BMW (Bayerische Motoren Werke), un produttore automobilistico di fama mondiale con sede a Monaco di Baviera, è da tempo riconosciuta per la sua offerta di veicoli di lusso, inclusa la prestigiosa Rolls-Royce. Il gruppo BMW produce una vasta gamma di automobili con il proprio marchio, e nell'ultimo periodo ha intensificato la sua presenza nel settore dei veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). Questa transizione verso l'elettrificazione sta plasmando il futuro della mobilità, e i coupé elettrici BMW rappresentano una delle espressioni più affascinanti di questa direzione.
La Gamma Attuale di Veicoli Elettrici BMW
BMW ha ampliato significativamente la sua offerta di veicoli elettrici a batteria, dimostrando un impegno concreto verso la mobilità a zero emissioni. Tra i BEV attualmente disponibili, troviamo una varietà di modelli che spaziano dai SUV alle berline, coprendo diverse esigenze e segmenti di mercato.
I modelli elettrici a batteria (BEV) attualmente presenti nella gamma BMW includono:
- BMW iX elettrico (BEV)
- BMW iX1 elettrico (BEV)
- BMW iX2 elettrico (BEV)
- BMW iX3 elettrico (BEV)
- BMW i3 elettrico (BEV)
- BMW i4 elettrico (BEV)
- BMW i5 elettrico (BEV)
- BMW i7 elettrico (BEV)
Questa vasta offerta evidenzia la strategia di BMW di integrare la tecnologia elettrica in tutte le sue linee di prodotti, mantenendo al contempo l'identità distintiva di ogni modello.
La BMW i4 Gran Coupé Elettrica: Un Nuovo Benchmark
La BMW i4 si distingue come la prima Gran Coupé completamente elettrica del marchio. Questo veicolo elettrico (EV) trae origine dal concept iVision Dynamics, che fu presentato per la prima volta al Salone di Francoforte nel 2017. L'i4 integra un propulsore elettrificato derivato dalla Serie 4 e condivide molte similitudini estetiche con la Gran Coupé Serie 4. La sua posizione nel mercato si colloca tra la berlina BMW i3 e la sportiva BMW i8, definendo un nuovo segmento per il costruttore bavarese.
La BMW i4 è assemblata nello stabilimento di Monaco di Baviera, in Germania, e rappresenta la prima berlina completamente elettrica prodotta da BMW. Un elemento distintivo di questo modello è l'adozione della quinta generazione della tecnologia BMW eDrive, che garantisce efficienza e prestazioni di alto livello. La costruzione della BMW i4 elettrica include l'utilizzo di materiali leggeri, come la fibra di carbonio, una caratteristica già presente nelle precedenti elettriche BMW i3 e BMW i8. Questo approccio contribuisce a ottimizzare il peso del veicolo, migliorando l'autonomia e le dinamiche di guida. BMW impiega una "struttura flessibile per i veicoli" che permette di adattare il design sia ai modelli con motore a combustione interna (ICE) che ai veicoli elettrici (EV). Il design esterno della i4 trae ispirazione anche dal concept SUV iNext di BMW, presentato al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 2018.
La produzione della BMW i4 è attenta alla sostenibilità, utilizzando energia "sostenibile e verde". Le consegne di questo veicolo elettrico sono iniziate a partire dalla fine del 2021.
Batteria e Autonomia della BMW i4
La BMW i4 è disponibile con un pacco batteria agli ioni di litio da 80,7 kWh. Le varianti offrono autonomie elettriche dichiarate diverse, che riflettono le specifiche di potenza e configurazione:
- BMW i4 eDrive40 (variante entry-level): autonomia elettrica dichiarata di 492 - 590 km.
- BMW i4 M50 (variante più performante): autonomia dichiarata di 415 - 520 km.
Queste dimensioni della batteria e autonomie sono in linea con la tendenza generale del settore di aumentare la capacità delle batterie EV e, di conseguenza, l'autonomia. È fondamentale considerare che l'autonomia reale dei veicoli elettrici può variare. Diversi fattori influenzano questo dato, tra cui la velocità di guida, lo stile di guida (con particolare riferimento all'uso della frenata rigenerativa), le condizioni atmosferiche, il tipo di strada, le dimensioni dei pneumatici, l'utilizzo dei servizi di bordo e il carico utile del veicolo. Per la BMW i4 eDrive40, il modello base, si può prevedere un'autonomia elettrica effettiva di circa 500 km, mentre per la BMW i4 M50, la versione top di gamma, l'autonomia attesa è di circa 386 km.
