Dacia Duster ha rappresentato una vera e propria rivoluzione nel segmento dei SUV fin dal suo lancio nel 2010. Commercializzato inizialmente al prezzo di una city car, ha reso accessibile il concetto di SUV a un pubblico più ampio, guadagnando rapidamente oltre 2 milioni di clienti e affermandosi come un'icona del marchio Dacia. Fedele al suo DNA, Duster è un SUV adatto per le famiglie con uno spirito avventuroso, ideale come compagno della vita quotidiana e per le avventure all'aperto.
Le generazioni di Duster: Un percorso di innovazione e accessibilità
La prima generazione (2010-2017): La nascita di un'icona
La Dacia Duster è stata lanciata nella primavera del 2010 in Europa, Turchia, Africa e Maghreb (Algeria e Marocco) con il marchio Dacia. A partire da giugno 2010, è stata commercializzata con il marchio della capogruppo Renault in Ucraina, Medio Oriente (Giordania, Siria, Libano, Egitto) e in altri paesi dell'Africa, con la distribuzione nei Paesi del Golfo Persico assicurata dallo stabilimento di Pitești. Dal 2011, Renault Duster è stata commercializzata anche in Brasile, Russia e nell'area del Golfo, venendo prodotta nel sito brasiliano di Curitiba e distribuita in Brasile, Argentina, Messico e Cile.
Tutta la gamma montava il sistema ABS Bosch 8.1, equipaggiato con ripartitore elettronico della frenata (EBV) e assistenza alla frenata di emergenza (AFE). Era il primo modello della marca a beneficiare, in opzione su alcune versioni, del controllo elettronico di stabilità (ESP), con controllo del sottosterzo (CSV) e antipattinamento (ASR). Questa opzione consentiva, inoltre, di ottenere un trasferimento della coppia quando una ruota slitta in modalità 4×4, migliorando così la motricità. In tema di sicurezza passiva, Dacia Duster disponeva, di serie in Europa, di due airbag frontali e di cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio con limitatori di carico per i posti anteriori, che potevano essere completati da pretensionatori pirotecnici.
Nel 2013, la Duster ha ricevuto un significativo aggiornamento, allineandosi al family feeling della Sandero e Logan MCV di seconda generazione. La vista frontale è stata caratterizzata da proiettori, griglia radiatore a nido d'ape e paraurti rivisti nel disegno. La plancia è stata completamente ridisegnata, con nuovi vani portaoggetti e strumentazione. I comandi degli alzavetro sono stati spostati dalla consolle centrale ai pannelli porta. Le sellerie hanno visto rivestimenti inediti e sedute anteriori riprogettate, mentre la panca posteriore ha beneficiato di uno schienale più solido.
Diverse versioni speciali hanno arricchito la gamma della prima generazione. La versione sportiva di Dacia Duster, pilotata da Alain Prost, ha partecipato al Trofeo Andros 2009-2010. Al Salone dell'automobile di Ginevra del 2012, Dacia ha presentato una versione speciale creata in collaborazione con Delsey, marchio del settore valigeria, caratterizzata da cerchioni in lega da 16 pollici, una colorazione Grigio oliva degli esterni abbinata al Grigio Metallic degli specchietti e al nero dell'interno dei gruppi ottici, con interni anch'essi in Grigio Metallic, fatta eccezione per le cuciture di colore rosso. Uscita nel 2013, poco prima del restyling, la Serie Limitata Duster Adventure era una versione ispirata al fuoristrada, disponibile esclusivamente con il 1.5 dCi da 110 cavalli abbinato alla trazione 4WD, caratterizzata da adesivi esterni che raffiguravano una bussola, cerchi in acciaio verniciati di nero, fari supplementari da tetto sganciabili e frecce rosse che indicavano la posizione degli anelli per il rimorchio e del cric. Un'altra versione particolare in edizione limitata era ricoperta da una speciale pellicola su tutta la carrozzeria raffigurante uno skyline cittadino in notturna con i grattacieli, e sul portellone posteriore e sul cofano motore la pellicola raffigurava una strada.
