La storia del Nissan King Cab, una versione iconica del pick-up Navara, affonda le sue radici nel 1985 con il debutto del Nissan Pick-Up D21. Questo veicolo, conosciuto in alcuni mercati proprio come Nissan King Cab, si è affermato come un rivale temibile del Toyota Hilux e del Mitsubishi L200, incarnando lo spirito del "pick-up alla giapponese": robusto, versatile e dotato di motori potenti ma non eccessivi, in contrasto con le controparti americane. L'evoluzione di questo modello ha portato alla nascita del Nissan Navara come lo conosciamo oggi, un veicolo che, pur mantenendo i valori originali di robustezza, ha compiuto significativi passi avanti in termini di qualità costruttiva, guidabilità e cura dei dettagli.
Il King Cab nell'Era Moderna: Design e Innovazioni
La più recente generazione del Nissan Navara, introdotta nel 2016, ha immediatamente conquistato il titolo di "Pick-Up of the Year" grazie a rigorosi test che ne hanno attestato l'eccezionale rapporto qualità/prezzo. Questo successo è stato anche il frutto di una collaborazione strategica con Renault e Mercedes-Benz, che ha portato alla creazione dei modelli gemelli Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X, basati sulla stessa piattaforma. Sebbene il Nissan Navara e la sua variante King Cab non siano più commercializzati in Europa - una decisione che ha persino comportato la chiusura dello storico stabilimento di Barcellona a causa del declino delle vendite dei pick-up nel continente e di una legislazione spesso poco chiara - il loro impatto sul segmento rimane significativo.
A livello estetico, la versione King Cab del Nissan Navara della quarta generazione mantiene in gran parte lo stile della versione Double Cab. La differenza più evidente è la presenza di un cassone più grande, bilanciata da una cabina più ristretta. La lunghezza complessiva del Nissan Navara King Cab è di 5,26 metri, circa 10 cm in meno rispetto al Navara "tradizionale", ma comunque imponente. La caratteristica distintiva della cabina King Cab è l'assenza delle classiche quattro porte della versione Double Cab; al suo posto, troviamo due portiere di dimensioni normali anteriori e due mezze porte apribili controvento nella parte posteriore. Questa configurazione, pur limitando l'abitabilità posteriore, ottimizza la capacità di carico e le dimensioni del cassone.
Il design esterno del King Cab si distingue per il frontale moderno, caratterizzato da fari a boomerang e una mascherina V-Shape prominente con al centro il logo della casa giapponese. I paraurti anteriori sono pronunciati e accattivanti, contribuendo a un'estetica robusta e contemporanea. Lateralmente, oltre alla configurazione della cabina, spiccano i passaruota scolpiti e una linea di cintura bassa, che garantisce ampie finestrature. A richiesta, erano disponibili pedane per agevolare l'accesso all'abitacolo, mentre i cerchi, oltre a quelli standard in acciaio, potevano essere in lega da 16 o 17 pollici.
NISSAN Navara 2.3 dCi 4WD King Cab Acenta
Interni del Nissan King Cab: Funzionalità e Compromessi
Gli interni del Nissan Navara King Cab rappresentano uno degli aspetti che maggiormente lo differenziano dalla versione a doppia cabina. Mentre l'ambiente per i passeggeri anteriori non subisce modifiche significative, la parte posteriore del King Cab presenta un divano con soli due posti, caratterizzato da uno schienale completamente verticale. L'accessibilità ai sedili posteriori è piuttosto limitata a causa delle mezze portiere. L'assenza di finestrini apribili e lo spazio angusto per le gambe rendono i sedili posteriori del Nissan Navara King Cab adatti principalmente a chi necessita di due posti principali, con l'opzione di strapuntini d'emergenza per brevi tragitti. Per viaggi più lunghi, i sedili posteriori risultano decisamente sacrificati.