Ricarica della BMW i4
Per ottimizzare la gestione dell'autonomia, si consiglia un approccio di ricarica "a rabbocco" per le auto elettriche, garantendo che l'autonomia sia sempre disponibile e riducendo i tempi di ricarica. La BMW i4 supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 205 kW, permettendo di raggiungere un livello di carica del 10%-80% in soli 31 minuti.
Tutte le varianti della BMW i4 incorporano un caricatore di bordo da 11 kW (trifase). Con questa configurazione, il veicolo elettrico può essere ricaricato completamente in circa 8 ore e 25 minuti. Tuttavia, nelle abitazioni italiane, dove spesso l'alimentazione è limitata al monofase, una ricarica completa potrebbe richiedere fino a 13 ore.
Come RICARICARE auto elettrica in una colonnina. FACILE ?
Prestazioni della BMW i4
La BMW i4 non delude in termini di prestazioni, un aspetto cruciale per un coupé. La variante BMW i4 M50, dotata di trazione integrale, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi. Un risultato notevole, considerando il peso aggiuntivo della batteria EV, che porta il peso totale a vuoto dell'auto elettrica a 2.290 kg. La M50 eroga una potenza massima di 544 CV (con una coppia massima di 795 Nm) e raggiunge una velocità massima di 225 km/h. Le altre due varianti disponibili, la eDrive40 Sport e la eDrive40 M Sport, presentano una trazione posteriore e accelerano da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, con una velocità massima di 190 km/h.
Design, Interni e Praticità
Sebbene la BMW i4 offra molto in termini di stile esterno e qualità degli interni, la sua praticità potrebbe non essere il punto di forza principale. La linea del tetto spiovente, tipica dei coupé, influisce sullo spazio per la testa dei passeggeri posteriori, in particolare per gli adulti più alti. Anche lo spazio per le gambe può risultare leggermente ridotto. Tuttavia, l'acquisto di quest'auto è dettato principalmente dalle sue prestazioni e dal suo design accattivante. Nonostante ciò, lo spazio del bagagliaio offerto è comunque rispettabile, con 470 litri di capacità.
La i4 si presenta come un'auto esteticamente gradevole, ulteriormente valorizzata dallo stile coupé. Il meccanismo installato nella parte anteriore del veicolo fornisce dati in tempo reale attraverso sensori e telecamera, migliorando la tecnologia di assistenza alla guida. L'abitacolo della BMW i4 è orientato al guidatore e include il display curvo BMW, che integra un quadro strumenti da 12,3 pollici e un display di controllo da 14,9 pollici.
Pro e Contro della BMW i4
Come ogni veicolo, anche la BMW i4 presenta i suoi punti di forza e le sue aree di miglioramento:
PRO:
- Design esterno accattivante con stile coupé.
- Ricarica rapida DC a 205 kW e caricatore di bordo da 11 kW di serie.
- Buona autonomia elettrica a zero emissioni.
CONTRO:
- Visibilità posteriore limitata, con possibili punti ciechi.
- Trazione integrale disponibile solo sugli allestimenti più costosi.
- Alternative più economiche disponibili sul mercato.
Specifiche Tecniche della BMW i4 Gran Coupé Elettrica
La BMW i4 è un veicolo elettrico a batteria (BEV) di tipo Gran Coupé, con motore elettrico. È disponibile in Italia e presenta due allestimenti principali:
- BMW i4 eDrive40: Prezzo di partenza da 60.900 €.
- BMW i4 M50: Prezzo di partenza da 73.000 €.
Batteria ed Emissioni:
- Tipo di batteria: Ioni di litio.
- Capacità della batteria: Pacco batteria da 80,7 kWh.
- Ricarica: Ricarica rapida DC a 205 kW (10%-80% in 31 minuti). Caricatore di bordo da 11 kW (0%-100% in 8 ore e 25 minuti).
- Porta di ricarica: Tipo 2.
- Cavo di ricarica: Tipo 2.
- Emissioni di scarico: 0g (CO2/km).
- Garanzia della batteria: 8 anni o 160.000 km.
