La Lexus NX rappresenta il SUV medio-compatto premium del marchio giapponese, posizionandosi strategicamente nel segmento D, uno dei più competitivi e richiesti del mercato europeo. La Lexus NX si colloca nella categoria dei SUV premium di segmento D, confrontandosi direttamente con modelli come BMW X3, Audi Q5 e Mercedes GLC. Queste dimensioni bilanciate permettono alla NX di mantenere un’ottima abitabilità interna pur conservando agilità e manovrabilità, caratteristiche apprezzate in un contesto d’uso quotidiano. La Lexus NX è un crossover SUV di lusso di medie dimensioni in commercio dal 2014, prodotto dalla casa automobilistica giapponese Lexus. Prodotto a partire dal 2014, Lexus NX arriva alla seconda generazione evolvendosi ma senza rivoluzioni rispetto alla prima generazione. La Lexus NX di seconda generazione (codice interno AZ20) è stata introdotta nel 2021, rappresentando un significativo passo avanti rispetto al modello precedente.
Dimensioni e architettura esterna
La Lexus NX è una SUV lunga 466 cm, larga 190 cm e alta 164 cm, con un passo di 269 cm nella prima generazione. Con la nuova piattaforma modulare GA-K della seconda generazione, si è registrato un leggero aumento di passo (tre centimetri), lunghezza e larghezza (più due per entrambe). Le dimensioni esterne generose permettono alla Lexus NX di offrire un'abitabilità di buon livello sia davanti sia dietro. Le carreggiate sono aumentate di 3,5 centimetri all’anteriore e 5,5 centimetri al posteriore, così da offrire maggiore impronta su strada.
Il design della vettura è caratterizzato da un aspetto "deciso" che non passa inosservato, specialmente scegliendo le tinte chiare che fanno risaltare i tagli e le nervature della carrozzeria, oltre agli inserti neri lucidi. La grande mascherina a clessidra, distintiva del marchio, si integra con fari sottili e spigolosi, dotati di luci diurne a “uncino”. La capacità del bagagliaio è pari a un minimo di 555 litri, valore che si mantiene costante indipendentemente dalla motorizzazione scelta, poiché le batterie sono alloggiate nel pavimento dell'auto, permettendo di arrivare a circa 1.600 litri abbattendo la seconda fila.
Efficienza e motorizzazioni elettrificate
La gamma motorizzazioni della Lexus NX si caratterizza per la sua completa elettrificazione, una scelta coerente con la filosofia del marchio che da anni ha abbandonato i propulsori diesel in favore dell’ibridizzazione. L'architettura utilizza la tecnologia E-Four per la trazione integrale, che impiega un motore elettrico supplementare sull’asse posteriore, eliminando la necessità di un albero di trasmissione meccanico e migliorando l’efficienza complessiva. Tutti i motori termici utilizzano la tecnologia a ciclo Atkinson, ottimizzata per l’efficienza e associata a sistemi di recupero energetico in frenata.
Nella versione Full Hybrid (NX 300h e NX 350h), il sistema è autocaricante e non richiede ricarica esterna: la batteria si ricarica in frenata e in decelerazione. Il sistema di trazione integrale E-Four utilizza un motore elettrico supplementare sull’asse posteriore, attivato automaticamente quando necessario per garantire la massima stabilità e trazione. Per la versione Plug-in Hybrid NX 450h+, i consumi reali dipendono fortemente dalla frequenza di ricarica della batteria e dal tipo di utilizzo. Con una ricarica completa e tragitti brevi, è possibile mantenere consumi estremamente contenuti, inferiori ai 2 litri per 100 km. I dati rivelano che in ambito urbano i sistemi ibridi Lexus esprimono la massima efficienza, mentre in autostrada il consumo tende naturalmente ad aumentare.
Ergonomia e comfort degli interni
L’abitacolo è rifinito con materiali di qualità: le plastiche sono gradevoli al tatto e morbida pelle ricopre le poltrone, l'intera plancia e i pannelli porta. L’ergonomia complessiva è eccellente, con tutti i comandi principali facilmente raggiungibili. Nella seconda generazione, l’interfaccia utente è stata semplificata e resa più intuitiva, con una struttura dei menu logica e tempi di risposta rapidi tramite un display centrale che può raggiungere i 14 pollici.
Il vano di carico presenta una forma regolare, con una larghezza minima di 1.010 mm e una lunghezza del piano di carico di 960 mm con tutti i sedili in posizione. La modularità è garantita dai sedili posteriori abbattibili con schema 60:40. La posizione di guida è rialzata, tipica di un SUV, ma non eccessivamente alta, permettendo un facile ingresso e uscita dall’abitacolo. Particolarmente apprezzabile l’attenzione al dettaglio, con cuciture a vista precise e omogenee e un’illuminazione ambientale personalizzabile con 64 tonalità diverse nelle versioni più ricche.
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Dinamica di guida e assistenza alla sicurezza
Nella versione F-Sport sono disponibili le sospensioni adattive AVS (Adaptive Variable Suspension) che permettono di variare elettronicamente la taratura degli ammortizzatori in funzione della modalità di guida selezionata e delle condizioni del fondo stradale. Il comfort è migliorato dalla silenziosità dei propulsori, a patto di non affondare il piede sul pedale del gas: il cambio e-CVT è studiato per ridurre al massimo i consumi.
Il Lexus Safety System+ 3.0 include di serie: sistema pre-collisione con rilevamento pedoni/ciclisti e svolta assistita agli incroci, cruise control adattivo con funzione Stop & Go, mantenimento attivo della corsia, riconoscimento segnaletica stradale e sistema di abbaglianti automatici adattivi. La dotazione di sicurezza è completata da otto airbag e l'ESP, garantendo standard elevati per tutti i passeggeri.
Manutenzione e valori residui
Uno dei punti di forza del marchio Lexus è l’ottimo valore residuo dei suoi modelli, superiore alla media del segmento premium. I costi di manutenzione delle Lexus ibride sono generalmente inferiori rispetto ai modelli diesel equivalenti. Il piano di manutenzione prevede tagliandi ogni 15.000 km o 12 mesi, con un costo medio di 250-350€ per i tagliandi ordinari e 450-550€ per quelli più importanti. Lexus offre una garanzia di 5 anni/100.000 km sul veicolo e una garanzia estesa fino a 10 anni/160.000 km sui componenti ibridi (inclusa la batteria), attivabile gratuitamente ad ogni tagliando ufficiale. La garanzia copre anche la degradazione della batteria, garantendo la sostituzione gratuita se la capacità scende sotto il 60% durante il periodo di copertura.
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