Dacia Spring: Guida Completa alla Ricarica e Allestimenti

La Dacia Spring si conferma un punto di riferimento nel panorama delle auto elettriche accessibili, ideale per chi cerca una city car compatta, economica e sostenibile per la mobilità quotidiana. Con un design rinnovato, moderno e robusto, questa vettura 100% elettrica è progettata per la vita reale, offrendo connettività, spaziosità per 4 adulti e versatilità per affrontare tutti i percorsi giornalieri. Il suo successo, con oltre 140 mila unità vendute dal debutto, ha spinto Dacia a innovare ulteriormente, introducendo funzionalità come la ricarica bidirezionale per aumentare la praticità.

Dacia Spring: Prezzi e Allestimenti

La Dacia Spring si posiziona come un'opzione altamente competitiva nel mercato delle auto elettriche, con un prezzo di partenza che la rende particolarmente attraente.

Il modello SPRING ha un prezzo a partire da 19.700 €. Tra le versioni disponibili spicca la SPRING Extreme 100cv electric, che offre prestazioni migliorate per chi desidera una maggiore vivacità nella guida urbana ed extraurbana.

Per gli acquirenti interessati ad altre soluzioni Dacia, la gamma include anche:

• NUOVO JOGGER: prezzo a partire da 18.800 €. La versione essential 5p MY25 Eco-G 120 è disponibile anche full hybrid.
• DUSTER: prezzo a partire da 19.900 €. La versione essential MY26 Eco-G 120 è disponibile anche full hybrid.
• BIGSTER: prezzo a partire da 24.800 €. La versione essential mild hybrid-G 140 è disponibile anche full hybrid.

È possibile progettare l'acquisto e prenotare online, con diverse opzioni di finanziamento, noleggio e assicurazioni per facilitare l'accesso a questi veicoli.

Grazie agli incentivi statali, il prezzo della Dacia Spring può scendere ulteriormente, arrivando fino a circa 15.000-17.000 euro, a seconda delle promozioni e della regione di acquisto, rendendola una delle auto full elettriche più economiche da gestire.

I 3 Principali Motivi per Scegliere la Dacia Spring

La Dacia Spring 100% elettrica si distingue per una serie di caratteristiche che la rendono una scelta intelligente per la mobilità urbana ed extraurbana.

1. Design Più Seducente che Mai: La nuova Dacia Spring sfoggia un design ridisegnato, moderno e robusto, che la rende più attraente e in linea con il nuovo family feeling del marchio. Lo stile si ispira a quello di un piccolo SUV, con linee semplici ed essenziali che modellano volumi strutturati, come il cofano scolpito e il frontale caratterizzato da una fascia nera lucida incorniciata dalla distintiva firma luminosa a Y a LED. Le quattro tinte esistenti sono state integrate con il beige safari e il rosso mattone, mentre l'allestimento Extreme presenta sticker sui paraurti anteriori e posteriori per un look ancora più robusto. Le protezioni tinte all’origine che avvolgono la carrozzeria, in particolare a livello di paraurti e passaruota, aumentano la resistenza ai graffi quotidiani, e l'elevata altezza da terra è un vantaggio sulle strade dissestate.

2. Versatilità e Spazio Intelligente: Nonostante sia una city car, la Spring offre un interno spazioso e modulabile. Propone uno dei volumi di bagagliaio più ampi della sua categoria, aumentando del 6% fino a 308 litri, una capacità mutuata dai modelli del segmento B. Con i sedili posteriori abbattuti, il volume raggiunge i 1085 litri, con un carico massimo di 359 kg. Dispone anche di 32,7 litri di vani portaoggetti ingegnosi e a portata di mano, oltre a 4 comodi posti veri per adulti, rendendola una soluzione pratica per la vita di tutti i giorni.

3. 100% Elettrica e Sempre Efficiente: La Spring è stata progettata per l'efficienza, la praticità e l'accessibilità della mobilità a zero emissioni. Con una batteria da 26,8 kWh, offre un'autonomia in ciclo misto WLTP di 225 km e un'autonomia in ciclo WLTP urbano di 315 km. Questi dati indicano che la Spring può coprire in media fino a 6 giorni di guida in città. Il suo peso contenuto di soli 984 kg la rende l'unica auto completamente elettrica in Europa a non superare la tonnellata, contribuendo a un consumo energetico inferiore a 14,6 kWh/100 km e costi di gestione estremamente contenuti. Il motore dinamico assicura prestazioni adeguate per tutti i tipi di strada, con due versioni disponibili, da 45 e 65 cavalli, che raggiungono lo 0-100 km/h rispettivamente in meno di 20 e 14 secondi.

