Individuazione e Funzione dei Fusibili e Relè delle Ventole nell'Audi A3 (8P) TDI

L'Audi A3, in particolare la seconda generazione con codice carrozzeria 8P e piattaforma PQ35, prodotta tra il 2002 e il 2012, rappresenta un veicolo dove la comprensione del sistema elettrico, inclusi fusibili e relè, è fondamentale per la manutenzione e la risoluzione dei problemi. Questa gamma di modelli è stata equipaggiata con diverse motorizzazioni, tra cui i popolari 1.6 TDI, 1.9 TDI 8V e 2.0 TDI, rendendo le informazioni sulla disposizione dei componenti elettrici pertinenti per un vasto pubblico di proprietari e tecnici.

Introdotta al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 2003 inizialmente come hatchback a 3 porte, l'Audi A3 ha visto l'espansione della sua offerta con una versione a 5 porte (Sportback) nel luglio 2004 e una cabriolet nel 2008. Nel corso degli anni, sono stati apportati aggiornamenti significativi nel 2005, 2008 e 2010. Questo articolo si propone di fornire una guida dettagliata alla localizzazione e alla funzione dei fusibili e dei relè relativi alle ventole, con un focus particolare sul sistema di climatizzazione e riscaldamento.

La Ventola dell'Aria del Climatizzatore e il Suo Relè

La ventola dell'aria del climatizzatore, un componente cruciale per il comfort termico all'interno dell'abitacolo, è generalmente posizionata in un'area specifica e accessibile. Per individuarla, è necessario guardare sopra i piedi del passeggero, dietro al cassetto portaoggetti. Questo posizionamento la rende relativamente raggiungibile per ispezioni o interventi.

Per un controllo visivo diretto, è possibile smontare il cassetto portaoggetti davanti al passeggero. Successivamente, attivando il ricircolo del clima, si aprirà una bocchetta, situata all'estrema destra, sotto al cruscotto. A quel punto, la ventola sarà visibile e, in alcuni casi, sarà possibile toccarla con le dita. La sua conformazione è spesso paragonata alla ruota di un criceto, ma disposta orizzontalmente. Questa operazione può rivelarsi utile per verificare la presenza di corpi estranei, come foglie secche o sporco, che potrebbero bloccarne il funzionamento, soprattutto considerando che il filtro del clima tende a raccogliere tali detriti. Un errore comune come "cedimento meccanico alla ventola dell'aria fredda" potrebbe indicare proprio un'ostruzione fisica.

Le Scatole dei Fusibili e Relè: Una Panoramica Generale

L'Audi A3 (8P) dispone di diverse scatole dei fusibili e relè distribuite in punti strategici del veicolo per proteggere i circuiti elettrici. Queste si trovano sia all'interno dell'abitacolo che nel vano motore. È fondamentale consultare gli schemi specifici del proprio veicolo, poiché potrebbero esserci leggere variazioni a seconda dell'anno di produzione e dell'allestimento.

All'Interno dell'Abitacolo: Le Scatole dei Fusibili e Relè Principali

All'interno dell'abitacolo, sul lato del conducente, all'estremità del cruscotto, dietro un coperchio di plastica, si trova una scatola dei fusibili. Questa scatola è di primaria importanza per diversi sistemi, inclusi quelli legati al riscaldamento e al climatizzatore.

Schema dei Fusibili nell'Abitacolo (Esempio)

La scatola dei fusibili nell'abitacolo include diversi fusibili dedicati alle funzioni di climatizzazione e riscaldamento:

• F22: Ventilatore climatizzatore (40A)
• F40: Ventilatore riscaldamento (40A)
• F4: Unità di comando riscaldamento e clima, sensore pressione e qualità dell'aria (5A)
• F16: Centralina riscaldamento e climatizzazione, telecomando per riscaldamento autonomo, sensore pioggia (10A)
• F37: Climatizzatore, riscaldamento sedili (20A)

Questi fusibili proteggono i circuiti relativi ai componenti menzionati. Se la ventola del clima non funziona, il fusibile F22 è uno dei primi elementi da controllare. Allo stesso modo, per problemi al riscaldamento, il fusibile F40 è cruciale. Il fusibile F4 è legato all'unità di controllo generale del sistema, mentre F16 copre funzioni più integrate, come i sensori e il riscaldamento autonomo.

