Catene da Neve per Camion: Guida Completa alla Trazione Invernale

La guida invernale con mezzi pesanti, come camion e autobus, presenta sfide uniche, specialmente in presenza di neve e ghiaccio. Per garantire sicurezza e conformità alle normative, le catene da neve rappresentano un ausilio indispensabile. Questo articolo offre una panoramica dettagliata sulle catene da neve per camion, dalle tipologie disponibili alle normative vigenti, fornendo informazioni essenziali per un impiego consapevole e sicuro.

L'Obbligo delle Catene da Neve per Camion: Un Quadro Normativo Italiano

L’obbligo delle catene da neve a bordo viene prescritto poiché le condizioni climatiche del periodo invernale rendono necessario adottare precauzioni per evitare situazioni di pericolo che possano condizionare il regolare svolgimento del traffico, fino a causare blocchi della circolazione. A partire dal 2010, il Codice della Strada italiano ha stabilito che debba essere l’ente proprietario della strada ad emanare l’ordinanza relativa all’obbligo delle catene da neve o pneumatici invernali (art. 6 comma 4 CdS).

Tuttavia, in passato, i provvedimenti emanati dagli enti proprietari delle strade non sempre sono risultati coordinati e uniformi, creando situazioni di disagio agli utenti stradali che si trovavano a dover ottemperare a obblighi diversi a seconda dell’ambito territoriale attraversato. Per questo motivo, il Ministero dei Trasporti ha ritenuto necessario dare disposizioni al fine di regolamentare, in modo omogeneo, le modalità di attuazione dei provvedimenti, garantendo migliori condizioni di sicurezza della circolazione.

Fuori dai centri abitati, lungo le strade frequentemente interessate da precipitazioni nevose e fenomeni di pioggia ghiacciata (freezing rain) nel periodo invernale, gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi dell’articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di pneumatici invernali ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio. Nel periodo di vigenza dell’obbligo, i ciclomotori a due ruote e i motocicli possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto. Queste disposizioni sono contenute nella Direttiva sulla circolazione stradale in periodo invernale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Ai fini della necessaria uniformità, si dispone che il periodo interessato dall’obbligo sia ricompreso tra il 15 novembre e il 15 aprile. Resta impregiudicata la possibilità per gli enti proprietari di strade di adottare provvedimenti della stessa natura, con una estesa temporale diversa per strade o tratti di esse in condizioni particolari, come ad esempio strade di montagna a quote particolarmente alte. Chi non dovesse rispettare tali disposizioni può incorrere in sanzioni pecuniarie, decurtazione di punti della patente e fermo del veicolo.

Resta compito degli enti gestori pubblicare le ordinanze che riportano i tratti stradali interessati.

Catene da Neve Tradizionali per Camion: Caratteristiche e Vantaggi

Le catene da neve tradizionali per camion sono dispositivi robusti, progettati per offrire massima aderenza in condizioni di neve e ghiaccio. Generalmente, sono realizzate in acciaio legato cementato temprato e zincato, garantendo una elevata resistenza all'usura. Il disegno a rombo è comune, assicurando una buona copertura del pneumatico e una distribuzione uniforme della trazione.

Le coppie di catene da neve a rombi per camion, come quelle conformi alla norma UNI 11313:2010E, sono adatte al montaggio su camion per un impiego medio-pesante. Queste catene sono disponibili in una vasta gamma di misure per pneumatici, ad esempio per la misura 315/80 R22.5 o 315/70 R22.5. Sono spesso dotate di un sistema di tensionamento tramite leva e catena esterna con molla di aggancio, rendendo il montaggio più agevole.

