La Peugeot 3008, un SUV di medie dimensioni che ha saputo conquistare il mercato con il suo design audace e le sue soluzioni innovative, si presenta al pubblico con un aggiornamento significativo che ne accentua ulteriormente le qualità. Insieme alla "sorella" più grande 5008, la 3008 si rinnova, specialmente nel frontale, dove una mascherina inedita, priva di cornice e integrata nel paraurti, dona un aspetto più moderno e deciso. Le sottili luci diurne verticali, un tratto distintivo delle recenti creazioni Peugeot, rafforzano questa impressione di evoluzione stilistica. Le forme massicce e spigolose della carrozzeria, elementi che hanno contribuito al suo successo, rimangono invariate, mentre la parte posteriore si arricchisce di nuovi fanali a LED con un accattivante effetto tridimensionale, conferendo un tocco di modernità e riconoscibilità.
Un Abito Esclusivo: Il Pacchetto Black e il Fascino GT
Per coloro che desiderano personalizzare ulteriormente il proprio veicolo, Peugeot offre il pacchetto Black, un accessorio che conferisce un carattere ancora più audace e distintivo alla 3008. Disponibile per le versioni GT e GT Pack, questo pacchetto aggiunge una serie di dettagli verniciati di nero, tra cui il logo Peugeot, le barre sul tetto, i profili nella zona inferiore della carrozzeria e i cerchi in lega da 19 pollici. L'effetto è quello di un'auto più aggressiva e sportiva, capace di distinguersi nel traffico e di attrarre sguardi ammirati.
La versione GT, in particolare, incarna l'espressione moderna del piacere automobilistico, pensata per una clientela di esteti alla ricerca di un'esperienza di guida rinnovata. Questa versione, che corona la gamma del SUV, si distingue per un motore esclusivo, il 2.0 BlueHDi da 180 CV con cambio automatico a sei rapporti EAT6, la versione più potente della gamma, per un piacere di guida sempre più intenso. La sua postura più sportiva è accentuata da parafanghi allargati e pneumatici da 19 pollici di serie, abbinati a cerchi bicolore diamantati. I gruppi ottici, altamente tecnologici, con proiettori Full LED di serie e indicatori di direzione a progressione sequenziale, completano un look distintivo. La proposta di tinta carrozzeria è altrettanto esclusiva: oltre al tetto bicolore "Black Diamond", la GT offre in opzione la versione Coupe Franche su tre tonalità della gamma.
L'allestimento GT Line, invece, propone su altre motorizzazioni una sintesi decisamente sportiva e completa, prendendo in prestito caratteristiche dalla versione GT. Sebbene la base di allestimenti e equipaggiamenti sia il livello Allure, la GT Line si distingue per cerchi in alluminio da 18 pollici bicolore diamantati opachi e gusci dei retrovisori Nero Perla. All'interno, l'ambiente sportivo e raffinato della GT è presente, con impunture a vista color rame, sebbene alcune finiture e decorazioni rimangano in cromo satinato.
L'Abitacolo: Un Maxi Schermo al Centro dell'Innovazione
L'abitacolo della Peugeot 3008 si conferma un ambiente accogliente e spazioso, dove il comfort è garantito da sedute ampie e un pavimento piatto che assicurano agio anche a chi siede al centro del divano posteriore. La plancia, elegante e integrata con i pannelli delle porte, insieme all'alto tunnel centrale, crea un ambiente avvolgente. Le novità riguardano i rivestimenti e la possibilità di scegliere il legno come materiale per la fascia che attraversa la plancia, conferendo un tocco di raffinatezza e calore.
Il cuore dell'innovazione tecnologica nell'abitacolo è rappresentato dal nuovo schermo tattile centrale, che cresce da 8 a 10 pollici. Questo maxi schermo, ad alta definizione, è il fulcro del sistema di infotainment e offre un accesso facilitato a tutte le funzionalità di bordo. Sotto di esso, una serie di sette eleganti tasti a pianoforte, i "toggles switches", consentono l'accesso diretto alle funzioni principali come l'audio, la climatizzazione, la navigazione 3D connessa con comando vocale, le impostazioni del veicolo, il telefono, le applicazioni mobili e le luci di emergenza.
2018 Peugeot 3008 I-Cockpit Tour
Tuttavia, la gestione di alcune funzionalità, come il climatizzatore o la radio, tramite i tasti a pianoforte può risultare poco immediata, richiedendo di cambiare menù e sfogliare diverse schermate. I sedili sono progettati per offrire il massimo comfort, e la posizione di guida è quella tipica delle Peugeot: un volante di piccolo diametro da tenere in basso per avere una visione completa del ricco cruscotto digitale configurabile, posizionato sopra la plancia.
