La Volkswagen Touran, in particolare il modello del 2005 e le sue evoluzioni, si distingue come una monovolume compatta ma estremamente versatile, progettata per rispondere alle esigenze di spazio e praticità delle famiglie moderne. Nonostante le dimensioni esterne contenute, paragonabili a quelle di una Golf, la Touran offre una notevole capacità di carico e la possibilità di ospitare fino a sette passeggeri, rendendola una soluzione ideale per chi cerca un veicolo funzionale senza rinunciare all'agilità.
Un Concetto "Agile" per Sette Posti
La Touran, pur non essendo un "mostro" in termini di ripresa - con un cambio dai rapporti lunghi studiati per ottimizzare i consumi - si presenta come una "agile" sette posti. La sua linea classica è stata attualizzata dal restyling del 2010, che ha conferito un frontale più pulito e moderno grazie alla mascherina assottigliata e ai fari squadrati. Anche la coda ha subito modifiche, con fari orizzontali che si estendono nel portellone e l'aggiunta di uno spoiler sul lunotto, elementi che hanno alleggerito la percezione complessiva. Questa carrozzeria dalla forma squadrata è stata la chiave per un ottimale sfruttamento dello spazio interno, offrendo la possibilità di viaggiare in sette. È fondamentale sottolineare che, in questa configurazione a sette posti, il baule diventa quasi inutilizzabile, un compromesso comune a molte monovolume di questa categoria.
Evoluzione Meccanica e Comportamento Stradale
Nel corso del 2010, oltre all'aggiornamento estetico, la Touran ha beneficiato di un'importante revisione meccanica. Il motore 2.0 a gasolio da 140 CV è stato dotato di un impianto di alimentazione common-rail, in sostituzione del precedente sistema pompa-iniettore. Questa modifica ha avuto un impatto positivo sulla fluidità dell’erogazione e sulla silenziosità di funzionamento, aspetti molto apprezzati dagli utenti. Del turbodiesel si lodano anche i consumi, che si mantengono contenuti in tutte le condizioni d'uso, anche se, in fatto di spinta ai regimi intermedi, alcuni potrebbero aspettarsi qualcosa di più incisivo.
Volkswagen Touran: tutte le info e caratteristiche della monovolume tedesca, bagagliaio e motori
A differenza di quanto accade con altre monovolume, l'altezza della carrozzeria della Touran non pregiudica il comportamento in curva. Grazie anche alle sospensioni solide, il veicolo si dimostra agile e preciso, mantenendo una buona stabilità anche nelle manovre d'emergenza. Questa solidità delle sospensioni, tuttavia, ha una contropartita sul comfort, poiché le buche si avvertono un po’ troppo, specialmente con i cerchi optional di 17 pollici. La potenza dei freni è adeguata, ma la loro resistenza nell'impiego intenso potrebbe essere migliorata.
Abitabilità e Flessibilità degli Interni
L'impostazione del "ponte di comando" della Touran è classica e improntata alla funzionalità. I materiali impiegati sono per la maggior parte adeguati al prezzo dell'auto, e il cruscotto risulta completo, sebbene alcuni strumenti secondari possano apparire un po' troppo piccoli. Lo spazio a disposizione è notevole e ben sfruttato, e sul divano posteriore - che è scorrevole - si viaggia comodi anche in tre.
La plancia e la consolle si distinguono per un design elegante e privo di fronzoli, realizzate con materiali di qualità, anche se le plastiche nella parte bassa sono di livello inferiore. I comandi, inclusi quelli del navigatore (optional con schermo a sfioramento di 6,5”), sono a portata di mano. Il cruscotto classico presenta due strumenti analogici separati da un ampio schermo digitale a colori, con il termometro del liquido di raffreddamento e l'indicatore del livello del carburante che, seppur presenti, sono piccoli e di difficile lettura.
I sedili anteriori avvolgenti, con rivestimento "tipo Alcantara", sono caratterizzati da un'imbottitura rigida ma non scomoda, e offrono la regolazione dell'altezza e del supporto lombare. Sotto le sedute sono celati utili cassetti, mentre dietro gli schienali si trovano tavolinetti ripiegabili. Il divano posteriore è altrettanto ben fatto, costituito da tre sezioni indipendenti (due laterali da 46 cm di larghezza e una centrale da 40 cm), che possono essere ripiegate e smontate. Queste sezioni possono anche scorrere di 13 cm in senso longitudinale, un accorgimento fondamentale per modulare lo spazio destinato agli occupanti della panchetta estraibile in terza fila o, in alternativa, ai bagagli. I portaoggetti sono numerosi ma non di grandi dimensioni, inclusi un paio ricavati nel soffitto.
