La Jeep Renegade, sin dal suo lancio, si è affermata come un SUV compatto capace di combinare un design distintivo con prestazioni sorprendenti, specialmente nel fuoristrada. Il suo successo, in particolare in Italia, è legato anche alla capacità di offrire soluzioni di trazione integrale adatte a diverse esigenze, dai percorsi urbani alle avventure più impegnative. Questo articolo esplora in dettaglio come funziona il sistema 4x4 della Jeep Renegade, analizzando le diverse tecnologie e le loro applicazioni.
L'Evoluzione del 4x4 nella Jeep Renegade
Il concetto di trazione integrale nella Jeep Renegade è profondamente evoluto nel tempo, passando da sistemi puramente meccanici a soluzioni ibride plug-in all'avanguardia. Fin dalle prime versioni, la Renegade ha offerto un "feeling" ben centrato per chi desidera sprint su asfalto senza eccessi, mantenendo sempre la personalità e l'intuitività tipiche del marchio Jeep®.
Per il 2019, ad esempio, è stato introdotto l'allestimento S, che, pur sembrando solo una piccola lettera, ha ulteriormente raffinato l'esperienza di guida. Questo modello, equipaggiato con il motore T4 da 180 CV e un cambio automatico a nove rapporti, ha dimostrato quanto sia "centrato" il SUV compatto per le esigenze dell'utente medio, distinguendosi dalle "sorellone" più marcatamente americane. Il listino prezzi della Jeep® Renegade S benzina partiva da € 31.700, combattendo in un segmento competitivo con modelli come Fiat 500X, VW T-Roc, Focus Active, Mini Countryman, Audi Q2 e BMW X1. La Renegade S ha saputo far passare in secondo piano alcuni aspetti premium o le "chicche" tecnologiche più avanzate offerte dalla concorrenza, grazie alla sua simpatia, alla capacità fuori dal manto asfaltato e al suo essere la "piccola Jeep®".
Il design esterno della Renegade MY2019 presenta pochi tocchi di aggressività, con inserti Granite Crystal sulla Seven Slot Grille e sul logo, oltre che nei vari badge. Barre sul tetto e cerchi in lega da 19 pollici dedicati, sempre in Granite Crystal, completano il quadro. L'anteriore è stato rivisitato con un fascione aggiornato e gruppi ottici full LED. Internamente, l'hardware è quello noto, con spazi adeguati. La variante S si caratterizza per il tema fisso del nero, abbinato a nuove cuciture tungsteno e un volante in pelle. La dotazione di serie è completa, basata sulla versione Limited di Renegade 2019, includendo il sistema UconnectTM 8,4” NAV con Apple CarPlay e Android Auto, un touch screen intuitivo e facile da usare. Per sicurezza e comfort, sono presenti sensori di parcheggio anteriori e posteriori, ACC, anti-collisione, frenata d'emergenza, mantenimento corsia e lettura dei segnali stradali, integrabile al regolatore di velocità per impostare i limiti. Nonostante una strumentazione che potrebbe sembrare meno "avanti" rispetto ai tempi, tutto è a portata di mano, rendendo la Renegade S 2019 semplice da utilizzare e piacevole.
Sistemi di Trazione Integrale Tradizionali
Per comprendere a fondo come funziona il 4x4 della Jeep Renegade, è fondamentale distinguere tra le diverse tipologie di trazione integrale, in particolare i sistemi permanenti e inseribili.
Trazione Integrale Inseribile
I sistemi 4WD inseribili non dispongono di un differenziale centrale e bloccano contemporaneamente gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore. Questo significa che gli alberi agiscono come una singola unità di trazione, senza permettere loro di ruotare a velocità diverse.
Quando e come usarlo:La modalità 4WD High può essere azionata con il veicolo fermo o in movimento. Tuttavia, la guida prolungata in 4WD High è raccomandata solo su sterrati e superfici bagnate, soffici o sdrucciolevoli. L'uso su superfici asciutte o in curva può causare rumori e il "bloccaggio" della trasmissione, noto come "sobbalzi" o "crow hop". Questo fenomeno si verifica perché le ruote, percorrendo una curva, girano con raggi e velocità diverse; se gli assi anteriore e posteriore sono bloccati insieme, la differenza di velocità delle ruote genera tensione nella trasmissione che viene rilasciata con una "botta" o una "vibrazione" quando una delle ruote perde aderenza.
