La scelta dei cerchi per la propria auto è un aspetto fondamentale che va oltre la semplice estetica. Che tu desideri perfezionare la tua auto dotandola di cerchi fusi più interessanti dal punto di vista del design o che tu stia semplicemente sostituendo un cerchio danneggiato, è di vitale importanza conoscere il corretto interasse delle ruote e tutti gli altri parametri rilevanti. I dati sul cerchio hanno un significato profondo e la loro comprensione garantisce un'esperienza di guida fluida e sicura.
L'Importanza di Conoscere i Dati del Cerchio
Conoscere il corretto interasse delle ruote è più che necessario, poiché è specifico per ogni tipo e marca di veicolo. Solo in questo modo è possibile acquistare le dimensioni corrette dello pneumatico e del ruotino di scorta e garantire un'esperienza di guida fluida e sicura. Un cerchio non compatibile può causare vibrazioni, usura anomala degli pneumatici, e persino problemi di sicurezza.
TECNICA - Le misure del cerchio
Dove Trovare le Informazioni sul Cerchio
Per ottenere le informazioni corrette sui cerchi, è consigliabile verificare l'interasse con il costruttore del veicolo o far controllare le informazioni da un'officina qualificata. In alternativa, è possibile controllare le informazioni sulla parte metallica del bordo del cerchio stesso. I valori si trovano anche nei documenti del veicolo.
Decifrare le Marcature del Cerchio: Un Esempio Pratico
Le marcature sui cerchi contengono una serie di informazioni importanti. Vediamo un esempio comune e decifriamolo: 8,5Jx17 5×120 ET 15. Questa sequenza di numeri e lettere racchiude tutti i parametri geometrici fondamentali del cerchio.
8,5: Larghezza del CerchioQuesto dato è riportato in pollici, dove 1 pollice equivale a 2,54 cm. Le larghezze comuni dei cerchi dei veicoli vanno da 4,5 a 13 pollici. Per i ruotini di scorta, la larghezza del cerchio è solitamente di 4 pollici. La larghezza del cerchio è un parametro che influenza la capacità del cerchio di adattarsi al passaruota ed evitare di sfregarlo contro, ad esempio in curva. Quando si scelgono gli pneumatici per un cerchio, è importante considerare questo parametro e le raccomandazioni del produttore dell'auto.
J: Tipo di Flangia (Profilo Canale)La lettera J, B, H, H2 ecc. presente sulla maggior parte dei cerchi in alluminio indica la forma del bordo del cerchio, ovvero il profilo canale. Il profilo più comune è H2. La marcatura del profilo canale del cerchio può essere presente in molte variazioni. I bordi canale possono differenziarsi tra di loro solo lievemente. Simbolo "H2" indica il profilo sezione del cerchione e al più spesso si trova alla fine del codice composto di lettere e cifre. Per ottenere la rigidità richiesta, i fabbricanti rinforzano la struttura tramite l'uso delle "gobbe". Esistono parecchi modelli di preparazione delle sagome e questi sono i profili di cerchi non utilizzati su autovetture. Anche se due cerchioni sono destinati per l'autovettura, l'uso degli pneumatici destinati per J nel cerchione con profilo B è comunque vietato.
17: Diametro del CerchioQuesto dato è riportato in pollici. Il diametro comune per le autovetture va da 12 a 24 pollici. La dimensione del cerchio è il diametro dell'intero cerchio, espresso in pollici. Il produttore predetermina le possibili dimensioni del cerchio per un determinato veicolo. Questo è importante perché consente all'intera ruota di adattarsi al passaruota. Influisce anche sulle dimensioni dell'impianto frenante. Un disco freno di grandi dimensioni con pinza multi-pistone richiede un cerchio in grado di ospitare l'intero sistema. Pertanto, è meglio utilizzare cerchi delle dimensioni specificate dal produttore. Qualsiasi modifica a una dimensione diversa da quella raccomandata dal produttore deve essere preceduta da un'adeguata verifica. Anche i veicoli con garanzia esistente possono invalidare la garanzia.
