La scelta del colore e della tecnica di verniciatura per i cerchioni dell'auto è un aspetto cruciale per ottenere un risultato estetico e duraturo. Tra le diverse opzioni disponibili, la verniciatura a polvere micacea si distingue per le sue proprietà superiori, in particolare quando si ricerca una finitura resistente e un aspetto metallizzato. Questo articolo esplora in dettaglio le caratteristiche dei colori RAL, le tecniche di applicazione della verniciatura a polvere e le alternative liquide, fornendo consigli utili per un risultato ottimale.
Il Sistema RAL e la Ricerca del Colore "Alluminio Cerchi"
Il sistema RAL è uno standard europeo utilizzato per la codifica dei colori, ampiamente diffuso in diversi settori, inclusa la verniciatura. Quando si desidera replicare un colore esistente, come un "Alluminio cerchi 690", la sfida consiste nel trovare il corrispondente RAL che si avvicini il più possibile alla tonalità desiderata. In assenza di un tempo materiale per carteggiare a fondo o smontare le gomme, la precisione nella scelta del RAL diventa ancora più critica.
Diverse tonalità di grigio e argento nel sistema RAL possono richiamare l'aspetto dell'alluminio. Tra i RAL più spesso considerati per avvicinarsi a un grigio alluminio non metallizzato, specialmente per verniciature a polvere su cerchi, si annoverano:
- RAL 9006 (Bianco alluminio): Nonostante il nome, è un grigio chiaro metallizzato, spesso utilizzato per superfici che richiedono un aspetto simile all'alluminio naturale.
- RAL 7035 (Grigio chiaro): Un grigio più neutro e meno metallizzato, può essere una buona base per un effetto alluminio opaco.
- RAL 7047 (Grigio tele): Un grigio più scuro e caldo rispetto al 7035, utile per ottenere una finitura leggermente più intensa.
- RAL 9018 (Grigio papiro): Un grigio molto chiaro e delicato, tendente al pastello, che potrebbe non offrire la profondità desiderata per un cerchione.
La resa cromatica di questi RAL può variare significativamente a seconda della finitura (opaca, lucida, metallizzata, micacea) e del tipo di vernice. Nel contesto della verniciatura a polvere, è fondamentale visionare campioni fisici del colore per assicurarsi che la tonalità e l'effetto corrispondano alle aspettative, evitando delusioni come quella di un colore venuto "piuttosto scuro e opaco". I pigmenti micacei, in particolare, sono in grado di conferire alla vernice un aspetto brillante e iridescente, simulando la lucentezza del metallo.
La Verniciatura a Polvere: Resistenza e Durata
L'esperienza ha insegnato che verniciare a liquido i cerchi auto è un errore; molto meglio la verniciatura a polvere perché è molto più resistente e duratura. I cerchi sono soggetti a parecchi sbalzi di temperatura, causati dal calore dei freni, e con il tempo, nella parte interna del canale, si ferma umidità tra cerchio e camera d'aria, senza contare l'eventuale acqua piovana o i lavaggi dell'auto che possono aumentare il fenomeno. Tale umidità, con il tempo aggredisce l'interno del cerchio e, se non trova protezione adeguata, ci mette poco a fare danni. La verniciatura a polvere, indurendosi in forno, crea uno strato protettivo molto più robusto rispetto alle vernici liquide.
Fasi del Processo di Verniciatura a Polvere
Il processo di verniciatura a polvere dei cerchioni è complesso e prevede diverse fasi, essenziali per garantire un risultato di alta qualità e una protezione ottimale.
1. Mascheratura
Per cominciare, si coprono tutte le superfici che non devono essere rivestite, come i fori delle viti e la superficie di battuta. Il foro della valvola viene lasciato fuori e utilizzato per la messa a terra o la sospensione. Questa fase è cruciale per assicurare che la vernice si depositi solo nelle aree desiderate e che le funzionalità del cerchio, come il corretto montaggio degli pneumatici, non siano compromesse.
