L'Opel Mokka X rappresenta un'evoluzione del modello originario lanciato nel 2012, portando con sé un design frontale più raffinato, l'introduzione di nuovi sistemi di sicurezza e una plancia più razionale. Questa vettura, un SUV compatto tedesco, è stata aggiornata nello stile e nei contenuti, con particolare attenzione alle motorizzazioni, che ora includono anche varianti elettriche e ibride.
Il Motore 1.6 CDTI: Prestazioni ed Efficienza
Il cuore della Opel Mokka X, nella sua configurazione diesel, è il motore 1.6 CDTI. Questa unità si distingue per la sua silenziosità e una notevole prontezza ai bassi regimi. Tuttavia, la ripresa in quinta e in sesta marcia non è particolarmente vivace, suggerendo la necessità di scalare rapporto per ottenere una maggiore spinta.
In termini di consumi ed emissioni, le versioni a benzina, nel ciclo WLTP, registrano un consumo compreso tra 5,5 e 6,0 litri/100 km, a seconda della motorizzazione. Le emissioni di CO2 si attestano intorno ai 125 g/km per le versioni con cambio manuale e 135 g/km per quelle con cambio automatico. Questi dati sono ottenuti considerando il peso in ordine di marcia del veicolo, come previsto dalla normativa 2007/715/CE. È importante notare che l'equipaggiamento aggiuntivo può comportare leggeri aumenti di consumo del carburante e quindi emissioni di CO2 superiori a quanto dichiarato.
Il cambio automatico, tuttavia, è riservato esclusivamente alla versione a trazione anteriore, la quale offre anche un vantaggio economico di 2.000 euro rispetto ad altre configurazioni.
Aggiornamenti e Nuove Motorizzazioni
La gamma motori della Opel Mokka si è ampliata con l'introduzione di nuove varianti, tra cui una inedita completamente elettrica da 156 CV e una versione ibrida.
Varianti Elettriche
La Opel Mokka, nella sua seconda generazione, si aggiorna con una variante completamente elettrica da 156 CV. È stata annunciata anche una versione sportiva del B-SUV elettrico Mokka, la GSE. Questo modello si caratterizza per un peso contenuto (sotto le 1,6 tonnellate) e un'energia fornita da una batteria agli ioni di litio da 54 kWh. Opel ha dichiarato un'autonomia di 336 km (dato attualmente provvisorio). Tre sono le modalità di guida disponibili: Eco, Normal e Sport.
Esteticamente, la Mokka GSE si distingue per i cerchi da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport EV, pinze freno verniciate in giallo, loghi GSE sulla carrozzeria ed elementi specifici su frontale e posteriore. Gli interni sono dominati dai colori grigio, bianco e giallo, con sedili sportivi in Alcantara, cuciture a contrasto e pedaliera in alluminio. Il volante sportivo presenta la parte inferiore piatta, mentre la strumentazione prevede un display digitale da 10 pollici per il conducente e un touchscreen centrale con grafica dedicata, incluse informazioni su forza G e potenza erogata.
Varianti Ibride
La gamma motori si arricchisce anche con una nuova variante ibrida. Si tratta di un 1.2 a benzina abbinato a un modulo a 48 Volt, rendendo questa Mokka la prima spinta da un sistema mild-hybrid. Nello specifico, l'unità è in grado di sviluppare 136 CV, mentre un piccolo motore elettrico (anch'esso montato sull'asse anteriore) interviene a supporto del motore a benzina grazie a una potenza extra di 28 CV.
Altre Motorizzazioni
La Opel Mokka viene proposta anche in abbinamento a una motorizzazione 1.2 turbo a benzina da 136 CV.
Design Esterno e Interni: Un Restyling Mirato
Il restyling di metà carriera della Opel Mokka X è intervenuto marginalmente sullo stile, ma ha saputo conferire un tocco di maggiore modernità attraverso linee più morbide e affusolate.
Esterni
Il frontale presenta fari anteriori Led Matrix con la tipica forma ad L rovesciata, integrati nella nuova mascherina Vizor. Quest'ultima, con la sua caratteristica forma a V, contribuisce a slanciare il veicolo. Anche il posteriore è stato rinnovato con fari a Led che riprendono la forma di quelli anteriori. Una novità nella fiancata è rappresentata da un nuovo inserto in plastica nero, sul quale trova posto una sottile striscia che riprende il colore della carrozzeria.
