L'Alfa Romeo Stelvio rappresenta un capitolo fondamentale nella storia del Biscione, segnando il suo ingresso nel segmento dei SUV con un veicolo che incarna la sportività, l'eleganza e la raffinatezza tipicamente italiane. Nata sulla piattaforma Giorgio, la stessa che ha dato vita alla berlina Giulia, la Stelvio si distingue per un design grintoso ma pulito, che unisce linee dinamiche a un'impostazione da SUV. La sua meccanica raffinata, derivata dalla Giulia, è stata tuttavia adattata per offrire un'altezza da terra incrementata di sette centimetri, conferendole una maggiore versatilità.
L'Alfa Romeo Stelvio non è solo il primo SUV del marchio, ma è anche il primo crossover SUV offerto dalla casa di Arese dopo che in passato fu presentato, senza mai entrare in produzione di serie, il SUV Kamal, un concept car realizzato nel 2003 in un solo esemplare. Questo modello è stato presentato nel 2018 al Salone di Ginevra e viene costruito nello stabilimento italiano FCA di Cassino, lo stesso centro di produzione della Giulia. Progettata e prodotta in Italia, la Stelvio si propone come un'alternativa di pregio alle berline premium e come un solido antagonista ai SUV più blasonati, in particolare quelli tedeschi. L'introduzione in un segmento di mercato in continua crescita permette alla Stelvio di ritagliarsi i suoi spazi, affrontando la sfida di convincere sia la clientela affezionata ai veicoli SUV, sia gli appassionati del marchio Alfa Romeo che si avvicinano a un territorio nuovo.
Design e Stile: L'Anima Sportiva Italiana
Nonostante gli aggiornamenti nel corso degli anni, il look esterno dell'Alfa Romeo Stelvio è rimasto fedele al suo lancio, accentuando l'anima sportiva del SUV nel pieno rispetto del family feeling con la Giulia. Il frontale è deciso e forte, caratterizzato dai fari full LED che si chiudono verso il centro del muso, dove spicca, come da tradizione, lo scudetto triangolare, il trilobo con il simbolo dell'Alfa Romeo. Questo elemento iconico, che può essere brunito a seconda delle versioni, divide le prese d'aria del paraurti e si unisce alle nervature presenti sul cofano, conferendo un aspetto imponente. La fiancata è pulita, degna di un SUV con uno stile da coupé, in grado di regalare un buon dinamismo e un portamento serioso. Il lato posteriore è sobrio, dominato dai fari e da un portellone schiacciato per migliorare l'aerodinamica, mentre la parte inferiore del paraurti integra un estrattore che ospita gli scarichi. La palette di colori disponibili permette di scegliere tra tinte serie come il grigio o tonalità più vivaci come il rosso.
Con l'aggiornamento di fine 2019, sono stati introdotti inediti fari full LED Matrix, composti da tre elementi semicircolari con luci diurne che richiamano quelli della Tonale e si ispirano nel disegno all'Alfa 159. Le luci posteriori, anch'esse completamente a LED, sono state brunite e incorniciate con un vetro fumé.
Interni e Praticità: Eleganza e Spazio per Ogni Esigenza
Gli interni della Stelvio sono rimasti fedeli all'impostazione originale, combinando eleganza con richiami al passato che da sempre contraddistinguono il modello. La plancia è dominata dallo schermo del sistema di infotainment da 8,8 pollici, dotato di compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. La leva del cambio è ben in evidenza sul tunnel centrale, che divide il posto di guida da quello del passeggero. Su questo tunnel sono posizionate tre rotelle tramite cui è possibile comandare il sistema DNA, che regola l'assetto di guida della vettura, permettendo di scegliere tra le modalità Natural, Dynamic e Advanced Efficiency.
