La Dacia Duster, da sempre sinonimo di accessibilità e praticità nel segmento dei SUV, compie un importante passo avanti con l'introduzione della nuova motorizzazione turbo benzina GPL: il 1.0 tre cilindri TCe 100 Eco-G. Questa novità motoristica promette brillantezza, costi di gestione ridotti e un'esperienza di guida migliorata, mantenendo fede alla filosofia "low cost" che ha decretato il successo del modello, specialmente sul mercato italiano dove la Duster a GPL è l'auto a gas più venduta. La Duster si conferma così una scelta vincente per chi cerca un SUV con un eccellente rapporto prezzo-dotazione e costi di esercizio contenuti.
Il Nuovo Cuore Pulsante: TCe 100 Eco-G
Il debutto del motore 1.0 tre cilindri TCe 100 Eco-G da 100 CV segna un cambio generazionale rispetto al precedente 1.6 aspirato da 115 CV. Sebbene la potenza massima sia leggermente inferiore (100 CV contro 115 CV), il nuovo propulsore guadagna 10 Nm di coppia massima, raggiungendo i 170 Nm. Questo incremento si traduce in una maggiore elasticità di marcia e una brillantezza inaspettata per una vettura bifuel, un aspetto che storicamente rappresentava un tallone d'Achille per questo tipo di alimentazione.
Le tecnologie derivate dall'alleanza Nissan-Renault conferiscono al nuovo motore un'efficienza notevole. Tra queste spiccano il turbocompressore con wastegate a comando elettrico, la distribuzione a doppia fasatura variabile idraulica in fase di aspirazione e il rivestimento specifico in acciaio dei cilindri (Bore Spray Coating). Soluzioni come il collettore di scarico parzialmente integrato nella testata, che sfrutta il sistema di raffreddamento del motore per abbassare la temperatura dei gas di scarico, contribuiscono ulteriormente all'ottimizzazione delle prestazioni e alla riduzione delle emissioni.
Dacia dichiara un consumo medio di 6,9 litri per 100 km con il nuovo motore TCe 100 Eco-G, un dato in netto miglioramento rispetto agli 8,7 litri/100 km del precedente motore aspirato. Questo si traduce in un'autonomia incrementata, passando da 386 a 487 chilometri con il solo serbatoio benzina. Considerando la capacità complessiva dei serbatoi benzina (50 litri) e GPL (33,6 litri), l'autonomia totale può raggiungere fino a 1400 chilometri con un pieno, superando di 275 chilometri quella del vecchio Sce 1.6 GPL.
Design Solido e Funzionale: Esterni e Interni
La Dacia Duster, forte di un azzeccato restyling operato due anni fa, presenta un design che non passa inosservato. Le dimensioni compatte - 4,34 metri di lunghezza per 1,80 metri di larghezza - la rendono agile nel traffico cittadino, mentre l'altezza da terra e le forme arrotondate del muso e delle fiancate le conferiscono un'immagine di solidità, quasi da vera fuoristrada. La griglia di protezione sotto la mascherina del radiatore accentua questo aspetto "offroad", mentre la zona posteriore, anch'essa aggiornata, appare più moderna e gradevole.
All'interno, la Dacia Duster mantiene fede alla filosofia "low cost" con un abitacolo spazioso e razionale. Il design della plancia è essenziale, con una strumentazione analogica di facile lettura e una consolle centrale dominata dal grande display touchscreen del sistema multimediale Dacia Media Navi. Questo approccio, seppur spartano, rappresenta un compromesso più che accettabile per offrire un SUV a un prezzo paragonabile a quello di una compatta. L'ampio spazio interno è un altro punto di forza, permettendo a cinque persone di viaggiare comodamente, anche con bagagli al seguito, grazie a un bagagliaio generoso.
L'Impianto GPL Landi Renzo: Integrazione e Affidabilità
L'impianto GPL che equipaggia la Dacia Duster TCe 100 Eco-G è prodotto dall'azienda italiana Landi Renzo, specialista del settore, e viene installato direttamente in fabbrica. Questa integrazione di serie elimina tempi di attesa aggiuntivi per il cliente e garantisce un unico interlocutore per la garanzia e la manutenzione del veicolo presso le concessionarie e le officine autorizzate Dacia.
Il serbatoio del GPL, da 33 litri, è realizzato in acciaio ad alta resistenza ed è posizionato nel vano della ruota di scorta, un accorgimento che non sottrae spazio prezioso al bagagliaio, mantenendo la sua capienza originaria. L'impianto è dotato di dispositivi di sicurezza avanzati, tra cui una valvola di non ritorno, un limitatore di riempimento all'80%, un limitatore di flusso, un'elettrovalvola e una valvola di sicurezza, assicurando un funzionamento affidabile e sicuro.
La Dacia Sandero: Un Capitolo a Parte nell'Economia di Dacia
Accanto alla Duster, la Dacia Sandero rappresenta un pilastro fondamentale per il marchio, specialmente nelle sue declinazioni a GPL. L'introduzione del nuovo motore tre cilindri 0.9 turbo da 90 CV ha segnato un netto miglioramento rispetto al precedente 1.2 aspirato da 72 CV, offrendo maggiore brio e consumi ridotti. Questo propulsore è disponibile per la Sandero, la Sandero Stepway e la Logan MCV, consolidando la posizione di Dacia come leader nel mercato delle auto a gas in Italia.
Le versioni a GPL della Sandero beneficiano di un impianto Landi Renzo integrato in fabbrica, che non richiede modifiche al motore, già predisposto per questo tipo di alimentazione. Gli intervalli di manutenzione sono stati ottimizzati, con un controllo ogni 20.000 km e senza la necessità di regolare il gioco delle valvole, un ulteriore vantaggio in termini di costi di gestione.
