La Mercedes EQS SUV rappresenta la sintesi tra l'innovazione elettrica e il lusso tradizionale della casa di Stoccarda, incarnando l'obiettivo di offrire un'esperienza di viaggio senza precedenti. Questo modello, che può essere definito un "panfilo su quattro ruote", si pone come protagonista nel segmento dei SUV elettrici di fascia alta, portando in scena il massimo della tecnologia e della qualità Mercedes-Benz, palesato dalla sua denominazione "S" e dalla sigla "EQ" che ne identifica la natura elettrica. Il suo scopo primario è far viaggiare i passeggeri nel massimo del comfort, integrando perfettamente la rigenerazione con la fase di frenata per un'esperienza di guida fluida e piacevole.
Design e Dimensioni: Imponenza ed Eleganza Aerodinamica
La Mercedes EQS SUV si presenta con uno stile imponente e massiccio, seppur elegante, mantenendo i dettami estetici della sorella berlina EQS. Questo è evidente nella zona di convergenza tra montante anteriore, cofano e paraurti, così come nella calandra nera chiusa, un tratto caratterizzante con gli stilemi della Stella che coprono tutta la superficie fino ai gruppi ottici. Questi ultimi sono dotati di tecnologia Digital Light, che impiega ben 1,3 milioni di micro specchi.
Le sue dimensioni sono notevoli, con 5 metri e 12 di lunghezza e un'altezza di un metro e 71, proporzioni plasmate sulla collaudata piattaforma EVA. Tuttavia, l'offensiva elettrica della Mercedes prevede l'uscita di modelli di diversa dimensione e fascia di prezzo per coprire tutti i segmenti di mercato. Il design, caratterizzato da linee fluide, include una mascherina che integra fari e griglia, al cui centro è posizionato il simbolo della casa. Per rendere più aggressivo il frontale sono presenti vistose prese d'aria nella parte bassa del paraurti. L'idea di ridefinizione progressiva del concetto di sport utility si traduce in forme più aerodinamiche, una necessità per gestire al meglio l'energia del pacco batterie e massimizzare l'efficienza. Un parabrezza molto inclinato e linee del frontale meno imponenti rispetto ad altre rivali contribuiscono a un coefficiente di drag destinato a essere migliore rispetto a volumi SUV più squadrati e netti.
Interni e Comfort: Un Salotto Tecnologico su Ruote
L'abitacolo della EQS SUV è pensato per offrire un comfort acustico e di seduta eccellente, un vero riferimento nel segmento. L'angolo di apertura della portiera è ampio, rendendo l'ingresso a bordo estremamente comodo. Chi siede al centro godrà di un livello di comfort molto simile a quello degli altri passeggeri.
All'interno, i comandi digitali e gli elementi decorativi innovativi creano un ambiente futuristico, grazie anche al sistema MBUX e a schermi piuttosto ampi. L'MBUX Hyperscreen, già introdotto sulla EQS berlina, è presente per una visione a più elevata funzionalità del lusso tipico di un'ammiraglia. Le sedute della seconda fila offrono una regolazione elettrica del posizionamento e dell'inclinazione degli schienali, e non mancano schermi dedicati alla multimedialità per i passeggeri posteriori. La personalizzazione del viaggio è ulteriormente migliorata dalla possibilità di regolare clima e infotainment.
Il bagagliaio, capiente e ben organizzato, si sviluppa in profondità e presenta un portellone elettroattuato che rivela un piano ordinato e senza gradini tra soglia di carico e pavimento. La cappelliera è a scorrimento e, anche in posizione "tutta aperta", conferma la generosa dotazione in termini di litri. L'abbattimento dei sedili è elettroattuato, sufficiente premere un tasto per farli scendere relativamente o completamente.
Piattaforma e Prestazioni Elettriche
La Mercedes EQS SUV poggia sulla medesima base tecnica della EQS berlina, la piattaforma modulare EVA (Electric Vehicle Architecture), pensata per accogliere batterie piatte e lunghe e tarata sui minori ingombri del powertrain elettrico. Questa architettura è la base per veicoli elettrici di classe premium e di lusso. Il pacco batteria da 108,4 kWh utilizzabili è composto da batterie agli ioni di litio organizzate in 12 blocchi di celle di tipo prismatico, con un ridotto impiego di Cobalto e Manganese (ciascuno al 10%, 80% di Nickel). I moduli sono forniti da Envision AESC.
