La Hyundai i10, erede della Atos e nata nel 2007, si è affermata come una delle citycar più apprezzate sul mercato, in particolare in Italia. Ha sempre offerto un rapporto qualità-prezzo-dotazioni eccellente e, con la seconda generazione, ha introdotto anche una qualità costruttiva e optional da vetture di categoria superiore. La terza generazione, introdotta nel 2020 e ora ulteriormente raffinata con il Model Year 2025, si presenta più completa e tecnologicamente avanzata che mai, mantenendo le sue doti di agilità e praticità che la rendono ideale per l'ambiente urbano, senza disdegnare i viaggi più lunghi.
Design Esterno: Eleganza e Sportività
La nuova Hyundai i10 sfoggia un design esterno ancora più accattivante e personale rispetto alla versione precedente, allontanandosi dall'anonimato che spesso caratterizza le citycar. Il frontale è il punto focale del restyling, caratterizzato da una griglia ampia e sportiva che integra le luci diurne a LED (DRL) con un nuovo design a nido d'ape. Questo disegno richiama la soluzione denominata "Parametric Hidden Lights", già adottata sul SUV Tucson, conferendo alla i10 un tocco di modernità e sofisticazione. I fari anteriori sono sottili e personali, mentre due increspature sul corto cofano anteriore richiamano le sorelle maggiori della gamma Hyundai.
Le proporzioni della carrozzeria mantengono le caratteristiche tipiche del segmento A: cofano corto, tetto alto e ampie superfici vetrate, studiate per massimizzare lo spazio e la luminosità dell'abitacolo. Lateralmente, la i10 si distingue per un passaruota posteriore muscoloso, linee personali sulla fiancata e un andamento ascendente dei finestrini posteriori, uniti al lunotto da una modanatura nera sul montante C, che conferiscono maggiore slancio visivo.
Anche il posteriore presenta linee decisamente più interessanti e curate, con un piccolo spoiler che ne caratterizza le linee insieme al grande paraurti e ai fari trapezoidali incastonati in coda. I gruppi ottici posteriori a LED creano ora una distintiva forma ad "H" sulla linea orizzontale del portellone. Di serie, la Hyundai i10 monta cerchi in acciaio da 14 pollici, mentre quelli in lega partono da 15 pollici, fino ai 16 pollici specifici per l'allestimento sportivo N Line.
L'Allestimento N Line: Un Tocco di Motorsport
Per gli amanti della guida più sportiva, la nuova Hyundai i10 è disponibile nell'allestimento N Line, ispirato ai modelli ad alte prestazioni del brand. Questa versione aggiunge alla Connectline caratteristiche di design ispirate al motorsport, con paraurti dal diverso design e prese d'aria più grandi, una firma luminosa sportiva con fari LED a tre elementi verticali e cerchi in lega da 16 pollici con design dedicato. Questi elementi rendono l'auto più dinamica e aggressiva, riflettendo la sua vocazione più sportiva.
Interni: Spaziosità, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della Hyundai i10 appare più moderno, grazie all'adozione di serie di un quadro strumenti digitale da 4,2 pollici e di un display centrale dell'infotainment da 8 pollici. Gli interni sono appaganti alla vista e realizzati con una cura sorprendente per un'auto di questa categoria, molto più di quanto ci si potrebbe aspettare da una vettura così piccola. Le bocchette dell'aria tonde e la tasca portaoggetti aperta al di sopra del classico vano davanti al passeggero aggiungono praticità e un tocco di design.
Nonostante le dimensioni compatte dell'auto, l'abitacolo offre uno spazio sorprendente sia per i passeggeri anteriori che posteriori, confermando la Hyundai i10 come decisamente ampia per la categoria. Anche dietro si sta bene, con ampie portiere che permettono di inserire agevolmente un seggiolino e una buona dotazione di spazio, consentendo all'auto di ospitare senza problemi due adulti. La posizione di guida è piuttosto alta, ma il sedile permette anche ai più alti di trovare la posizione perfetta. La leva del cambio rialzata, in stile FIAT Panda, è comodissima nella vita di tutti i giorni.