Autonomia e Tempi di Ricarica della Dacia Spring

La Dacia Spring è progettata per massimizzare l'autonomia e offrire tempi di ricarica convenienti per l'uso quotidiano.

Autonomia

L'autonomia WLTP della Dacia Spring è di:

• 225 km in ciclo misto.
• 315 km in ciclo urbano.

Questo permette alla Spring di coprire in media fino a 6 giorni di guida in città, un valore ottimo considerando il target di utilizzo del veicolo. I dati provenienti dalla connettività dell'auto hanno rivelato che gli utenti della Spring percorrono in media 37 chilometri al giorno, divisi in quattro tragitti, con una velocità media di 37 km/h, confermando l'adeguatezza dell'autonomia per la maggior parte degli utilizzi quotidiani. Un sistema di frenata rigenerativa, attivabile selezionando la modalità B del nuovo comando del cambio, contribuisce a preservare e recuperare energia, garantendo una maggiore autonomia.

Tempi di Ricarica

La Dacia Spring offre diverse opzioni di ricarica, con tempi variabili a seconda della potenza della colonnina o del punto di ricarica.

• Ricarica Domestica (Presa Schuko da 2,3 kW): Con il caricatore portatile fornito di serie, la ricarica completa richiede oltre 13 ore. Questa soluzione è utile per un uso occasionale o di emergenza, ma non è consigliata per ricariche frequenti a causa dei tempi lunghi e del rischio di surriscaldamento delle prese domestiche non progettate per carichi prolungati.

• Wallbox Domestica o Colonnina AC (7,4 kW): Utilizzando una wallbox specifica o una colonnina di ricarica in corrente alternata (AC) da 7 kW, la Dacia Spring può ricaricare la batteria dal 20% al 100% in circa 4 ore. Una ricarica completa (da 0 a 100%) da wallbox domestica richiede meno di 11 ore. La Dacia Spring supporta la ricarica AC fino a un massimo di 7,4 kW (32A 230V monofase). È importante notare che, come specificato, non è possibile ricaricare la Spring in corrente alternata a 22 kW, anche se la colonnina o il cavo possono supportare potenze superiori. Per la ricarica pubblica, è necessario un cavo di ricarica Tipo 2 da 7,4 kW, poiché la Spring non ha un cavo integrato per questa tipologia di ricarica.

• Ricarica Rapida DC (40 kW in opzione): Con l'attacco di ricarica rapida da 40 kW (disponibile come optional, solitamente a circa 600€), la Spring può ricaricare dal 20% all'80% in meno di 29 minuti. Per una ricarica completa (fino all'80%) su colonnine da 40 kW si può recuperare l'autonomia in meno di 45 minuti. Questa opzione è altamente raccomandata per chi utilizza spesso le colonnine pubbliche e necessita di ricariche veloci durante i viaggi. È fondamentale che il caricabatterie sia di tipo combo DC da 40 kW.

I tempi di ricarica effettivi e i livelli di autonomia recuperati possono variare in base a diversi fattori, tra cui la temperatura esterna, la potenza della colonnina di ricarica, lo stile di guida e lo stato di carica della batteria.

Costi di Ricarica e Consumi

La Dacia Spring si distingue per i suoi costi di gestione estremamente contenuti, grazie alla sua natura 100% elettrica e ai consumi efficienti.

Consumi Elettrici

La Dacia Spring registra uno dei consumi più bassi del mercato:

• 12,4 kWh/100 km in ciclo misto WLTP.

Questo dato si confronta favorevolmente con veicoli a combustione interna, come un esempio tra una Dacia Spring expression e una Dacia Sandero essential SCe 65 per 100 km che consumano rispettivamente 12,4 kW/100 km e 5,3 l/100 km su ciclo misto WLTP. Il basso consumo energetico della Spring contribuisce a un costo totale di gestione molto contenuto.

Costo per Ricarica Domestica

Il costo per ricaricare una Dacia Spring a casa è particolarmente vantaggioso.