La seconda generazione (2017-2024): Modernizzazione e tecnologia
Nel settembre 2017 è stata presentata la seconda generazione durante il Salone di Francoforte. Il nuovo modello è stato realizzato sulla stessa piattaforma utilizzata dal modello precedente, sebbene siano stati applicati diversi rinforzi al telaio per migliorarne la robustezza. Il design esterno è rimasto simile alla precedente versione, ma ammodernato, grazie a nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED e da una calandra più grande che riprendeva il design degli altri modelli della casa. Anche la seconda serie è stata sottoposta ai crash-test dell'Euro NCAP, ottenendo nuovamente il risultato di 3 stelle.
La versione restyling della Duster II è stata presentata il 22 giugno 2021, per poi debuttare ufficialmente a settembre 2021. A bordo la vettura è stata dotata di una consolle centrale rialzata con bracciolo scorrevole di 70 mm e pozzetto integrato da 1,1 litri (di serie per Prestige), e lo schermo del sistema infotelematico è passato da 7 a 8 pollici (di serie dalle versioni Comfort a salire). Per le versioni dotate di sistema di navigazione MediaNav, l'impianto audio è stato dotato di due tweeter addizionali sulla plancia, portando il totale degli altoparlanti a 6. Con l'aggiornamento, il numero di motori disponibili è stato ridotto a quattro: due motori a benzina da 90 e 150 CV, una versione benzina/GPL da 100 CV e una diesel da 115 CV. Per rispettare le normative sulle emissioni, l'aerodinamica del mezzo è stata rivista, coinvolgendo a studi nella galleria del vento componenti come i cerchi in lega da 16 e 17 pollici, lo spoiler posteriore, le carenature del sottoscocca e gli splitter di fronte alle ruote.
Un altro restyling è apparso nel 2022, con cambiamenti soprattutto estetici, dove si sono notate le bocchette dell'aria non più rotonde, nuovi fari anteriori e posteriori, nuovi display e un nuovo logo. È stato sostanzialmente un piccolo restyling, che ha mantenuto il veicolo in vendita fino a fine 2024, quando è stato sostituito dalla terza generazione.
La terza generazione: Il "Nuovo Duster"
Il Nuovo Duster, fedele al suo DNA, resta un SUV adatto per le famiglie con uno spirito avventuroso, il compagno ideale della vita quotidiana e delle avventure all’aperto. Il suo intramontabile design si evolve, soprattutto a livello dei fari e della calandra, per conferirgli una personalità ancora più incisiva e per incrementare l’efficienza in termini di CO2. Il Nuovo Duster adotta i codici stilistici della nuova identità visuale di Dacia presentati per la prima volta su Nuova Sandero, Nuova Sandero Stepway e Logan.
I nuovi gruppi ottici sono dotati di luci diurne a forma di Y, una forma inedita da cui traggono ispirazione i rilievi 3D della nuova griglia della calandra cromata. Il sistema di illuminazione permanente dei gruppi ottici anteriori (di tipo ECOLED) e posteriori comprende la nuova firma luminosa di Dacia. Duster è il primo modello Dacia ad essere dotato di indicatori di direzione a LED (all’anteriore), tecnologia utilizzata anche per gli anabbaglianti (con accensione automatica di serie) e per la luce della targa. Grazie al lavoro congiunto dei designer e degli ingegneri, l’aerodinamica migliora con stile, con il design del nuovo spoiler posteriore e dei nuovi cerchi in lega da 16” e 17” progettato nella galleria del vento.
A bordo, il Nuovo Duster si preoccupa del comfort dei suoi occupanti. L’abitacolo, più accogliente, è dotato di nuove sellerie, nuovi poggiatesta e una consolle centrale rialzata con un ampio bracciolo scorrevole. Le sellerie sono nuove al 100%, con tessuti e forma dei poggiatesta che offrono migliore ergonomia e sostegno. Oltre al sistema audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB e Bluetooth), sono disponibili due nuovi sistemi multimediali intuitivi: Media Display e Media Nav. Con Media Display, l’equipaggiamento comprende 6 altoparlanti (di cui 2 boomer e 2 tweeter all’anteriore), radio DAB, connettività Bluetooth®, due porte USB e funzione Smartphone Replication cablata compatibile con Apple CarPlay® ed Android Auto®.