Dimensioni del Bagagliaio: Un Equilibrio tra Posti e Carico
Il bagagliaio della Volkswagen Touran è uno degli aspetti che più evidenzia la sua vocazione familiare e la sua versatilità. A meno che non si utilizzino i due posti in terza fila - nel qual caso lo spazio per i bagagli si riduce drasticamente - il vano è spazioso e ben sfruttabile. La regolarità del profilo interno è un pregio, così come l'accessibilità, agevolata dall'ampio portellone e dalla contenuta altezza della soglia rispetto al suolo.
La vera forza della Touran risiede nella facilità con cui è possibile adattare il volume di carico alle diverse esigenze. Oltre a poter far scorrere o ripiegare (anche parzialmente) la seconda fila di sedili, è possibile chiudere anche lo schienale della poltrona anteriore destra. In questa configurazione estrema, la profondità utile del vano di carico, estendendosi fino alla plancia, può raggiungere ben 267 cm, permettendo il trasporto di oggetti particolarmente lunghi. Questo sistema di sedili ripiegabili di nuova concezione, che dispone anche di punti di ancoraggio ISOFIX su tutti i sedili, evidenzia come la Touran sia pensata per famiglie che agiscono come piccole aziende di logistica, dovendo trasportare non solo i bambini, ma anche la spesa, utensili da picnic, giocattoli, attrezzature sportive e bagagli per le vacanze.
Per quanto riguarda i dati specifici sulle dimensioni del bagagliaio, è utile considerare le diverse configurazioni:
- Configurazione a 7 posti: Con la terza fila di sedili in uso, il volume del bagagliaio è molto limitato, spesso ridotto a pochi litri utili per oggetti di piccole dimensioni o borse morbide. Questo è il compromesso per avere la massima capacità di passeggeri.
- Configurazione a 5 posti: Abbattendo o ripiegando i sedili della terza fila, si ottiene un volume di carico decisamente più generoso, adatto alle esigenze di una famiglia per viaggi o grandi spese. Lo spazio è ampio e sfruttabile grazie alla forma regolare.
- Configurazione a 2 posti: Con la seconda fila di sedili ripiegata (o rimossa, a seconda del modello e della generazione), il volume di carico raggiunge la sua massima espressione, trasformando la Touran in un vero e proprio furgone compatto. Come accennato, la possibilità di abbattere lo schienale del sedile anteriore destro estende ulteriormente la lunghezza massima trasportabile.
La Touran nel Contesto Urbano, Extraurbano e Autostradale
La Touran, con le sue dimensioni non esagerate, si muove bene in città. I sensori di distanza (di serie) sono un valido aiuto nei parcheggi in retromarcia. Tuttavia, il montante anteriore sinistro può intralciare la visuale nelle svolte strette o in prossimità di un incrocio. Le sospensioni rigide, sebbene ottime per l'agilità, possono causare qualche contraccolpo sullo sconnesso. Nonostante ciò, nel traffico, la Touran si difende bene: lo sterzo leggero e il motore pronto rendono la guida poco affaticante, e il cambio offre innesti dolci e precisi.
Fuori città, la tenuta di strada e la stabilità sono di livello elevato, quasi non si percepisce di essere alla guida di un'auto con carrozzeria alta. Le solide sospensioni sono efficaci nel controllare i movimenti della carrozzeria, evitando un eccessivo rollio, e la tenuta di strada è sicura anche quando si alza il ritmo. Lo sterzo vanta una buona precisione, pur desiderando una risposta più diretta nella guida sportiva. I freni, adeguati alle prestazioni, perdono un po' di tono nell'uso intenso. Il turbodiesel convince con la sua erogazione fluida e i bassi consumi, rivelandosi gradevole nella guida in souplesse, ma anche pronto a diventare brillante se si tirano le marce.
In autostrada, con la sesta marcia inserita a 130 km/h, il turbodiesel lavora in tutta souplesse a soli 2300 giri, a vantaggio dei consumi e della silenziosità di marcia (anche se qualche fruscio aerodinamico può rovinare l'ottimalità). Tuttavia, per riguadagnare rapidamente velocità dopo un rallentamento, è consigliabile intervenire sul cambio: la spinta non eccezionale del motore ai regimi intermedi e i rapporti lunghi rendono le riprese meno brillanti, soprattutto a pieno carico.