• Con una tariffa media dell'energia elettrica per una ricarica a domicilio di 0,20 €/kWh (tariffa base per i privati in vigore da maggio 2025), il costo per una ricarica completa (da 0 a 100%) è di circa 4 euro. Questo la rende una delle auto full elettriche più economiche da gestire sul fronte del "carburante".

Costo per Ricarica Pubblica

I costi delle colonnine pubbliche possono variare a seconda dell'operatore e del tipo di ricarica (AC o DC). Tuttavia, anche in questo caso, la gestione dei costi è generalmente inferiore rispetto ai veicoli a combustione. Per ottimizzare la spesa, è consigliabile consultare le tariffe degli operatori delle colonnine nella propria zona o utilizzare app dedicate che mostrano i prezzi in tempo reale.

Ricarica Bidirezionale V2L (Vehicle-to-Load)

Una delle novità più significative della Dacia Spring è l'introduzione della funzione di ricarica bidirezionale V2L (Vehicle-to-Load), di serie nella nuova versione. Questa funzionalità aumenta notevolmente la praticità del veicolo, consentendo di utilizzare la Spring non solo per la mobilità, ma anche come una vera e propria fonte di energia portatile.

Grazie alla tecnologia V2L, la Dacia Spring può alimentare dispositivi elettrici esterni, trasformandosi in una "power bank" su ruote. Questo significa che è possibile collegare:

• Utensili elettrici: come un'idropulitrice per il lavaggio della carrozzeria o un aspirapolvere a filo per la pulizia degli interni.
• Dispositivi per il tempo libero: l'anima "campestre" della vettura permette di collegare un barbecue elettrico per una scampagnata all'aria aperta, anche in zone dove non è possibile accendere fuochi. E sì, è possibile collegare anche una macchina da caffè per godersi una pausa ovunque.

Per utilizzare questa funzione, è necessario un adattatore specifico che si inserisce nel connettore di ricarica dell'auto, situato sotto la calandra. Questo adattatore fornisce una presa tradizionale da 220 volt a 16 ampere, permettendo di alimentare la maggior parte degli elettrodomestici e dispositivi portatili.

La ricarica bidirezionale V2L rappresenta un passo avanti nella versatilità dei veicoli elettrici, offrendo un valore aggiunto significativo alla Dacia Spring e rispondendo a un'ampia gamma di esigenze, sia nella vita quotidiana che nelle attività ricreative.

Infrastruttura di Ricarica per Dacia Spring

Ricaricare la Dacia Spring è un processo flessibile, grazie alla varietà di soluzioni disponibili sia a domicilio che in viaggio. Comprendere le diverse opzioni e gli accessori necessari è fondamentale per sfruttare al meglio il veicolo elettrico.

Ricarica a Domicilio

La ricarica domestica è la soluzione più comune e conveniente per la maggior parte degli utenti della Dacia Spring, dato che il 75% delle ricariche avviene presso le abitazioni.

• Presa Domestica Standard (Schuko): La Dacia Spring viene fornita di serie con un caricatore portatile che consente la ricarica tramite una comune presa Schuko da 2,3 kW. Questa è una soluzione d'emergenza o per un uso occasionale, con tempi di ricarica molto lunghi (oltre 13 ore per un ciclo completo). Le prese Schuko non sono progettate per carichi prolungati, aumentando il rischio di surriscaldamento e riducendo l'efficienza di ricarica.
• Wallbox Specifica: Per una ricarica ottimale e sicura a casa, è consigliabile installare una wallbox. Queste stazioni di ricarica offrono una potenza fino a 7,4 kW in monofase, permettendo di ricaricare completamente la Dacia Spring in circa 4 ore.
  • Chargy con bilanciamento dinamico: Questa wallbox avanzata regola automaticamente la potenza di ricarica per evitare sovraccarichi sulla rete domestica, supportando fino a 7,4 kW. È ideale per chi ha un impianto fotovoltaico, ottimizzando l’uso dell’energia solare e prevenendo i distacchi di corrente.
  • Dazebox C: Una soluzione compatta e smart, questa wallbox monofase offre potenza regolabile fino a 7,4 kW. Grazie alla connettività Wi-Fi e Bluetooth, è possibile gestire la ricarica tramite Daze app, monitorando il consumo e ottimizzando il processo. Non avendo bilanciamento dinamico del carico, è consigliata per impianti domestici con buona capacità di gestione dei carichi.