Le catene specifiche per camion, come quelle del tipo TRAK, offrono caratteristiche avanzate:

• UNIVERSALI: Il montaggio avviene solo sulla parte esterna delle ruote senza richiedere difficoltose operazioni per allacciare la catena all'interno.
• FACILI DA MONTARE: Grazie ad un anello di ancoraggio, montato preventivamente ad inizio stagione all'interno del cerchione, l'intero corpo catena si posiziona facilmente, saldamente e sale sul battistrada in modo automatico.
• AUTOREGOLAZIONE E MASSIMA ADERENZA: Trak si autoregola; ciò consente una perfetta aderenza della catena al battistrada garantendo una guida sicura, silenziosa ed un eccellente grip al fondo.
• ULTRA ROBUSTE: Maglie a sezione tonda di diametro 6 mm, cementate e zincate elettroliticamente; traversini in acciaio cementato e zincato con barre rinforzanti in tungsteno per la massima resistenza anche alle basse temperature.
• PESO RIDOTTO: Grazie all'utilizzo di materiali di alta qualità, anche di derivazione aeronautica, la catena risulta più leggera rispetto agli standard ma particolarmente adatta a resistere alle fortissime sollecitazioni prodotte dai mezzi pesanti a cui sono destinate.
• CONFORMI ALLE NORMATIVE VIGENTI: Le catene TRAK sono certificate TUV e ON V5119 e L 200.

La gamma di catene da neve König Professional, ad esempio, comprende prodotti destinati ai professionisti impegnati nelle attività di guida invernale e di manutenzione stradale. Queste catene professionali sono la scelta preferita anche per i veicoli impegnati in spedizioni e in ambito militare, con una massa lorda superiore a 3,5 tonnellate (fino a 44 tonnellate). Sono ideali per aziende di autobus, aziende che si occupano di movimentazione merci e servizi logistici, aziende di sgombero neve e manutenzione stradale, e agricoltori.

Misure di Pneumatici Coperte dalle Catene Tradizionali per Camion

L'offerta di catene da neve per autocarri è estremamente varia per coprire la vasta gamma di pneumatici esistenti. Di seguito, alcune delle misure più comuni:

• Per pneumatici R14: 175, 175/75, 175/80, 185/75, 6.50; 185, 185/80, 195/70, 195/75, 7.00; 195, 205/70, 205/75, 6.70, 7.50; 205, 215/70, 215/75; 235/70, 265/60.
• Per pneumatici R15: 165, 175/70; 175, 185/70, 6.40; 185, 195/70, 195/75, 205/65; 195, 205/70, 205/75, 215/65, 215/70, 225/60, 26x8.50, 6.70; 215, 215/80, 225/75, 235/70, 255/60, 28x9, 7.00; 235/70, 235/75, 28X9; 250, 250/70, 255/70, 265/70, 30x9.5, 7.50, 8.40, 9; 255/75, 31x10.50; 265/75, 31x11.50, 8.25; 315/70, 32x11.5; 5.00, 33X12.50.
• Per pneumatici R16: 175/70, 195/60; 175, 185/75, 195/65; 185, 195/70, 195/75, 205/65, 215/65, 6.00, 6.40; 205, 205/80, 225/70, 235/60, 28x9; 205/80, 215/75, 215/80, 225/70, 225/75, 235/65; 215/85, 235/75, 240/70, 245/70, 255/65, 7.00; 235/80, 245/75, 255/70, 260/70, 265/70, 7.50; 235/85, 245, 250/80, 265/75, 275/70, 9.5; 8.25; 9.00; 255/100.
• Per pneumatici R16.5: 12; 650.
• Per pneumatici R17: 195/60, 205/60; 205/70, 225/55, 225/60, 225/65, 235/55, 235/60, 650; 215/65, 8; 265/70; 8.25.
• Per pneumatici R17.5: 7.00; 205/65, 7; 215/65, 8; 275/55; 235/75, 245/70, 9.5; 245/75, 255/75, 265/70, 10.
• Per pneumatici R18: 205/60, 215/55, 235/50, 245/45; 225/55, 235/55, 245/50; 255/55; 215/60, 225/60, 255/45; 225/65, 235/60; 250/80, 7.00, 7.50; 275/80, 10.50, 10.50/80; 335/80, 12.5, 12.5/80.
• Per pneumatici R19: 225/45; 235/45, 245/45; 235/55, 245/50, 255/45; 235/60, 245/55, 255/50, 275/45.
• Per pneumatici R19.5: 385/65; 285/70; 245/70; 275/70, 9, 9.5.
• Per pneumatici R20: 12/80, 10.00, Pilote D; 13/80, 11.00, 11.5; 6.50, 7.00; 7.50; 9.00; 275/80, 300/70, 10.5, 10.5/10, 11.2, 11.2/10; 320/70; 335/80, 12.5; 365/85; 375/75, 16/70, 14.5, 14.9, 16.
• Per pneumatici R22: 10.00; 12.00.
• Per pneumatici R22.5: 315/80; 315/70, 12/80, 295/75, 295/80, 275/80, 285/75, 305/70, 11; 95/70, 305/60, 315/60, 10; 275/70, 285/60, 285/70, 295/60, 11/70; 315/75, 365/60, 12, 12.5; 8.00; 255/70, 9; 385/65, 15.
• Per pneumatici R24.5: 275/80, 285/75; 285/80, 305/75, 315/75, 11.