Il peso a vuoto è pari a 2805 kg. Per quanto riguarda i consumi, in città la EQS SUV consuma 23.5 kWh/100 km, un valore che, nonostante le dimensioni, è ottimizzato grazie all'eccellente sistema di rigenerazione sviluppato dalla casa. Il consumo medio si attesta a 24 kWh/100 km.
La ricarica avviene tramite un bocchettone in posizione tradizionale, sulla fiancata destra all’altezza del passaruota posteriore. L’apertura non è elettroattuata, un dettaglio che, per la tipologia di auto, potrebbe essere migliorabile. A casa, collegandosi a una presa domestica, si ricaricano circa 9 km ogni ora. In corrente continua, ad una colonnina da 50 kW, la EQS SUV ricarica poco più di 189 chilometri ogni ora.
Sono attese versioni a trazione posteriore, da 333 CV, o 4x4, con 523 CV di potenza. Non dovrebbero mancare le molle ad aria e un sistema a quattro ruote sterzanti, caratteristiche in grado di garantire un elevato livello di comfort e maneggevolezza a dispetto delle importanti dimensioni. La trazione integrale 4MATIC e un programma di guida OFF-ROAD specifico saranno compresi nel prezzo per ampliare il raggio d’utilizzo dell’auto, sebbene il suo livello di lusso la renderà probabilmente più adatta ai centri città che ai terreni più impervi.
The New Mercedes EQS SUV 2024 Test Drive
Esperienza di Guida: Facile, Comoda e Piacevole
Nonostante le sue dimensioni imponenti, la Mercedes EQS SUV è un mezzo facile, comodo e piacevole da guidare. L'erogazione, a prescindere dai driving mode utilizzabili (Eco, Comfort, Sport e Individual), è sempre presente, ma progressiva e lineare. Il pedale dell'acceleratore è abbastanza morbido ma offre sempre un carico coerente, anche se in una prima fase può risultare un po' spugnoso in affondo. Sebbene il peso dell'auto si avverta a livello sensoriale sul piede, soprattutto con un beccheggio e un trasferimento di peso sull'anteriore non troppo evidenti, il lavoro degli ammortizzatori adattivi è da encomiare. Il risultato è un assorbimento eccellente di buche o sconnessioni, lasciando a chi viaggia un comfort di seduta notevole e un comfort acustico davvero da riferimento.
La visibilità all'anteriore è molto buona, ad eccezione della scarsa percezione dei limiti della carrozzeria. Dietro, invece, si intravede a malapena, evidenziando come la vettura sia nata principalmente per i lunghi viaggi, senza affaticare a fine giornata.
Garanzia e Certificazioni
Oltre alla garanzia legale e alla garanzia Mercedes-Benz sulle auto nuove, il certificato della batteria Mercedes-Benz per la EQS SUV (e per EQE berlina/EQS berlina/EQE SUV/EQS Maybach) ha una durata complessiva specifica di 10 anni o 250.000 km, prendendo come riferimento il primo valore che si verifica. Per altri modelli, come CLA/EQA/EQB/EQC/EQT/EQV, la garanzia è di 8 anni o 160.000 km, mentre per i modelli Plug-in hybrid è di 6 anni o 100.000 km.
Presentazione e Posizionamento sul Mercato
La presentazione ufficiale della Mercedes EQS SUV ha visto la partecipazione di membri del consiglio di amministrazione come Ola Källenius, amministratore delegato del Gruppo Mercedes, e Britta Seeger, che hanno illustrato i punti salienti dell'auto. Le forme del modello erano già trapelate grazie alle immagini pubblicate dal marchio di Stoccarda, e la livrea camuffata usata durante i test non ha nascosto troppo le firme stilistiche definitive, che all’anteriore ricordano molto da vicino la versione EQS berlina.
Il SUV EQS è il terzo modello basato sulla nuova architettura modulare Mercedes per veicoli elettrici di classe premium e di lusso. Si posiziona al top della gamma elettrica Mercedes, accanto alla berlina EQS, con l'obiettivo di ridefinire il segmento degli Sport Utility Vehicle, portandolo nell’era elettrica. La compagnia tedesca introdurrà anche allestimenti super-lussuosi denominati, come altre recenti varianti “top” della casa, Maybach. La Mercedes EQS SUV sarà prodotta a Tuscaloosa, dove successivamente verrà assemblato anche il più "piccolo" EQE SUV.
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