Il Nuovo Duster vanta uno stile moderno e personale ed è migliorato parecchio nella sicurezza: di serie per tutte le versioni, fra l'altro, la frenata automatica d'emergenza, il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento posteriore degli ostacoli. Duster si reinventa nella terza generazione con un nuovo design deciso, prestazioni 4x4 vere e capacità da SUV polivalente.
Motorizzazioni efficienti e innovative
La gamma delle motorizzazioni è stata completamente rinnovata per conciliare piacere di guida e riduzione delle emissioni di CO2.
Motorizzazioni bifuel GPL: ECO-G
Dacia è l’unico costruttore a proporre una motorizzazione bifuel benzina-GPL tra i suoi modelli termici con label ECO-G. L’integrazione di questa comprovata tecnologia nel motore ECO-G 100 come dotazione originale è garanzia di sicurezza ed affidabilità. La durata della garanzia del costruttore, gli intervalli tra gli interventi di manutenzione e la capacità del bagagliaio sono uguali a quelli della versione benzina.
In modalità GPL, Nuovo Duster ECO-G emette in media il 9,5% di CO2 in meno rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti. Offre, inoltre, più di 1.235 chilometri di autonomia grazie ai due serbatoi che insieme vantano circa 100 litri di capacità utile: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL (capacità totale di 62 litri). Al volante, il passaggio da una carburazione all’altra è immediato ed impercettibile. Il nuovo commutatore benzina-GPL, più ergonomico e meglio integrato, è attivabile manualmente dal conducente in qualsiasi momento. Nella terza generazione è presente la 1.2 Eco-G a Gpl da 122 CV, la meno costosa a listino.
Motorizzazioni ibride: Versatilità e sostenibilità
Nella terza generazione del Duster, non è più proposta un’unità a gasolio. In compenso, ci sono tre versioni ibride:
- 1.2 TCe turbo mild hybrid da 140 CV: Con una precisa trasmissione manuale.
- Brillante 1.8 full hybrid da 158 CV: Solo con il comodo cambio robotizzato, promette bassi consumi, specie in città. Questa motorizzazione hybrid 155 è finalmente disponibile su Duster! Con 155 CV e 205 Nm di coppia massima, questo motore fornisce potenza e flessibilità ogni giorno. Grazie a una tecnologia ibrida ottimizzata, riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO₂, coniugando prestazioni e rispetto per l’ambiente.
- 1.2 Hybrid-G 4x4 bifuel da 154 CV: A benzina e Gpl con il cambio robotizzato a doppia frizione a 6 marce e la trazione integrale, grazie al motorino elettrico da 31 CV sulle ruote posteriori. Duster propone un nuovissimo motore a doppia alimentazione GPL e benzina, con cambio automatico a doppia frizione a 6 marce. La potenza del motore a benzina mild-hybrid da 140 CV nella parte anteriore, abbinata a quella del motore elettrico da 31 CV nella parte posteriore, offre versatilità, sobrietà e prestazioni.
La tecnologia ibrida Dacia offre fino all'80% del tempo di guida in elettrico, con una batteria ricaricabile da 230 V e costi di utilizzo inferiori fino al 30%.
Trasmissione automatica EDC
Il Nuovo Duster è dotato di trasmissione automatica EDC a doppia frizione. La trasmissione EDC, sigla che sta per Efficient Dual Clutch, ha due frizioni: la prima per le marce dispari (1,3,5) e la seconda per le marce pari (2,4,6 e retromarcia). Il cambio marce avviene mediante attuatori elettrici comandati da un calcolatore che seleziona il rapporto ideale a seconda delle sollecitazioni del conducente. Nel cambio marce, la frizione inserita si apre mentre, contemporaneamente, si chiude la frizione del rapporto successivo. Il cambio marce è pertanto veloce e la trasmissione della coppia è continua.
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Anima Outdoor e capacità 4x4
Fedele al suo DNA, Dacia Duster è un vero SUV: adatto per le famiglie, ma avventuroso. Nella versione 4x4, gli pneumatici sono conformi al label ufficiale 3PMSF. Duster si reinventa nella terza generazione con prestazioni 4x4 vere e capacità da SUV polivalente. Il design robusto e versatile è accentuato da protezioni laterali e passaruota rafforzati, oltre alla firma luminosa a Y.