Queste sono solo alcune delle numerose combinazioni disponibili, sottolineando l'importanza di verificare la compatibilità della catena con la misura specifica del pneumatico del proprio veicolo.

Catene da Neve Tessili: L'Alternativa Moderna per la Trazione Invernale

Le catene da neve tessili, note anche come "calze da neve", rappresentano un'alternativa moderna alle tradizionali catene metalliche. Questi dispositivi di trazione in tessuto vengono posizionati sopra i pneumatici, conferendo un'eccellente aderenza su neve e ghiaccio. Sono la nuova generazione di dispositivi di trazione invernale, leggere e facili da installare.

Come Funzionano le Calze da Neve

Le calze da neve, come AutoSock, sono realizzate con tessuti progettati per fornire una trazione ottimale su strade innevate e ghiacciate. La disposizione delle fibre sottili nel tessuto a contatto con la strada consente di assorbire e drenare l'acqua tra la superficie del terreno e il battistrada del pneumatico, massimizzando così l'attrito sull'asciutto per una migliore aderenza. Ogni filo contiene oltre 100 fibre ad alte prestazioni, creando una struttura particolare sulla superficie della calza a contatto con la strada. Queste fibre sottili penetrano in qualsiasi pellicola d'acqua scivolosa per mettere in contatto il pneumatico direttamente con la carreggiata, anche in condizioni di neve.

Vantaggi delle Catene da Neve Tessili

Le calze da neve offrono numerosi vantaggi rispetto alle tradizionali catene da neve in metallo:

• Veloci da installare e facili da rimuovere: A differenza delle catene metalliche che richiedono la conoscenza di meccanismi complicati, le catene da neve in tessuto sono facili da montare e smontare.
• Autocentranti: AutoSock è progettato per autocentrarsi durante la guida in condizioni di neve.
• Fluide e silenziose durante l'uso: Contribuiscono a un'esperienza di guida più confortevole.
• Compatibili con cerchi in lega: Il materiale morbido e flessibile protegge i cerchi in lega da graffi e danni, cosa che le catene metalliche possono causare.
• Ampia compatibilità: Le catene da neve tessili sono disponibili in molte dimensioni diverse secondo i database delle dimensioni dei pneumatici in tutto il mondo, garantendo che non devi preoccuparti di catene metalliche che potrebbero non adattarsi perfettamente o danneggiare il passaruota. Utilizzando le misure della larghezza del pneumatico, del profilo (proporzioni) e del diametro della ruota, è possibile determinare il modello AutoSock corretto per il veicolo tramite uno strumento online di ricerca dimensioni, basato su un database continuamente aggiornato.
• Rispettose dell'ambiente: A differenza delle catene metalliche, le catene da neve tessili non danneggiano le strade né producono scintille. Sono completamente riutilizzabili e riciclabili alla fine della loro vita.