2. Rinvenimento
La sverniciatura chimica ha provocato la penetrazione di componenti liquidi nel getto e la sabbiatura ha aperto i pori del getto nel substrato. Per evitare il degassamento e quindi la formazione di crateri e/o fori di spillo in queste cavità, prima della verniciatura il pezzo viene riscaldato in forno a una temperatura di almeno 20°C superiore alla temperatura di indurimento successivamente specificata del rivestimento in polvere (scheda tecnica del prodotto della finestra di indurimento). La durata dipende dalle condizioni individuali; in generale, tuttavia, per il rinvenimento si raccomanda il tempo di indurimento del rivestimento in polvere. Questo passaggio è fondamentale per eliminare eventuali residui di umidità o solventi che, se intrappolati sotto il rivestimento in polvere, potrebbero causare difetti superficiali durante la cottura.
3. Primer e Base
Per una protezione anticorrosione ottimale, prima dello strato che crea l'effetto, sul bordo viene applicato un primer. Segue la seconda mano nel colore e nella struttura desiderati. In pratica, il primer non è completamente polimerizzato prima dell'applicazione della base, ma semplicemente "gelificato" (50-70% del tempo di polimerizzazione a seconda della finestra di polimerizzazione). Questo aumenta l'adesione con la mano successiva. L'applicazione di un primer adeguato è essenziale per la longevità della verniciatura, specialmente su superfici metalliche esposte ad agenti atmosferici e sbalzi termici. Il "gelificazione" del primer assicura un legame chimico più forte tra gli strati di vernice, riducendo il rischio di distacco o sfaldamento nel tempo.
4. Vernice Trasparente (Opzionale)
Poiché i pigmenti della vernice in polvere sono orientati verso la superficie, l'abrasione o l'uso di detergenti aggressivi possono alterare l'aspetto originale. Si consiglia pertanto di applicare un ulteriore strato di vernice trasparente (sistema a 3 strati). Questo strato aggiuntivo offre una protezione extra contro graffi, abrasioni e l'azione di agenti chimici, preservando la brillantezza e la tonalità del colore per un periodo più lungo. In particolare per i colori micacei, il trasparente può esaltare la profondità e l'effetto metallizzato.
Come le ruote vengono professionalmente verniciate a polvere | Insider Motori
Alternative alla Verniciatura a Polvere: Le Vernici Liquide Professionali
Nonostante la superiorità della verniciatura a polvere per i cerchioni, esistono valide alternative liquide professionali che offrono ottime prestazioni, soprattutto se applicate con attrezzatura professionale. Le vernici bicomponenti poliuretaniche e le vernici nitro sono due esempi.
Vernici Poliuretaniche Bicomponenti NextRal
La linea NextRal comprende vernici bicomponenti poliuretaniche, acquistabili sia come vernice bicomponente in barattolo che come vernice in bombolette spray 2k, ovvero bicomponenti. La vernice bicomponente in barattolo è ideale se si cerca una vernice poliuretanica da applicare a pennello o a spruzzo con pistola o la Spray Gun Preval.
È una vernice professionale: rispetto alle vernici monocomponenti, la vernice poliuretanica 2k è più resistente a graffio, raggi UV, sostanze chimiche-petrolifere, combinando grande durezza a buona elasticità. Anche la qualità dei colori è superiore, con nessun ingiallimento nel tempo. È disponibile in tutti i colori RAL opachi o lucidi.
Preparazione e Applicazione delle Poliuretaniche
Per la preparazione, usare il bicchierino graduato fornito per preparare la miscela unendo vernice e catalizzatore nelle proporzioni indicate. È fondamentale catalizzare sempre solo la quantità di prodotto che deve essere utilizzata al momento: attivata la catalisi, utilizzare entro 2 ore circa (a 20°C). Per applicazioni a spruzzo, diluire il preparato con diluente poliuretanico (ad esempio, il POLI60, non incluso nella confezione).
Per l'applicazione, carteggiare per opacizzare se si vernicia su vecchia vernice e pulire a fondo la superficie (con solvente antisilicone preferibilmente). Applicare 3-4 mani leggere, con un intervallo di 10 minuti. Con le vernici opache è fondamentale applicare strati sottili perché se il prodotto si accumula in quantità eccessiva tenderà a diventare più lucido. L'applicazione del trasparente protettivo non è necessaria, ma se si preferisce applicarlo, attendere 1-2 ore (20°C). La resa stimata è di 10-12 mq/Kg.