Sicurezza e Dotazioni di Serie
La Touran è equipaggiata con l'ESP e sei airbag (con quelli per la testa estesi ai posti dietro) di serie. Sono inclusi anche il regolatore elettronico di velocità (cruise control) e i fendinebbia con funzione di luci di svolta (si accende quello corrispondente all'interno della curva). A pagamento si possono aggiungere i fari allo xeno. I crash test Euro NCAP, effettuati sulla versione del 2003 (dalla quale deriva quella attuale), hanno inizialmente assegnato 4 stelle per la protezione degli adulti. Successivamente, a seguito di modifiche tecniche introdotte da Volkswagen (come il sistema di avviso del mancato uso delle cinture), i test sono stati ripetuti, ottenendo il massimo punteggio di cinque stelle. Il dato relativo alla protezione dei bambini assicurati a seggiolini Isofix non è disponibile, mentre la capacità di salvaguardare i pedoni è stata valutata con tre stelle.
La versione Highline, la più ricca, oltre all'ESP e ai sei airbag, offre di serie anche il "clima" automatico a due zone, la radio con CD, il cruise control, i sensori di parcheggio posteriori e i fendinebbia che funzionano anche come luci di svolta. Nonostante l'elevata qualità costruttiva, il prezzo di questa versione è alto e lievita ulteriormente con optional come il navigatore satellitare o i fari allo xeno. La possibilità di aggiungere i fari bixeno include le luci diurne e quelle della targa a LED. Con il pacchetto Design (che include il tetto apribile in vetro, l'antifurto con sirena e un vano nel soffitto), si ottengono anche i sensori di pressione degli pneumatici.
Volkswagen Touran: tutte le info e caratteristiche della monovolume tedesca, bagagliaio e motori
La Nuova Generazione e le Innovazioni
Con oltre 1,9 milioni di unità vendute, la Volkswagen Touran è una delle auto familiari di maggior successo al mondo. La Touran di terza generazione ha introdotto un look sportivo distintivo, con un design snello e preciso che mantiene la chiarezza del modello precedente, aggiungendo leggerezza e una sensazione sportiva.
L'ultima generazione della Touran è stata la prima monovolume basata sulla matrice trasversale modulare (MQB) del Gruppo Volkswagen. Questa architettura ha portato numerosi vantaggi sia nel design che nella costruzione, consentendo lo sviluppo di un caratteristico passo lungo con sbalzi della carrozzeria molto corti, ottimizzando l'utilizzo dello spazio interno. Nonostante l'aumento della lunghezza complessiva del veicolo (4.53 metri) e le maggiori esigenze di sicurezza e comfort, è stata ottenuta una riduzione di peso di 62 kg rispetto al modello precedente. Questo, unito a un miglioramento dell'aerodinamica, ha comportato un calo dei consumi di carburante: i motori disponibili (un benzina TSI da 110 kW/150 CV e due diesel TDI da 90 kW/122 CV e 110 kW/150 CV) sono ora fino al 19% più parsimoniosi.
Gli interni sono stati completamente rinnovati, offrendo una configurazione dello spazio altamente variabile grazie a un sistema di sedili ripiegabili di nuova concezione, tutti dotati di punti di ancoraggio ISOFIX. La Touran offre un'ampia gamma di nuovi sistemi di assistenza alla guida e infotainment, tra cui il sistema di controllo della velocità adattivo ACC, il Front Assist con City Emergency Braking, il Traffic Jam Assist, la protezione proattiva degli occupanti Pre-Crash, il Side Assist con Rear Traffic Alert e il Trailer Assist per le manovre con rimorchio. Nuove funzionalità includono un meccanismo elettrico di apertura/chiusura del portellone, la funzione automatica Easy Open del portellone (attivabile con un movimento del piede), la selezione del profilo di guida e i fari a LED ad alte prestazioni.
Una "chicca" opzionale particolarmente apprezzata dalle famiglie è l'amplificazione elettronica della voce: un microfono nell’area del passeggero anteriore trasmette il parlato alle file di sedili posteriori tramite gli altoparlanti, migliorando la comunicazione. Attualmente, la Volkswagen Touran viene offerta con un prezzo di listino che parte da 38.300 Euro per la versione 1.5 TSI ACT Business, benzina 110 KW/150 CV.
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