Il panorama delle corse automobilistiche italiane e internazionali si anima in modo significativo intorno alla data del 14 luglio, offrendo agli appassionati un calendario ricco di eventi. Tra i campionati targati ACI Sport e le celebrazioni di eventi storici, il mese di luglio si conferma un periodo di grande intensità per il motorsport. Le sfide in pista coinvolgono diverse categorie di veicoli, dalle potenti Gran Turismo alle agili monoposto, senza dimenticare il fascino intramontabile delle auto storiche.
Appuntamenti Clou del Campionato ACI Sport: Un Weekend di Adrenalina
Il fine settimana del 12-14 luglio segna un momento cruciale per i Campionati targati ACI Sport, con diverse categorie pronte a scendere in pista e a regalare spettacolo.
Porsche Carrera Cup Italia: Nuovi Talenti e Classifiche Innovative
La Porsche Carrera Cup Italia è protagonista con l'introduzione della nuova classifica dedicata ai Rookie. Questa classifica è riservata ai piloti all'esordio nella serie delle 911 GT3 Cup e che non abbiano superato i 29 anni di età. Tale novità si affianca alle già consolidate classifiche dedicate ai Team, all'assoluta e alla Michelin Cup, quest'ultima riservata ai piloti over 30. A stimolare ulteriormente la competizione, è previsto un montepremi che mette in palio incentivi per la stagione successiva ai primi tre classificati, fornendo un importante trampolino di lancio per i giovani talenti.
Gran Turismo Endurance: Il Ritorno del Formato da 180 Minuti
Sempre a luglio, le potenti vetture Gran Turismo si sfidano nella serie Endurance, che ritorna al format dei 180 minuti. L'attenzione è catalizzata dall'arrivo di Arthur Leclerc, che debutta al volante della Ferrari 296 GT3 della Scuderia Baldini. Questo ritorno al format esteso promette gare più strategiche e avvincenti, mettendo alla prova non solo la velocità dei piloti ma anche l'affidabilità delle vetture e la perizia dei team.
Monoposto in Pista: Formula Regional, F4 ed Euro4 Championship
Per gli amanti delle monoposto, il weekend di luglio vede scendere in pista ben tre serie: la Formula Regional, la F4 e l'Euro4 Championship. Queste categorie rappresentano il vivaio del motorsport, dove i giovani piloti affinano le proprie abilità e si preparano per le categorie superiori. La presenza congiunta di queste tre serie garantisce un'ampia varietà di stili di guida e strategie, rendendo le giornate di gara un appuntamento imperdibile per gli osservatori di talenti.
TCR: Partenza Lanciata e Nuove Regole
Le TCR, sia con cambio sequenziale che DSG, sono pronte a offrire sfide accese. Nel Campionato TCR, alcune novità rendono la competizione ancora più interessante. In primis, l'introduzione della partenza lanciata modifica la dinamica iniziale delle gare. La durata delle gare passa a 35 minuti più un giro, aumentando l'intensità della battaglia. Inoltre, per la categoria DSG sono previste le stesse premiazioni del TCR sequenziale, incentivando la partecipazione e la competitività in entrambe le sottocategorie. Le prove libere saranno uniche, mentre qualifiche e gare dovrebbero essere divise, permettendo ai piloti di concentrarsi su specifiche fasi della competizione.
I piloti del TCR Sequenziale si distinguono per la loro determinazione. Un pilota veneto, leader di classifica, ha dichiarato di "non avere vacanze" e di allenarsi costantemente al kartodromo per tenere testa a rivali che potrebbero essere i suoi figli. Questa dedizione si riflette nelle prestazioni in pista, dove la competizione è serrata. Al Mugello, si è registrato il sesto vincitore diverso in altrettante gare del campionato Sequenziale, a dimostrazione di un equilibrio notevole tra i concorrenti. Il coreano con la Hyundai Elantra N si è imposto, davanti al veneto con l'Audi Aikoa. Il pilota romano con la Cupra di Even e Service ha piegato all'ultimo giro la strenua difesa di Roccadelli (Cupra).
Nelle prove libere del Mugello, Rocca ha dominato, precedendo il britannico Ley e Kim. Il milanese (Honda Civic, ALM) ha superato Junui Park (Hyundai Elantra N, Solite Indigo) e Volt con l'altra Honda di ALM. Dietro il leader Tavano, il canadese Taylor, l’estone Volt, il coreano Park e Imberti guidano quattro vetture di marchi differenti, evidenziando il grande equilibrio nel Sequenziale. Un pilota ha anche rivelato di rendere "15-20 chili ai rivali" e la necessità di perdere peso, indicando come ogni dettaglio possa fare la differenza in queste competizioni.
