La Toyota Yaris del 2007, nella sua versione 1.3, si presenta come un'utilitaria che ha saputo distinguersi nel panorama automobilistico per le sue caratteristiche peculiari, coniugando compattezza, abitabilità e una guida efficiente. Questo modello, immatricolato nell'ottobre del 2007, con 96.455 Km percorsi, rappresenta un esempio di veicolo usato ben tenuto, con interni quasi perfetti e una carrozzeria in ottimo stato, offerto a un prezzo di 2.800€. Dotata di un motore 1.0 Benzina (51 Kw) o, nella versione oggetto di questa analisi, di un 1.3 Benzina da 1298 cc, 87 CV (64 kW), rispetta la normativa Euro 4.
Design e Dimensioni: Un'Estetica Funzionale e Spaziosa
La Toyota Yaris del 2007 sfoggia una linea accattivante e originale, quasi da monovolume, che le conferisce un aspetto distintivo nel segmento delle utilitarie. Questa scelta stilistica non è solo estetica, ma funzionale, permettendo di ottenere un abitacolo sorprendentemente spazioso nonostante le dimensioni esterne contenute. Con una lunghezza di 3,750 metri e una larghezza di 1,695 metri, la Yaris è più corta della maggior parte delle sue concorrenti, ma riesce a offrire un'abitabilità superiore alla media della categoria. Il muso corto e spiovente, tipico delle piccole monovolume, ha giocato un ruolo cruciale in questa ottimizzazione degli spazi.
Abitacolo: Ergonomia e Soluzioni Pratiche
L'interno della Yaris è un concentrato di soluzioni pratiche e intelligenti. L'abitacolo risulta ampio e accogliente, con una disposizione degli elementi orientata alla massima funzionalità e originalità. Una delle caratteristiche più insolite e distintive è il cruscotto posizionato centralmente sulla plancia, con strumenti dal design moderno e una buona leggibilità. Tuttavia, è stato notato che alcune spie potrebbero risultare meno visibili. La consolle sottile, con il display e i comandi del clima "incolonnati", contribuisce a un design pulito e moderno.
La disponibilità di portaoggetti è superiore alla media: oltre a un doppio cassetto di fronte al passeggero (non climatizzato), sono presenti un piccolo svuotatasche sul fianco della consolle e un vano protetto da uno sportello nella plancia, davanti al posto guida, utile per riporre oggetti a portata di mano. Un'ulteriore soluzione intelligente è rappresentato dal cassettino estraibile situato sotto il sedile del passeggero.
Il divano posteriore è un esempio lampante della versatilità della Yaris. È largo e piatto, offrendo un comfort discreto anche per un eventuale terzo passeggero centrale. La sua peculiarità risiede nella possibilità di scorrere longitudinalmente di 15 cm e di avere lo schienale regolabile nell'inclinazione (su un arco di 10°). Questa flessibilità permette di ottimizzare lo spazio a disposizione per i passeggeri o per i bagagli, a seconda delle esigenze. I rivestimenti, sebbene di tonalità "spente", non compromettono la sensazione di spazio. I portalattina estraibili, posizionati in prossimità delle bocchette del "clima", permettono di tenere le bibite in fresco e a portata di mano, aggiungendo un tocco di praticità in più.
Bagagliaio: Flessibilità e Limiti
La capacità del bagagliaio della Toyota Yaris varia sensibilmente a seconda della posizione del divano posteriore. Se il divano è completamente arretrato, la capienza è modesta; tuttavia, fissandolo tutto avanti, diventa superiore a quella offerta da rivali anche più lunghe. Un aspetto che ne condiziona un po' la praticità è il dislivello di 15 cm tra la soglia di carico (posta a ben 72 cm da terra) e il pavimento, rendendo un po' più faticoso il carico di valigie pesanti. Anche la presenza dei passaruota ruba spazio in larghezza, limitando ulteriormente la sfruttabilità.
Motorizzazioni e Prestazioni
La Toyota Yaris del 2007 è stata offerta con diverse motorizzazioni, tra cui un 1.0 Benzina (51 Kw) e un 1.3 Benzina. La versione 1.3, con i suoi 1298 cc di cilindrata, eroga una potenza di 87 CV (64 kW). Pur disponendo di 101 CV in alcune configurazioni, la sua erogazione è molto fluida, "stemperata" dai lunghi rapporti del cambio manuale a 5 marce. Questa scelta è stata orientata a privilegiare i consumi piuttosto che lo scatto puro, rendendo il motore apprezzabile più per il funzionamento fluido e silenzioso che per il brio.
Il consumo di carburante è contenuto in tutte le condizioni. La presenza del sistema Start&Stop, che spegne il motore quando si è fermi nel traffico o al semaforo e lo riavvia automaticamente, contribuisce ulteriormente a ridurre i consumi e le emissioni inquinanti, specialmente nei percorsi urbani, dove si possono sfiorare i 14 km/l. Nei percorsi extraurbani, si registrano consumi ancora più interessanti, con circa 17 km/l. Il cambio a sei marce, se presente, con rapporti piuttosto "distesi", favorisce ulteriormente l'economia di carburante, permettendo alla Yaris di consumare meno di alcune rivali con potenza e cilindrata inferiori.