I prodotti NextRal sono marcati "QUALITY EXTRA", marchio che identifica tutte le vernici prodotte e testate direttamente da VerniciSpray per le massime prestazioni. I tempi di essiccazione (a 20°C, 60% UR) sono: fuori polvere 10 minuti, asciutto al tatto 25 minuti, asciutto in profondità 16-24 ore. La rimozione della vernice è possibile con acetone e/o diluente nitro prima dell'essiccazione completa.
Vernici Nitro NextNitro
Le vernici NextNitro preparate da VerniciSpray sono indicate per chi è alla ricerca dell'alta qualità e vuole scegliere nell'intera gamma dei colori RAL. La nitro offre prestazioni non paragonabili a quelle delle vernici acriliche: infatti, hanno maggiore resistenza a graffi e urti, massima copertura e soprattutto un'alta resistenza anche a benzina, idrocarburi e sostanze chimiche. Per queste proprietà sono ricercate nel campo del modellismo dinamico a motore, dove le superfici possono entrare in contatto proprio con il combustibile. Oltre che per il modellismo, NextNitro è particolarmente indicata per macchinari industriali e agricoli, verniciatura di parti ferrose, carrozzeria e parti di moto e auto.
Istruzioni per l'Uso delle Nitro
L'applicazione della vernice nitro, in barattoli da 250 gr, può avvenire sia a pennello che a spruzzo. Per l'applicazione spray può inoltre essere utilizzata anche la Spray Gun, facilmente utilizzabile per applicare qualsiasi tipo di vernice o di liquido.
Applicare 2-3 mani incrociate di vernice (diluizione circa al 50%) con un intervallo di 5-10 minuti (valutare in base alle condizioni di verniciatura). Terminata la verniciatura, la superficie è lucidabile con pasta abrasiva o polish dopo 6-8 ore (per i tempi di essiccazione, si rimanda ai Dettagli Tecnici). VerniciSpray prepara i barattoli di vernice alla nitro in tutti i colori RAL con finitura lucida (e anche tutti i RAL opachi) che si trovano nella mazzetta RAL K7, sempre disponibili. La resa di un barattolo da 250 gr è di 2-2,5 mq (8-10 mq/kg).
Considerazioni Finali per la Verniciatura dei Cerchioni
La scelta tra verniciatura a polvere e verniciatura liquida dipende da diversi fattori, tra cui il budget, il tempo a disposizione e il livello di resistenza desiderato. Se l'obiettivo è ottenere la massima durabilità e resistenza agli agenti esterni, la verniciatura a polvere è indubbiamente la soluzione migliore. Per chi non ha il tempo materiale di carteggiare bene o smontare le gomme, affidarsi a un carrozziere esperto nella verniciatura a polvere è la scelta più saggia, assicurandosi che comprenda la tonalità RAL desiderata.
Nel caso di una verniciatura fai-da-te con vernici liquide, è fondamentale utilizzare prodotti professionali bicomponenti e attrezzatura adeguata, come una pistola per verniciare, per ottenere un risultato soddisfacente. Non credere che verniciare con la pressione della bomboletta sia come verniciare con attrezzatura professionale. Inoltre, l'ambiente di lavoro gioca un ruolo cruciale: lavorare in condizioni ottimali, come "il sole che fa qui a Cagliari" in estate, può simulare parzialmente l'effetto di una verniciatura a forno, favorendo una migliore essiccazione e indurimento della vernice.
Indipendentemente dalla tecnica scelta, la preparazione della superficie rimane un passaggio insostituibile per la buona riuscita della verniciatura. Una sabbiatura accurata, come quella effettuata su una serie di cerchi di varie vetture con un costo veramente basso, seguita da un buon fondo protettivo, è la base per qualsiasi tipo di verniciatura, sia a polvere che liquida, garantendo adesione e protezione contro la corrosione.