Costo Medio per la Ricarica Domestica (Esempio con costo medio di 32,91 centesimi per kWh in Italia):
- Capacità netta della batteria: 12,4 kWh - 4,08 €
- Capacità netta della batteria: 16,7 kWh - 5,50 €
- Capacità netta della batteria: 26,6 kWh - 8,75 €
- Capacità netta della batteria: 30,0 kWh - 9,87 €
- Capacità netta della batteria: 39,2 kWh - 12,90 €
- Capacità netta della batteria: 45,0 kWh - 14,81 €
- Capacità netta della batteria: 50,0 kWh - 16,46 €
- Capacità netta della batteria: 64,0 kWh - 21,06 €
- Capacità netta della batteria: 71,0 kWh - 23,37 €
- Capacità netta della batteria: 77,0 kWh - 25,34 €
- Capacità netta della batteria: 90,0 kWh - 29,62 €
- Capacità netta della batteria: 100,0 kWh - 32,91 €
- Capacità netta della batteria: 112,0 kWh - 36,86 €
- Capacità netta della batteria: 120,0 kWh - 39,49 €
- Capacità netta della batteria: 130,0 kWh - 42,78 €
Si noti che il costo medio dell'elettricità domestica in Italia può variare. È consigliabile ricaricare un veicolo elettrico durante la notte, quando le tariffe elettriche sono generalmente più basse. La capacità netta della batteria è in genere compresa tra l'85% e il 95% della capacità lorda.
Tempi di Ricarica (Panoramica Generale):
- Ricarica lenta CA (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
- Ricarica veloce CA (7 kW - 22 kW): 3 - 8 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
- Ricarica rapida CA (43 kW): 0-80% in 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
- Ricarica rapida CC (+50 kW): 0-80% in 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
- Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): 0-80% in 20 a 40 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
- Tesla Supercharger (120 kW - 350 kW): 0-80% fino a 25 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica).
Dimensioni:
- Altezza: 1448 mm
- Larghezza: 1852 mm
- Lunghezza: 4783 mm
- Passo: 2856 mm
- Capacità del bagagliaio: 470 L
Dettagli Specifici dei Modelli
BMW i4 eDrive40:
- Capacità della batteria: 80,7 kWh.
- Autonomia (WLTP): 492 − 590 km.
- Consumo energia (km/kWh): 16,1 − 19,1.
- Ricarica: Rapida DC 205 kW (10%-80% in 31 minuti). Caricatore di bordo 11 kW (0%-100% in 8 ore e 25 minuti).
- Velocità massima: 190 km/h.
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,7 secondi.
- Motore elettrico (kW): 250.
- Potenza massima (CV): 340.
- Coppia (Nm): 430.
- Trasmissione: Automatico.
- Posti: 5.
- Porte: 5.
- Peso (kg): 2.125.
- Colori disponibili: 11.
- Valutazione di sicurezza EURO NCAP: N/D.
BMW i4 M50:
- Capacità della batteria: 80,7 kWh.
- Autonomia (WLTP): 415 − 520 km.
- Consumo energia (km/kWh): 18,0 − 22,5.
- Ricarica: Rapida DC 205 kW (10%-80% in 31 minuti). Caricatore di bordo 11 kW (0%-100% in 8 ore e 25 minuti).
- Velocità massima: 225 km/h.
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,9 secondi.
- Motore elettrico (kW): 400.
- Potenza massima (CV): 544.
- Coppia (Nm): 795.
- Trasmissione: Automatico.
- Posti: 5.
- Porte: 5.
- Peso (kg): 2.290.
- Colori disponibili: 11.
- Valutazione di sicurezza EURO NCAP: N/D.
I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia elettrica sono stati rilevati secondo la procedura di misurazione prescritta dal Regolamento dell’Unione Europea (UE) 715/2007, nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali equipaggiamenti speciali. A partire dal 1° gennaio 2021, per le vetture sottoposte a nuove prove del tipo, esistono soltanto indicazioni ufficiali basate sul ciclo WLTP. Inoltre, secondo il Regolamento UE 2022/195, a partire dal 1° gennaio 2023 i valori NEDC nei certificati di conformità CE non saranno più applicabili. Le prestazioni di ricarica dipendono dallo stato di carica, dalla temperatura ambiente, dal profilo di guida individuale e dall'uso delle utenze accessorie. Le autonomie indicate si riferiscono al WLTP Best Case. La massa a vuoto CE si riferisce a una vettura con equipaggiamento di serie e include il serbatoio di carburante pieno al 90% più 75 kg per il guidatore.
Il Futuro Elettrico di BMW: La Nuova X2 e la Vision Neue Klasse
Il futuro di BMW si sta delineando con una chiara enfasi sui veicoli a ruote alte e l'elettrificazione. Almeno il 50% delle vetture prodotte dal gruppo di Monaco presenta ormai le ruote alte, e l'ultima aggiunta a questa serie è la X2 di seconda generazione, che, analogamente a X3 e X1 (ma anche alle Serie 3, 4, 5 e 7), è disponibile anche in versione elettrica. L'obiettivo primario è incrementare ulteriormente la quota delle vendite a emissioni zero del gruppo, che quest'anno ha sfiorato il 15% del totale. Per il 2024, si prevede un aumento al 20%, in linea con la tabella di marcia che mira al 50% entro il 2030.