Per quanto riguarda il TCR DSG, si registra un "boom" di iscrizioni con cinque nuovi piloti e 19 vetture. Un diciassettenne milanese, proveniente dal Mini Challenge, si dice "curioso di scoprire la vettura". Il coreano del team Solite Indigo ha affermato che il "primo anno è servito per credere in me stesso". Il pugliese, anch'esso dal Mini Challenge, debutta nel terzo appuntamento tricolore TCR DSG al volante di una delle Audi di RC Motorsport, definendo l'esperienza un "esperimento". Ansaloni ha elogiato Nic, definendolo "un ragazzo intelligente con molto potenziale e il comportamento giusto per diventare un pilota automobilistico professionista". Un diciottenne pugliese ha esordito con la Pro Race dopo un convincente test a Vallelunga, dichiarando di non temere "il circuito inedito, quanto la conoscenza della vettura". Il canadese, leader della classifica rookie, ha sottolineato l'importanza del supporto del team e della "guidabilità super" dell'Audi. Anche un gentleman driver turco, già partecipante alla Coppa Italia, sarà al via della terza tappa stagionale.
Campionato Italiano Prototipi: L'Era della Raiden GB08
Il Campionato Italiano Prototipi riceve nuova linfa con l'introduzione della Raiden GB08. Questa nuova vettura dispone del dispositivo HALO, un sistema di sicurezza cruciale, e vede un aumento della cilindrata e della potenza del motore. L'innovazione tecnologica e l'incremento delle prestazioni promettono di rendere le gare dei prototipi ancora più emozionanti e competitive.
Rally Storici e Moderne: Un Doppio Evento in Friuli
L'iconico doppio evento proposto dalla Scuderia Friuli ACU sarà la sesta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e aprirà la contesa della Coppa Rally di Zona 5, con Cividale del Friuli ancora cuore pulsante dell'evento.
Il "Tricolore" Storico in Friuli
Molti inseguitori del titolo nei vari raggruppamenti arriveranno in Friuli per il "Tricolore" storico. La stagione ha visto grandi performance e grandi interpreti, che non mancheranno di certo di contribuire a rendere emozionante e affascinante anche l'edizione di quest'anno. Tra gli iscritti, spicca il nome di Franco Cunico, che torna alla gara friulana dopo ben tredici anni. Il pilota vicentino, che in passato ha ottenuto un terzo posto assoluto nelle "storiche" con una Porsche Carrera, torna in coppia con l'immenso copilota trevigiano Gigi Pirollo a bordo di una Porsche 911 SC del quarto raggruppamento.
Nel Quarto Raggruppamento, il rodigino Matteo Luise, con la sua Fiat Ritmo 130 Abarth condivisa con Melissa Ferro, ha la possibilità di allungare sugli inseguitori nel campionato. Per il successo, oltre a Cunico, si pone con forza Andrea Romano, in coppia con Pontoni su una BMW M3. Il terzo raggruppamento vede al via il leader, il siciliano di Palermo Natale Mannino, questa volta con Roberto Consiglio al fianco, su una Porsche 911 SC. La sfida è stata ravvicinata con il trentino Tiziano Nerobutto, con la Opel Ascona 400, e il loro duello infiammerà le prove speciali. Anche Stefano Sbalchiero (Fiat 127) e Luciano Chivelli (Fiat 127 Sport) puntano a progredire in classifica. Il secondo raggruppamento è dominato dal pavese Matteo Musti, che aprirà le partenze a Cividale con la sua Porsche 911 RS, affiancato da Marsha Zanet. La coppia ha vinto la gara lo scorso anno, rendendo un possibile bis un obiettivo concreto.