5x120: Interasse e Numero dei Bulloni (PCD)Questo parametro per ciascun cerchio è sempre espresso nel formato axb [mm], dove "a" è il numero di fori di montaggio e "b" è l'interasse dei fori, ovvero il diametro del cerchio contenente i fori. Questi sono sempre uniformemente distanziati e allineati assialmente. Il diametro di questo cerchio, a differenza del diametro dell'intero cerchio, è espresso in mm. Per i tipi più comuni di autovetture, il numero di viti è normalmente compreso tra 4 e 6. Per motivi di maggiore sicurezza e stabilità, in particolare le vetture sportive o di lusso hanno fino a 8 viti. Il numero di fori di montaggio deve corrispondere al numero di bulloni (prigionieri) presenti sul mozzo del veicolo.
ET 15: Offset (Einpress Tiefe)Il parametro ET, dal tedesco "Einpress Tiefe", è anche noto come offset. È espresso in millimetri ed è strettamente correlato alla larghezza di un cerchio specifico. Descrive la distanza tra il piano di montaggio (la superficie di contatto del cerchio con il mozzo del veicolo) e l'asse di simmetria del cerchio (il piano passante per il centro della larghezza del cerchio). Più basso è il valore numerico, più lo pneumatico sporge oltre il bordo del parafango. Il valore è indicato in millimetri. Per determinare l'ET, è sufficiente misurare la distanza tra un punto qualsiasi sulla superficie di montaggio all'interno del cerchio, direttamente adiacente al mozzo della ruota, e l'asse di simmetria del cerchio. Tuttavia, nella pratica, questo non è sempre facile. Inoltre, la misurazione deve essere precisa al millimetro. Per questo motivo, la marcatura ET sui cerchi è comunemente utilizzata, facilitando la lettura rapida del valore di questo parametro. Il calcolo dell'ET è particolarmente importante se si desidera utilizzare cerchi con una larghezza diversa da quelli di fabbrica. Cerchi più larghi dell'originale sono una delle procedure di messa a punto più comuni. La posizione del cerchio rispetto al veicolo non dipende solo dal valore ET; anche la larghezza è importante. Il bordo di un cerchio da 9,5" sporgerà di più dal centro del veicolo rispetto a un cerchio da 7,5", anche se i loro valori ET sono identici.
Il Foro Centrale del Cerchio (CB - Center Bore)
Oltre al numero di identificazione della ruota, il cui simbolo numerico identifica in modo univoco una ruota specifica, il cerchio riporta anche le lettere CB (Center Bore), che indicano il diametro del foro centrale. Questo valore specifica il diametro del foro del cerchio che viene poi fissato al mozzo del veicolo. Il foro del cerchio e la dimensione del mozzo devono essere identici per evitare problemi di vibrazioni del veicolo durante la guida. Sulla parte metallica del cerchio, questo valore è solitamente indicato come il terzo dopo l'interasse delle ruote, ad esempio: 5x110x 65,1. Qui, 65,1 rappresenta il valore del foro centrale. Dopo la virgola si trova il valore di espansione (ad esempio, 1 decimo di millimetro). Se l'auto ha un diametro del mozzo inferiore, è possibile utilizzare anelli di centraggio aggiuntivi.
Dimensioni dei fori centrali più comuni per determinate marche di automobili:
| Marca | Diametro CB (mm) |
|---|---|
| BMW | 74,1 |
| Mercedes | 66,1 |
| Gruppo VW | 57,1 |
| Honda | 64,1 |
| Toyota/Subaru/Mitsubishi | 67,1 |
Dove Cercare le Marcature sui Cerchi
Ogni modello di cerchio ha una propria marcatura, assegnata dal produttore. La si trova sul cerchio stesso, spesso in rilievo sul lato interno, ad esempio su uno dei raggi. Le marcature dei cerchi sono disponibili anche sulla scatola o sulla scheda tecnica del prodotto nel negozio online di cerchi e pneumatici. Lì troverete anche i parametri tecnici dei cerchi in alluminio, che vi aiuteranno a scegliere la soluzione perfetta per la vostra auto.