Le finiture sono di buon livello, sebbene siano assenti le maniglie nel soffitto per i posti posteriori. I comandi sono ordinati e l'impianto multimediale, raffinato per una citycar, con schermo da 8 pollici, supporta Android Auto e Apple CarPlay, con telematica Hyundai Bluelink e aggiornamenti mappe OTA. Il sistema include anche una sim integrata che permette di interfacciarsi all'auto tramite l'App BlueLink di Hyundai, nonché di avere informazioni in tempo reale sul traffico e le previsioni del tempo. La piccola coreana può offrire anche dotazioni solitamente riservate a vetture più grandi, come il pad per la ricarica wireless.
Il bagagliaio misura 252 litri di capienza con il divano in uso, che diventano 1.050 litri con il divano posteriore abbattuto. Sorprendentemente, la versione a GPL non rinuncia neanche a un litro di capacità rispetto alla normale i10. Il baule è dotato del pratico fondo posizionabile su due altezze, ma è privo delle cordicelle per sollevare la cappelliera aprendo il portellone.
Motorizzazioni: Efficienza e Versatilità
La gamma motori della Hyundai i10 è semplice ma efficace, pensata per offrire efficienza e prestazioni adeguate all'uso urbano ed extraurbano.
Motore 1.0 MPi da 67 CV
Alla base del listino si posiziona la motorizzazione benzina 1.0 MPI a 3 cilindri, che eroga 67 CV di potenza e una coppia di 96 Nm. Questo propulsore è adatto anche ai neopatentati ed è disponibile sia con cambio manuale a 5 marce sia con un cambio manuale automatizzato a 5 marce. Fluido e molto regolare, questo motore è più vivace di quanto ci si possa aspettare grazie alla massa ridotta della vettura (circa 1.000 kg), offrendo consumi contenuti. Risulta adeguato per l'uso cittadino, con riprese sufficienti per muoversi agilmente nel traffico. L'ISG (Idle Stop and Go), di serie su tutte le versioni, spegne il motore quando il veicolo si ferma, contribuendo a ridurre i consumi e le emissioni.
Motore 1.0 T-GDI da 90 CV (N Line)
La versione N Line della Hyundai i10 è equipaggiata con un motore turbo-benzina 1.0 T-GDI da 90 CV (in alcune declinazioni si menziona anche una versione da 100 CV con 174 Nm di coppia), abbinato esclusivamente a una trasmissione manuale a cinque rapporti. Questa motorizzazione trasforma la piccola i10 in una mini compatta sportiva, capace di raggiungere i 185 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in circa 10,5 secondi. Offre un brio maggiore per chi cerca prestazioni più brillanti. Nelle prove su strada, la i10 1.0 T-GDI ha mostrato consumi medi di circa 16-17 km/l in ciclo urbano e fino a 20-21 km/l in ciclo extraurbano.
Motorizzazione Bi-Fuel GPL (Econext)
Per chi desidera abbattere i costi di gestione, Hyundai propone il motore 1.0 benzina anche in versione a doppia alimentazione, benzina/GPL. L'unità bi-fuel Econext GPL 1.0 eroga 65 CV. L'impianto, curato dalla BRC, riduce leggermente la potenza ma offre un notevole risparmio sui costi del carburante. Nei prossimi mesi, gli allestimenti Connectline e Prime saranno disponibili anche con questa motorizzazione 1.0 GPL. Secondo il ciclo di omologazione WLTP, la Hyundai i10 a GPL percorre circa 14,7 km/l in un percorso misto, per un'autonomia di 588 km grazie al suo serbatoio toroidale da 50 litri, che non compromette la capacità del bagagliaio.
HYUNDAI i10 1.0 MPI 49kw/67cv 3 cilindri “motore”
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
Il Model Year 2025 della Hyundai i10 si distingue per una dotazione ADAS più ampia, integrando le tecnologie conformi agli standard europei in vigore da luglio 2024. Oltre alle novità estetiche, il restyling introduce nuovi sistemi ADAS di aiuto alla guida dello Hyundai Smart Sense. La dotazione di serie è completa anche per l'allestimento meno costoso e include climatizzatore, cruise control, oltre a sistemi di sicurezza come l'avviso colpo di sonno, la frenata automatica d'emergenza e il mantenimento in corsia. Questi sistemi contribuiscono a rendere la i10 una delle citycar più sicure della sua categoria, offrendo dotazioni tipicamente riservate a segmenti superiori.