Altre Funzioni Protette dai Fusibili nell'Abitacolo (Esempio Esteso):

Oltre ai sistemi di climatizzazione, questa scatola protegge un'ampia gamma di funzioni:

• F1: Connettore diagnostico, controllo motore, correttore fari, interruttore luci, centralina elettrica per rimorchio (10A)
• F2: Controllo cambio automatico (DSG), sistema ABS, interruttore luci di stop, dispositivo diagnostico, controllo motore, centralina 4WD, servosterzo (10A)
• F3: Airbag (5A)
• F5: Centralina fari allo xeno (sinistra) (5A)
• F6: Centralina fari allo xeno (destra) (5A)
• F12: Centralina elettrica porta (conducente), centralina elettrica porta (passeggero) (10A)
• F13: Centralina porta (posteriore sinistra), centralina porta (posteriore destra), centralina multifunzione 2 (10A)
• F14: Centralina cambio automatico (DSG), sistema ABS (alcuni modelli), centralina sistema di parcheggio (10A)
• F15: Lampadine illuminazione interna (10A)
• F17: Sistema antifurto (5A)
• F23: Motore per sollevare il finestrino della portiera del conducente (30A)
• F24: Fusibile accendisigari Audi A3 (20A)
• F25: Riscaldamento lunotto (30A)
• F26: Spina per caricabatteria (20A)
• F27: Centralina pompa carburante (se presente), relè pompa carburante (se presente), relè motorino di avviamento (impianto carburante) (se presente) (15A)
• F28: Servomotore alzacristalli elettrici (posteriore sinistro), servomotore alzacristalli elettrici (posteriore destro) (30A)
• F30: Cambio automatico (20A)
• F31: Pompa a depressione del servofreno (se presente) (20A)
• F32: Lavafari (30A)
• F33: Tetto apribile (20A)
• F34: Riscaldamento sedili (20A)
• F36: Sedili elettrici (10A)
• F38: Motorino alzacristalli porta passeggero (30A)
• F41: Lavacristalli posteriori (15A)
• F42: Pompa lavacristalli/lavacristalli posteriori (15A)
• F43: Centralina multifunzione 2 (20A)
• F44: Centralina elettrica rimorchio (20A)
• F45: Centralina elettrica rimorchio (15A / 20A)
• F46: Collegamento elettrico per rimorchio (10A)
• F47: Collegamento telefonico (5A)
• F48: Veicolo scuola guida (10A)
• F49: Veicoli di servizio, veicolo scuola guida (5A)

Unità Relè all'Interno dell'Abitacolo

Accanto alle scatole dei fusibili, sul lato sinistro sotto il cruscotto, si trovano anche le unità relè, che gestiscono l'attivazione di componenti elettrici che richiedono correnti più elevate o una logica di controllo specifica.

UNITÀ RELÈ N. 1 (Varianti in base all'anno di produzione):

• Tipo 1: 2007-2012
  1. Relè pompa lavafari
  2. Relè riscaldamento liquido di raffreddamento 1 (diesel con riscaldamento ausiliario)
  3. Relè riscaldatore liquido di raffreddamento 2 (diesel con riscaldatore ausiliario)
  4. Relè motorino di avviamento5a. Relè pompa carburante (diesel)5b. Relè pompa benzina (motore a benzina, BSE/BSF)F1-F2. VuotoF3. Azionamento elettrico sedile 30AF4. Vuoto
• Tipo 2: 2005-2006
  1. Relè pompa lavafari2a. ^07/05 - Relè di avviamento (impianto di alimentazione) (benzina, BSE/BSF/BMJ/BUB)2b. Relè pompa carburante (motore a benzina, BSE/BSF)
  2. →07/05: relè motorino di avviamento
  3. 08/05^ - relè motorino di avviamento5a. 08/05^ - relè motorino di avviamento (impianto di alimentazione) (benzina, BSE/BSF/BMJ/BUB)5b. 08/05^ - Relè della pompa carburante (motore a benzina, BSE/BSF)F1-F2. VuotoF3. Azionamento elettrico sedile 30AF4. Vuoto
• Tipo 3: 2002-2005
  1. Relè della pompa lavafari2a. Vuoto2b. Relè pompa carburante (AZV/BKC/BKD)3a. Vuoto3b. Vuoto
  2. Veicolo da addestramento
  3. Veicolo da addestramentoF1. Alzacristalli elettrici posteriori (modelli a 5 porte) (30A)F2. Alzacristalli elettrici anteriori (30A)

UNITÀ RELÈ N. 2:

1. Relè 2 della centralina multifunzione
2. Relè del riscaldamento dei sedili
3. Vuoto
4. Relè 1 della centralina multifunzione
5. Relè del riscaldamento del lunotto
6. Relè del clacson
7. Relè 2 della pompa lavavetri anteriore/posteriore
8. Relè 1 della pompa lavavetri anteriore/posteriore
9. Relè ausiliario accensione

Questi relè sono fondamentali per il corretto funzionamento di diversi sistemi, inclusi i riscaldamenti ausiliari e le pompe, che spesso lavorano in congiunzione con il sistema di climatizzazione.

