La corretta regolazione dei fari dell'auto non è solamente un obbligo di legge, ma riveste un'importanza fondamentale per la sicurezza sulla strada. Fari ben allineati garantiscono una visibilità ottimale al conducente, specialmente di notte, e prevengono l'abbagliamento degli altri utenti della strada, riducendo significativamente il rischio di incidenti. Anche il carico del veicolo può influenzare l'inclinazione dei fari. Prima di un viaggio con auto carica o con un rimorchio, è importante controllare la regolazione dei fari.
L'Importanza di una Regolazione Accurata
Una regolazione errata dei fari può avere conseguenze pericolose. Fari troppo alti possono abbagliare i veicoli in arrivo, creando situazioni di pericolo e riducendo la loro capacità di reazione. Al contrario, fari troppo bassi compromettono la visibilità del conducente, limitando la percezione di ostacoli o pericoli sulla strada e aumentando i tempi di reazione. In Italia, la legge richiede che tutti i veicoli siano dotati di un sistema per regolare l'altezza dei fari. Dal 1990, ogni nuova auto deve essere equipaggiata con un dispositivo che permette di adattare l'inclinazione del fascio luminoso in base al carico trasportato. Questo è fondamentale per garantire una guida sicura, evitando di abbagliare chi arriva dalla direzione opposta.
Quando i fari sono regolati male o la parabola riflettente si muove, il fascio luminoso non è correttamente distribuito sulla strada. Un errore di misurazione di soli 5 mm sullo schermo di controllo di un centrafari corrisponde a una differenza di 10 cm su 10 m (rapporto 10 m per 50 cm uguale fattore 20), perché nel centrafari è montata una lente che riduce il tratto di misurazione prescritto dai 10 m fino alla parete a 50 cm. Questo significa che la luce del proiettore risulterebbe deviata di 60 cm!
Quando Controllare e Regolare i Fari
Esistono diverse situazioni in cui è opportuno controllare e, se necessario, regolare i fari della propria Passat:
- Durante la guida con rimorchio: Il peso del rimorchio può alterare l'assetto del veicolo e, di conseguenza, l'inclinazione dei fari.
- Se i veicoli in arrivo segnalano problemi: Se altri automobilisti ti lampeggiano con gli abbaglianti, è un chiaro segnale che i tuoi fari potrebbero essere troppo alti e abbaglianti.
- Dopo aver installato nuovi fari: Ogni volta che si sostituiscono i fari, è indispensabile procedere a una nuova regolazione.
- In occasione della sostituzione di una lampadina bruciata: Anche la semplice sostituzione di una lampadina può alterare leggermente l'allineamento.
- Quando la visibilità alla guida peggiora: Se noti un calo nella qualità dell'illuminazione stradale, potrebbe essere il momento di un controllo.
- Prima della revisione auto periodica: Una regolazione non conforme può portare al respingimento del veicolo.
Tipi di Fari e le Loro Funzioni
Per comprendere appieno la regolazione, è utile conoscere le diverse tipologie di fari presenti sulla tua auto e le loro specifiche funzioni:
- Anabbaglianti: Il loro scopo è ridurre l'abbagliamento degli altri utenti della strada, indirizzando la luce verso il basso e in avanti. Sono da utilizzare durante la notte con traffico in senso opposto o in gallerie.
- Abbaglianti: Questi fari offrono la massima visibilità, illuminando fino a 200 metri di strada. Devono essere usati su strade non illuminate e autostrade senza traffico in senso opposto e in condizioni meteorologiche favorevoli.
- Fendinebbia: Posizionati più in basso, forniscono una distribuzione ampia della luce per migliorare la visibilità in caso di forte nebbia, neve o pioggia. Le luci posteriori antinebbia possono essere utilizzate solo quando la visibilità è inferiore a 50 metri.
- Luci di curva: Adattano il fascio di luce al movimento dello sterzo, migliorando la visibilità nelle curve. Illuminano lateralmente e aumentano la sicurezza durante le svolte e le curve.
- Luci diurne: Servono a migliorare la visibilità del veicolo durante il giorno, riducendo il rischio di incidenti. Sono dirette verso il traffico opposto per rendere l'auto più visibile.
- Luci posteriori: Rendono visibile il veicolo da dietro e comunicano informazioni ad altri utenti, come frenate, retromarcia o svolte.
Fari Auto: Alogeni, Xenon o LED
Esistono diversi tipi di fari per auto. I fari alogeni sono i più comuni, ma soluzioni più moderne come i fari Xenon o LED offrono migliori prestazioni, seppur a un costo maggiore. Questi ultimi spesso non fanno parte della dotazione di serie e sono disponibili come optional a pagamento.
| Tipo di Faro | Caratteristiche Principali | Vantaggi | Svantaggi | Obbligo di Regolazione Automatica |
|---|---|---|---|---|
| Alogeni | Lampadina con filamento | Costo basso | Meno luminosi, durata inferiore | No |
| Xenon | Gas nobile illuminato da arco elettrico | Maggiore luminosità, maggiore durata | Costo elevato, necessitano di regolazione automatica | Sì |
| LED | Diodi a emissione di luce | Efficienza energetica, durata elevata, dimensioni ridotte | Costo elevato, possono richiedere dissipatori di calore | Sì |
Se desideri cambiare i fari della tua auto o aggiornare da fari alogeni a fari xenon o LED, una guida specifica può fornire tutte le informazioni necessarie.
Metodi di Regolazione dei Fari
La regolazione dei fari può essere effettuata in diversi modi, a seconda del modello della Passat e del tipo di fari.