Parte la Zona 5: Le "Moderne" all'Attacco
Anche il plateau delle "moderne" è nutrito e qualificato, e inizierà le sfide della Coppa di Zona. Direttamente dal "tricolore" assoluto arriva il ligure Francesco Aragno, con al fianco Giancarla Guzzi su una Skoda Evo. Aragno è tra i protagonisti della corsa tricolore "promozione" e parte con i favori del pronostico. Tuttavia, la presenza di diversi "notabili" che puntano in alto, come il vicentino Efrem Bianco, asservito da Lamonato, anche loro su una Skoda, renderà la vita difficile ad Aragno. Non poteva mancare a fare gli onori di casa il plurimedagliato Claudio De Cecco, vincitore di tre edizioni della gara, che con una Hyundai i20 Rally 2 cercherà di imporsi sulle strade amiche. Torna in Friuli anche il turco Burak Cukurova, grande estimatore dei rally italiani, attualmente quarto nel campionato del suo Paese, alla ricerca di un risultato d'effetto con una Skoda. Matteo Bearzi, invece, debutterà con una Fabia, affiancato da Janira Chialina. Un altro debutto con una top car è quello di Matteo De Sabbata, terzo alla finale 2023 della Coppa Italia nella R2B. L'altro manzanese Gabriele Beltrame, affiancato da Carlotta Romano, sarà alla sua seconda gara con la Fabia dopo l'ottima sesta piazza al recente Rally della Valpolicella. I riflettori saranno puntati, per la sfida a due ruote motrici, su Matteo Doretto, attualmente al comando della classifica del Campionato Italiano Rally Junior.
Un Percorso di Tradizione e Due Giorni di Gara
Sono previste, come "tradizione", due distinte competizioni, una per le vetture storiche del "tricolore" e una per le moderne, una commistione che da anni viene proposta in questa gara e che ha sempre riscosso ampi consensi. Il percorso è punteggiato da otto prove speciali per la gara tricolore storica e sei per la Coppa di Zona, con due giornate di gara. Il programma agonistico prevede la partenza della gara da Cividale alle 14:20 di sabato 13 luglio, dopodiché verranno affrontate le prime due prove speciali, due passaggi sulla celebre "Trivio-Stregna" (13,050 km). La domenica 14 luglio prevede sei impegni per le vetture storiche e quattro per le "moderne". Le altre prove speciali proposte saranno la "Valle di Soffumbergo" (7,480 km) e la "Canebola-Masarolis" (14,160 km). L'arrivo delle vetture partecipanti alla Coppa di Zona sarà, sempre a Cividale, dalle 13:31, mentre la gara tricolore storica sventolerà la bandiera a scacchi dalle 16:40.
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2025 al Mugello: Una Tappa Storica
Il secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2025, in programma nel fine settimana del 13 e 14 luglio all’Autodromo Internazionale del Mugello, sarà ricordato come una tappa storica per la serie tricolore.
Classe GT3: Leader in Battaglia
Nella classe GT3, Frassineti e Liberati (Lamborghini Huracan GT3 Evo2 - VSR) si presentano da leader della classifica assoluta grazie ai due secondi posti ottenuti a Vallelunga. Il team VSR sarà presente con tre vetture: oltre ai leader, Deledda-Nemoto (PRO) e Zanon-Michelotto (PRO-AM). In PRO-AM, Ferrari-Raghunathan (Ferrari 296 GT3 - AF Corse) guidano la classifica di categoria e condividono il secondo posto assoluto con Klingmann-Krohn, forti della vittoria in Gara-2 a Vallelunga. AF Corse completa il proprio schieramento con Colavita-Badawi (PRO-AM) e Ziad Ghandour, iscritto in solitaria. Nella stessa classe correranno anche Marazzi-Buttarelli (Rossocorsa). Mercedes sarà al via con la AMG GT3 di Farhadi (AM) e con Scholze-Cairoli (AKM Motorsport, PRO-AM). Matteo Cairoli, al debutto stagionale nella serie, sarà al via solo per il round del Mugello.
GT Cup: Equilibrio e Competizione
Nella GT Cup, l'equipaggio da battere in PRO-AM sarà Fontana-Mainetti (Lamborghini Huracan ST EVO 2 - Target Racing), leader della classifica. Nella AM, Randazzo-Oliva (Lamborghini Huracan ST EVO 2 - HC Racing Division) guidano la classifica grazie ai risultati di Vallelunga. Alessandri (Ferrari 296 Challenge - DL Racing) è il principale inseguitore. In PRO-AM saranno in pista tre Porsche 992 GT3 Cup: Olivieri (Raptor Engineering), Martinelli-Stifter (Racevent) e Fontana-Knez (Centri Porsche Ticino). In AM, Schofield (Ferrari 488 Challenge - SR&R) è in testa dopo un secondo posto e una vittoria a Vallelunga. Numerosa anche la presenza Porsche: Giacon-Contessi (ZRS Motorsport), Moscone (ZRS Motorsport), Abbati (SP Racing Team), Stefanin-Laurini (Racevent), Montagnese-Buganè (PS Performance), Naldi-Cianfoni (Raptor Engineering) e Di Leo-“Poppy” (Mega Motorsport).