La modalità 4WD Low è espressamente progettata per un uso temporaneo in condizioni che richiedono trazione supplementare o la massima potenza di traino. In questa modalità, gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore sono bloccati insieme e l'energia del motore viene trasmessa attraverso un ulteriore set di ingranaggi per moltiplicare la coppia.Per inserire la modalità 4WD Low, è consigliabile rallentare fino a una velocità di 3-5 km/h, portare il cambio automatico in posizione di folle o togliere il piede dalla frizione in caso di cambio manuale. Mentre il veicolo procede per inerzia a questa velocità, spostare con decisione la leva della scatola di rinvio dalla posizione neutra alla posizione Low. Se il veicolo è completamente fermo, l'inserimento o il disinserimento della modalità 4WD Low potrebbe incontrare difficoltà qualora i denti degli ingranaggi non fossero perfettamente allineati.
Trazione 4x4 con Disconnessione dell'Assale Posteriore
La Jeep Renegade adotta spesso un sistema di trazione 4x4 con disconnessione dell'assale posteriore. Questo sistema è completamente automatico e permette al conducente di concentrarsi unicamente sulla guida, offrendo correzioni in caso di sottosterzo o sovrasterzo. Quando la trazione integrale non è necessaria, l'assale posteriore viene disconnesso per ottimizzare i consumi e ridurre gli attriti.
Modalità di utilizzo:
- Modalità Auto: È la modalità predefinita, che gestisce automaticamente la distribuzione della coppia tra gli assi in base alle condizioni stradali.
- Modalità High: Raccomandata su tutte le superfici stradali, incluse quelle bagnate, coperte di neve, sabbia o ghiaia. Il sistema Active Drive, con un rapporto di riduzione 20:1, è un'evoluzione testata.
- Modalità Low: Indicata per condizioni che richiedono maggiore potenza a bassa velocità, guida tecnica e situazioni in cui è necessaria una maggiore coppia (ad esempio, per trainare una barca a terra). Questo sistema include anche l'Hill-descent Control (Sistema di controllo della velocità in discesa).
La versione Trailhawk della Renegade offre la funzione "Rock" sul Selec-Terrain, pensata per massimizzare la trazione e migliorare il controllo su terreni particolarmente difficili.
Il Sistema Selec-Terrain®
Il sistema Selec-Terrain® è un elemento chiave delle capacità 4x4 della Jeep Renegade. Questo selettore consente al guidatore di ottimizzare i sistemi di controllo della trasmissione e dei freni in particolari condizioni di guida, selezionando manualmente la modalità più appropriata.
Modalità disponibili:
- Auto: Per la guida quotidiana, il sistema gestisce automaticamente la trazione.
- Snow (Neve): Ottimizzato per fondi scivolosi e innevati, garantendo maggiore stabilità.
- Sand (Sabbia): Configurazione specifica per la guida su sabbia, modulando la risposta dell'acceleratore e del cambio.
- Mud (Fango): Ideale per terreni fangosi, con un controllo della trazione più aggressivo.
- Rock (Roccia): Disponibile principalmente sull'allestimento Trailhawk, questa modalità massimizza la trazione per affrontare percorsi rocciosi e disconnessi.
È possibile azionare il sistema Selec-Terrain® sia con il veicolo fermo che in movimento.
SELEZIONI 4WD - JEEP RENEGADE - COME FARE
La Rivoluzione 4xe: Trazione Integrale Ibrida Plug-in
La vera svolta nella tecnologia 4x4 della Jeep Renegade è l'introduzione del sistema innovativo di trazione integrale 4xe. Questa configurazione ibrida plug-in unisce la potenza di un motore a combustione con la reattività di un motore elettrico, portando la capacità off-road a un nuovo livello, con un occhio di riguardo all'efficienza e all'ecologia. La produzione di queste vetture è stata localizzata nello stabilimento di Melfi, in Basilicata, segnando una svolta "italiana" per il marchio.