Regolazione Manuale dall'Abitacolo
Nei modelli con regolazione manuale, troverai un interruttore (rotella) vicino al volante che consente di regolare l'altezza dei fari. Questa regolazione è utile per compensare il carico del veicolo e evitare di abbagliare gli altri automobilisti quando si viaggia a pieno carico.
Regolazione Automatica
La regolazione automatica è obbligatoria per i fari xenon o LED. Questo sistema rileva automaticamente l'assetto del veicolo e adatta l'inclinazione del fascio luminoso. Se si verificano problemi con questo sistema, è necessario rivolgersi a un'officina specializzata.
Regolazione Tramite Viti (Metodo "Fai da Te")
Anche se è sempre consigliabile affidarsi a un'officina per una regolazione precisa, è possibile effettuare una regolazione "a occhiometrico" con alcune precauzioni. Nei veicoli più vecchi, la regolazione si effettua tramite viti accessibili dal cofano motore, dietro il gruppo ottico. Un utente ha agito sul foro centrale del proiettore con una brugola del sei, ottenendo un risultato decente e scrupolosamente controllando di non abbagliare le altre auto, mantenendo un margine di tolleranza per abbassarle dall'abitacolo in caso di un weekend stracarico di bagagli.
La parte un po’ più complessa della regolazione fari auto sta nell’individuare le viti per modificare l’inclinazione orizzontale e verticale del fascio luminoso. In genere si trovano quasi sempre sul retro del faro stesso, ma può cambiare l’utensile che serve per azionarle: a mano, con cacciavite, con chiave inglese o con una chiave esagonale. Sopra i fari si trova una vite che consente la regolazione verticale. Ruotando la vite in senso orario, l'inclinazione aumenta.
come regolare i fari dell'auto @meccanicando
Il Metodo del Muro per la Regolazione
Questo metodo è un punto di partenza utile per una regolazione approssimativa, ma per una precisione millimetrica è sempre consigliabile l'uso di un centrafari professionale.
Preparazione del Veicolo e dell'Area:
- Controlla la pressione delle gomme, assicurandoti che sia quella consigliata dal produttore.
- Assicurati che il serbatoio sia almeno mezzo pieno.
- Parcheggia l'auto a 10 metri da una parete piana e bianca, con le gomme gonfie correttamente e senza carico. Le caratteristiche e le condizioni del pavimento sono di importanza fondamentale per una regolazione esatta dei proiettori. Esiste infatti una norma apposita (DIN ISO 10604) nella quale è specificata con precisione la "superficie di controllo" e sono riportate le tolleranze ammesse.
- Misura l'altezza dal suolo al centro del faro (distanza A).
Tracciamento delle Linee di Riferimento sul Muro:
- Disegna una linea orizzontale sulla parete all’altezza del centro dei fari.
- Misura la distanza tra le due lampadine anabbaglianti (E) che deve corrispondere con quella tra i centri del fascio luminoso di ogni faro proiettato sul muro (D).
Accensione dei Fari e Verifica Iniziale:
- Accendi i fari (anabbaglianti).
- Misura l’altezza tra il centro del fascio luminoso di ogni faro proiettato sul muro e il suolo, distanza B (è il punto in cui il fascio luminoso diventa obliquo). Questa altezza, per i fari anabbaglianti, è sempre minore all’altezza della lampadina dal suolo.
- Se il centro del fascio luminoso coincide con la linea di correzione orizzontale tracciata, l'inclinazione è corretta.
Regolazione Verticale degli Anabbaglianti:
- La linea di demarcazione tra luce e ombra degli anabbaglianti deve cadere circa 10-12 cm sotto la linea orizzontale tracciata (in base all’inclinazione specificata nel tuo manuale, solitamente 1%-1,2%).
- Se l’altezza B è di 9/10 rispetto all’altezza del centro dei proiettori dal suolo (A), allora si può considerare indicativamente a posto. Altrimenti serve una regolazione verticale dei fari.
- Individua la vite di regolazione verticale (spesso si trova sopra i fari o sul retro del gruppo ottico). Ruotando la vite in senso orario, l'inclinazione aumenta.
Regolazione Orizzontale degli Anabbaglianti:
- Accendi gli anabbaglianti. Il punto più intenso del fascio luminoso dovrebbe trovarsi a sinistra o a destra delle linee verticali tracciate precedentemente sul muro, in modo da non abbagliare il traffico in senso opposto e garantire un'illuminazione adeguata ai bordi della strada.
Regolazione dei Fendinebbia
Per i fendinebbia, a una distanza di 10 metri, la linea di correzione dovrebbe essere 20 cm sotto la linea orizzontale principale tracciata per gli anabbaglianti.
L'Importanza del Centrafari Professionale
Sebbene il metodo del muro offra un'indicazione, la regolazione precisa e conforme alle normative è garantita solo dall'utilizzo di un centrafari o prova-fari professionale. In qualsiasi officina ben attrezzata, il controllo e la regolazione dei fari viene eseguita in pochi minuti con questo strumento. Solo in questo modo si può essere certi del corretto orientamento dei fari per superare senza problemi anche la revisione auto periodica.
Per una regolazione esatta dei proiettori, le caratteristiche e le condizioni del pavimento sono di importanza fondamentale. Esiste infatti una norma apposita (DIN ISO 10604) nella quale è specificata con precisione la "superficie di controllo" e sono riportate le tolleranze ammesse.
In caso di dubbi o modifiche tecniche, è sempre consigliabile rivolgersi a un'officina specializzata. Un professionista non solo garantirà una regolazione perfetta, ma potrà anche individuare eventuali altri problemi legati all'impianto di illuminazione del veicolo.