Programma e Copertura Televisiva
Le attività inizieranno venerdì con le prove libere per GT3 (ore 10:15-11:00 e 13:45-14:30) e GT Cup (ore 11:05-11:50 e 14:35-15:20). Sabato sono in programma le qualifiche: GT3 alle 8:30 e 8:45, GT Cup alle 9:20 e 9:35. Le gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (canale Sky 228). Rai Sport proporrà una sintesi delle gare GT3 in giorni e orari da confermare, garantendo un'ampia copertura per gli appassionati.
Il Festival della Velocità di Goodwood: Un Viaggio nella Storia del Motorsport
Accanto agli appuntamenti nazionali, il Festival della Velocità a Goodwood, nel sud dell'Inghilterra, si colloca tra gli eventi più importanti nel calendario per le auto d'epoca. L'evento celebra il decimo anniversario del revival della famosissima corsa, lanciata originariamente nel 1948 dal nonno dell'attuale Conte Lord March e resuscitata come appuntamento rievocativo nel 1993.
Il meglio del Goodwood Festival of Speed 2024 | Suoni puri, incidenti, accelerazioni, guasti, d...
Il Gruppo BMW a Goodwood: Un Omaggio alla Storia delle Corse
Il Gruppo BMW è coinvolto con una gamma di rari modelli della collezione BMW Mobile Tradition. Dal 12 al 14 luglio, auto e moto sportive BMW faranno la loro apparizione sul tracciato della corsa nei terreni storici di Goodwood House, guidate da una schiera di celebrità del mondo delle corse. Il Festival della Velocità di Goodwood gode di un'eccellente reputazione tra i fan dei motori, essendo l'unico evento in cui gli spettatori possono vedere 100 anni di storia delle competizioni motoristiche in azione. Circa 100 mila appassionati accorrono ogni anno per vedere moto e auto di ogni categoria ed età impegnate in duelli uno contro uno sui 3 chilometri del circuito. Spettatori inevitabilmente vicini, dal momento che la carreggiata del tracciato ha una larghezza appena superiore ai 3 metri, consentendo spettacolari manovre di sorpasso. Il Gruppo BMW, rappresentato dalla Divisione Mobile Tradition, sarà allineato sulla griglia di partenza in molte categorie, lanciandosi giù per la collina che sovrasta Goodwood House.
Celebrando la Mille Miglia e il Nürburgring
Per omaggiare il 75° anniversario della Mille Miglia, la storica corsa endurance, BMW farà gareggiare tre modelli 328 Sport, due roadster e un coupé. Questi furono tutti costruiti tra il 1938 e il 1940, specificatamente per la gara italiana. Il coupé è l'auto che vinse l'edizione del 1940 con Von Hanstein-Baumer, uno dei trionfi più grandi nella storia pre-bellica di BMW. Questi modelli saranno guidati a Goodwood da Jim Proffit, proprietario della 328 vincitrice del 1940, dal 7 volte vincitore della Mille Miglia Storica Giuliano Cané e da un team composto da Costantino Franchi (organizzatore della rievocazione storica della famosa corsa bresciana) e Michael Ganal, membro del board BMW e responsabile per le Vendite e il Marketing.
Circa 75 anni fa anche il Nürburgring vide disputare la sua prima corsa agonistica. Al fianco della BMW 2000 TI con cui Hubert Hahne colse nel 1966 il primo giro record sotto i 10 minuti per auto a ruote coperte, anche la BMW X5 Le Mans gareggerà in questa categoria. Questo prototipo è basato sulla BMW X5 e monta un propulsore da 700 CV e l'impianto frenante della BMW LMR V12 che ha vinto a Le Mans nel 1999. Un esemplare unico che è stato guidato soltanto una volta, quando Hans-Joachim Stuck percorse il vecchio North Loop (la versione lunga del circuito) in 7 minuti 49 secondi e 92 centesimi. Con Hahne e Stuck, saranno presenti a Goodwood due leggende del Nürburgring.
La Purezza del Passato Motoristico Sportivo BMW
BMW gareggerà anche in altre categorie, con uno sguardo volto a dimostrare la purezza del suo passato motoristico sportivo. Il Professore dei Rally, Rauno Aaltonen, sta equipaggiando una BMW 2002 Gr. 2, Hubert Hahne una Chevron BMW B21, che corse nel Campionato Mondiale Sports Car del 1972. Gli anni '70 saranno rappresentati sia da Marc Surer e dalla March BMW 792 con cui vinse il titolo europeo di Formula 2 nel 1979, che da Bruno Giacomelli con la sua BMW M1 che vinse il Campionato Procar 1979. L'unico titolo mondiale Superturismo mai assegnato alla BMW andò a Roberto Ravaglia nel 1987. A Goodwood Andreas Bovensiepen guiderà la BMW M3 (E 30), la vettura da turismo che ha vinto più di qualunque altra vettura.