Nel Vano Motore: Altre Scatole dei Fusibili

Anche nel vano motore si trovano diverse scatole dei fusibili e relè, posizionate tipicamente sul lato sinistro del cofano, accanto alla batteria. Queste proteggono i circuiti elettrici dei sistemi vitali del motore e di altri componenti esterni.

Il blocco principale sotto il cofano presenta diverse varianti di circuiti.

VARIANTE N. 1 (Esempio di Schema):

Questa variante è comune e include fusibili per diversi sistemi del motore e accessori:

• 1-2: Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) (30A)
• 3: ^2007: Centralina multifunzione 2 (20A)
• 4: Centralina multifunzione 1 (5A)
• 5: Clacson (15A)
• 6, 9-12: Controllo motore (10A-15A)
• 13: Sistema di controllo del cambio (DSG) (15A)
• 15: Motore elettrico della pompa del sistema di raffreddamento (10A)
• 16: Centralina elettrica del piantone dello sterzo (5A)
• 17: Quadro strumenti (5A)
• 18-19: Impianto audio, sistema di navigazione (15A/25A/30A)
• 20: Sistema di navigazione, telefono (5A)
• 23: Gestione motore (5A/10A)
• 24: Dispositivo diagnostico (5A)
• 27: Valvola di regolazione dei gas di scarico (BHZ) (5A)
• 28: Controllo motore (25A)
• 29: Relè pompa refrigerante, relè pompa di scarico (5A)
• 30: Riscaldatore ausiliario (20A)
• 31: Tergicristalli (30A)
• 38: Centralina del motore del ventilatore, sistema di gestione del motore (10A)
• 39: Interruttore luci di stop, sensore posizione pedale frizione (5A)
• 40: Controllo motore (20A)
• 42: Controllo motore (5A)
• 43: Controllo motore (30A)
• 47-48: Centralina multifunzione 1 (30A/40A)
• 49: ^2007: Scatola fusibili/relè cruscotto, relè 2 centralina multifunzione (40A)
• 51: Comando motore (40A)
• 52: ^2007: Scatola fusibili/relè cruscotto, relè circuito ausiliario, centralina multifunzione 1 (40A/50A)
• 53: ^2007: Azionamento elettrico sedili, scatola fusibili/relè nel cruscotto (50A)

Assegnazione Relè (R) - VARIANTE N. 1:

• R1: Relè circuito principale accensione
• R2: Relè pompa refrigerante
• R3: Vuoto

VARIANTE N. 2 (Esempio di Schema):

Questa variante include anch'essa un'ampia gamma di fusibili per i sistemi del motore:

• 1-2: Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) (30A)
• 3: Centralina multifunzione 2 (20A)
• 4: Centralina multifunzione 1-escluso 3,2 (BDB) (5A)
• 5: Segnale acustico (20A)
• 6, 9-10, 12: Sistema di gestione motore - benzina (5A/20A/30A), Controllo motore (10A-15A)
• 7: Interruttore luci di stop (sensore posizione pedale freno) (5A)
• 8: Centralina per motore ventilatore, sistema di gestione motore (10A)
• 11: Sistema di gestione motore - benzina (25A)
• 13: Cambio automatico (20A)
• 15: Motorino di avviamento (40A)
• 16: Centralina elettrica del piantone dello sterzo (15A)
• 17: Quadro strumenti (10A)
• 18-19: Impianto audio, sistema di navigazione (15A/30A)
• 20: Telefono (5A)
• 21: Sistema di navigazione (10A)
• 24: Dispositivo diagnostico, blocchetto di accensione (10A)
• 26: Sistema di gestione motore - Diesel (5A)
• 27: Riscaldamento sfiato basamento (10A)
• 28: CAMBIO AUTOMATICO (20A)
• 29: Controllo motore (10A/20A)
• 30: Riscaldatore ausiliario (20A)
• 31: Tergicristalli (25A)
• 32: Controllo motore (10A)
• 33: Pompa benzina (15A)
• 38: Regolatore fari (10A)
• 39: Sensore temperatura olio motore, quadro strumenti (5A)
• 40: Scatola fusibili/relè nel cruscotto 1 (30A)
• 42: Sistema di gestione motore - benzina (5A)
• 43: Pompa a depressione del servofreno (20A)
• 44-46: Sistema di gestione motore - diesel, Controllo motore (10A/15A)
• 47-48: Centralina multifunzione 1 (40A)
• 49: Relè 2 della centralina multifunzione (30A)
• 51: Sistema di gestione motore - benzina (40A)
• 52: Centralina multifunzione 1 (50A)
• 53: Scatola fusibili/relè nel cruscotto 1 (F32-F37) - eccetto 3,2(BDB) (50A)
• 54: Centralina per il motore della ventola del radiatore (50A)