Architettura del Sistema 4xe
La Jeep Renegade 4xe è dotata di un powertrain ibrido plug-in che include:
- Motore turbo benzina da 1,3 litri: Trasmette la coppia alle ruote anteriori.
- Motore elettrico da 60 CV: Alimentato da una batteria da 11,4 kWh (posizionata sotto il vano bagagli), fornisce trazione all'asse posteriore.
Questa configurazione permette una potenza complessiva fino a 190 CV (o 240 CV negli allestimenti top di gamma S e Trailhawk) e una velocità massima di 200 km/h in modalità mista, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi. In modalità elettrica, la velocità massima è limitata a 130 km/h e l'autonomia è di circa 50 chilometri a zero emissioni.
Modalità di Guida 4xe
Il sistema 4xe offre tre opzioni di guida principali:
- Hybrid: Le centraline dell'auto decidono come e quando inviare la coppia ai due assi, ottimizzando l'efficienza.
- Electric: Consente di viaggiare per 50 chilometri in modalità completamente elettrica, ideale per gli spostamenti urbani e per accedere alle aree a traffico limitato (ZTL) grazie alle zero emissioni. In questa modalità, il motore elettrico fornisce energia alle ruote posteriori.
- E-Save: Mantiene la carica delle batterie tramite il motore a benzina per rinviare la piena autonomia elettrica a quando e dove desiderato.
Oltre a queste, la trazione integrale elettrica AWD prevede settaggi specifici per il 4x4:
- Hybrid 4X4: Il sistema decide autonomamente la distribuzione della coppia.
- 4WD Lock: Blocca la trazione integrale, con il motore elettrico sempre attivo fino a 15 km/h e attivabile a richiesta a velocità superiori. Una rete di protezione si attiva per fornire energia tramite il motore termico se la batteria perde carica.
- 4WD Low: Per le situazioni che richiedono maggiore coppia e trazione a bassa velocità.
Vantaggi del 4xe nel Fuoristrada e in Condizioni Avverse
Il sistema 4xe non solo mantiene le proverbiali prestazioni off-road di Jeep®, ma le enfatizza ulteriormente. La trazione integrale ibrida è la modalità di guida consigliata su strade bagnate e innevate, utile non solo in situazioni off-road ma anche per affrontare la stagione invernale senza pensieri.
- Assenza di albero di trasmissione meccanico: Un vantaggio significativo del sistema 4xe è che non utilizza un albero di trasmissione e frizioni meccaniche per azionare l'asse posteriore, il che semplifica la meccanica e potenzialmente migliora l'affidabilità.
- E-coasting e Rigenerazione: Nelle lunghe discese, specialmente in montagna, è possibile sfruttare l'energia cinetica della vettura grazie alla funzione e-coasting, che consente di rigenerare energia con il movimento delle ruote e accumularla nella batteria. Questo non solo migliora l'efficienza ma aumenta anche l'autonomia del veicolo.
- Powerloop: Per prevenire inconvenienti quando il livello di ricarica della batteria scende rapidamente, i due motori elettrici (insieme al motore termico) dispongono della funzione powerloop, garantendo continuità di potenza.
- Impermeabilizzazione: Tutti i componenti elettronici ad alta tensione, inclusi moduli di controllo e cablaggi tra pacco batteria e motori elettrici, sono completamente sigillati e impermeabili, rendendoli sicuri anche in caso di attraversamento di guadi con ghiaccio misto a neve.
Selec-Terrain® Specifica per 4xe
La versione ibrida della Renegade offre anche una variante specifica del Select-Terrain con le modalità Auto, Snow, Sport e Mud&Sand, alle quali si aggiunge la Rock nell'allestimento Trailhawk. Queste modalità garantiscono la massima versatilità su ogni tipo di terreno e condizione atmosferica, dalla neve al fango, dai sassi alla sabbia.