Nonostante l'attenzione ai dettagli non manchino alcuni elementi che richiamano la natura di veicolo commerciale del King Cab, come l'impiego di materiali più economici e assemblaggi meno rifiniti rispetto alle vetture passeggeri. Tuttavia, il restyling ha introdotto un nuovo sistema di infotainment Nissan, con uno schermo da 8 pollici disponibile nella versione N-Connecta. Questo sistema offre connettività con Android Auto e Apple CarPlay, porte USB e AUX, Bluetooth e la possibilità di utilizzare schede SD. Pur non essendo all'ultimo grido, si presenta come una soluzione funzionale e moderna. Un dettaglio interessante e pratico presente su tutte le versioni del Nissan Navara è il cassetto portaoggetti refrigerato.
Sul fronte della sicurezza attiva, il capitolo ADAS vede un equipaggiamento completo per l'intera gamma Nissan Navara. Tra i sistemi inclusi di serie figurano il Brake Assist (assistenza alla frenata), l'assistenza alle frenate d'emergenza, l'assistenza alle ripartenze in salita, il controllo elettronico della stabilità (ESP) e il controllo elettronico attivo della trazione e del rimorchio.
Motori del Nissan King Cab: Prestazioni e Specificità
La gamma motori del Nissan Navara King Cab, così come dell'intera famiglia Navara, si basa su un unico propulsore. Si tratta di un motore moderno, silenzioso e vigoroso: un 2.3 quattro cilindri turbodiesel sviluppato in collaborazione con Renault. Per la versione King Cab, il pick-up nippo-iberico era offerto esclusivamente con la variante a singolo turbo del 2.3 dCi, capace di erogare 163 CV di potenza e 425 Nm di coppia.
Questa motorizzazione, con turbocompressore singolo, era abbinata unicamente a un cambio manuale a 6 marce. La trazione integrale inseribile era di serie su tutte le versioni, ad eccezione della Visia 2WD, che, essendo concepita specificamente per usi lavorativi, presentava esclusivamente la trazione posteriore. Nelle configurazioni 4WD, il Navara King Cab viaggiava prevalentemente a trazione posteriore su strada, con la possibilità di inserire la trazione integrale e, a richiesta, di bloccare il differenziale posteriore per migliorare la trazione in condizioni difficili.
A livello tecnico, la versione King Cab presentava una significativa differenza rispetto alla Double Cab per quanto riguarda le sospensioni posteriori. Il grande punto di forza del Nissan Navara era la sua innovativa e raffinata sospensione posteriore indipendente Multilink a 5 leve con molle elicoidali, una soluzione che migliorava notevolmente il comfort e la guidabilità su strada. Tuttavia, questa tecnologia era disponibile unicamente sulla Double Cab. La King Cab doveva accontentarsi del più tradizionale retrotreno a ponte torcente con molla a balestra trasversale. Sebbene questa soluzione compromettesse la guidabilità su strada e il comfort, massimizzava la robustezza fuoristrada e, soprattutto, la portata, che sul Navara King Cab poteva raggiungere i 1.045 kg.
In sintesi, la motorizzazione disponibile era:
- 2.3 dCi 4WD: 2.3 quattro cilindri turbodiesel, 163 CV, cambio manuale a 6 marce (o 6 marce + ridotte), trazione integrale inseribile.
Questa scelta meccanica evidenziava la vocazione lavorativa del King Cab, privilegiando la capacità di carico e la robustezza anche a discapito di un comfort di marcia superiore, riservato alle versioni più orientate al passeggero.
Prezzi e Allestimenti del Nissan King Cab
Il listino prezzi del Nissan Navara King Cab prevedeva tre allestimenti principali. È importante notare che le versioni top di gamma, come Tekna ed N-Guard, erano esclusive per la versione a doppia cabina, non essendo proposte per il King Cab.