Guida e Comfort
La Hyundai i10 è dotata di sospensioni anteriori con struttura McPherson e servosterzo. La tenuta di strada è stata ulteriormente incrementata grazie ad alcuni miglioramenti alle sospensioni posteriori e allo sterzo. Nella guida, l'auto è facile e poco affaticante, apprezzabile soprattutto per il cambio ben manovrabile (con l'optional del cambio robotizzato per il 1.0 MPi). Pur essendo principalmente una citycar, la nuova i10 si comporta bene anche nei viaggi più lunghi grazie alle migliorie apportate al comfort di marcia e all'abitabilità. La vettura si guida bene, è silenziosa e raffinata, con tecnologie che fino a pochi anni fa erano appannaggio delle vetture più costose.
Allestimenti e Prezzi
La nuova Hyundai i10 è disponibile sul mercato italiano con rinnovati dettagli di design e nuove caratteristiche tecnologiche, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo, sebbene i prezzi siano leggermente aumentati rispetto alla generazione precedente.
Allestimento Connectline
L'allestimento di base si posiziona al prezzo di partenza di € 16.950 per la versione con motore 1.0 MPI da 67 CV, anche se la nuova Hyundai i10 2025 ha un prezzo di partenza di €16.250 per la versione base Connect. Questo allestimento include di serie un equipaggiamento di sicurezza e connettività da top di gamma, tra cui un navigatore AVN con schermo da 8 pollici, connettività Apple CarPlay e Android Auto, telematica Hyundai Bluelink, aggiornamenti mappe OTA e retrocamera posteriore. Il climatizzatore, il cruise control, l'avviso colpo di sonno, la frenata automatica d'emergenza e il mantenimento in corsia sono inclusi.
Allestimento Prime
La versione intermedia Prime parte da €18.600. Questo allestimento sfoggia il sistema di navigazione con schermo da 8 pollici, sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera, aggiungendo ulteriore comfort e tecnologia.
Allestimento N Line
La versione sportiva N Line parte da €20.850. Questo allestimento offre la stessa dotazione della completa Prime, con in più i cerchi in lega da 16 pollici dal design dedicato, interni con dettagli N Line, pedaliera dalle finiture in metallo e il motore turbo-benzina 1.0 T-GDI da 90 CV.
I colori metallizzati e perlati hanno un sovrapprezzo di circa €650, mentre i colori pastello sono generalmente inclusi nel prezzo base.
Dimensioni e Garanzia
La Hyundai i10 2025 misura 3,67 metri in lunghezza, 1,68 metri in larghezza e 1,48 metri in altezza, con un passo di 2,43 metri. Queste dimensioni la rendono compatta e maneggevole per la città, pur mantenendo una sorprendente spaziosità interna.
Hyundai offre una garanzia completa e trasparente, che include 5 anni di garanzia a chilometraggio illimitato, 5 anni di assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti, un pacchetto che sottolinea la fiducia del brand nella qualità dei suoi veicoli.
La Hyundai i10 nel Contesto del Segmento A
Le classiche utilitarie di Segmento A sono ormai una specie in via di estinzione. A causa degli altissimi costi di sviluppo e di vendite in calo, diverse case automobilistiche stanno abbandonando il segmento delle citycar. Tuttavia, Hyundai è tra i brand che continuano a puntare su queste vetture, riproponendo la sua apprezzatissima i10 con un'evoluzione significativa. La Hyundai i10 si conferma come una delle citycar più versatili e ben equipaggiate del mercato, ora ulteriormente migliorata con il Model Year 2025. Nonostante la dipartita di tantissime rivali dirette, le concorrenti della Hyundai i10 ci sono e sono agguerrite, tra cui la Fiat Panda, la Fiat 500 e la Lancia Ypsilon.