Ricarica all'Esterno (Colonnine Pubbliche)

Durante i viaggi o per chi non dispone di una wallbox domestica, è possibile utilizzare le colonnine pubbliche.

• Colonnine AC (Corrente Alternata): Per la ricarica alle colonnine pubbliche di tipo AC, è indispensabile un cavo di ricarica Tipo 2 da 7,4 kW, poiché la Dacia Spring non ha un cavo integrato per questa finalità. La Spring accetta al massimo una potenza di 7,4 kW in corrente alternata. Non è possibile ricaricare a 22 kW AC.
• Colonnine DC (Corrente Continua) a Ricarica Rapida: Per chi non ha tempo da perdere, l'attacco di ricarica rapida da 40 kW (disponibile in opzione) permette di accedere alle colonnine di ricarica rapida e recuperare fino all'80% dell'autonomia in meno di 45 minuti. Questo attacco funziona solo con un caricabatteria combo DC da 40 kW.

Punti di Ricarica necessari:

1. Punto di ricarica murale specifico (wallbox) o colonnina di ricarica pubblica.
2. Cavo di ricarica adeguato al veicolo e alla colonnina.
3. Presa di ricarica elettrica sul veicolo.

Per qualsiasi domanda relativa alle attrezzature necessarie per la ricarica, è sempre consigliabile consultare un Rappresentante del marchio.

Consigli e Precauzioni per la Ricarica

La ricarica di un veicolo elettrico, sebbene semplice, richiede attenzione a specifiche precauzioni per garantire sicurezza e preservare la durata della batteria. L'inosservanza di queste istruzioni può comportare rischi seri.

Raccomandazioni Fondamentali

• Sicurezza Prima di Tutto: Non intervenire sul veicolo durante la carica (lavaggio, interventi nel vano motore, ecc.). Non effettuare la ricarica se ci sono acqua, tracce di corrosione o corpi estranei nel connettore del cavo di carica o nella presa di carica del veicolo. Evitare di toccare i contatti del cavo, della presa domestica o della presa di carica del veicolo e non introdurvi alcun oggetto.
• Evitare Adattatori e Prolunghe: Non collegare mai il cavo di carica a un adattatore, a una presa multipla o a una prolunga. È vietato l'uso di un gruppo elettrogeno.
• Non Modificare l'Impianto: Non smontare né modificare la presa di carica del veicolo o il cavo di carica. Non intervenire sull'impianto elettrico durante la ricarica. Rischio d'incendio e scosse elettriche.
• Controllo del Cavo: Prestare attenzione al cavo: non calpestarlo, non immergerlo in acqua, non sottoporlo a forze di trazione e fare in modo che non subisca urti. Controllare regolarmente il buono stato del cavo di carica. In caso di danneggiamento (corrosione, scurimento, tagli, ecc.) non utilizzarlo.
• Impatto e Controllo: In caso di impatto, anche lieve, contro l'aletta di ricarica o la connessione di ricarica elettrica con cavo inserito, farli controllare da un rappresentante del marchio il prima possibile.
• Supporto del Cavo: Non lasciare mai il punto di ricarica appeso al cavo; utilizzare gli appositi ganci per agganciarlo.
• Malformazione del Cavo: In caso di malfunzionamento del cavo durante la carica (accensione della spia rossa sul modulo), sospendere immediatamente la carica e consultare il libretto di istruzioni del cavo.

Scelta del Cavo di Ricarica

• Cavi Standard Originali: I cavi di carica standard in dotazione sono stati appositamente sviluppati per questo veicolo e sono progettati per proteggere dai rischi di incendio e scariche elettriche.
• Compatibilità: Non utilizzare cavi di carica di veicoli precedenti poiché non sono compatibili. Per la sicurezza, è proibito utilizzare cavi di ricarica diversi da quelli raccomandati dal costruttore.
• Lunghezza Cavo DC: Per la ricarica rapida (CC), la lunghezza del cavo di ricarica tra il veicolo e la stazione di ricarica non deve superare i 30 metri. In caso di dubbio, consultare il proprietario della stazione di ricarica.
• Srotolare il Cavo: È essenziale srotolare correttamente il cavo di carica per limitarne il riscaldamento.