Il nuovo Peugeot i-Cockpit®, proposto di serie, offre una plancia spettacolare e altamente tecnologica. L'esperienza a bordo è esaltata da una grande ricchezza interna e da un'atmosfera quasi futurista. La scelta dei materiali e la precisione degli accoppiamenti contribuiscono notevolmente all'alto livello di qualità percepita. Per la versione GT, l'attenzione per i dettagli è spinta all'estremo con sottili impunture doppie color rame sui rivestimenti della plancia, delle controporte e dei poggia gomiti. I sedili avvolgenti sono rivestiti in TEP/Alcantara o, in opzione, in Nappa Mistral. Il volante compatto, con logo GT in acciaio cromato, e la decorazione della plancia e dei pannelli delle porte in vero legno di quercia invecchiato "Grey Oak", creano un ambiente ispirato all'"home design", unendo tradizione e modernità.
Tecnologia Avanzata per la Sicurezza e il Comfort
La nuova Peugeot 3008 si distingue anche per l'adozione di tecnologie avanzate che migliorano la sicurezza e il comfort di guida. Tra queste, spicca il sistema Night Vision, una tecnologia unica nel segmento dei SUV compatti, in grado di rilevare esseri viventi (pedoni e animali) davanti al veicolo durante la notte o in condizioni di scarsa visibilità. L'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, abbinato al cambio automatico EAT8, regola automaticamente la velocità in base al veicolo che precede e può arrestare l'auto per poi farla ripartire autonomamente in caso di soste brevi.
Il Lane Positioning Assist, integrato con l'Adaptive Cruise Control, consente al guidatore di scegliere la posizione dell'auto all'interno della corsia e di mantenerla automaticamente, richiedendo solo di tenere le mani sul volante. Per una sicurezza ancora maggiore, l'Active Blind Corner Assist monitora attivamente l'angolo cieco dei retrovisori, intervenendo sullo sterzo per evitare il rischio di collisione in caso di cambio di corsia involontario.
L'integrazione dello smartphone è completa, con la possibilità di ricarica wireless. Per gli amanti della musica, la 3008 può essere dotata di un sistema Hi-Fi curato da FOCAL®, un impianto audio di alta gamma con 515 Watt, in grado di offrire una pulizia sonora eccezionale.
Motorizzazioni: Efficienza e Potenza per Ogni Esigenza
La gamma motori della Peugeot 3008 offre una vasta scelta per soddisfare le diverse esigenze dei clienti, puntando sull'efficienza e sulle prestazioni. Oltre alle versioni a benzina (1.2 turbo da 131 CV e 1.6 turbo da 181 CV) e diesel (1.5 da 131 CV), spiccano le interessanti varianti ibride plug-in, ricaricabili anche collegandosi alla rete elettrica.
Le Peugeot 3008 ibride plug-in sono due: una a trazione anteriore con un motore 1.6 turbo a benzina abbinato a un motore elettrico, per una potenza combinata di 224 CV, e una versione 4x4 che aggiunge una seconda unità elettrica per le ruote posteriori, portando la potenza totale a 302 CV. Entrambe sono alimentate da una batteria da 13,2 kWh, garantita per otto anni o 160.000 km. La ricarica della batteria, situata sulla fiancata sinistra, è rapida: con una wall box da 7,4 kW, bastano un'ora e 45 minuti per una ricarica completa, mentre da una presa domestica da 8 A occorrono circa sette ore.
La versione ibrida da 302 CV, pur essendo pesante (1840 kg a vuoto), si dimostra estremamente scattante. L'auto invoglia a una guida brillante, grazie alla buona maneggevolezza, alla precisione dello sterzo e alla rapidità del cambio automatico a otto rapporti in modalità Sport. Le marce possono essere selezionate anche manualmente tramite le levette al volante, sebbene la loro posizione, solidale al piantone, possa renderle non sempre facilmente raggiungibili in curva. L'assetto è composto e reattivo, ma può risultare un po' rigido sulle buche, soprattutto con i pneumatici ribassati da 19 pollici.
Nonostante la sua propensione a una guida dinamica, la Peugeot 3008 ibrida è progettata per contenere i consumi e le emissioni. La resa migliore si ottiene iniziando il viaggio con la batteria carica e selezionando la modalità di guida ibrida, dove l'elettronica gestisce autonomamente il funzionamento dei motori. La batteria si ricarica parzialmente durante i rallentamenti, ma è anche possibile attivare una rigenerazione forzata attraverso il motore termico con la modalità eSave, per accumulare energia da utilizzare in seguito, ad esempio per transitare in zone a traffico limitato in modalità esclusivamente elettrica. Tuttavia, questa modalità comporta un sensibile aumento del consumo di benzina.
La trazione 4WD, disponibile anche in modalità Electric, offre una trazione ancora migliore su strade o terreni difficili. Entrambe le versioni ibride beneficiano dell'assale posteriore multi-link, che garantisce un perfetto equilibrio tra comfort e piacere di guida. La batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh è disponibile con due tipi di caricabatterie di bordo per soddisfare tutte le esigenze di ricarica.
