La Fiat 500L, una monovolume compatta ma spaziosa, ha subito numerosi aggiornamenti nel corso della sua carriera, evolvendosi per rispondere alle esigenze di un pubblico sempre più attento a stile, funzionalità e sostenibilità ambientale. Tra le versioni più apprezzate, spicca la 500L Cross, che unisce la versatilità degli interni a un look più avventuroso, tipico dei crossover. L'introduzione dell'omologazione Euro 6d-TEMP e del sistema AdBlue per i motori diesel ha segnato un passo importante verso una maggiore efficienza e una riduzione delle emissioni.
Aggiornamenti e Motore: Efficienza e Rispetto Ambientale
Nell'ottobre del 2018, la Fiat 500L è stata aggiornata con l'omologazione Euro 6d-TEMP, un traguardo significativo che ha comportato l'introduzione, sui motori diesel, del filtro anti NOx con liquido AdBlue. Questa innovazione ha permesso di abbattere le emissioni di azoto (NOx), rispondendo ai più recenti standard europei. Le nuove motorizzazioni a gasolio presentano un inedito sistema che integra, in un'unica soluzione, la tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) con iniezione di AdBlue per l'abbattimento delle emissioni di azoto (NOx) e il DPF (Diesel Particulate Filter) per l'intrappolamento e la riduzione del PM (particolato). Nonostante l'aggiunta di questa tecnologia, le prestazioni e i consumi dichiarati sono rimasti invariati rispetto agli esemplari precedenti che ne erano privi. Il propulsore a benzina 1.4 Fire da 95 CV ha anch'esso ricevuto un aggiornamento software per rispettare i nuovi limiti imposti dalla normativa.
Il motore 1.6 diesel si distingue per il suo vigore, con una coppia di ben 320 Nm, paragonabile a quella offerta da certi "2 litri" di case rivali. Questo propulsore non consuma molto e si mantiene relativamente silenzioso, spingendo "allegro" tra 1500 e 3500 giri. Tuttavia, qualche vibrazione può arrivare a volante e pedali. Il cambio a sei marce è ben spaziato, sebbene gli innesti siano talvolta un po’ contrastati e il movimento della leva non sempre ben definito. La frizione è poco pesante, al pari dello sterzo, specialmente quando si attiva il tasto City, che permette di manovrare l'auto con un solo dito.
Design e Interni: Funzionalità e Comfort Migliorati
Il look della Fiat 500L non passa inosservato, e con le ultime versioni è stato sapientemente rivisto, pur mantenendo i simboli che hanno reso grande il modello. Uno dei punti di forza di questa vettura è sicuramente lo stile, che mira a distinguere questa monovolume nel segmento B. Il frontale presenta la doppia linea di fari tondi, con quelli posizionati sul paraurti dotati di luci diurne a LED, mentre i fari superiori, sebbene rivisti nelle linee, mantengono le luci alogene. Al centro del paraurti, il logo 500 con i "baffi" e la piccola presa d'aria rimangono elementi distintivi. Questi dettagli, uniti a un'immagine complessivamente fresca, permettono alla 500L di rimanere apprezzata sul mercato anche a distanza di anni dal lancio.
Rispetto al modello nato nel 2012, diversi elementi degli interni sono stati oggetto di migliorie. Il volante è nuovo, con tasti più grandi e intuitivi, mentre la leva del cambio è stata montata 5 cm più in alto, rendendola più facile da raggiungere. I comandi del climatizzatore sono ora orientati all'insù, migliorandone l'individuazione e l'azionamento. Le luci nelle porte, incluse nel pacchetto Style Plus insieme ai vetri scuri, contribuiscono a un'atmosfera più ricercata. È stato aggiunto anche un vano sotto la consolle, sebbene il secondo vano nella plancia, pur conservando la bocchetta d’aerazione, non sia più refrigerato come in passato.
Il nuovo cruscotto, illuminato di bianco, include tra i due elementi a lancetta un ricco schermo a colori configurabile che può anche visualizzare le indicazioni del navigatore.
Infotainment e Connettività: Un Passo Avanti
Il nuovo sistema multimediale Uconnect™ 7" HD LIVE, dotato di uno schermo da 7’’, include la radio digitale DAB. Tuttavia, funzionalità come il GPS, Android Auto e Apple CarPlay sono disponibili a pagamento. A disposizione vi è una sola presa USB. La versione S-Design, in particolare, propone di serie il sistema Uconnect™ 7" HD LIVE touchscreen con predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android Auto, un'evoluzione che risponde ai clienti più interessati alla connettività e agli ultimi trend nel campo dell'infotainment. Il sistema di ultima generazione Uconnect con schermo touchscreen ad alta risoluzione da 7" si caratterizza per l'interfaccia Bluetooth con vivavoce, lo streaming audio, il lettore di SMS e il riconoscimento vocale, le porte Aux e USB con l'integrazione di iPod, e i comandi al volante. A richiesta, si aggiungono la rinnovata telecamera di parcheggio posteriore, che vanta un'ottima risoluzione delle immagini e l'introduzione di linee di griglia dinamiche, e il sistema integrato di navigazione TomTom con mappe 3D e IQ Routes. Il cliente sarà inoltre sempre connesso con i servizi Uconnect LIVE.