Gestione della Batteria e Condizioni Ambientali

• Carica Periodica: Per garantire una corretta gestione dello stato di carica della batteria e una visualizzazione accurata dell'autonomia residua, caricare il veicolo al 100% almeno una volta al mese o ogni 1.000 km.
• Non Attendere la Riserva: Non è necessario attendere il raggiungimento della riserva per ricaricare la batteria di trazione.
• Ricarica sotto la Pioggia/Neve: La ricarica può essere effettuata sotto la pioggia o la neve. In caso di neve, sgomberare la neve dalla zona della presa di carica prima del collegamento o dello scollegamento per evitare blocchi.
• Effetto Climatizzatore: L'attivazione del climatizzatore aumenta il tempo di ricarica necessario.
• Temperatura Batteria: Il livello di energia disponibile e il tempo di ricarica dipendono dalla temperatura della batteria. A basse temperature, il tempo di ricarica potrebbe essere sovrastimato all'inizio della carica.
• Parcheggio Prolungato: Se il veicolo resta parcheggiato per più di tre mesi con un livello di carica vicino allo zero, potrebbe diventare impossibile caricare la batteria. Se parcheggiato per più di sette giorni a temperature inferiori a -25°C circa, la ricarica potrebbe risultare impossibile.
• Condizioni Estreme: Evitare di caricare e parcheggiare il veicolo in condizioni estreme di temperatura (caldo o freddo). In caso di alte temperature, parcheggiare e ricaricare il veicolo in un luogo all'ombra/coperto. In condizioni estreme, il caricamento può richiedere diversi minuti prima dell'avviamento (tempo necessario per il raffreddamento o il riscaldamento della batteria). È preferibile ricaricare il veicolo dopo la guida se il livello di carica è basso (<25%) e a temperature negative.

Preservare la Durata della Batteria di Trazione

• Ricarica Quotidiana: Per gli spostamenti giornalieri, preferire la ricarica fino a un massimo dell'80%.
• Parcheggio con Carica Elevata: Non lasciare parcheggiato il veicolo per più di un mese con uno stato di carica elevato (superiore a circa il 50%), soprattutto durante i periodi con temperature elevate.
• Condizioni di Ricarica: La ricarica della batteria deve essere effettuata preferibilmente al termine della guida e/o in un luogo temperato.

Processo di Ricarica e Scollegamento

Comprendere la sequenza corretta per collegare e scollegare il cavo di ricarica è essenziale per la sicurezza e la corretta funzionalità del veicolo.

Collegamento del Cavo di Ricarica

Con il veicolo fermo, la parte apribile sbloccata e il contatto disinserito, seguire questi passaggi:

1. Prendere il cavo di carica collocato nel bagagliaio del veicolo.
2. Azionare il pulsante 6 per sbloccare lo sportellino di ricarica 7. In caso di formazione di ghiaccio che impedisce l'apertura, assestare un lieve colpo con la mano nella zona indicata per rimuovere il ghiaccio e riprovare.
3. Staccare il tappo 8.
4. Verificare che il cavo di carica sia collegato correttamente. Prima dell'inizio della ricarica, il blocco della spina sarà attivo.
5. Il cavo di carica si blocca automaticamente con il veicolo, impedendone lo scollegamento. Non tirare la maniglia 9 durante il bloccaggio del cavo di ricarica sul veicolo.
6. Assicurarsi che il freno a mano sia sempre inserito ogni volta che il veicolo è in fase di carica.

Informazioni Visualizzate Durante la Ricarica

Quando la carica si avvia, sul quadro della strumentazione compaiono le seguenti informazioni:

• Il livello di energia sulla spia batteria 10.
• Il livello di riempimento della batteria.
• Una stima del tempo di carica rimanente (non viene più visualizzato dopo che la batteria è stata caricata fino a circa il 95%).
• La spia 10 indica che il veicolo è collegato a una fonte di alimentazione.
• L'alimentazione elettrica fornita al veicolo 12.
• L'autonomia del veicolo varierà in base al livello di carica.

La visualizzazione sul quadro della strumentazione scomparirà dopo alcuni secondi. È importante notare che il tempo di carica effettivo potrebbe essere maggiore di quello visualizzato a causa di fattori come la qualità della rete elettrica, il livello di carica iniziale e la temperatura esterna.