Un'Esperienza di Guida Raffinata e Intuitiva
Il piacere di guida è nel DNA della Peugeot 3008, grazie a una tenuta di strada esemplare e a un comfort di guida ai vertici del segmento, che trasmettono la sensazione di dialogare perfettamente con l'auto. La versione ibrida da 302 CV, pur con il suo peso, offre un'agilità sorprendente e un'accelerazione bruciante. L'auto invita a una guida brillante, dove la maneggevolezza, la precisione dello sterzo e la reattività del cambio automatico in modalità Sport vengono particolarmente apprezzate.
La scelta tra le diverse modalità di guida (100% elettrica, ibrida, 4x4 e Sport) permette di adattare l'esperienza di guida alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. In modalità ibrida, l'elettronica gestisce in modo impercettibile il passaggio tra i motori, offrendo un'erogazione fluida e costante. La possibilità di ricaricare la batteria durante la marcia, sia attraverso i rallentamenti che tramite la rigenerazione forzata, rende l'utilizzo dell'energia elettrica ancora più efficiente.
Nonostante l'assetto sia orientato alla sportività, le sospensioni e i pneumatici da 19 pollici possono risultare un po' rigidi su strade dissestate, ma questo è un compromesso accettabile per chi cerca un'esperienza di guida coinvolgente. Le levette del cambio al volante, pur presenti, potrebbero essere ottimizzate per una maggiore ergonomia in curva.
Prezzi e Allestimenti: Dalla Base alla Massima Espressione
La gamma della rinnovata Peugeot 3008 offre diverse opzioni, a partire da circa 29.000 euro per la versione a benzina 1.2 PureTech Turbo Active da 131 CV, che include di serie climatizzatore bizona e fari full LED. Per le versioni ibride plug-in, i prezzi salgono: la 1.6 Hybrid Allure e-EAT8 da 224 CV parte da circa 44.930 euro, mentre la 4x4 1.6 Hybrid4, sempre nell'allestimento Allure, raggiunge circa 50.430 euro. Questi modelli includono di serie il monitoraggio dell'angolo cieco, il navigatore e la retrocamera.
La versione GT Pack, la più costosa del test, con un prezzo di circa 55.230 euro, aggiunge sedili a regolazione elettrica riscaldabili con funzione massaggio e un portellone ad apertura e chiusura motorizzata.
La nuova struttura della gamma ruota attorno a 3 livelli di allestimento, ognuno dei quali può essere integrato da un "Pack" specifico per soddisfare le richieste dei clienti che cercano ancor più comfort, estetica o tecnologia. Questa flessibilità permette di personalizzare la propria 3008 in base alle proprie esigenze e preferenze, rendendola un SUV unico e su misura.
L'efficienza del TCO (Total Cost of Ownership), già ottimizzata per i clienti professionali, è un valore aggiunto anche per i clienti privati, con soluzioni di ricarica a casa o in ufficio, grazie alla partnership con Enel X. Il Trip Planner, uno strumento integrato nell'applicazione per smartphone Free2Move Services, aiuta a pianificare lunghi viaggi tenendo conto dell'autonomia residua e delle stazioni di ricarica. Inoltre, è possibile avviare o programmare il pre-condizionamento termico del veicolo, garantendo un comfort ottimale fin dal momento dell'ingresso in abitacolo.
In Sintesi: Pregi e Difetti di un SUV Completo
La Peugeot 3008 GT Line si presenta come un SUV completo, capace di offrire un'esperienza di guida appagante e un elevato livello di comfort e tecnologia.
Pregi:
- Guida: Pur essendo un veicolo con un certo peso, le versioni ibride si dimostrano agili e scattanti, offrendo un piacere di guida notevole.
- Originalità: Il design rinnovato, soprattutto il frontale, conferisce alla Peugeot 3008 una personalità ancora più marcata e distintiva.
- Sistema Ibrido: Le diverse modalità di funzionamento e l'impercettibile passaggio tra i tre motori rendono il sistema ibrido estremamente efficiente e piacevole da utilizzare.
- Tecnologia: L'adozione di sistemi come il Night Vision, l'Adaptive Cruise Control con Stop&Go e il Lane Positioning Assist eleva il livello di sicurezza e comfort.
- Abitacolo: Gli interni, con il nuovo Peugeot i-Cockpit®, offrono un ambiente moderno, tecnologico e raffinato.
Difetti:
- Comandi: Alcuni comandi secondari gestibili dallo schermo nella consolle possono risultare macchinosi e richiedere un po' di abitudine.
- Comfort sulle buche: Le sospensioni rigide e i pneumatici da 19 pollici, sebbene contribuiscano alla dinamica di guida, non sono ideali per filtrare perfettamente le sconnessioni della strada.
- Levette del cambio: Le levette del cambio al volante, per la loro posizione, potrebbero non essere sempre facilmente raggiungibili durante una guida sportiva in curva.
La Peugeot 3008 GT Line rappresenta una scelta eccellente per chi cerca un SUV che combini stile, tecnologia, prestazioni e un'esperienza di guida coinvolgente, il tutto con un occhio di riguardo all'efficienza e al contenimento dei consumi.
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