Consumi ed Efficienza
L'introduzione della propulsione alternativa ibrida plug-in permette alla Jeep® Renegade di contenere i consumi. Secondo i dati comunicati, nel ciclo misto si attestano intorno ai 1,9-2,3 litri ogni cento chilometri. La possibilità di percorrere fino a 50 chilometri in modalità completamente elettrica, grazie alla batteria da 11,3 kWh, contribuisce notevolmente a questa efficienza.
Ricarica della Batteria
La batteria può essere ricaricata in diversi modi:
- Easy Wallbox: Una mini-colonnina da 3 kW facilmente installabile anche nel box di casa, che consente una ricarica completa in circa tre ore e mezzo.
- Presa di corrente esterna: A 2,3 kW, il tempo di rifornimento è inferiore a 5 ore.
- Wallbox da 7,4 kW: Una colonnina più potente che permette di fare il "pieno" in circa cento minuti.
- In marcia: Mediante il sistema che recupera l'energia prodotta in frenata.
Design e Dimensioni
La Jeep® Renegade 4xe mantiene la linea estetica inconfondibile del modello tradizionale. Le dimensioni sono identiche: lunghezza di 4,23 metri, larghezza di 1,80 metri, altezza di 1,69 metri e un passo di 2,57 metri. L'estetica è caratterizzata dalla calandra con sette listelli cromati che accolgono i due gruppi ottici circolari a illuminazione Full LED. Il posteriore scende verticalmente con fari quadrati a LED e una "X" disegnata all'interno degli stessi.
Strumentazione e Infotainment
All'interno, la strumentazione include un dispositivo che monitora la carica della batteria per il motore elettrico e il flusso di potenza. È utile l'acquisto del pacchetto d'infotainment UConnect, che offre servizi dedicati come MyAssistant, MyCar, MyRemote, MyNavigation e MyEcharge, collegati all'app My UConnect. L'abitacolo è comodo e il bagagliaio offre una buona capacità di carico: 351 litri che diventano 1.297 reclinando il divanetto posteriore.
Sicurezza e ADAS
I modelli Jeep® 4xe sono equipaggiati con i più avanzati sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), tra cui:
- Fari Full LED ad alta visibilità (di serie o a richiesta su Renegade).
- Forward Collision Warning e Lane Departure Warning Plus.
- Intelligent Speed Assist and Traffic Sign recognition (solo su Renegade).
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori (tutti di serie, con sensori anteriori a richiesta su Compass).
- A richiesta si aggiungono Blind Spot Detection, telecamera posteriore per la retromarcia ParkView con griglia dinamica, Park Assist automatico e il sistema Keyless go.
Pneumatici per la Stagione Invernale
Nella stagione invernale, la scelta degli pneumatici è cruciale. Sulle Jeep® 4xe è consigliabile optare per quelli con marcatura M+S con snow-flake per la massima aderenza anche su fondi viscidi, di serie sulle versioni Trailhawk di Jeep® Renegade e Compass 4xe.
Personalizzazione e Accessori
Le Jeep® Renegade e Compass 4xe possono essere personalizzate con una vasta gamma di Jeep® Authentic Accessories powered by Mopar® e Jeep® Performance Parts, permettendo ai proprietari di adattare il veicolo alle proprie esigenze e al proprio stile di vita.
Prezzi e Incentivi
La nuova Jeep® Renegade 4xe ibrida plug-in ha un prezzo che varia dai trentottomilacinquecento ai quarantunomilacinquecento euro. È importante considerare che, oltre all'ecobonus statale di duemilacinquecento euro, esistono spesso altre agevolazioni e promozioni locali basate sul luogo di residenza.
Applicazioni GOe Live e GO 4xe Live
FCA ha ideato due applicazioni dedicate per supportare i potenziali acquirenti delle nuove Jeep® 4xe: "GOe Live" e "GO 4xe Live". Queste app, scaricabili su qualsiasi cellulare, permettono di simulare viaggi con le vetture Jeep® 4xe, visualizzando il calcolo dei chilometri percorsi con il solo motore elettrico. Sono utili per capire se l'elettrificazione si adatta al proprio stile di vita, fornendo una mappa dei punti di ricarica e funzionando anche "in diretta" durante un vero viaggio, confrontando la resa dei veicoli o impostando indirizzi di partenza e arrivo da remoto.