Precauzioni per lo Scollegamento del Cavo

Rispettare rigorosamente l'ordine delle operazioni di scollegamento:

1. Per sbloccare il cavo di ricarica del veicolo e interrompere la ricarica, premere il pulsante di sblocco degli elementi di comando sulla chiave telecomando o premere il comando interno di sblocco e blocco delle porte.
2. Afferrare la maniglia 9 e scollegare il cavo di carica dal veicolo.
3. Riposizionare il tappo 8.
4. Chiudere lo sportellino di carica 7 con entrambe le mani e premerlo per bloccarlo.
5. Scollegare il cavo dalla fonte di alimentazione (colonnina o presa domestica).
6. Posizionare il cavo 2 nel bagagliaio.

Note importanti sullo scollegamento:

• Subito dopo una ricarica prolungata, il cavo può essere caldo; utilizzare le apposite maniglie.
• Se il cavo di ricarica del veicolo è ancora bloccato dopo aver premuto il pulsante di sblocco sul telecomando, ripetere l'operazione premendo il pulsante due volte consecutivamente.
• Al termine della ricarica, scollegare il cavo dal veicolo prima di scollegarlo dalla presa domestica.
• Non guidare il veicolo con lo sportellino di carica 7 aperto. Assicurarsi che il tappo 8 sia inserito e lo sportellino di carica 7 sia chiuso correttamente.

Funzionamento in Base alla Modalità di Ricarica

• Ricarica in Corrente Alternata (CA): A seconda della stazione di ricarica, è possibile interrompere e riprendere la ricarica a distanza. La ricarica può essere interrotta e la presa di ricarica sbloccata premendo il pulsante di sblocco nella chiave a radiofrequenza o il comando interno di blocco/sblocco delle porte.
• Ricarica in Corrente Continua (CC): A seconda del veicolo e della stazione di ricarica, è possibile interrompere la ricarica a distanza ma non è possibile riprendere il funzionamento durante la ricarica. La ricarica può essere interrotta e la presa di ricarica sbloccata solo tramite il terminale di ricarica.

Per qualsiasi informazione sulla ricarica, consultare il manuale utente del veicolo. In caso di problemi con il cavo di ricarica, si consiglia di sostituirlo con uno identico all'originale, rivolgendosi al Rappresentante del marchio.

Connettività e Tecnologia a Bordo

La Dacia Spring si rivela non solo efficiente e pratica, ma anche tecnologicamente avanzata, offrendo una vasta gamma di sistemi connessi e multimediali che migliorano l'esperienza di guida e la sicurezza.

Multimedialità e Assistenza alla Guida

La Spring integra funzionalità essenziali per rendere ogni viaggio più semplice e sicuro:

• Traffico in tempo reale: Informazioni aggiornate per ottimizzare i percorsi.
• Pianificazione delle ricariche a distanza: Gestione comoda del livello della batteria e delle ricariche future.
• Sistemi di assistenza alla guida e alla sicurezza: Una serie di tecnologie di nuova generazione per garantire sicurezza e fluidità in tutte le manovre.

Quadro Strumentazione e Display

A partire dall'allestimento Expression, la Dacia Spring adotta il sistema multimediale Media Control, gestibile direttamente dai comandi al volante. Su tutte le versioni è presente un cruscotto digitale personalizzabile con driver display da 7 pollici, che permette di seguire tutte le informazioni sulla guida e sui consumi. Per i livelli di allestimento superiori (di serie sull’allestimento Extreme e in opzione su Expression), è disponibile un grande display multimediale touchscreen da 10 pollici per la navigazione connessa.

Connettività Smartphone

La connettività è al centro dell'esperienza Spring:

• Telefono, radio, navigazione GPS, multimedialità: Tutte le funzioni essenziali sono a portata di mano.
• Connessione smartphone: È possibile collegare lo smartphone tramite Wi-Fi o prese USB e accedere alle informazioni con la duplicazione dello smartphone, sia con cavo che in modalità wireless. Le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto sono gestibili in modalità wireless.
• Traffico e mappe: Semplifica i tragitti quotidiani grazie all’informazione del traffico in tempo reale e agli aggiornamenti delle mappe europee (per 8 anni) inclusi nella navigazione connessa.