Assegnazione Relè (R) - VARIANTE N. 2:

• R1: Relè 2 dei circuiti principali dell'accensione
• R2: Relè motorino di avviamento
• R3: Relè pompa carburante-1,6(BGU)/3,2(BDB)
• R4: Relè 1 dei circuiti di accensione principali

VARIANTE N. 3 (Esempio di Schema):

• 1-2: Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) (30A)
• 3: Centralina multifunzione 2 (20A)
• 4: Centralina multifunzione 1 (eccetto BDB/BMJ) (5A)
• 5: Clacson (20A)
• 6, 8-12, 26, 29, 32-33, 41-42, 44-46: Controllo motore, gestione motore (variabili da 5A a 30A)
• 7: Interruttore luci di stop, sensore posizione pedale frizione (5A)
• 9: Motore pompa sistema di raffreddamento (se presente), comando motore (10A)
• 13: Sistema di controllo del cambio (DSG) (20A)
• 15: Motorino di avviamento (40A)
• 16: Centralina elettrica piantone dello sterzo (15A)
• 17: Quadro strumenti (10A)
• 18-19: Impianto audio, sistema di navigazione (15A/30A)
• 20: Telefono (5A)
• 21: Sistema di navigazione (10A)
• 24: Apparecchio diagnostico (10A)
• 27: Riscaldamento dello sfiato del basamento (5A/10A)
• 28: Cambio automatico (20A)
• 30: Riscaldatore ausiliario (20A)
• 31: Tergicristalli (30A)
• 38: Regolatore fari (10A)
• 39: Sensore livello olio motore (5A)
• 40: Scatola fusibili/relè nel cruscotto 1 (F1-F11/F29-F31) (eccetto BDB/BMJ) (20A/30A)
• 43: Pompa a depressione del servofreno (se presente) (20A)
• 47-48: Centralina multifunzione 1 (40A)
• 49: Scatola fusibili e relè nell'abitacolo 1 (F1-F11/F29-F31) - (BDB/BMJ), relè 2 della centralina multifunzione (30A)
• 51: Controllo motore (40A)
• 52: Scatola fusibili e relè nell'abitacolo, relè circuito ausiliario, centralina multifunzione 1 (50A)
• 53: Scatola fusibili/relè nel cruscotto 1 (F32-F37)-(BDB/BMJ) (50A)
• 54: Centralina motore ventilatore (50A)

Assegnazione Relè (R) - VARIANTE N. 3:

• R1: Relè 2 dei circuiti di accensione principali
• R2: Relè di avviamento
• R3: Relè pompa carburante (BDB/BGU/BMJ)
• R4: Relè 1 dei circuiti di accensione principali

VARIANTE N. 2 (Rappresentazione Esempio Foto):

Questa variante si riferisce all'organizzazione dei fusibili nel vano motore con un layout leggermente diverso.

