La Ford EcoSport, il SUV compatto, dinamico e sportivo dell’Ovale Blu, si presenta nella sua nuova generazione con un design più rifinito, una gamma di tecnologie avanzate e un'attenzione particolare alle esigenze dei clienti europei. Questo aggiornamento, che arriva a quattro anni dal debutto sul mercato europeo, mira a rafforzare la posizione di EcoSport nel segmento dei SUV, in rapida crescita, offrendo un compromesso efficace tra dimensioni contenute e abitabilità, pur avvicinandosi al family feeling delle sorelle maggiori Kuga ed Edge.
Design Esterno: un look deciso e personalizzabile
Il design esterno della nuova EcoSport è stato significativamente migliorato, conferendole un aspetto più deciso e contemporaneo. I tratti marcati, tipici dei SUV Ford, si fondono con stilemi condivisi con i modelli Kuga ed Edge. Il cofano, scolpito centralmente, dona un aspetto più lineare al frontale, con gli ugelli lavavetri strategicamente occultati sotto il profilo del cofano. La griglia trapezoidale presenta un carattere vigoroso e si raccorda fluidamente ai fari, ora disponibili con un sistema di illuminazione High Intensity Discharge (HID) che integra eleganti luci diurne a LED.
Anche il design del retro e delle luci posteriori è stato rivisto, apparendo più semplice ma al contempo scolpito. I clienti avranno a disposizione ben 12 brillanti tonalità per gli esterni, tra cui spiccano opzioni vivaci come Blue Lightning, Ruby Red e un'intensa sfumatura di arancione, Tiger Eye. La personalizzazione è un elemento chiave: è possibile scegliere tra diverse tonalità a contrasto per le finiture del tetto, che si estendono fino alla parte superiore dei montanti e delle porte, allo spoiler e agli specchietti retrovisori.
Per completare l'aspetto audace e sportiveggiante, la nuova EcoSport offre nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici, disponibili in numerose finiture, tra cui Magnetic Low Gloss, Gray Flash e High Gloss Black. Una caratteristica distintiva che continua a essere ordinabile anche sulla nuova generazione è la ruota di scorta, montata posteriormente sul portellone. Tuttavia, va notato che il portellone è incernierato a sinistra, con la maniglia integrata nel gruppo ottico destro, una soluzione che potrebbe non rivelarsi particolarmente pratica in spazi ristretti, come nei parcheggi cittadini.
Interni: eleganza, ergonomia e ottimizzazione dello spazio
Gli interni della nuova EcoSport sono stati oggetto di un considerevole rinnovamento, puntando su maggiore eleganza ed ergonomia. Le linee sono più rifinite, con l'utilizzo di materiali soft-touch che migliorano la percezione qualitativa. La consolle centrale è stata ridisegnata per un utilizzo più intuitivo dei comandi, con un numero notevolmente ridotto di pulsanti.
Il design dei sedili è stato ottimizzato per garantire un maggiore comfort a tutti gli occupanti, sia sui sedili anteriori che posteriori. L'eleganza è ulteriormente accentuata dalla possibilità di scegliere la dotazione in pelle parziale. Per creare l'atmosfera di guida desiderata, i passeggeri potranno personalizzare l'illuminazione interna regolandola su sette diversi colori.
Le soluzioni per ottimizzare lo spazio disponibile sono molteplici. Tra queste spicca il piano del bagagliaio regolabile in altezza, che può essere sollevato per accedere a un vano portaoggetti aggiuntivo o abbassato per aumentare la capacità del bagagliaio fino a 334 litri. La consolle è dotata di un bracciolo centrale, al cui interno è integrato un vano portaoggetti.
La posizione di guida rialzata, tipica di un SUV, combinata con le caratteristiche dinamiche di guida Ford, contribuisce a un'esperienza al volante agile e piacevole. I sedili offrono regolazioni manuali che permettono di trovare rapidamente la posizione di guida più adatta, e il volante è adattabile sia in altezza che in profondità. Ci si accomoda a circa 65 centimetri da terra, godendo di una buona visibilità complessiva che aumenta la sensazione di sicurezza. Tuttavia, il montante sinistro può tendere a limitare la percezione dei pedoni, e i grandi specchietti retrovisori, unitamente alla piccola vetratura triangolare, non migliorano significativamente questa percezione.
Motorizzazioni ed Efficienza: potenza ed efficienza in armonia
La nuova generazione di EcoSport offre una gamma di motorizzazioni pensate per garantire prestazioni ed efficienza, con un occhio di riguardo alle emissioni.