La nuova X2 offre maggiore praticità, con un bagagliaio che, a seconda delle versioni, aumenta fino a 560 litri (+90). L'accesso e la comodità per i passeggeri posteriori sono migliorati grazie a un aumento di un paio di centimetri nel passo e nella larghezza, e oltre 6 cm in altezza. Questo dimostra un equilibrio tra sportività e un raggio d'azione più ampio. Lo stile della nuova X2 anticipa alcuni aspetti delle future X, come la firma luminosa anteriore con il doppio segmento diagonale per faro e i gruppi ottici posteriori posizionati sul bordo del portellone.
Le varianti elettriche della X2 includono la iX2 eDrive 20, un modello monomotore a trazione anteriore da 150 kW, e la iX2 eDrive 30, dotata di due motori e trazione integrale per una potenza totale di 230 kW, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Con una batteria da 66,45 kWh (64,6 kWh netti), la iX2 eDrive 20 ha un'autonomia di 439-478 km, mentre la iX2 eDrive 30 offre un'autonomia di 417-449 km. Indipendentemente dal motore, la X2 offre un miglioramento nel comfort e nella qualità di guida. La M35i è apprezzata per l'assetto e la progressione del motore, mentre la iX2 a trazione integrale si distingue per la sua reattività, grazie ai 494 Nm di coppia erogati dai suoi due motori.
La X2 vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica (cx) di 0,25, un valore eccellente per la sua categoria, e un livello di tecnologia elevato per la sicurezza, il comfort e i servizi di bordo. La scelta dei materiali è raffinata, offrendo molteplici opzioni: dalla pelle vegana all'Alcantara, dall'alluminio al nero piano, tutti sapientemente miscelati per creare un'atmosfera interna degna di una BMW, anche grazie all'illuminazione ambiente.
La Vision Neue Klasse e l'Innovazione Futura
La Vision Neue Klasse prefigura un futuro ancora più avanguardistico per BMW. Questo concept car, simile nelle dimensioni alla X3, introduce caratteristiche innovative che vanno oltre il sistema di propulsione elettrica. L'abitacolo è semplificato, con un ampio utilizzo di materiali circolari - ovvero di origine naturale, riciclati e a loro volta recuperabili - tessuti retroilluminati e superfici vetrate estese. La plancia presenta un'unica fessura di climatizzazione che si estende per tutta la sua larghezza, e la strumentazione è costituita da un solo schermo centrale e un head-up display a realtà aumentata che copre l'intero parabrezza.
L'architettura elettronica di questi futuri veicoli è composta da soli quattro computer ad elevata potenza, collegati da una rete superveloce che governa l'intera vettura. Questi sistemi sono aggiornabili over-the-air, garantendo che il veicolo sia sempre all'avanguardia.
Indiscrezioni recenti, basate su prototipi avvistati in fase di test, suggeriscono l'arrivo di una nuova coupé elettrica che utilizzerà la piattaforma Neue Klasse. Il frontale del prototipo, riconoscibile dal doppio rene (seppur camuffato, ma basso, ampio e illuminato), rivela l'identità BMW. Attraverso i cerchi, i fotografi hanno intravisto quattro motori elettrici nelle ruote e, sorprendentemente, l'assenza di dischi freno convenzionali. Questa tecnologia, con motori a doppio rotore, promette una coppia e una potenza significativamente superiori rispetto ai motori elettrici convenzionali. Si prevede che questa innovazione possa aumentare l'autonomia delle auto elettriche del 20% a parità di dimensione della batteria.
Questa nuova tecnologia è in fase di test dall'estate 2022, con la divisione BMW M GmbH che sta sperimentando una i4 dotata di quattro motori elettrici, sebbene non montati nei mozzi. Questo sistema è destinato a includere un avanzato controllo della dinamica di guida. La coppia motrice non sarà controllata dall'intervento dei freni sulle ruote interne alla curva, ma tramite l'applicazione di coppia aggiuntiva sulle ruote esterne. Per funzionare, i quattro motori sono collegati a un'unità di controllo centrale che calcola la distribuzione ottimale della potenza in millisecondi, basandosi su parametri come la posizione del pedale dell'acceleratore, l'angolo di sterzata, l'accelerazione longitudinale e laterale, e la velocità delle ruote. Anche il recupero dell'energia ne beneficerà: fino al limite, i quattro motori potranno agire come generatori durante la frenata, producendo elettricità per la batteria di trazione.
L'impegno di BMW nella produzione di veicoli elettrici, in particolare di coupé, riflette la sua visione di un futuro automobilistico che combina prestazioni di alto livello, design distintivo e sostenibilità ambientale.