• SB1: ^2007: Centralina multifunzione 2 (20A)
• SB2: Centralina elettrica del piantone dello sterzo (5A)
• SB3: Centralina multifunzione 1 (5A)
• SB4, SB16: Sistema antibloccaggio (ABS) (30A)
• SB5: Sistema di controllo del cambio (DSG) (15A)
• SB6: Centralina quadro strumenti (5A)
• SB8: Impianto audio, sistema di navigazione (15A/25A)
• SB9: Sistema di navigazione, telefono (5A)
• SB10: Controllo motore (5A/10A)
• SB11: Riscaldatore ausiliario (20A)
• SB12: Dispositivo diagnostico (5A)
• SB13: Gestione motore (25A/30A)
• SB14: Gestione motore (20A)
• SB15: Gestione motore (5A/10A)
• SB17: Clacson (15A)
• SB18: Impianto audio (30A)
• SB19: Tergicristalli (30A)
• SB20: Valvola di controllo del regolatore di pressione del carburante (BPT/BPU/BYT) (20A)
• SB21: Controllo motore (10A/15A)
• SB22: Interruttore luci di stop, sensore posizione pedale frizione (5A)
• SB23: Relè pompa refrigerante, sistema di gestione motore (5A/10A)
• SB24: Centralina per il motore della ventola del radiatore (alcuni modelli), gestione motore (10A)
• SB25-26: Centralina multifunzione 1 (30A/40A)
• SB27: Pompa di scarico aria (BSE) (40A)
• SB28: ^2007: Scatola fusibili/relè cruscotto, relè 2, centralina multifunzione (40A)
• SB29: ^2007: Azionamento elettrico sedili, scatola fusibili/relè nel cruscotto (50A)
• SB30: ^2007: Scatola fusibili/relè 1 cruscotto, relè circuito ausiliario, centralina multifunzione 1 (40A/50A)

Assegnazione Relè (A) - VARIANTE N. 2:

• A1: Relè per circuiti di accensione principali
• A2: Relè per pompa di scarico (BSE)

Unità Relè nel Vano Motore (Modelli Diesel)

Per i modelli con motore diesel, esiste una specifica unità relè nel vano motore:

1. Riserva
2. Candele di preriscaldamento
3. Riserva
4. Riserva
5. Alimentazione aria di scarico
6. Pompa del liquido di raffreddamento

Fusibili ad Alta Corrente sul Pacco Batterie

Infine, sul pacco batterie, si trovano i fusibili ad alta corrente, che proteggono i circuiti principali che richiedono un amperaggio elevato.

Tipo 1:

• F1: Alternatore (150A/200A)
• F2: Servosterzo (80A)
• F3: Motore della ventola di raffreddamento (80A)
• F4: Scatola fusibili e relè 1 nell'abitacolo, scatola fusibili/relè 2 nell'abitacolo - BDB (80A)
• F5: Riscaldatore ausiliario (100A)
• F6: Scatola fusibili e relè 1 nell'abitacolo (F12-F17/F44-F45) -3,2(BDB) (50A)
• F7: Vuoto

Tipo 2:

• F1: Alternatore (150A/200A)
• F2: Servosterzo (80A)
• F3: Centralina motore ventola per raffreddamento (50A)
• F4: (^10/05 Scatola fusibili/relè nell'abitacolo (80A)
• F5: 11/05-07: Scatola fusibili/relè nell'abitacolo (80A)
• F6: Vuoto
• F7: Vuoto

È particolarmente importante notare il fusibile F3 (Motore della ventola di raffreddamento) nelle scatole fusibili ad alta corrente, che protegge la ventola del radiatore del motore, distinta dalla ventola dell'abitacolo. La sua rottura potrebbe causare un surriscaldamento del motore.

Diagnosi e Risoluzione dei Problemi

Quando si riscontrano problemi con le ventole del climatizzatore o del riscaldamento, è sempre consigliabile iniziare con una diagnosi accurata. Un ottimo punto di partenza è il sito www.ross-tech.com, nella sezione "wiki" e poi "fault codes". Qui si possono trovare descrizioni estese dei guasti, possibili cause e soluzioni. Ad esempio, un codice errore che indica "cedimento meccanico alla ventola dell'aria fredda" suggerisce la necessità di ispezionare fisicamente la ventola, come descritto in precedenza, per verificare la presenza di ostruzioni.

La verifica dei fusibili pertinenti, come il F22 e il F40 nell'abitacolo, dovrebbe essere il passo successivo. Se un fusibile è bruciato, la sostituzione con uno dello stesso amperaggio è necessaria. Tuttavia, se il fusibile si brucia ripetutamente, ciò indica un problema più profondo nel circuito, come un cortocircuito o un sovraccarico, che richiede un'indagine più approfondita da parte di un tecnico qualificato.

Comprendere la disposizione e la funzione di questi componenti elettrici è essenziale non solo per la risoluzione dei problemi, ma anche per una corretta manutenzione preventiva della propria Audi A3 (8P) TDI, garantendo il buon funzionamento dei sistemi di climatizzazione e riscaldamento.

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