Per i cerchi in acciaio, le marcature sono anch'esse in rilievo e ogni produttore le posiziona in modo diverso, ma di solito si trovano sulla parte anteriore del cerchio. Queste marcature ti aiuteranno ad abbinare perfettamente il cerchio in acciaio alla tua auto.
Interassi più Comuni dei Cerchi (PCD) per Marca di Auto
La seguente tabella riassume gli interassi (PCD) più comuni per diverse marche di auto. È un riferimento utile, ma è sempre consigliabile verificare i dati specifici del proprio veicolo.
| Marca | PCD 1 | PCD 2 | PCD 3 | PCD 4 | PCD 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 4x98 | 5x98 | 4x108 | 5x108 | 5x110 mm |
| BMW | 4x100 | 5x120 mm | |||
| Dodge | 5x100 | 5x114,3 mm | |||
| Ford | 4x108 | 5x114,3 | 5x135 | 5x139,7 | 6x139,7 mm |
| GM (Chevrolet, Opel) | 5x100 | 5x115 | 5x120,7 | 5x110 | 4x100 mm |
| Honda | 5x114,3 | 4x100 | 4x114,3 mm | ||
| Hyundai / KIA | 4x114,3 | 5x114,3 | 4x100 | 5x139,7 mm | |
| Jeep | 5x127 mm | ||||
| Mazda | 5x114,3 | 4x110 | 4x114,3 mm | ||
| Nissan / Infiniti | 5x114,3 | 4x114,3 mm | |||
| Peugeot / Citroen | 4x108 mm | ||||
| Porsche | 5x205 | 5x130 | 4x130 mm | ||
| Renault | 5x108 | 4x100 mm | |||
| Volvo / Jaguar | 5x108 mm | ||||
| Subaru | 5x100 | 5x114,3 mm | |||
| Toyota / Lexus | 5x114,3 | 5x100 | 4x114,3 mm | ||
| VW / Seat / Škoda / Audi | 5x100 | 5x112 mm |
Vantaggi dei Cerchi in Alluminio: Perché Vale la Pena Investire
I cerchi in alluminio non sono solo un'aggiunta estetica a un'auto, ma anche un elemento chiave che ne influenza le caratteristiche di guida. Grazie alle moderne tecnologie di produzione, i cerchi in lega offrono eccezionale leggerezza, durata e un migliore raffreddamento dell'impianto frenante. Sono la soluzione ideale per gli automobilisti che apprezzano sia la guida dinamica che l'aspetto elegante del veicolo.
Costruzione Leggera: Un Vantaggio Fondamentale dei Cerchi in Alluminio
Uno dei maggiori vantaggi dei cerchi in alluminio è il loro peso ridotto rispetto ai cerchi in acciaio. L'utilizzo di leghe di alluminio leggere consente una significativa riduzione del peso delle ruote, con un impatto diretto sulla maneggevolezza, sulle prestazioni e sul consumo di carburante del veicolo.
Perché i cerchi in alluminio sono più leggeri?I cerchi in alluminio sono realizzati in leghe leggere, principalmente alluminio con aggiunte di magnesio, silicio o titanio. A differenza dei cerchi in acciaio, che sono realizzati con una materia prima molto più pesante e richiedono pareti strutturali più spesse, i cerchi in alluminio possono essere più sottili pur mantenendo un'elevata resistenza. I moderni metodi di produzione, come la fusione a bassa pressione, la fluoformatura e la forgiatura, consentono di ottenere cerchi ancora più leggeri e resistenti.
In che modo il peso ridotto dei cerchi influisce sulla guida?
- Accelerazione e dinamica del veicolo migliorate: La massa delle ruote è nota come massa non sospesa, ovvero la massa non supportata dalle sospensioni. Minore è questa massa, più facilmente il veicolo guadagna velocità e minore è l'energia utilizzata dal motore per azionare le ruote. Questo è particolarmente importante nelle auto sportive e nelle auto elettriche, dove qualsiasi riduzione di massa migliora l'efficienza.