Durata e Certificazioni

La durata delle catene da neve tessili dipende da vari fattori, tra cui il prodotto stesso, la qualità dei materiali e gli standard di prova utilizzati. AutoSock conduce regolarmente test rigorosi, sia internamente che tramite terze parti, per garantire la resilienza del prodotto. Per ottenere la certificazione secondo lo standard aggiornato EN16662-1:2020, AutoSock deve percorrere almeno 120 km su asfalto asciutto senza problemi legati alla sicurezza. Inoltre, la durabilità viene valutata su piste di prova innevate per centinaia di chilometri. AutoSock garantisce un utilizzo corretto quando le istruzioni vengono seguite attentamente, evitando inutili slittamenti delle ruote e limitando l'uso alle sole superfici innevate, è possibile ottimizzare la durata del prodotto.

AutoSock è un sostituto consentito delle catene da neve su auto e camion in Nord America, Europa e Asia. È stato certificato secondo gli standard più recenti, incluso il nuovo standard europeo sulla trazione invernale EN16662-1:2020 per le autovetture. Di conseguenza, AutoSock rappresenta l'alternativa autorizzata alle catene da neve in tutti gli stati membri dell'Unione Europea ad eccezione dell'Austria.

Montaggio e Posizionamento

L'installazione delle catene da neve tessili è un processo semplice. È sufficiente posizionare AutoSock sulla metà superiore del pneumatico. I dispositivi di trazione devono essere installati sulle ruote motrici. Per i veicoli con trazione anteriore, le catene tessili dovrebbero essere installate sulle ruote anteriori. I veicoli a trazione posteriore dovrebbero avere dispositivi di trazione installati sulle ruote posteriori. Per migliorare le prestazioni di frenata e sterzata, si consiglia di installare dispositivi di trazione anche sulle ruote anteriori. È sempre importante fare riferimento al manuale del produttore del veicolo per istruzioni relative ai dispositivi di trazione approvati e al montaggio delle ruote.

Calze da Neve e Pneumatici Invernali

Gli pneumatici invernali sono una scelta prudente durante i mesi freddi, ma presentano dei limiti. Sebbene forniscano una trazione migliore rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni, gli pneumatici invernali possono comunque perdere aderenza in frenata o in accelerazione su pendii ripidi coperti di neve o ghiaccio. Utilizzato insieme agli pneumatici invernali, AutoSock consente ai conducenti di salire in sicurezza le pendenze più ripide e controllare le discese quando le strade sono scivolose. In molte condizioni invernali, in particolare su neve fangosa e ghiaccio, AutoSock può fornire prestazioni migliori rispetto alle tradizionali catene da neve.

Le calze da neve possono migliorare significativamente le condizioni per molti conducenti che incontrano solo sporadicamente neve e ghiaccio. Forniscono una trazione extra quando necessario, sono semplici da montare e smontare e possono essere riposte in modo compatto.

Normative Internazionali sull'Uso delle Catene da Neve per Camion

Le normative sull'uso di pneumatici invernali e catene da neve variano considerevolmente da paese a paese in Europa. È fondamentale per i trasportatori internazionali essere a conoscenza di queste differenze per evitare sanzioni e garantire la sicurezza.

Albania

Pneumatici invernali obbligatori dal 1° novembre al 15 aprile. Rischio di divieto di circolazione e multe pesanti se non si rispetta (€ 35 fino a € 5.000). I veicoli > PTT da 3,5 t devono essere equipaggiati con pneumatici marcati M+S e/o con il simbolo Alpine (3PMSF) su almeno un asse motore con una profondità minima del battistrada di 6 mm (polarizzazione) e 5 mm (radiale). Le catene da neve devono essere trasportate nel veicolo per almeno due pneumatici dell'asse motore dal 1° novembre al 15 aprile. Si applicano eccezioni per gli autobus di servizio pubblico.

