La Opel Mokka 1.4 turbo GPL è un veicolo che si presta bene all'uso cittadino, maneggevole e con una buona tenuta di strada, pur richiedendo attenzione in fase di manovra a causa del lunotto piccolo, per cui è necessario affidarsi ai sensori di parcheggio. Il motore 1.4 turbo è promosso per essere sufficientemente parco e vivace indipendentemente dal carburante utilizzato, risultando anche poco rumoroso, persino in autostrada.
In città, la spinta del 1.4 turbo è disponibile sin dai 1500 giri, e, nonostante gli innesti del cambio possano risultare un po’ troppo contrastati, al semaforo la Opel Mokka Gpl-Tech scatta con prontezza. Viaggiando a gas, la convenienza è netta, anche se si percorrono soltanto 9,1 km/l (con un litro di benzina se ne fanno 12,1, ma si spende quasi il doppio). Lo sterzo non affatica, così come il pedale della frizione, e il comfort è discreto anche sul pavé, grazie anche alle gomme dalla spalla non ribassata. La visibilità è buona solo anteriormente; posteriormente, invece, la ridotta superficie trasparente del lunotto rende indispensabile l'ausilio dei sensori (di serie) e della retrocamera (fornita assieme al navigatore satellitare, optional).
Fuori città, le sospensioni sono "ferme" abbastanza da limitare i movimenti della carrozzeria quando si affrontano con decisione le curve, senza sacrificare il comfort. Con questa crossover, bene incollata alla strada e provvista di uno sterzo preciso, ci si può anche divertire. La risposta del motore è gratificante, allunga con vigore sino alla soglia dei 5000 giri e non evidenzia cali di prestazioni passando dall'alimentazione a benzina a quella a GPL. Le percorrenze rilevate sono discrete, con 16,4 km/l a benzina e 12,7 km/l a GPL.
In autostrada, la Opel Mokka procede stabile anche a velocità sostenuta, e la precisione dello sterzo non offre il fianco a critiche. Tuttavia, la frenata non è altrettanto impeccabile: nelle decelerazioni violente il retrotreno tende ad alleggerirsi, facendo intervenire l'ESP, e gli spazi d’arresto risultano un po’ superiori alla media, nonostante la gommatura generosa. Il comfort è notevole, grazie al buon contenimento dei fruscii aerodinamici e alla valida insonorizzazione del 1.4 turbo, che a 130 km/h in sesta lavora a 2850 giri.
Changer batterie Opel / Vauxhall Mokka et Mokka X.
Quando la batteria dell'auto è debole, è il momento di sostituirla. La sostituzione della batteria su auto moderne può essere più complessa rispetto al passato, anche per una vettura come la Opel Mokka 1.4 turbo GPL.
Dove si Trova la Batteria nell'Auto Moderna
Le batterie delle auto si trovano solitamente sotto il cofano. Tuttavia, nei veicoli moderni la batteria di avviamento può essere installata anche in altri punti del veicolo. Al giorno d'oggi, solo il 58% circa delle batterie è installato sotto il cofano. Circa il 40% si trova nel bagagliaio e nei restanti veicoli la batteria si trova addirittura nell'abitacolo. Sulla Opel Mokka 1.4 turbo GPL, la batteria è generalmente situata nel vano motore, ma è sempre consigliabile verificare il manuale del proprietario per la posizione esatta.
Scelta della Batteria Adeguata
Prima di procedere alla sostituzione, è necessario acquistare una nuova batteria. In questo caso, sono rilevanti le raccomandazioni del costruttore del veicolo. È fondamentale considerare diversi criteri per la scelta della batteria corretta:
Dimensioni del Gruppo Batteria
Le dimensioni del gruppo batteria descrivono le dimensioni standardizzate della batteria dell'auto. Spesso, in un veicolo possono essere installate diverse dimensioni di batteria. Ad esempio, la batteria di avviamento di un veicolo diesel è solitamente più grande di quella di un veicolo analogo a benzina. La situazione è simile se il veicolo è disponibile con diversi tipi di motore. Anche in questo caso, il supporto della batteria è solitamente progettato per accogliere batterie di varie dimensioni. Per la Opel Mokka 1.4 turbo GPL, è importante misurare lo spazio disponibile e confrontarlo con le specifiche del manuale.
Tensione Elettrica
Solo con poche eccezioni, nel settore Automotive sono ormai presenti solo batterie a 12 V. Per contro, alcune auto d'epoca richiedono batterie speciali da 6 V. In questo caso, non è possibile installare una batteria da 12 V, in quanto i componenti elettrici verrebbero distrutti dalla tensione più elevata. I veicoli commerciali di grandi dimensioni sono solitamente dotati di un sistema a 24 V. A tal fine, due batterie da 12 V sono collegate in serie. Per la Opel Mokka 1.4 turbo GPL, è necessaria una batteria da 12 V.
Corrente di Avviamento a Freddo (CCA)
Un'elevata corrente di avviamento a freddo (CCA) garantisce un buon avviamento ed è particolarmente importante in caso di freddo invernale. Il valore riportato sull'etichetta è determinato da una procedura di prova standardizzata (in Europa dalla norma EN 50342-1) a una temperatura di -18°C. Questo valore indica la capacità della batteria di fornire una grande quantità di corrente per un breve periodo a basse temperature, un fattore cruciale per l'avviamento del motore.