Trazione Integrale Intelligente e Motore Diesel EcoBlue 1.5
Per la prima volta, l'EcoSport sarà disponibile con la trazione integrale intelligente Ford (Intelligent All Wheel Drive). Questa tecnologia, abbinata al nuovo motore diesel EcoBlue 1.5 da 125 CV e 300 Nm di coppia con cambio manuale a 6 marce, garantisce una migliore trazione sia su strada che in off-road. Il sistema valuta costantemente il livello di aderenza delle ruote alla superficie stradale e trasferisce la distribuzione della coppia fino al 50/50 tra l'asse posteriore e quello anteriore in base alle condizioni di guida, adeguandosi in soli 20 millisecondi. La trazione integrale intelligente assicura una transizione fluida della coppia fra tutte e quattro le ruote, migliorando l'aderenza, specialmente in condizioni di scarsa visibilità o su fondi scivolosi.
Il nuovo motore diesel 1.5 EcoBlue è stato progettato con tecnologie innovative per offrire maggiore potenza, prestazioni migliorate e emissioni ridotte. Tra queste figurano:
- Un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione con sistema di raffreddamento per una combustione più efficiente e una riduzione delle emissioni.
- Un collettore di aspirazione integrato per un'aspirazione ottimizzata del motore.
- Un turbocompressore a bassa inerzia, costruito con materiali ad alta resistenza per sopportare temperature elevate, garantisce una risposta più rapida e reattiva.
- Un sistema di iniezione di carburante ad alta pressione assicura una risposta più veloce, costante ed efficace.
Dalla metà del 2018, sarà disponibile una versione a trazione anteriore del propulsore diesel EcoBlue 1.5 da 125 CV, abbinata a un nuovo cambio manuale a 6 marce a basso attrito, che mira ad aumentare l'efficienza con una riduzione delle emissioni di CO2.
Motori a Benzina EcoBoost e Diesel TDCi
Al lancio, sarà disponibile il motore Ford TDCi 1.5 da 100 CV a trazione anteriore, con cambio manuale a sei marce, che dichiara consumi di 4,1 l/100 km e emissioni di CO2 pari a 107 g/km.
Il pluripremiato 3 cilindri EcoBoost 1.0, disponibile con vari livelli di potenza (125 e 140 CV), offre consumi dichiarati di 5,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km. Dalla metà del 2018, l'EcoBoost 1.0 sarà disponibile anche nella versione da 100 CV, abbinata al cambio manuale a 6 marce. L'EcoBoost 1.0 da 125 CV sarà offerto anche con cambio automatico a 6 marce e comandi paddle shift al volante, per un cambio di marcia più agevole, con consumi dichiarati di 5,8 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 134 g/km.
Gestione delle Emissioni e Consumi: WLTP e NEDC
È fondamentale comprendere come vengono definiti i valori di emissioni di CO2 e consumo di carburante. Il valore è stabilito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), che sostituisce il precedente ciclo NEDC (New European Driving Cycle).
Le condizioni di prova più realistiche della procedura WLTP comportano che il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate siano generalmente superiori a quelle registrate secondo il NEDC. I valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante sono indicati per consentire il confronto dei dati del veicolo.
È importante notare che i valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da numerosi fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali, nonché alle condizioni d'uso e alla dotazione specifica del veicolo.
I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva, a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici selezionati. I valori definitivi di CO2 e consumo di carburante del veicolo configurato non sono fissi e possono subire variazioni a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato saranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo.
Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus, si consiglia di verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati sul sito ufficiale.
Omologazione Auto Nuove differenze tra WLTP e NEDC
Tecnologie Innovative: connettività e sicurezza a bordo
La nuova generazione di EcoSport integra una serie di tecnologie avanzate per migliorare l'esperienza di guida, la connettività e la sicurezza.
SYNC 3 e Sistema Audio B&O PLAY
Il sistema di connettività e comandi vocali Ford SYNC 3 è un elemento centrale dell'infotainment. Supportato da uno schermo capacitivo da 8 pollici (disponibile anche in versione da 6,5 pollici), il SYNC 3 offre un'interfaccia chiara, razionale e semplice da utilizzare. I comandi vocali sono adeguati, ma è sempre possibile ricorrere agli assistenti di Apple CarPlay e Android Auto per una maggiore integrazione con lo smartphone.
Il nuovo sistema audio B&O PLAY promette un'esperienza di ascolto emozionante. Con dieci altoparlanti, incluso un subwoofer nel bagagliaio e un altoparlante centrale nella consolle, il sistema è stato specificamente tarato per l'EcoSport. È controllato dal Digital Signal Processing Amplifier di ultima generazione, che assicura un'equalizzazione e un mix audio perfetti, grazie anche all'impostazione Surround Sound. A richiesta, è disponibile anche il sistema audio Bang & Olufsen.
Sistemi di Assistenza alla Guida e Sicurezza
Per la prima volta, la nuova EcoSport sarà dotata del controllo della velocità di crociera con limitatore regolabile (Cruise Control with Adjustable Speed Limiter), uno strumento utile per aiutare il conducente a rispettare i limiti di velocità. La telecamera posteriore (Rear View Camera) rende le manovre di parcheggio più semplici e sicure.