App My Dacia

L'applicazione My Dacia estende la connettività del veicolo al proprio smartphone, consentendo di:

• Consultare a distanza lo stato di carica o l’autonomia restante della batteria.
• Pianificare la ricarica.
• Avviare il riscaldamento o il climatizzatore alcuni minuti prima di entrare in auto, garantendo un comfort ottimale fin dall'inizio del viaggio.

Sistemi di Assistenza alla Guida di Nuova Generazione

La Dacia Spring 4 posti è equipaggiata con un'ampia suite di sistemi di assistenza alla guida per una maggiore sicurezza:

• Frenata automatica d’emergenza.
• Riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità.
• Rear parking assist.
• Segnale di frenata d’emergenza.
• Avviso di superamento della corsia (LDWS).
• Assistenza al mantenimento di corsia (LKA).
• Sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente.
• Chiamata d’emergenza.

Questi sistemi contribuiscono a rendere la guida della Spring non solo più comoda, ma anche significativamente più sicura in diverse situazioni.

Design Rinnovato e Interni Smart

La Dacia Spring, a tre anni dal suo debutto, presenta un'estetica completamente rivoluzionata e interni intelligenti, mantenendo fede ai principi di efficienza, praticità e accessibilità che l'hanno resa celebre.

Design Esterno: Più Robusto e Moderno

Il successo della Spring, con oltre 140 mila unità vendute, ha spinto Dacia a puntare fortemente sul design per questa seconda edizione. La vettura ha adottato il nuovo family feeling del marchio, che si traduce in uno stile più robusto e "mini-SUV":

• Linee Semplici ed Essenziali: Il design è caratterizzato da volumi molto strutturati, come il cofano decisamente scolpito e il frontale muscoloso.
• Firma Luminosa a Y: Il frontale e il posteriore sono definiti da una fascia nera lucida che incornicia la caratteristica firma luminosa a Y a LED, ormai distintiva del brand Dacia.
• Nuove Tinte e Sticker: Alle quattro tinte già esistenti si aggiungono il beige safari e il rosso mattone. L'allestimento Extreme si distingue per gli sticker che rivestono i paraurti anteriore e posteriore, conferendo un ulteriore tocco di robustezza ai 3 metri e 70 centimetri della nuova Spring.
• Eliminazione delle Cromature: In tutti i nuovi modelli Dacia, le cromature decorative sono state eliminate, seguendo una tendenza di design più pulita e sostenibile.
• Protezioni Carrozzeria: Le protezioni tinte all’origine che avvolgono la carrozzeria, in particolare a livello di paraurti e passaruota, sono pensate per resistere ai graffi quotidiani senza perdere il colore. L'elevata altezza libera dal suolo rimane un grande vantaggio sulle strade dissestate.

Interni: Più Smart e Funzionali

L'architettura orizzontale degli esterni si trasferisce anche nell'abitacolo, con una plancia completamente reinventata per ospitare i nuovi display digitali e offrire maggiore modularità:

• Display Digitali: La Spring si dota di un cruscotto digitale personalizzabile con driver display da 7 pollici su tutte le versioni. Nei livelli di allestimento superiori è disponibile un grande display multimediale da 10 pollici.
• Elementi Modulari Bianchi: All'interno di questa piccola sport utility si fanno notare diversi elementi modulari bianchi tinti all'origine, posizionati intorno al quadro strumenti, alla leva del cambio e nelle tasche delle porte. La firma a Y di Dacia, sulle bocchette dell’aria centrali, è bianca ma può essere color rame nell’allestimento Extreme.
• Personalizzazione degli Interni: La decorazione centrale del cruscotto varia a seconda degli allestimenti: rosso mattone per Expression e lichen kaki per Extreme.
• Punti di Aggancio YouClip: La nuova Spring adotta anche i nuovi punti di aggancio YouClip, compatibili con diversi accessori, che aumentano la versatilità e la personalizzazione degli interni.
• Bagagliaio Spazioso: La piccola di Dacia aumenta il volume del bagagliaio del 6%, portandolo a 308 litri, una capacità mutuata dai modelli del segmento B. Con i sedili posteriori abbattuti, il volume può arrivare a 1085 litri, per un massimo di 359 chilogrammi di carico.

Questi aggiornamenti di design e gli interni più smart non solo rendono la Dacia Spring più accattivante, ma ne migliorano anche la funzionalità e la vivibilità, consolidando la sua posizione come veicolo ideale per la mobilità urbana moderna.

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