Un altro storico evento sarà infine celebrato a Goodwood. Williams, uno dei team di maggior successo in Formula 1, festeggia il suo 25° anniversario. Per augurare alla scuderia un felice compleanno, Ralf Schumacher sarà presente con la BMW-Williams FW 23 della scorsa stagione. Ai modelli che correranno a Goodwood si aggiungerà una BMW Alpina Roadster V8 e una BMW M3 Cabrio. In una gara dimostrativa per vetture super-sportive, mostreranno come il dinamismo non è un attributo esclusivo dei piloti da corsa BMW.
Le Due Ruote BMW in Primo Piano
La prova che il passato sportivo di BMW non riposa interamente sulle quattro ruote è fornita da uno straordinario ventaglio di motociclette da corsa vincenti della Casa bavarese. La R 51 RS cavalcata dal campione ungherese del 1939 documenta un tempo in cui le due ruote BMW erano immediatamente riconoscibili dai fans per la loro verniciatura nera. Gli anni '70 sono rappresentati da Helmut Döhne e Herbert Enzinger sulla R 90 S, che vinse la Production TT nel 1976, e dalla moto che fece sensazione nella Battaglia delle Bicilindriche del 1990. Il più recente coinvolgimento agonistico di BMW è rappresentato dal campione mondiale endurance in carica Brian Morrison, con una BMW Boxer Cup R 1100 S, e dal capo della divisione Sportiva Moto del Gruppo BMW Berthold Hauser, che a Goodwood sarà in sella ad una R 900 RR. Gli spettatori che desiderassero conoscere meglio il passato agonistico di BMW possono visitare il padiglione della Casa di Monaco di Baviera, l'unico ad essere presente al Festival della Velocità di Goodwood.
Esperienze di Guida Sportiva con RSE Italia: I Circuiti Italiani
RSE Italia offre l'opportunità di vivere l'emozione di guidare una supercar in alcuni dei circuiti più belli ed emozionanti d'Italia. Con un'ampia gamma di vetture come Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLaren, Maserati, Audi R8, RS6, Alfa Quadrifoglio, Nissan GT-R e altre GT, RSE Italia garantisce un'esperienza unica e completa, ricca di servizi inclusi.
Autodromo di Adria: L'Unico con Paddock Coperto
Goditi una giornata speciale all'Autodromo di Adria, guidando in pista una meravigliosa auto sportiva in uno dei tracciati più belli ed emozionanti d'Italia. Il circuito si trova nei pressi dell'abitato di Cavanella Po, in Provincia di Rovigo, e ha ricevuto dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) l'omologazione per i test di Formula Uno. L'autodromo ha ospitato dal 2006 il FIA GT, la competizione di granturismo più importante a livello mondiale, mentre negli ultimi anni ha fatto da cornice alle gare del DTM e della Formula 3 Euroseries. Nel Circuito di Adria fanno tappa anche alcuni dei migliori campionati nazionali (Formula 3000, Formula Tre, Gt, Prototipi, Superstars Series, Turismo, C1 Cup). Tra i motivi di vanto dell'impianto c'è quello di essere l'unico autodromo al mondo dotato di paddock coperto.
Circuito di Arese: Dove Nasceva la Leggenda Alfa Romeo
Scopri l'emozione di guidare una Supercar nello storico circuito di Arese, dove in passato si collaudavano le vetture prodotte dalla casa automobilistica Alfa Romeo. Con RSE Italia potrai provare un'esperienza unica, completa di ogni servizio. Il circuito è ubicato ad Arese, all'interno del centro commerciale "Il Centro", non lontano dall'uscita Lainate/Arese dell'autostrada A8. Sviluppato su circa 1500 metri di lunghezza, si compone di 5 curve e 2 rettilinei.