Ulteriori tecnologie di supporto alla guida includono il riconoscimento di veicoli nella zona d'ombra (Blind Spot Information System), che segnala al conducente quando altri veicoli si avvicinano ai lati nell'angolo cieco, e il sistema di controllo della stabilità (Roll Stability Control), che regola la coppia del motore e la frenata per mantenere il controllo del veicolo, specialmente in situazioni di guida complesse.
I fari automatici e i tergicristalli con sensori di rilevamento pioggia alleggeriscono il carico di lavoro del conducente, permettendogli di concentrarsi maggiormente sulla strada. Per aumentare la praticità, la nuova EcoSport è dotata di un nuovo computer di bordo da 4,2 pollici, che raggruppa una serie di funzioni e facilita l'accesso alle informazioni di guida. Gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente e riscaldabili sono un vantaggio nelle mattine gelide, consentendo partenze più rapide.
Il quadro strumenti mantiene un'impostazione tradizionale, con contagiri e tachimetro disposti ai lati. Al centro, il display da 4,2 pollici consente di configurare anche le funzioni di assistenza alla guida.
Dinamiche di Guida: agilità e comfort
La nuova generazione di EcoSport è stata progettata per garantire prestazioni e guidabilità ottimizzate per le esigenze dei clienti europei. L'ottimizzazione delle sospensioni, degli ammortizzatori, delle molle, dell'angolo di sterzata, della barra antirollio, delle impostazioni dell'Electronic Stability Programme (ESP) e del servosterzo contribuiscono a un'esperienza di guida più piacevole.
Su strada, l'EcoSport rivela un carattere affabile. L'elettronica è discreta e interviene prontamente per garantire la sicurezza. Lo sterzo offre un carico corretto e, pur non essendo fulmineo, fornisce un feedback più che discreto. Il cambio manuale a leva corta presenta innesti precisi, anche in situazioni al limite.
La maneggevolezza a bassa velocità e nelle manovre è buona, con un diametro di sterzata di 11,2 metri e uno sforzo al volante relativamente ridotto. Il comfort acustico è più che discreto, con una rumorosità generalmente contenuta anche all'aumentare della velocità; solo a velocità autostradali si avvertono alcuni fruscii di troppo.
Le sospensioni possono essere messe un po' in difficoltà da alcuni tipi di ostacoli, trasmettendo scossoni soprattutto ai passeggeri posteriori.
Allestimento ST-Line: un tocco sportivo
Per la prima volta, la nuova generazione di EcoSport includerà l'allestimento ST-Line, che si affianca ai modelli Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX ed Edge all'interno della gamma ST-Line. Questo allestimento è ispirato ai veicoli Ford Performance, caratterizzati da linee audaci e dinamiche di guida sportive, abbinati a potenti ed efficienti motori benzina EcoBoost e diesel TDCi.
L'EcoSport ST-Line si distingue per paraurti e minigonne laterali in puro stile Ford Performance, barre al tetto e mascherine dei fari in colore nero. I cerchi in lega bruniti da 17 pollici, i badge ST-Line e il tetto e gli specchietti retrovisori a contrasto sono di serie.
All'interno, l'allestimento ST-Line presenta un volante sportivo a fondo piatto rivestito in pelle, sedili in pelle parziale con inserti Miko®-Dinamica (una pelle scamosciata ecologica in poliestere riciclato) e cuciture rosse, che si ritrovano anche sulla leva del freno a mano e sulla manopola del cambio. Soglie battitacco con logo ST-Line e pedali sportivi in acciaio completano l'allestimento.
Produzione e Posizionamento di Mercato
La nuova generazione europea di EcoSport sarà prodotta presso lo stabilimento di Craiova, in Romania, a seguito di un importante investimento di 200 milioni di euro. Sarà in vendita entro la fine del 2018, affiancando i modelli Kuga ed Edge nella gamma SUV di Ford.
In Europa, il mercato dei SUV sta vivendo una crescita esponenziale, più rapida rispetto a qualsiasi altro segmento automobilistico. Nel 2016, le immatricolazioni di modelli SUV sono aumentate del 21%, rappresentando oltre il 25% di tutti i nuovi veicoli immatricolati, con più di un'automobile nuova su quattro appartenente a questo segmento. I risultati della gamma SUV Ford sono ancora più incoraggianti, con un aumento delle vendite in Europa di oltre il 30% nell'anno precedente. La nuova EcoSport si inserisce in questo contesto dinamico, offrendo un'opzione compatta e versatile per chi cerca un veicolo con le caratteristiche di un SUV, ma con dimensioni adatte all'ambiente urbano e un design accattivante.