Austria

Nessuna regolamentazione generale degli pneumatici invernali. Dal 15 novembre al 15 aprile ci sono due opzioni obbligatorie per i veicoli con più di 8 posti e per i veicoli con > 3,5 t PTT: Opzione 1: pneumatici con profilo invernale sull'asse motore con profondità minima del battistrada di 4 mm. Opzione 2: pneumatici con profilo standard con profondità minima del battistrada di 4 mm; In caso di condizioni invernali (ad es. neve), le catene da neve per l'asse motore devono essere trasportate nel veicolo. Una pala da neve e un sacco di sabbia di peso compreso tra 25 kg e 50 kg devono essere trasportati nel veicolo.

Bielorussia

Dal 15 novembre al 1 marzo sono obbligatori pneumatici estivi o invernali con una profondità del battistrada di min 4 mm. Il veicolo deve essere equipaggiato di catene da neve dal 1 novembre al 31 marzo. L'uso è obbligatorio nei passi di montagna, quando indicato. Pneumatici chiodati vietati.

Bosnia-Erzegovina

Pneumatici invernali obbligatori dal 15 novembre al 15 aprile. Sono obbligatori gli pneumatici M+S per le gomme motrici di veicoli > 3.5 t GVW. Le catene da neve sono richieste per l'asse trainante in certe condizioni (se il veicolo è equipaggiato con pneumatici SU). Le catene da neve sono obbligatorie in alcune regioni (Lika, Gorski Kotar). Pneumatici chiodati vietati.

Bulgaria

I pneumatici invernali sono obbligatori dal 1 novembre al 31 marzo, in base alle condizioni delle strade in inverno, o se è indicato dal simbolo "kit invernale". Sono obbligatori gli pneumatici M+S nell'asse trattivo dei veicoli > 3.5 t GVW con profondità del battistrada di min 6 mm. Differenti segnali stradali possibili. Le catene da neve sono obbligatorie se vengono indicate dal segnale stradale su almeno 2 gomme motrici dei veicoli con 3 o più assi. Pneumatici chiodati vietati.

Danimarca

Nessuna regolamentazione generale sugli pneumatici invernali. Catene da neve consentite dal 1 novembre al 15 aprile. Pneumatici chiodati consentiti dal 1 novembre al 15 aprile. Gli pneumatici chiodati dovrebbero essere montati su tutte le gomme durante questo periodo.

Estonia

Pneumatici invernali obbligatori per i veicoli < 3.5 t GVW (pneumatici radiali con profondità del battistrada di min 3 mm) dal 1 dicembre al 1 marzo (anche da ottobre ad aprile in base al tempo). Ai veicoli più pesanti non sono richiesti gli pneumatici invernali, ma è obbligatoria una profondità minima del battistrada di 3 mm. Catene da neve consentite solo nelle strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati consentiti tra il 15 ottobre e il 31 marzo.

Finlandia

Veicoli > 3.5 t GVW da dicembre a febbraio: nell'asse trattivo la profondità del battistrada deve essere di minimo 5 mm, negli altri assi di 3 mm. Gomme invernali obbligatorie nell'asse trattivo e sterzante, ma non è definito dalla legislazione. In spiegazione, gli pneumatici da neve sono definiti come M+S. Catene da neve consentite solo nelle strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati consentiti tra il 1 novembre e il 31 marzo se prevalgono le condizioni invernali. Non ci sono test di sovraccarico per gli pneumatici chiodati.

Francia

Nessuna regolamentazione generale per gli pneumatici invernali. Le eccezioni sono indicate dai segnali stradali. L'equipaggiamento invernale è obbligatorio per i veicoli che circolano in strade segnate con il segnale B26. Le regolamentazioni invernali francesi attualmente stanno venendo revisionate e ci potranno essere dei cambiamenti rilevanti. Uso delle catene da neve quando indicato dai segnali stradali. Veicoli < 3.5 t GVW: pneumatici chiodati permessi dal primo sabato prima dell'11 novembre fino all'ultima domenica di marzo, con una velocità massima di 90 km/h. I veicoli con pneumatici chiodati devono essere segnalati con un'etichetta. Pneumatici chiodati proibiti per i veicoli > 3.5 t GVW.