Autodromo del Levante (Binetto): Il Cuore dei Motori nel Sud Italia
Diventa protagonista di una giornata speciale all'Autodromo del Levante! Grazie a RSE Italia, potrai vivere in prima persona l'emozione e l'adrenalina di guidare una supercar sulla pista di Binetto, a poca distanza da Bari, mettendo alla prova le tue abilità di pilota su un tracciato davvero speciale e di non facile interpretazione. Il circuito di Bari, inaugurato nel 1989, si percorre in senso di marcia orario, ha una lunghezza di circa 2.000 metri e si snoda in 9 curve, dove sarà fondamentale trovare il giusto equilibrio tra velocità e traiettoria per effettuare tempi competitivi prima di lanciarsi sul rettilineo del traguardo, lungo oltre 400 metri. La struttura ospitata dal Comune di Binetto si presenta come un moderno impianto sportivo; inoltre, le manutenzioni che vengono periodicamente eseguite consentono di mantenere la pista in ottime condizioni e di garantire il massimo della sicurezza e del comfort sia ai piloti che agli spettatori che assistono alle gare. L'autodromo del Levante è una delle principali realtà per gli appassionati di motori del Sud Italia, grazie sia a una posizione geografica favorevole (l'indirizzo dell'impianto è Binetto S. P. Grumo - Sannicandro).
Autodromo di Bruino: Il Cerrina Race Track
Scopri l'emozione di guidare una Supercar nell'Autodromo di Bruino. Con RSE Italia potrai provare un'esperienza unica, completa di ogni servizio. Il circuito è ubicato a Bruino in Via Piossasco-Rivalta 1, il Cerrina race track è caratterizzato da una conformazione irregolare. Sviluppato su circa 1200 metri di lunghezza, si compone di 10 curve e 3 rettilinei.
Autodromo di Castelletto di Branduzzo: Il "Circuito dei 7 Laghi"
Acquista un voucher per una corsa nell'Autodromo di Castelletto di Branduzzo. Con RSE Italia potrai esaudire il tuo sogno di guidare una Supercar in uno dei circuiti più belli di tutta la Lombardia. La pista è ubicata in provincia di Pavia, all'indirizzo Strada Bressana Salice Terme 6/A nel comune di Castelletto di Branduzzo. L'impianto, meglio conosciuto come “Circuito di Castelletto di Branduzzo 7 laghi”, si presenta molto tecnico e dalla conformazione irregolare. Sviluppato su circa 1260 metri di lunghezza, si compone di 5 curve a sinistra e 9 curve a destra. La larghezza media è di circa 8/10 metri e ha due interessanti rettilinei principali.
Autodromo di Franciacorta: Adrenalina nel Cuore della Lombardia
Scopri l'emozione di guidare una Supercar nell'Autodromo di Franciacorta con RSE Italia. Acquista un voucher e riceverai un trattamento speciale e unico a prezzi convenienti. Il circuito si trova nel territorio della Franciacorta, in località Bargnana a Castrezzato, nella provincia di Brescia; è vicinissimo a Bergamo, ma anche Milano e Verona sono facilmente raggiungibili in auto, treno o aereo.
Autodromo di Imola: L'Icona del Motorsport Italiano
Vivi l'emozione di correre con una supercar in uno dei circuiti più famosi del mondo: con RSE Italia potrai guidare nell'Autodromo di Imola. L'Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” si trova in via Fratelli Rosselli 2, nel Comune di Imola, vicinissimo a Bologna, dove si può arrivare in aereo o in treno; è facile da raggiungere in auto da tutte le destinazioni. Icona dell'Italia motoristica, conosciuto in tutto il mondo grazie alle blasonate competizioni che vi si svolgono, tappa ufficiale “F1” e “Superbike”, l'Autodromo Internazionale “Enzo e Dino Ferrari” è portatore da oltre mezzo secolo di valori sportivi, storici, culturali ed economici, per il territorio d'appartenenza e per l'intero Paese. Inaugurato il 25 aprile 1953, con una serie d'importanti rivisitazioni e ristrutturazioni negli anni a seguire, è da sempre considerato all'avanguardia in termini di flessibilità e funzionalità, rendendosi all'altezza di ospitare, oltre alle competizioni automobilistiche di velocità, anche eventi di più svariata natura, musicali, culturali e primo tra tutti i test dei veicoli delle Case automobilistiche e motociclistiche più prestigiose.
Autodromo di Magione: La Pista degli Appassionati Umbri
Prova l'ebrezza di guidare un'auto sportiva nell'Autodromo di Magione, con RSE Italia potrai goderti una giornata in uno dei circuiti più belli del Paese. L'Autodromo dell'Umbria è ubicato a Magione in località Bacanella, in provincia di Perugia, dove è possibile arrivare anche in treno ed è facilmente raggiungibile in auto da tutte le destinazioni. Agli inizi degli anni ‘70, a un gruppo di amici che discuteva accanitamente di corse e di motori, venne in mente di crearsi la propria pista personale per dare libero sfogo alla propria passione. Era la primavera del 1973 quando l'autodromo di Magione venne inaugurato, divenendo ancor oggi punto fermo per la diffusione della cultura degli sport motoristici nel centro Italia e uno dei circuiti più frequentati da squadre e piloti per test di collaudo e messa a punto di auto e moto.