La gamma Navara King Cab si apriva con la versione "Telaio", che non includeva il cassone ma presentava una cabina e un telaio posteriore scoperto. Questa configurazione era ideale per coloro che necessitavano di conversioni o allestimenti specifici da parte di specialisti. La versione Telaio era disponibile unicamente con l'allestimento base Visia e partiva da circa 25.050 euro. Di serie, offriva la predisposizione audio, il computer di bordo, il differenziale autobloccante posteriore meccanico, l'assistente alla partenza in salita con frenata di emergenza e l'Hill Descent Control, il servosterzo e gli airbag frontali.
Per disporre della radio, era necessario optare per l'allestimento Acenta, che aggiungeva anche gli alzacristalli elettrici e le marce ridotte. Per avere il climatizzatore, la scelta obbligata ricadeva sull'allestimento N-Connecta, considerato la "top di gamma" per il King Cab. Questo allestimento includeva anche il sistema di infotainment da 8 pollici, cerchi in lega da 17 pollici e una griglia anteriore cromata.
Oggi, il Nissan Navara King Cab non è più in vendita come veicolo nuovo in Europa, a seguito dell'interruzione della produzione nello stabilimento Nissan di Barcellona. Di conseguenza, l'unico modo per acquistare un Navara è affidarsi al mercato dell'usato. Il prezzo minimo registrato su piattaforme come AutoScout24 per un Nissan King Cab nell'ultimo mese può offrire un'indicazione, ma l'effettiva disponibilità e i prezzi attuali dipendono fortemente dalle condizioni del veicolo, dal chilometraggio e dall'allestimento specifico presente sul mercato dell'usato.
Concorrenti e Posizionamento del Nissan King Cab
Il Nissan Navara King Cab si collocava nel segmento dei pick-up, un mercato che, purtroppo, in Europa e in particolare in Italia, ha riscontrato un interesse limitato a causa di una legislazione complessa e non sempre favorevole. Nonostante ciò, i pick-up rappresentano mezzi estremamente pratici ed essenziali per determinate categorie professionali e lavorative. La versione King Cab, in particolare, si rivelava ideale per chi operava in coppia e necessitava della massima capacità di carico e di portata nel cassone.
Tuttavia, il King Cab presentava alcune limitazioni che lo distinguevano dalla versione Double Cab. Le sospensioni posteriori, ad esempio, erano ancora del tipo a ponte torcente con balestra, una soluzione robusta ma meno raffinata rispetto all'innovativa sospensione Multilink a 5 leve con molle elicoidali esclusiva della Navara Double Cab. Questa differenza incideva sul comfort di marcia e sulla guidabilità su strada, che risultavano inferiori nel King Cab.
Inoltre, il King Cab non offriva la possibilità di scegliere il cambio automatico né il motore da 190 CV, entrambi esclusivi della versione a doppia cabina. Le criticità relative allo spazio nella parte posteriore dell'abitacolo, comuni a tutti i diretti concorrenti del Nissan Navara King Cab a cabina singola, lo rendevano un veicolo perfetto per chi cercava il massimo in termini di capacità di carico e versatilità, accettando compromessi sullo spazio a bordo e sull'abitabilità per i passeggeri posteriori.
Nonostante queste limitazioni, il Nissan Navara, anche nella sua versione King Cab, si confermava un ottimo compagno di lavoro. Il motore 2.3 potente, silenzioso ed efficiente, unito alle eccellenti doti di portata, lo rendevano un mezzo affidabile e performante per gli impieghi più gravosi.
Tra i principali concorrenti del Nissan Navara King Cab nel segmento dei pick-up a cabina singola o estesa si annoverano modelli come il già citato Toyota Hilux, il Mitsubishi L200, il Ford Ranger e l'Isuzu D-Max. Tutti questi veicoli condividevano la filosofia di offrire massima robustezza e capacità di carico per un utilizzo professionale, con caratteristiche simili in termini di compromessi tra spazio interno e funzionalità del cassone.