Capacità (Ah)
Il secondo importante valore riportato sull'etichetta descrive la capacità (Ah) della batteria. La capacità viene determinata con una procedura di prova standardizzata e descrive quanta carica può essere prelevata dalla batteria prima che si scarichi completamente. Mentre la corrente di avviamento a freddo era importante soprattutto per i veicoli convenzionali, nei veicoli moderni con un gran numero di componenti elettrici e sistemi start-stop, la capacità sta diventando sempre più importante. Per un'auto di piccole dimensioni con pochi componenti elettrici, è sufficiente una batteria da 40 - 45 Ah. I veicoli di classe superiore e le auto sportive sono dotati di batterie con capacità fino a 110 Ah. La capacità di carica di una batteria per auto si riduce con l'aumentare dell'età e dipende da fattori quali la temperatura e l'umidità dell'ambiente. La Opel Mokka 1.4 turbo GPL, come molti veicoli moderni, potrebbe beneficiare di una batteria con una capacità adeguata per supportare i suoi sistemi elettronici. Per trovare la batteria migliore per il proprio veicolo, è possibile utilizzare strumenti come la VARTA® Ricerca Batterie, che facilita la scelta della batteria giusta tra l'ampia gamma di batterie di avviamento con varie tecnologie e classi di potenza.
Installazione della Nuova Batteria: Procedura Passo-Passo
Per l'installazione della nuova batteria, è necessario seguire le istruzioni del produttore del veicolo e le informazioni fornite dal produttore delle batterie nell'opuscolo per la gestione sicura delle batterie.
Precauzioni Iniziali
Prima di rimuovere la vecchia batteria, è necessario prendere nota della disposizione dei terminali positivo e negativo per evitare l'inversione di polarità durante l'installazione della nuova batteria. Naturalmente, il motore deve essere spento e la chiave rimossa. Prima di iniziare a lavorare sulla batteria, indossare gli occhiali protettivi. Evitare il contatto diretto con l'acido della batteria che potrebbe essere fuoriuscito, poiché è corrosivo.
Rimozione del Cavo di Massa
Prima di tutto, rimuovere il cavo di massa (solitamente nero o con un simbolo "-"). In questo modo si evita in modo sicuro un cortocircuito tra il terminale positivo e la carrozzeria del veicolo, prevenendo danni ai sistemi elettrici o lesioni.
Ispezione e Pulizia del Vano Batteria
Controllare che il vano batteria non sia corroso. Ispezionare accuratamente anche le staffe per verificare l'assenza di ruggine e danni. Pulire il vano batteria e ripararlo se necessario. La corrosione nell'area della batteria può indicare una perdita di acido della batteria. In questo caso, un'officina dovrebbe verificarne la causa per risolvere il problema alla radice.
Preparazione dei Terminali
Eliminare la ruggine superficiale e la sporcizia dai morsetti dei terminali della batteria, in quanto ciò provoca un aumento della resistenza di contatto e quindi notevoli malfunzionamenti o guasti prematuri della batteria. Una superficie pulita garantisce una migliore conduzione elettrica.
Posizionamento e Fissaggio della Nuova Batteria
Assicurarsi che la batteria sia posizionata correttamente al momento dell'installazione nel suo vano. Serrare i morsetti con una chiave dinamometrica. La coppia corretta è riportata nel manuale del veicolo. Un serraggio eccessivo o insufficiente può causare problemi.
Collegamento dei Cavi
Prima di effettuare il collegamento, verificare nuovamente la corretta polarità dei cavi. Collegare prima il cavo rosso al terminale positivo (+) e poi il cavo nero di massa al terminale negativo (-). Questo ordine di collegamento è fondamentale per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
Ricalibrazione dei Sistemi
Dopo la sostituzione della batteria, potrebbe essere necessario ricalibrare i sistemi interni dell'auto, come airbag, sensori e altre funzioni di comfort. Questo vale soprattutto per le auto più moderne, dotate di numerosi sistemi tecnici o di sistemi start-stop. Per queste auto, come la Opel Mokka 1.4 turbo GPL che è un veicolo relativamente moderno, è consigliabile affidare la sostituzione della batteria a un'officina professionale. Un tecnico qualificato può eseguire la ricalibrazione necessaria utilizzando strumenti diagnostici specifici, assicurando che tutti i sistemi funzionino correttamente.
Smaltimento della Vecchia Batteria
Le batterie delle auto sono rifiuti pericolosi e non vanno gettate nei rifiuti domestici. Lo smaltimento delle batterie è regolamentato dalla legge in molti paesi. Le officine e i centri di riciclaggio accettano le vecchie batterie per lo smaltimento. Sapevate che il 99% di una batteria può essere riciclato e che circa l'80% di una nuova batteria è costituito da materiale riciclato? Questo sistema di riciclaggio previene l'inquinamento dell'ambiente e promuove l'uso sostenibile delle risorse. Portare la vecchia batteria in un punto di raccolta autorizzato è un'azione responsabile che contribuisce alla protezione ambientale.