Misano World Circuit: Velocità sul Mare Adriatico
Prova l'emozione di una guida sportiva nell'Autodromo di Misano. Acquista un Voucher ricco di servizi per vivere una giornata speciale con RSE Italia. Situato a Misano Adriatico, in via Daijiro Kato 10, il Misano World Circuit è ubicato in una posizione privilegiata sul mare, poco distante da Bologna, e risulta facilmente raggiungibile in auto, treno o aereo da ogni destinazione poiché è idealmente collocato al centro d'Italia. Il circuito, che ha subito, sin dal 2005, radicali lavori di ristrutturazione ed ammodernamento seguiti in prima persona da campioni del Moto GP quali Loris Capirossi e Valentino Rossi, rappresenta da sempre un contenitore di manifestazioni sportive di profilo mondiale e si riconferma, anno dopo anno, punto di riferimento della diffusa passione per i motori. La pista, lunga 4226 metri e larga 12 metri al minimo, consta di dieci curve a destra, sei a sinistra e di 1850 metri di rettilinei.
Autodromo del Mugello: Il "Magico" Circuito Toscano
Prova l'emozione di guidare una Supercar nell'Autodromo del Mugello con RSE Italia. Il circuito si trova a Scarperia, in Via Senni 15, praticamente a Firenze, ma anche molto vicino a Bologna, dove è possibile arrivare in aereo o in treno; la pista del Mugello, inoltre, è raggiungibile facilmente con l'auto. La storia di questo circuito, definito “magico” da chiunque ne sia stato protagonista o semplicemente spettatore, comincia senza asfalto oltre un secolo fa, nel 1914; i continui interventi e investimenti hanno permesso che oggi il circuito del Mugello sia al top nel panorama mondiale, grazie a un'anima agonistica, personalità suggestiva, massima sicurezza per tutte le tipologie di competizioni. Tappa del campionato del mondo “Moto GP”, l'impianto è sede abituale di test e prove, delle case leader in F1, nel MotoGP, in Superbike e di case automobilistiche e motociclistiche nazionali ed internazionali.
Autodromo di Pergusa: Il Tracciato Siciliano tra Lunghe Rette e Varianti Tecniche
L’Autodromo di Pergusa è situato nel cuore della Sicilia, vicino alla città di Enna. È stato costruito nel 1951 e da allora ha ospitato numerosi eventi nazionali e internazionali. Il veloce tracciato si snoda lungo le rive di un lago, ed è caratterizzato da lunghi rettifili e strette varianti, non presenti originariamente ma create per ragioni di sicurezza. I punti più spettacolari della pista sono senza dubbio le tre difficili varianti “Proserpina”, “Pineta” e “Zagaria” che impongono frenate importanti e una grande agilità nei cambi di direzioni.
Circuito di Pomposa: L'Adrenalina nel Delta del Po
Scopri l'emozione di guidare una Supercar nel circuito di Pomposa in provincia di Ferrara. Con RSE Italia potrai provare un'esperienza unica, completa di ogni servizio. Il circuito è ubicato a San Giuseppe di Comacchio, nei pressi dell'uscita del raccordo autostradale 8 che collega l'autostrada A13 a Comacchio. Sviluppato su circa 1600 metri di lunghezza, si compone di 6 curve e 2 rettilinei.
Autodromo del Sele: Il Più Grande Circuito del Sud Italia
Prova l'emozione di guidare una Supercar nell'Autodromo del Sele. Il circuito campano è un'esclusiva RSE Italia. Acquista un Voucher per vivere una giornata unica, grazie ad un servizio completo. L'autodromo è ubicato a Battipaglia, in provincia di Salerno, alla via Fosso Pioppo 15; è facilissimo da raggiungere da Napoli e Salerno, dove arrivare in aereo o in treno ed è facilmente raggiungibile in auto da tutte le destinazioni. Nasce nel 1985 come kartodromo, primo impianto in Campania. Nel 1997 innovazioni e modifiche strutturali trasformano il kartodromo in “Mini-Autodromo” perfettamente idoneo alle auto e moto oltre i kart, fino all'anno 2008 quando con le ultime modifiche grazie alle quali è stato allungato e raggiunge le dimensioni di circuito più grande del Sud Italia.