Sandero Stepway: Stile Avventuroso e Praticità
La Sandero Stepway, in particolare, si distingue per il suo stile grintoso, ispirato al mondo dei crossover, e per un equipaggiamento base di tutto rispetto. Cerchi da 16 pollici, climatizzatore manuale, cruise control, fendinebbia e un sistema multimediale con navigatore sono solo alcune delle dotazioni che la rendono una scelta molto apprezzata.
L'abitacolo della Sandero Stepway, pur mantenendo uno stile semplice e funzionale, offre un buon livello di spazio in rapporto alle dimensioni esterne contenute (406 cm di lunghezza). I sedili sono comodi, sebbene non particolarmente avvolgenti, e il divano posteriore può ospitare comodamente tre persone. La strumentazione è essenziale ma di facile lettura, anche se il computer di bordo, con l'alimentazione a GPL, non fornisce informazioni dettagliate sui consumi.
Il bagagliaio della Sandero Stepway è capiente, ma la presenza del serbatoio GPL da 32 litri sotto il fondo comporta la rinuncia alla ruota di scorta, sostituita da un kit ripara e gonfia.
La Guida della Sandero Stepway 0.9 TCe TurboGPL
Al volante della Sandero Stepway 0.9 TCe TurboGPL, si apprezza la fluidità del funzionamento del tricilindrico, che opera senza intoppi sia a benzina che a GPL, con un passaggio tra le due alimentazioni quasi impercettibile. Il motore spinge con brio fin dai bassi regimi, rendendo la guida agile anche in città. Lo sterzo è leggero e non affatica, ma manca di precisione e prontezza. Il cambio a cinque marce, pur con innesti precisi, può risultare leggermente ruvido, mentre la frizione è morbida.
LA PROVA SU STRADA: DACIA SANDERO STEPWAY EXTREME ECO-G 100
Alle alte velocità, i fruscii aerodinamici diventano avvertibili, ma il motore rimane silenzioso e non trasmette vibrazioni all'abitacolo. La tenuta di strada è sicura, nonostante un rollio marcato, e il comportamento generale della vettura è prevedibile e sano.
Sicurezza e Innovazione: L'Evoluzione della Sandero
Nel corso degli anni, la Dacia Sandero ha visto un progressivo miglioramento dei suoi standard di sicurezza. Le prime generazioni, pur ottenendo un discreto numero di stelle nei crash test Euro NCAP, presentavano margini di miglioramento, soprattutto per quanto riguarda la protezione in caso di colpo di frusta. L'introduzione del "Safety Pack", con airbag laterali e pretensionatori delle cinture, ha portato a un significativo aumento delle valutazioni.
Le generazioni più recenti hanno visto l'introduzione di dispositivi di sicurezza attivi come l'ESP, il controllo di trazione e il regolatore/limitatore di velocità. Il sistema multimediale Renault Medianav, con schermo touchscreen da 7 pollici, integra funzioni audio e di navigazione, migliorando l'esperienza a bordo.
La piattaforma di base, derivata dalla Clio II e successivamente aggiornata con quella della Clio V, ha permesso di integrare soluzioni tecnologiche più moderne, migliorando sia la sicurezza passiva che attiva.
La Filosofia Dacia: Qualità e Accessibilità
La filosofia Dacia si basa su un principio fondamentale: offrire veicoli con un ottimo rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a una buona dotazione e a una crescente attenzione alla qualità percepita. Questo approccio, supportato dal know-how del Gruppo Renault, si traduce in vetture robuste, affidabili e convenienti.
Dalla progettazione alla produzione, Dacia applica metodologie rigorose come il "Design to Quality" e il Sistema di Produzione Renault (SPR), garantendo standard elevati anche negli stabilimenti di Mioveni (Romania) e Casablanca (Marocco).
Le proposte post-vendita Dacia sono pensate per garantire costi competitivi di manutenzione e utilizzo, con revisioni programmate ogni 20.000 km e la possibilità di estensioni di garanzia e pacchetti di manutenzione a prezzo fisso. La rete di vendita, sempre più dedicata al marchio Dacia, e la possibilità di acquistare online, completano un quadro che mira a rendere l'acquisto di un'auto nuova accessibile a un pubblico più ampio.
Il costante aggiornamento della gamma, con l'introduzione di nuove motorizzazioni efficienti e tecnologie utili, dimostra la volontà di Dacia di evolversi continuamente, rimanendo fedele alla sua missione di offrire mobilità intelligente e conveniente.
Prezzi e Allestimenti: La Duster TCe 100 Eco-G
La nuova Dacia Duster 100 Eco-G è proposta in quattro allestimenti, pensati per soddisfare diverse esigenze e budget:
- Essential: L'allestimento di accesso alla gamma, proposto a partire da 14.200 euro, include la Radio Dacia Plug&Play e i fari fendinebbia.
- Comfort: Con un prezzo di 15.900 euro, offre cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore manuale, il sistema Media Nav Evolution (navigatore, radio, Bluetooth, compatibilità Android Auto e Apple CarPlay) e sensori di parcheggio posteriori.
- Prestige: Salendo a 16.900 euro, si aggiungono cerchi in lega da 17 pollici, Blind Spot Warning, climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurati e retrocamera di parcheggio.
- 15th Anniversary: La serie speciale, che celebra i quindici anni di Dacia in Italia, ha un prezzo di 17.600 euro e include il sistema Keyless Entry, la telecamera multiview a 360° e badge celebrativi.
Questi prezzi, uniti alle caratteristiche tecniche e alla versatilità del nuovo motore GPL, rendono la Dacia Duster TCe 100 Eco-G una delle proposte più interessanti sul mercato dei SUV accessibili e a basso impatto ambientale.