Germania

In certe situazioni di condizioni invernali. Veicoli < 3.5 t GVW devono essere equipaggiati con pneumatici segnati con il simbolo alpino (3PMSF) dal 1 gennaio 2018 in tutte le posizioni dell'asse. Veicoli > 3.5 t GVW devono avere pneumatici marchiati con il simbolo alpino (3PMSF) sull'asse trattivo del veicolo. Dal 1 luglio 2020, gli pneumatici con il simbolo alpino sono obbligatori per l'asse sterzante. In condizioni invernali è valido anche per gli pneumatici prodotti a partire dal 1 gennaio 2018. Gli pneumatici M+S prodotti prima del 1 gennaio 2018 sono accettati come un equipaggiamento invernale adatto fino al 30 settembre 2024. Uso delle catene da neve quando indicato dai segnali stradali. Pneumatici chiodati proibiti. Eccezione: Route via "Kleines Deutsches Eck". Sono previste multe per pneumatici inadatti o per ostruzione/disturbo al traffico.

Gran Bretagna

Non ci sono regolamentazioni generali per gli pneumatici. Catene da neve permesse solo in strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati sono ammessi, ma solo su strade coperte di neve e ghiaccio e a condizione che la superficie stradale non venga danneggiata. In caso contrario, il ricorso è possibile.

Ungheria

Nessuna regolamentazione generale sugli pneumatici invernali. Le catene da neve sono ammesse solo su strade coperte di neve e ghiaccio. Può essere obbligatorio applicare e trasportare le catene da neve in determinate condizioni atmosferiche (velocità massima: 50 km/h). In condizioni invernali, ai veicoli stranieri può essere negato l'accesso se non sono presenti a bordo catene da neve. Sono vietati i pneumatici chiodati.

Islanda

Nessuna regolamentazione generale sugli pneumatici invernali, sono previste nuove regolamentazioni tecniche.

Irlanda

Nessuna norma generale sui pneumatici invernali. Le catene da neve sono consentite solo su strade coperte di neve e ghiaccio. Sono ammessi pneumatici chiodati, ma solo su strade innevate e ghiacciate, velocità massima 96/112 km/h (strada nazionale / autostrada).

Italia

Nessuna norma generale sugli pneumatici invernali. Le eccezioni sono indicate dalla segnaletica stradale. Un dispositivo antiscivolo (ad esempio catene da neve) deve essere trasportato nel veicolo. La regolamentazione invernale prot. RU/1580 è applicata solo alle seguenti categorie di veicoli: M1, N1 e O1. In caso di neve la polizia locale può imporre un divieto di transito in certe autostrade.

Kosovo

Nessuna norma generale sugli pneumatici invernali. Le catene da neve per l'asse trattivo devono essere trasportate sul veicolo. Uso in base alla segnaletica e alle condizioni del traffico. Pneumatici chiodati proibiti. Bus e camion devono essere equipaggiati di pala da neve.

Lettonia

Gli pneumatici invernali (M+S) sono obbligatori per i veicoli < 3.5 t GVW dal 1 dicembre al 1 marzo. Spessore del battistrada minimo 4 mm. Veicoli più pesanti non devono avere pneumatici invernali, ma uno spessore del battistrada di minimo 3 mm. Catene da neve permesse solo su strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati permessi tra il 1 ottobre e il 30 aprile per i veicoli > 3.4 t GVW.

Liechtenstein

Nessuna regolamentazione generale per gli pneumatici invernali, ci sono emissioni di responsabilità in caso di pneumatici inadatti. L'equipaggiamento del veicolo deve essere adatto alle condizioni climatiche. Le catene da neve sono permesse. Non sono necessarie in pianura. In montagna, i segnali stradali indicano se le catene da neve sono obbligatorie. Veicoli > 7.5 t GVW: pneumatici chiodati permessi dal 1 novembre al 30 aprile, massima velocità 80 km/h. Tutti gli pneumatici dovrebbero essere equipaggiati di gomme chiodate. I veicoli con pneumatici chiodati devono essere segnalati.