- Spazi di frenata più brevi: Cerchi più leggeri significano meno inerzia, il che si traduce in una frenata più efficiente. Dischi e pastiglie dei freni si consumano più lentamente e la frenata diventa più precisa ed efficace.
- Minor carico sulle sospensioni: Ridurre la massa non sospesa significa ridurre la forza applicata ai componenti delle sospensioni, come bracci oscillanti, ammortizzatori e molle. Ciò consente al veicolo di assorbire meglio le asperità, migliorando il comfort di guida e prolungando la durata dei componenti delle sospensioni.
- Risparmio di carburante: Il peso ridotto di un veicolo implica una minore energia necessaria per la propulsione. Ciò significa che il consumo di carburante può essere ridotto fino a diversi punti percentuali, soprattutto su percorsi più lunghi e con una guida dinamica. Nel caso delle auto elettriche, il peso ridotto si traduce in una maggiore autonomia con una singola carica.
- Maneggevolezza e precisione di sterzata migliorate: I cerchi in alluminio, grazie alla loro leggerezza, migliorano l'equilibrio del veicolo e rendono lo sterzo più preciso. L'auto diventa più prevedibile in curva e più facile da manovrare, soprattutto alle alte velocità.
Miglior Raffreddamento dei Freni
La struttura in alluminio e il design del cerchio aperto garantiscono una dissipazione del calore più efficace. Questo è cruciale per la longevità dell'impianto frenante e per mantenere le prestazioni di frenata, specialmente in condizioni di guida impegnative.
Eccezionale Resistenza alla Corrosione
I cerchi in alluminio, sebbene non immuni alla corrosione, sono spesso trattati con rivestimenti protettivi che li proteggono efficacemente da umidità, sale e danni meccanici. Questo contribuisce a mantenere il loro aspetto estetico nel tempo e a prolungarne la durata.
Migliore Aerodinamica
La forma ottimizzata dei cerchi in lega leggera può ridurre la resistenza dell'aria e migliorare la stabilità del veicolo. Alcuni design sono studiati per favorire un flusso d'aria più efficiente attorno alla ruota, contribuendo a un leggero miglioramento dell'efficienza del carburante.
Design Moderno
Un'ampia gamma di modelli, colori e finiture consente di abbinare i cerchi in alluminio a qualsiasi stile, migliorando notevolmente l'aspetto estetico del veicolo. Sono una scelta popolare per chi desidera personalizzare la propria auto.
Test sui Cerchi in Alluminio: Quale Durata Offrono?
Prima di essere immessa sul mercato, una ruota in alluminio deve superare una serie di rigorosi test di durata, conformi a standard internazionali come JWL, VIA, SAE e TÜV. I modelli premium sono spesso sottoposti a test interni ancora più rigorosi, a garanzia della loro elevata qualità e sicurezza. Rispetto alle ruote in acciaio, le ruote in alluminio sono caratterizzate da maggiore rigidità e resistenza alla deformazione, che si traducono in migliori caratteristiche di guida.
Di seguito sono riportati i principali test di durata che determinano la durata e l'affidabilità delle ruote in alluminio:
- Prova di carico statico: Verifica il carico massimo che un cerchio può sopportare sotto pressione verticale. Questo test assicura che il cerchio sia in grado di sostenere il peso del veicolo in condizioni statiche.
- Test di fatica: Verifica la resistenza del cerchio a carichi sostenuti. In condizioni simulate, il cerchio viene sottoposto a 100.000-1.000.000 di cicli di sollecitazione, che rappresentano il suo utilizzo a lungo termine. Questo include test radiali e torsionali, simulando la guida su terreni irregolari e curve dinamiche.
- Test d'impatto: Simula l'impatto con un marciapiede o una buca. Un peso di 225-350 kg viene lasciato cadere sul cerchio da un'altezza di 230 mm, generando un'energia d'impatto di 5.000-7.500 J. Il cerchio non deve presentare crepe in punti critici o causare un'improvvisa perdita di pressione degli pneumatici.
