo oltre 5,70 metri, la Suburban incarna la filosofia americana di spazio e robustezza. Dalle sue origini come station wagon derivata da un pick-up, si è evoluta in un vero e proprio SUV "full-size", guadagnando in funzionalità, versatilità e spazio.
Gli interni della Suburban riflettono questa evoluzione, con un'attenzione crescente alla tecnologia e alla qualità dei materiali. La plancia massiccia integra schermi digitali di ampie dimensioni e sistemi di infotainment all'avanguardia, con connettività per smartphone. La gamma motori è dominata dai potenti V8 a benzina, ma include anche un efficiente motore turbodiesel Duramax da 3.0 litri, sviluppato anche in Italia.
Nonostante le sue dimensioni imponenti, la Chevrolet Suburban offre una guida sorprendentemente agile per la sua stazza, grazie a un telaio moderno e a sospensioni ben tarate. Sebbene sia un veicolo quasi anacronistico per le strade europee, la Suburban rimane un punto di riferimento per chi necessita di spazio illimitato, robustezza e un forte impatto visivo.
Conclusioni sulla Trax
La Chevrolet Trax si è affermata come una piccola SUV capace di offrire un eccellente compromesso tra dimensioni contenute, abitabilità, tecnologia e un design accattivante. Fedele alla tradizione Chevrolet, ha saputo adattarsi alle esigenze del mercato europeo, proponendo un pacchetto completo a un prezzo accessibile. La sua eredità continua con le nuove generazioni, dimostrando la capacità del marchio di reinventarsi e rimanere rilevante nel panorama automobilistico globale.