Lituania

Pneumatici invernali obbligatori per i veicoli < 3.5 t GVW dal 1 novembre al 1 aprile. Le gomme invernali non sono obbligatorie per veicoli più pesanti, ma è obbligatorio uno spessore del battistrada di minimo 1.6 mm. Catene da neve permesse solo sulle strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati permessi tra il 1 novembre e il 1 aprile.

Lussemburgo

Tutti gli assi trattivi di camion e bus devono essere equipaggiati di pneumatici invernali (M+S sono sufficienti) in condizioni invernali (neve, ghiaccio, nebbia ghiacciata). Catene da neve permesse solo su strade coperte di neve e ghiaccio. Pneumatici chiodati proibiti.

Macedonia

Nessuna regolamentazione generale sugli pneumatici invernali. I veicoli devono essere equipaggiati di catene da neve dal 15 ottobre al 15 marzo se hanno montati solo pneumatici standard. Pullman e camion pesanti devono essere equipaggiati di pala da neve. Pneumatici chiodati sono proibiti.

Montenegro

Pneumatici marchiati con il simbolo M+S o gomme invernali sono obbligatori da novembre ad aprile in strade specifiche, precisate dal ministero della polizia. Spessore del battistrada min 4 mm. Catene da neve per l'asse trattivo devono essere presenti nel veicolo. Uso in base ai segnali stradali e alle condizioni. Pneumatici chiodati proibiti. Autobus e camion devono essere equipaggiati di pala da neve.

Olanda

Nessuna regolamentazione generale per gli pneumatici invernali. Catene da neve non permesse sulle strade pubbliche. Pneumatici chiodati proibiti.

Norvegia

Veicoli > 3.5 t GVW devono avere uno spessore del battistrada di min 5 mm tra il 1 novembre e il primo lunedì dopo Pasqua (Sud Norvegia) e tra il 16 ottobre e il 30 aprile incluso (Nord Norvegia). Obbligatorio l'uso di pneumatici marchiati M+S e/o con il simbolo alpino (3PMSF) in tutti gli assi dal 15 novembre al 31 marzo. È obbligatorio per i veicoli > 3.5 t GVW portare le catene da neve nel periodo in cui è legale usare le borchie. Un camion con il traino deve portare 7 catene. Pneumatici chiodati (sporgenza media 1,7 mm) permessi dal 1 novembre fino alla prima domenica dopo Pasqua. A Nordland, Troms e Finnmark: dal 16 ottobre al 30 aprile. Camion e traini: pneumatici chiodati sugli stessi assi. Se montate doppie, è sufficiente una gomma. A Trondheim e Oslo viene addebitato un supplemento per i pneumatici chiodati: i ticket giornalieri possono essere acquistati alle macchinette lungo le strade principali o al telefono o con un messaggio (mandato da un numero norvegese, svedese o danese).

Polonia

Nessuna regolamentazione generale per gli pneumatici invernali. Catene da neve permesse solo nelle strade coperte di neve e ghiaccio. Presenza di segnali stradali nelle strade dove le catene da neve sono obbligatorie. Pneumatici chiodati proibiti.

Portogallo

Nessuna regolamentazione generale per gli pneumatici invernali. Catene da neve temporaneamente obbligatorie quando indicato dai segnali stradali (solo nelle regioni ad alte altitudini). Pneumatici chiodati proibiti.

Romania

In caso di condizioni stradali invernali sono obbligatori pneumatici invernali o M+S per l'asse trattivo dei veicoli > 3.4 t GVW e per i veicolo trasporto passeggeri (con più di 9 posti a sedere). Veicoli > 3.5 t GVW devono essere provvisti di catene da neve che devono essere montate quando indicato dai corrispettivi segnali stradali. Pala e sabbia richieste per i veicoli > 3.5 t GVW. Pneumatici chiodati proibiti.