Circuito di Siena: Un Tracciato Irregolare e Tecnicamente Impegnativo
Scopri l'emozione di guidare una Supercar nel circuito di Siena. Con RSE Italia potrai provare un'esperienza unica, completa di ogni servizio. Il circuito è ubicato a Castelnuovo Berardenga Scalo sulla Strada Vicinale Valdibiena, 3, ed è caratterizzato da una conformazione irregolare. Sviluppato su circa 1000 metri di lunghezza, si compone di 7 curve e 2 rettilinei.
Circuito Tazio Nuvolari (Cervesina): Piacere di Guida e Sicurezza
Prova l'emozione di guidare una Supercar nel circuito Tazio Nuvolari. Acquista un Voucher da RSE Italia e potrai usufruire dei nostri servizi. Il tracciato misura 2.804 metri e vanta, sul rettilineo principale, un allungo di 720 metri, in grado di far raggiungere velocità fino a 272 Km/h. Il circuito presenta 5 curve a sinistra e 6 curve a destra ed una larghezza costante di 12 metri. La larghezza diventa di 13 metri in corrispondenza del rettilineo principale, che con le banchine asfaltate raggiunge di fatto una larghezza complessiva di ben 16 metri. Il circuito è situato a Cervesina in provincia di Pavia, ed è facilmente raggiungibile in auto da tutte le principali città d'Italia. È stato sviluppato curando il piacere nella guida, la sicurezza e privilegiando al massimo la facilità dei sorpassi.
Sperimenta l'emozione unica di guidare una supercar sul prestigioso circuito Tazio Nuvolari 5260, un vero paradiso per gli appassionati di automobilismo, grazie a RSE Italia. Situato a Cervesina, nella pittoresca provincia di Pavia, il circuito è facilmente accessibile da tutte le principali città italiane, rendendolo un punto di riferimento per chi cerca un'esperienza di guida adrenalinica ma sicura. Con RSE Italia, vivrai il brivido della guida ad alte prestazioni in un contesto esclusivo, privo di traffico e interamente dedicato alla tua esperienza. Ti offriamo la possibilità di metterti al volante delle più prestigiose supercar del mondo, in un ambiente che unisce tecnica, sicurezza e il puro piacere della velocità.
Circuito di Vallelunga: Pagine di Storia dell'Automobilismo Italiano
Prova il piacere di guidare una Supercar nel circuito di Vallelunga. Con RSE Italia potrete avere un servizio unico e ricco di offerte incluse nel prezzo. Ubicato a Campagnano, in Via Mola Maggiorano 4-6, praticamente a Roma, dove arrivare in aereo o in treno, è facilmente raggiungibile in auto da tutte le destinazioni. L'autodromo, nato nel 1957 dalla trasformazione di un ippodromo in autodromo, vanta una ricca storia; tra le sue curve sono state scritte pagine importanti dell'automobilismo Italiano, da sempre è punto di riferimento per tutti gli appassionati, professionisti e amatoriali. È considerato ideale per il collaudo di nuovi modelli, racing o stradali, test tecnici, prove libere, e con la nuova configurazione la pista nel 2004 ha ricevuto l'omologazione FIA anche per i test di F1.
Autodromo di Varano dei Melegari: Uno degli Storici Circuiti d'Italia
Con RSE Italia puoi provare l'emozione di guidare un'auto sportiva nell'Autodromo di Varano dei Melegari. Basta acquistare un Voucher per ricevere un trattamento unico, ricco di servizi tutti inclusi nel prezzo. Ubicato a Varano dei Melegari, in Strada per Fosio 1, nella provincia di Parma, vicinissimo a Milano, Bologna, Verona, dove arrivare in aereo o in treno, è facilmente raggiungibile in auto da tutte le destinazioni. Uno degli autodromi storici d'Italia apre nel 1969.
Circuito Internazionale di Viterbo: Tracciato Guidato con Chicane Veloce
Acquista un voucher per una guida nel Circuito Internazionale di Viterbo. Con RSE Italia potrai contare su un'offerta ricca di servizi inclusi nel prezzo. Ubicato nel comune di Viterbo alla Strada Cassia Nord Km. 90+300, l'omonimo circuito misura circa 1.300 metri con una larghezza massima di 10 metri, e si presenta come un tracciato molto guidato, con 10 curve a destra e 6 curve a sinistra. Dotato di illuminazione notturna, ha due rettilinei principali di circa 170 metri, il primo dei quali ospita la griglia di partenza composta rispettivamente di 34 posizioni per i kart e 32 per le supermoto. Il circuito è da percorrere in senso orario. Tratti distintivi sono la chicane veloce in salita e la cosiddetta "chiocciola", una curva parabolica sinistra a stringere seguita da una curva destra più lenta da percorrere in successione.
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