Assetto per la guida off-road
Un’altezza da terra maggiorata fino a 217 mm, un angolo di attacco superiore a 30° per scalare le pendenze in 4x4, materiali resistenti: fedele al suo DNA di SUV, Duster mostra eccellenti capacità off road. Nuovi materiali Starkle® in plastica riciclata con effetto striato, altezza da terra maggiorata e angolo di attacco migliorato contribuiscono a queste capacità. Su qualunque tipo di percorso, anche il più difficile, nella sua versione 4x4, Duster permette di affrontare tutti i percorsi attraverso il nuovo selettore della modalità di guida:
- Eco & Auto Mode: efficacia e comfort quotidiano.
- Snow & Sand-Mud Mode: ESC, ABS e controllo della trazione per una sicurezza incrementata.
- Offroad Mode: trasmissione integrale permanente.
Sistemi di assistenza alla guida per l'off-road
- Hill Descent Control: Particolarmente utile per i viaggi off road o in forte discesa, questo dispositivo, attivabile tramite un comando presente sulla consolle, agisce sui freni per evitare che il veicolo sfugga al controllo e per garantire così una velocità adattiva (a seconda delle sollecitazioni del conducente) da 5 a 30 km/h. Funziona sul primo rapporto della trasmissione e in retromarcia.
- Multiview Camera (MVC): Quattro telecamere (una frontale, due laterali e una al posteriore del veicolo) consentono al conducente di visionare meglio l’ambiente intorno al veicolo. Le telecamere laterali, posizionate sotto ai retrovisori, permettono di visualizzare direttamente le ruote anteriori per posizionare il veicolo con precisione. Questo dispositivo è utile per le manovre di parcheggio e nelle situazioni off road delicate. Si attiva automaticamente innestando la retromarcia e manualmente tramite il pulsante “MVC” situato tra i comandi a tastiera. Sul display di navigazione viene visualizzata una sola telecamera alla volta. L’angolo della telecamera cambia automaticamente innestando la marcia avanti.
Comfort e tecnologia a bordo
Oltre alla consolle centrale rialzata con bracciolo scorrevole e i due sistemi multimediali con nuovo display da 8”, il Nuovo Duster integra diverse funzionalità per migliorare l'esperienza di guida e il comfort.
Connettività e sistema multimediale
Il sistema multimediale Media Nav Live offre il meglio della tecnologia Dacia: mappe aggiornate e traffico in tempo reale su schermo touchscreen 10", servizi connessi, smartphone replication wireless per Apple e Android, 3D Arkamys, applicazioni personalizzate e molto altro.
Sistema YouClip
YouClip è un sistema di fissaggio innovativo sviluppato da Dacia, disponibile solo come accessorio opzionale. YouClip dispone di 6 punti di ancoraggio distribuiti nel veicolo dove è possibile agganciare e sganciare facilmente il telefono, il tablet e gli altri accessori della gamma YouClip, incluso il "kit 3 in 1" che è composto da una lampada, un gancio e un pratico portabevande, per avere sempre a portata di mano qualsiasi oggetto di cui si ha bisogno e godere del massimo comfort a bordo.
Sistemi di assistenza alla guida
- Blind Spot Warning (sensore di angolo morto): Attivo tra i 30 km/h e i 140 km/h, avvisa il conducente della potenziale collisione con un altro veicolo presente nell’angolo morto. Quattro sensori a ultrasuoni (2 al posteriore del veicolo e 2 all’anteriore) riconoscono i veicoli in movimento - compresi quelli a due ruote - che transitano nell’angolo morto. Se c’è un veicolo in questa zona, si accende la spia luminosa a LED nel corrispondente retrovisore esterno.
- Sensori di parcheggio posteriori: Quattro radar a ultrasuoni situati sul paraurti posteriore attivano un segnale acustico durante le manovre.