Interni e Plancia
L'abitacolo è la parte che ha subito i maggiori cambiamenti in termini di contenuti. La plancia della Opel Mokka X è rivestita con materiale morbido e le finiture sono di qualità. Rispetto al vecchio modello, presenta parecchi tasti in meno ed è più razionale. La fascia centrale, ridisegnata, ha perso il secondo portaoggetti di fronte al sedile destro.
Debutta un volante tutto nuovo dalla forma ora più squadrata. Tutti i tessuti utilizzati per i vari rivestimenti interni sono ora di origine riciclata. Il sistema di infotainment, posizionato al centro della plancia, è stato aggiornato. È costituito da uno schermo con una diagonale di 10 pollici e integra diverse funzioni appositamente studiate per rendere la vita a bordo più funzionale. Per l'IntelliLink, dotato dei protocolli Apple CarPlay e Android Auto, è disponibile uno schermo di 7’’. Sono optional la radio digitale e il navigatore con display di 8’’ (pacchetto Navi).
Il cruscotto a lancetta è chiaro e completo; lo schermo centrale di 4,2’’ (più grande e a colori) è optional, ma è un investimento che vale la spesa. La posizione di guida è piuttosto alta; il sedile ergonomico in pelle (optional) offre ampie regolazioni.
Sicurezza e Tecnologia
La Opel Mokka X introduce nuovi sistemi di sicurezza e una dotazione tecnologica avanzata.
Sistemi di Sicurezza Attiva e Passiva
Oltre alla chiamata automatica d'emergenza, il sistema OnStar (di serie, gratis per il primo anno) permette di chiedere informazioni a un call center e di controllare a distanza l'auto con un'app. La vettura è facile da guidare e ben isolata da rumori e asperità del fondo. Si inclina un po' in curva, ma tiene bene la traiettoria; nei rapidi cambi di direzione il retrotreno "allarga", ma l'Esp è sempre tempestivo a intervenire. Lo sterzo è piuttosto demoltiplicato, ma non pecca di precisione e ha un "peso" corretto.
Comfort e Abitabilità
A dispetto delle dimensioni compatte, quattro adulti hanno tutto lo spazio che serve. Se a bordo si è in cinque, invece, dietro c'è da "stringersi" un po'. Con i rivestimenti in pelle (optional, compreso il portabibite nel bracciolo), le poltrone sono riscaldabili e con seduta allungabile. La vettura è insonorizzata e molleggiata bene, garantendo un buon livello di comfort.
Opel Mokka X | La prova su strada
Dimensioni e Spazio Interno
La nuova generazione della Opel Mokka è più compatta rispetto alla serie uscente. Perde quasi 13 centimetri in lunghezza, arrivando a misurare 4 metri e 15 centimetri, e riduce di molto anche l'altezza, che si ferma a 152 centimetri. Questa perdita è però compensata dal leggerissimo aumento del passo, che cresce di 2 millimetri, e della larghezza che aggiunge solo 1 centimetro per arrivare a 179 centimetri.
Questi cambiamenti si riflettono nella capienza del bagagliaio, che ha una capacità di carico di 310 litri quando i sedili posteriori sono in posizione. Il bagagliaio è curato, ma piccolo, soprattutto con tutti i sedili in uso. Anche a divano su, lo spazio non è granché.
Allestimenti e Personalizzazione
La Opel Mokka X è disponibile in diversi allestimenti, ognuno con le proprie peculiarità.
L'allestimento Innovation, ad esempio, include di serie il climatizzatore bizona, i sensori di distanza anche anteriori, i cerchi in lega di 18’’ e gli interni in finta pelle. La B-Color (poche centinaia di euro in più) offre il tetto nero, mentre l'Advance ("clima" manuale, niente sensori di distanza né luci e tergicristallo ad attivazione automatica) permette di risparmiare parecchio.
Riepilogo Generale
Nel complesso, il progetto Mokka è ora molto più maturo che in passato, con un design che inaugura un nuovo corso stilistico per Opel, decisamente ben riuscito. Il cambio di passo è evidente anche sul fronte tecnologico, con una ricca dotazione di serie e optional mirati a migliorare l'esperienza di guida e la vita a bordo.
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