Russia

È prevista una nuova regolamentazione tecnica. A dicembre, gennaio e febbraio camion leggeri, camion e autobus devono essere equipaggiati per tutti gli assi di pneumatici marchiati M+S o con il simbolo 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake symbol). Spessore minimo del battistrada: 4 mm. Le catene da neve sono consigliate ma non obbligatorie. L'uso degli pneumatici chiodati è proibito nei mesi estivi (giugno, luglio, agosto).

Serbia

Da novembre ad aprile sono obbligatori pneumatici invernali o marchiati con M+S. L'uso in base ai segnali stradali e alle condizioni climatiche. Il veicolo deve essere provvisto di catene da neve per l'asse trattivo. L'uso in base ai segnali stradali e alle condizioni. Pneumatici chiodati proibiti. Autobus e camion devono essere provvisti di pala da neve.

Slovacchia

Sono obbligatori pneumatici invernali/M+S per i camion > 3.5 t GVW dal 15 novembre al 31 marzo per l'asse trattivo (spessore minimo del battistrada di 3 mm). Il veicolo deve essere equipaggiato di catene da neve. L'uso in base ai segnali stradali e alle condizioni. Pneumatici chiodati proibiti.

Slovenia

Dal 14 novembre al 15 aprile ci sono due opzioni obbligatorie per i veicoli > 3.4 t GVW: Opzione 1: pneumatici invernali su almeno l'asse trattivo (spessore minimo del battistrada di 3 mm). Opzione 2: pneumatici standard, ma il veicolo deve essere provvisto di catene da neve per l'asse trattivo in caso di condizioni climatiche invernali. I veicoli > 3.5 t GVW devono essere provvisti di catene da neve se non sono equipaggiati di pneumatici invernali. Pneumatici chiodati proibiti.

Spagna

Strade di alta montagna con livello rosso (15/TV-87): gli autobus possono circolare con pneumatici marchiati con 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) in tutti gli assi e uno spessore minimo del battistrada di 4 mm. I camion tra 3.5 t e 7.5 t GVW per il recupero dei rifiuti, le consegne di cibo, trasporto di fluidi e veicoli per l'assistenza possono circolare con gli pneumatici invernali in tutti gli assi e con uno spessore del battistrada di 4 mm. Agli altri camion non è permesso circolare. Lungo le strade di alta montagna con livello rosso (15/TV-87): Catene da neve obbligatorie per i camion rigidi tra le 3.5 t e le 7.5 t GVW e autobus, se non sono equipaggiati di gomme da neve. È permesso l'uso di pneumatici chiodati, con chiodi fino a 2 mm, nelle strade coperte di neve.

Svezia

In condizioni invernali, lo spessore minimo del battistrada è di 5 mm in tutti gli pneumatici, tranne quelli del rimorchio. Nei mesi invernali, dal 1 dicembre al 31 marzo, i veicoli con GVW < 3.5 t devono essere equipaggiati di gomme 3PMSF o pneumatici chiodati. Veicoli > 3.5 t GVW devono essere equipaggiati con 3PMSF, POR o pneumatici chiodati davanti e nell'asse trattivo, negli altri assi sono obbligatorie gomme M+S. Fino al 30 novembre 2024 è obbligatorio usare gomme M+S (soprattutto quelle sviluppate per l'inverno) su tutti gli assi. Per i rimorchi < 3.5 t GVW sono obbligatori pneumatici M+S (soprattutto quelli sviluppati per l'inverno) fino al 30 novembre 2018. È raccomandato essere equipaggiati di catene da neve. Gli pneumatici chiodati sono consentiti dal 1 ottobre al 15 aprile, ma possono essere usati anche in altri periodi se le condizioni stradali lo richiedono.

Questa panoramica evidenzia l'importanza di una preparazione accurata e della conoscenza delle normative locali quando si pianificano viaggi invernali con camion, per garantire sia la conformità che la sicurezza stradale.

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