Dacia Duster sul mercato dell'usato: Esempi e disponibilità
Il mercato dell'usato offre una vasta gamma di Dacia Duster con diverse motorizzazioni, anni di produzione e chilometraggi, riflettendo la sua popolarità e affidabilità. Di seguito alcuni esempi di Dacia Duster usati con le loro caratteristiche:
- 06/2020: 112.612 km, Diesel, 85 kW (116 CV), Trazione integrale, Tagliandi certificati, Start/Stop Automatico, Sensore di luminosità, Alzacristalli elettrici, Limitatore di velocità, MP3, Computer di bordo.
- 01/2021: 100.000 km, GPL, 74 kW (101 CV), Garanzia 12 mesi inclusa - Estendibile fino a 36 mesi.
- 06/2022: 32.500 km, Diesel, 85 kW (116 CV), Regolazione elettrica sedili, Telecamera per parcheggio assistito, USB, Vetri oscurati, Sistema di navigazione, Portapacchi, Isofix, Controllo automatico trazione.
- 05/2020: 38.000 km, GPL, 74 kW (101 CV), € 12.900 (Prezzo con condizioni).
- 04/2021: 68.765 km, GPL, 74 kW (101 CV), Usato Premium Garantito fino a 36 mesi.
- 01/2022: 33.500 km, GPL, 74 kW (101 CV), Privato IT-20857 Camparada.
- 05/2012: 125.000 km, Diesel, 79 kW (107 CV), Garage Torti 90 srl IT-16146 Genova - Ge.
- 03/2021: 86.600 km, GPL, 74 kW (101 CV), Autoexpo Srl IT-58100 Grosseto - Gr.
- 06/2022: 71.854 km, Diesel, 84 kW (114 CV), Peila & C. Srl IT-10010 Carema - Torino - To.
- 12/2025: 0 km, Elettrica/Benzina, 104 kW (141 CV), Reno Motor Company Srl - Faenza IT-48018 Faenza - Ravenna - RA, € 10.500 (Prezzo con condizioni).
- 07/2019: 149.300 km, GPL, 84 kW (114 CV), I.M. Spa IT-00040 Ariccia - Roma.
- 03/2017: 121.000 km, Diesel, 80 kW (109 CV), Privacar Roma Romanina IT-00173 Roma - RM.
- 04/2021: 78.000 km, Diesel, 85 kW (116 CV), Automediamo Sondrio di Rossi Giordano IT-23037 Mazzo di Valtellina - Sondrio.
- 02/2012: 208.000 km, GPL, 77 kW (105 CV), Multimarche Auto IT-40062 Molinella - Bologna - BO.
- 05/2015: 123.000 km, Diesel, 80 kW (109 CV), Privato IT-47030 Sogliano al Rubicone.
- 12/2015: 103.000 km, Diesel, 80 kW (109 CV), Pronterauto IT-73100 Surano - Lecce - Le.
Il posizionamento di Dacia Duster nella gamma Dacia
La Dacia Duster si posiziona all'interno di una gamma di veicoli accessibili e versatili offerti da Dacia, un marchio del Gruppo Renault presente in 44 Paesi, soprattutto in Europa e nel Bacino del Mediterraneo. Fondata in Romania nel 1968 e acquisita dal Gruppo Renault nel 2004, Dacia si è distinta per offrire auto con il miglior rapporto qualità/prezzo del mercato.
Oltre a Duster, la gamma Dacia include altri modelli emblematici come:
- Spring: Prezzo a partire da 19.700 €, con la versione Spring Extreme 100cv electric.
- Nuovo Jogger: Prezzo a partire da 18.800 €, con la versione Jogger Essential 5p MY25 Eco-G 120, disponibile anche full hybrid.
- Bigster: Prezzo a partire da 24.800 €, con la versione Bigster Essential mild hybrid-G 140, disponibile anche full hybrid.
Duster, con la sua terza generazione, si conferma come un pilastro della strategia Dacia, offrendo un SUV polivalente con un design deciso e funzionale, un'anima 4x4 e motorizzazioni efficienti, tra cui le nuove opzioni full hybrid e bifuel GPL con cambio automatico a doppia frizione. La "sfacciata accessibilità" rimane un punto fermo, consentendo ai clienti di progettare l'acquisto e prenotare online, con diverse opzioni di finanziamento, noleggio e assicurazioni. La promessa di Dacia di offrire il miglior rapporto qualità/prezzo è pienamente mantenuta con il Nuovo Duster.