Il design degli interni della Stelvio premia anche lo spazio. Il bagagliaio, con una capacità di 525 litri, è sempre comodo e pratico per caricare tutto il necessario per una gita fuoriporta, nonostante la soglia di carico rimanga relativamente alta. La praticità è ulteriormente accentuata dalla possibilità di reclinare il divano posteriore in tre parti. Con l'aggiornamento di fine 2019, all'interno è esordito un nuovo cruscotto con un quadro strumenti digitale costituito da uno schermo da 12,3 pollici a cannocchiale, che può essere configurato con tre diverse grafiche, ripreso dalla Tonale.
Motorizzazioni: Potenza e Efficienza per Ogni Guidatore
La gamma motori dell'Alfa Romeo Stelvio si compone di propulsori benzina e diesel, studiati per venire incontro alle normative anti-inquinamento e alle richieste dei clienti, incluse le flotte aziendali.
Motori Benzina
Il propulsore 2.0 GME è un motore turbo a quattro cilindri in linea da 2.0 litri, disponibile in due varianti di potenza: 200 CV e 280 CV.
Motori Diesel
Il 2.2 litri turbo Diesel Multijet II è un quattro cilindri in linea offerto in diverse declinazioni di potenza. Nelle versioni iniziali, erogava 160 CV, 190 CV o 210 CV. Fino al giugno 2018, queste motorizzazioni (con potenze di 150, 180 e 210 CV) erano omologate Euro 6B. Le versioni più recenti mantengono la cilindrata di 2.2 litri ma possono erogare 160 CV o 210 CV, sempre con un sistema di iniezione a 2.000 bar chiamato Injection Rate Shaping (IRS). Tutte le versioni diesel sono accoppiate di serie a un cambio automatico ZF a 8 marce. Le versioni diesel dell'Alfa Romeo Stelvio sono in grado di unire il piacere di guida di un "ruote alte" con bassi consumi, rendendole appetibili anche per le flotte aziendali, come alternativa ai tradizionali SUV tedeschi.
Consumo di carburante gamma Alfa Romeo Stelvio diesel (l/100 km): 6,4 - 5,8; emissioni CO2 (g/km): 168 - 152. Valori omologati in base al ciclo misto WLTP, aggiornati al 01/05/2025, e indicati a fini comparativi.
La Potenza della Quadrifoglio
Per gli amanti delle prestazioni estreme, è disponibile la versione ad alte prestazioni denominata Quadrifoglio. Questa versione è alimentata dall'Alfa Romeo 690T: un motore V6 biturbo da 510 CV, lo stesso della Giulia Quadrifoglio, che trae origine dal V8 Ferrari della California T. La Stelvio Quadrifoglio è progettata per dominare ogni curva ed emozione, fondendo innovazione tecnologica con prestazioni eccezionali. Offre un'esperienza di guida unica grazie alla trazione integrale Q4, con reattività straordinaria e dinamiche di guida inconfondibili che ne contraddistinguono il DNA.
Consumo carburante gamma Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (l/100 km): 11,8; Emissioni di CO₂ (g/km): 267. Valori omologati in base al ciclo misto WLTP, omologati a partire dal 14.06.2023.
QUESTO V6 CI MANCHERÀ 🇮🇹 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Super Sport (2025)
Trazione Integrale Q4: Sicurezza e Dinamismo
Nelle versioni Q4, la trazione è integrale. Nella guida normale, la potenza viene inviata prevalentemente al retrotreno. Tuttavia, in caso di slittamento delle gomme, in curva o durante le forti accelerazioni, fino al 50% della potenza può essere trasferita all'avantreno tramite una frizione a comando elettromeccanico. Questo sistema garantisce un comportamento valido anche su fondi viscidi, ma è nella guida brillante che la Stelvio si distingue. La trazione integrale Q4 contribuisce a una distribuzione dei pesi ripartita 50/50 tra i due assi, ottimizzando ulteriormente la dinamica del veicolo.