Gli standard di prova sono progettati per garantire che la ruota possa resistere a condizioni estreme che raramente si verificano nella vita reale. Ad esempio, un test di fatica simula la guida per centinaia di migliaia di chilometri in un breve periodo di tempo, consentendo di effettuare test di durata accelerati. I cerchi in alluminio di alta qualità e forgiati offrono le migliori prestazioni, caratterizzati da elevata rigidità e resistenza alle condizioni estreme. I modelli certificati da JWL, VIA, SAE o TÜV garantiscono la massima qualità e sicurezza.
Copricerchi: Funzione e Scelta
I copricerchi per auto non sono solo decorativi, ma anche funzionali. Proteggono le ruote e migliorano l'aerodinamica del veicolo. I copricerchi sono coperture circolari montate sulle ruote, il cui scopo principale è proteggere i cerchioni da danni meccanici e sporco. I copricerchi vengono spesso confusi con i cerchioni in lega leggera, ma sono elementi completamente diversi.
Dal punto di vista tecnico, i copricerchi influiscono anche sull'aerodinamica del veicolo. Un copricerchio ben scelto può migliorare il flusso d'aria attorno alla ruota, il che può ridurre il consumo di carburante e migliorare la stabilità del veicolo. I copricerchi possono anche avere una funzione decorativa. A seconda del modello, del colore e della forma, i copricerchi possono dare alla tua auto un aspetto moderno.
Tipi di Copricerchi
Sul mercato sono disponibili diversi tipi di copricerchio che variano per materiale, forma e metodo di montaggio. Ognuno di questi tipi ha i suoi vantaggi, che è utile conoscere prima di effettuare un acquisto.
- Copricerchi in plastica: Sono il tipo più comune. Realizzati in plastica leggera ma resistente, sono economici e facili da sostituire.
- Copricerchi in metallo: Sono molto più durevoli rispetto a quelli in plastica. Realizzati in acciaio o alluminio, offrono una protezione migliore contro i danni ai cerchioni. Vengono spesso scelti per veicoli destinati a un uso intensivo, come i veicoli commerciali.
- Copricerchi sportivi: Sono una scelta per chi cerca non solo una funzione protettiva, ma anche estetica. Realizzati con materiali di alta qualità e spesso dotati di elementi aerodinamici aggiuntivi, i copricerchi sportivi sono una scelta popolare tra i proprietari di auto sportive.
Come Scegliere i Copricerchi Giusti
La scelta dei copricerchi giusti per la tua auto non è difficile, ma richiede di prendere in considerazione alcuni aspetti importanti. Innanzitutto, è fondamentale prestare attenzione al diametro del cerchione, poiché i copricerchi sono prodotti in diverse misure, adatte a determinati diametri. Un altro fattore importante è il materiale di cui è fatto il copricerchio. Se desideri maggiore durata, scegli copricerchi in metallo, che sono più resistenti ai danni. I copricerchi in plastica sono invece la scelta ideale se desideri leggerezza e una varietà di design. I copricerchi possono anche essere dotati di funzioni aggiuntive. Sul mercato ci sono modelli che possiedono elementi riflettenti, migliorando la visibilità dell'auto di notte. I copricerchi per auto sono elementi che uniscono funzionalità ed estetica. È importante considerare, prima dell'acquisto, il diametro del cerchione, le preferenze estetiche e l'uso del veicolo.
La Corretta Selezione dei Cerchi per Ogni Auto
Le marcature dei cerchi contengono una serie di informazioni importanti, quindi prima di acquistare i cerchi perfetti per la tua auto, verifica attentamente questi parametri. Che si tratti di un'auto di lusso o di un bolide sportivo, prima di acquistare le ruote controlla sempre che le dimensioni riportate all’interno del cerchio siano corrette. Potrai così essere sicuro al 100% che le tue nuove ruote saranno compatibili con il tuo tipo di auto e che la tua guida sarà più sicura. Configurator di cerchi online sono utili, sia per modello di auto che per dimensioni dei cerchi. In caso di dubbi, un team qualificato sarà lieto di aiutarti a scegliere i cerchi in lega più adatti.