Le prestazioni sono adeguate per affrontare senza problemi anche gite fuori porta e l'autostrada, sebbene in quest'ultima si avverta una certa pigrizia nelle riprese a causa delle marce lunghe. Questo significa che dopo un rallentamento o in salita, potrebbe essere necessario scalare marcia per ottenere una spinta adeguata.
TOYOTA YARIS 3° serie | consumo con 100.000 km
Guida e Comfort
Le dimensioni contenute e la dolcezza dei comandi rendono la Toyota Yaris particolarmente adatta alla città. Lo sterzo è leggero in manovra, facilitando le operazioni di parcheggio, ma offre precisione e solidità all'aumentare della velocità. La buona visibilità, anche posteriore, può rendere superflui i sensori di parcheggio.
Il comfort è un punto di forza, grazie alle buone capacità filtranti delle sospensioni, che assorbono efficacemente sobbalzi e asperità della strada, come buche e pavé. La taratura morbida delle sospensioni è studiata più in funzione del comfort che della "reattività" sportiva, ma la tenuta di strada non delude, e lo sterzo risponde con precisione. Tuttavia, la leva del cambio ha una corsa un po' lunga, sebbene gli innesti siano dolci e precisi.
In autostrada, a velocità di crociera, si avvertono fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento degli pneumatici, più che il rombo del motore, che grazie alla sesta marcia lunga (a 130 km/h lavora a circa 3200 giri) non risulta particolarmente invasivo.
Sicurezza: Dotazioni e Compromessi
La Toyota ha sempre posto grande enfasi sulla sicurezza, e la Yaris del 2007 ha ottenuto cinque stelle nei crash test EuroNcap per la protezione degli occupanti, un risultato eccellente per l'epoca. La dotazione di airbag è completa, con ben sette airbag di serie, inclusi quelli a tendina estesi anche ai posti dietro e l'airbag per le ginocchia del guidatore.
Nonostante questa generosa dotazione, un punto critico è l'assenza dell'Esp (controllo elettronico della stabilità) di serie, offerto come optional a un sovrapprezzo, che peraltro risulta superiore alla media delle concorrenti. L'Esp è un elemento fondamentale per la sicurezza attiva, in grado di prevenire perdite di controllo del veicolo. È importante notare che, optando per l'Esp, i freni posteriori a tamburo vengono sostituiti da più efficaci unità a disco, migliorando l'efficienza complessiva dell'impianto frenante.
Altre limitazioni riguardano gli accessori: i fendinebbia, ad esempio, sono "vincolati" all'acquisto del climatizzatore automatico, in luogo di quello manuale di serie. Questa politica di optional potrebbe rendere il prezzo finale meno competitivo rispetto ad alcune rivali che offrono tali accessori di serie.
Qualità Costruttiva e Prezzo
La buona qualità costruttiva della Toyota Yaris giustifica solo in parte il suo prezzo, che può risultare più elevato rispetto a quello della maggior parte delle rivali, specialmente considerando gli optional. Di serie, in pratica, è offerta solo la radio con lettore CD. Aggiungendo accessori come i fendinebbia (spesso in pacchetto con il clima automatico), il costo lievita ulteriormente. Nonostante alcune plastiche interne possano tradire piccoli compromessi qualitativi, il livello degli assemblaggi è inappuntabile, confermando l'attenzione di Toyota alla robustezza e alla durata nel tempo. La linea, sebbene non recentissima, è moderna e gradevole, e gli interni sono ben curati anche sotto il profilo estetico.
Freni: Efficienza e Sensibilità
L'impianto frenante della Toyota Yaris del 2007 convince per i contenuti spazi d'arresto e per il notevole feeling che offre, sia nell'uso normale che nelle frenate più intense. La modulabilità e la prontezza della risposta contribuiscono a un senso di sicurezza alla guida. Come menzionato, l'aggiunta dell'Esp comporta un aggiornamento dei freni posteriori da tamburo a disco, migliorando ulteriormente l'efficienza complessiva.
Conclusioni Parziali
La Toyota Yaris 1.3 del 2007 si conferma una scelta valida per chi cerca un'utilitaria compatta e versatile. Unisce buone prestazioni a consumi contenuti, un abitacolo spazioso e funzionale, e un elevato comfort di guida. Nonostante alcune scelte in termini di dotazioni di serie e optional che possono incidere sul prezzo finale, la sua qualità costruttiva e le soluzioni intelligenti la rendono un'opzione interessante nel mercato dell'usato, soprattutto per chi valuta un veicolo tenuto in buone condizioni e pronto all'uso, come l'esemplare descritto.