Dinamica di Guida: Un SUV che Emoziona
Dove la Stelvio si distingue veramente è nella guida brillante. Lo sterzo è diretto e preciso, la rapidità nei cambi di traiettoria è notevole e l'ottima tenuta di strada garantiscono un comportamento sicuro e appagante. Questa sportività non va a scapito della praticità. L'abitacolo è ampio, mentre il bagagliaio è capiente e facilmente accessibile grazie al portellone elettrico. La facilità di accesso e la praticità sono ulteriormente migliorate dalla possibilità di reclinare il divano posteriore in tre parti.
L'Alfa Romeo Stelvio si distingue per la sua reattività straordinaria e le dinamiche di guida inconfondibili. La sua trasmissione, che porta la parola "sport" nel mondo dei SUV sportivi, è un vero e proprio simbolo del design italiano. La sua impostazione è pensata per offrire un'esperienza di guida coinvolgente, rendendo ogni viaggio un'emozione.
Tecnologia e Sicurezza: Connessa e Protetta
Con l'aggiornamento di fine 2019, la Stelvio ha visto l'aggiunta di un impianto multimediale migliorato e la ricarica wireless per i telefoni predisposti. Sono stati introdotti anche aiuti elettronici che, in determinate situazioni, permettono alla Stelvio di muoversi in modo semi-autonomo, sebbene il guidatore debba comunque tenere le mani sul volante.
Sempre dal modello Tonale, deriva la tecnologia degli aggiornamenti OTA (Over-The-Air) dei sistemi elettronici di bordo e lo storico digitale delle manutenzioni con tecnologia NFT. I servizi Alfa Connect creano e assicurano una grande connettività, mantenendo il conducente connesso con il mondo e con la propria auto.
Per tutti i nuovi veicoli ordinati a partire dal 1° maggio 2023, My Assistant sarà incluso nel pacchetto Connect ONE. My Remote, My Car, My Navigation e My eCharge diventeranno Connect PLUS, che richiede un abbonamento specifico per i clienti, disponibile senza costi aggiuntivi per i primi 6 mesi. My Alert e My Wi-Fi non subiranno modifiche.
La sicurezza incontra la potenza grazie ai sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) di Alfa Romeo, ovvero sistemi di assistenza alla guida progettati per offrire il massimo controllo e protezione su ogni strada. Questi includono, ad esempio, l'Active Blind Spot Monitoring, il riconoscimento del pedone e il Driver Attention Assist, presenti nell'allestimento Sprint.
Versioni Speciali: Esclusività e Prestazioni
La Stelvio ha visto anche la presentazione di edizioni speciali che ne esaltano l'esclusività e le prestazioni:
- Stelvio Quadrifoglio NRing Edition: Presentata nel 2018 al Salone di Ginevra e realizzata in una serie limitata di 108 esemplari, questa versione monta il motore della Quadrifoglio e si contraddistingue per una livrea "Grigio Circuito" e parti della carrozzeria in fibra di carbonio.
- Alfa Romeo Racing Edition: Presentata al Salone di Ginevra 2019, questa edizione limitata in soli 15 esemplari, realizzata su base Quadrifoglio, celebra la storia nelle corse dell'Alfa Romeo e la partnership con Sauber in Formula 1. Grazie a componenti in fibra di carbonio, un sistema di scarico in titanio Akrapovič e altre modifiche all'assetto, il peso è stato ridotto di circa 28 kg rispetto alla versione standard di Quadrifoglio. Nella serie speciale Alfa Romeo Racing, presentata al Salone di Ginevra del 2019, il motore raggiunge i 520 CV per via della presenza di un impianto di scarico Akrapovič.
Prezzi e Allestimenti: Una Gamma Razionalizzata
Alfa Romeo ha scelto di razionalizzare il listino prezzi per semplificare la gamma. I prezzi della Alfa Romeo Stelvio partono da 55.950 euro per l'allestimento Sprint diesel, una cifra in linea con le principali rivali tedesche come la BMW X3. È possibile usufruire di promozioni, come l'Alfa Top Lease di Stellantis Financial Services.
I nuovi allestimenti includono:
- Sprint: Prevede di serie palette del cambio al volante, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietti richiudibili elettricamente, Keyless Entry, il "cluster a cannocchiale" da 12,3”, l’Alfa Connect Navi 8.8'' Multitouch, climatizzatore automatico bizona, fari full LED Matrix e dispositivi di assistenza alla guida come l’Active Blind Spot Monitoring, il riconoscimento del pedone e il Driver Attention Assist.
- Tributo Italiano: Si posiziona al top della gamma e offre cerchi in lega da 21” esclusivi, pinze dei freni verniciate in rosso, tinta carrozzeria bicolore con tetto nero, cruscotto e sedili in pelle con cuciture rosse, sistema audio Harman & Kardon con 14 altoparlanti, esclusivo logo Tributo Italiano sui poggiatesta e cruise control adattativo.
Sono disponibili anche pack specifici come Premium, Harman & Kardon e Techno.
Concorrenti e Posizionamento
Le concorrenti dell'Alfa Romeo Stelvio sono molteplici e presentano peculiarità differenti. Tra le rivali più dirette si annoverano la BMW X3 ed X4, le Audi Q3 e Q5, la Mercedes-Benz GLC e GLC Coupè e la Porsche Macan. Altre concorrenti provengono dall'Oriente, come l'Infiniti QX50 e la Lexus RX, dall'Inghilterra la Jaguar F-Type, e dalla Svezia la Volvo XC60. Alcune di queste offrono anche versioni ibride, una tecnologia che Alfa Romeo non ha ancora introdotto per la Stelvio, ma che potrebbe caratterizzare le future generazioni.
L'Alfa Romeo Stelvio, con le sue dimensioni di 4687 mm di lunghezza, 1632 mm di altezza e 2163 mm di larghezza, offre prestazioni e stile per una presenza unica e ineguagliabile su strada. Il suo bagagliaio ha una capacità massima di 525 litri.
Alfa Romeo è entrata ufficialmente nel mondo dell'elettrificazione e dei SUV compatti ibridi con la Tonale Hybrid e Tonale Plug-in Hybrid Q4, segnando l'inizio di una nuova era. Questo permette al marchio di raggiungere un perfetto equilibrio tra performance e dinamiche di guida, grazie a una tecnologia ibrida. I tempi sono cambiati, così come il design e la funzione dei SUV, che sono diventati anche premium. Il design raffinato dei SUV Alfa Romeo Stelvio e Tonale enfatizza un inconfondibile senso di piacere e comfort, in perfetta armonia con le sue performance. L'interno offre al conducente e ai passeggeri molto spazio, anche per le gambe, oltre a un bagagliaio capiente.
L'acquisto di un SUV o un crossover significa abbracciare un nuovo stile di vita, più confortevole e avventuroso. La categoria degli Sport Utility Vehicle offre una vasta gamma di modelli e personalizzazioni, come crossover, compatti o 4x4. Un SUV compatto unisce le caratteristiche di un SUV tradizionale con quelle di un'auto più piccola, garantendo dimensioni più contenute ma offrendo più spazio, altezza da terra e carattere da fuoristrada rispetto a un'auto tradizionale. I Crossover, solitamente costruiti su una singola struttura che pesa meno di un SUV tradizionale, pur essendo meno potenti a causa delle loro dimensioni contenute, possono soddisfare le esigenze della maggior parte dei driver. Infine, i SUV più piccoli offrono spazio di archiviazione più generoso di una city car.
L'Alfa Romeo Stelvio, con la sua combinazione di design italiano, prestazioni sportive e tecnologia avanzata, si conferma come un SUV capace di offrire un'esperienza di guida coinvolgente e indimenticabile, ridefinendo il concetto di piacere alla guida nel segmento dei SUV.