Tutorial UCONNECT: cos'è e come funziona
Apple CarPlay fornisce indicazioni stradali ottimizzate a seconda delle condizioni del traffico e può essere usato per eseguire chiamate, inviare e ricevere messaggi e ascoltare musica, permettendo di restare sempre concentrati sulla strada. Consente anche l'utilizzo di altre app per iPhone, come le applicazioni audio, di messaggistica e vocali preferite. Analogamente, il guidatore può utilizzare Google Maps per ottenere indicazioni stradali e accedere con facilità a musica, contenuti multimediali e alle principali app di messaggistica. Questa interazione facile e immediata con i dispositivi assicura la comodità di usare lo stesso sistema operativo a cui si è abituati per restare sempre connessi senza abbassare mai il livello di sicurezza, con conseguente innalzamento del livello di ergonomia e della qualità della vita a bordo.
Abitabilità e Bagagliaio: Spazio Senza Compromessi
La Fiat 500L si conferma un'auto ideale per le famiglie, apprezzata in particolare per lo spazio a bordo. All'interno, si viaggia comodi in quattro, e anche il quinto passeggero trova il suo posto, grazie a un divanetto largo e comodo e a un accesso agevole e alto. La seduta è regolabile in altezza, al contrario delle cinture di sicurezza. La registrazione del supporto lombare è inclusa nel pacchetto “Sedili anteriori”, mentre quella dello schienale è a leva, meno precisa di una a rotella. Lo spazio abbonda, soprattutto nella parte posteriore, dove il tunnel sporge dal pavimento di appena 4 cm, garantendo ampio spazio per le gambe. Anche le persone molto alte non sfiorano con la testa il tetto in vetro, di serie per alcune versioni, che contribuisce a un'eccezionale luminosità dell'abitacolo.
Il bagagliaio è uno dei punti di forza della Fiat 500L. È provvisto di reti e tasche e, con il divano in posizione, è grande circa quanto quello delle rivali, e comunque più capiente di quello di certe medie a cinque porte più lunghe di una ventina di centimetri. Il divano ha inoltre la seduta divisa in due parti che scorrono indipendentemente e si possono persino ribaltare contro le poltrone anteriori, offrendo una notevole flessibilità di configurazione. Il fondo del bagagliaio è regolabile su tre livelli anziché i consueti due (la Fiat 500L è l’unica vettura a offrire questa comoda possibilità): il più alto "libera", sotto il piano, ben 28 cm, consentendo di caricare due "strati" sovrapposti di oggetti, come borse della spesa, senza che quelle sotto si schiaccino. Non manca, infine, la poltrona destra che si ripiega "a libro", permettendo di caricare oggetti lunghi fino a 240 cm, una soluzione ideale per trasportare oggetti ingombranti.
Comfort di Guida e Sicurezza: Luci e Ombre
Il comfort di guida della Fiat 500L è generalmente buono. In città, a bassa velocità e in manovra, lo sterzo si alleggerisce molto con il tasto City e la visibilità è ottima, anche agli incroci, grazie ai vetri ampi e ai montanti sottili. L'assorbimento delle sospensioni è discreto, pur non essendo troppo morbide su rotaie e pavé. I consumi rilevati in città si attestano sui 15,4 km/litro.
Fuori città, la 500L non è un'auto da guidare con irruenza: lo sterzo, piuttosto demoltiplicato, perde precisione con l’aumentare dell’andatura. In compenso, le sospensioni ben tarate garantiscono un comfort di buon livello. Il turbodiesel non "arranca" mai, consentendo di percorrere più di 20 km/l nei nostri test.
In autostrada, a 130 km/h, in sesta marcia, si percorrono 15,2 chilometri con un litro di gasolio. Il motore lavora a 2400 giri, non si fa sentire a bordo (al contrario dei pneumatici che rotolano) e non obbliga quasi mai a scalare per riprendere velocità. I fruscii aerodinamici non mancano, ma la stabilità è a tutta prova.
Sul fronte della sicurezza, il quadro è meno positivo. Nonostante le gomme più larghe (optional) montate sull’auto della prova, gli spazi d’arresto sono un po’ lunghi. Inoltre, l’airbag per le ginocchia del guidatore è a pagamento e mancano sistemi moderni come il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori e il mantenimento della corsia. La frenata automatica a bassa velocità è disponibile solo nel pacchetto Safety, anch'esso a pagamento, seppur a un costo contenuto. I leggeri aggiornamenti, più che altro estetici, non hanno giustificato una nuova sessione di crash-test da parte dell’Euro NCAP. Nel 2012, quando i giudizi erano meno severi, la 500L aveva comunque meritato cinque stelle. La frenata automatica d’emergenza, attiva tra 5 e 30 km/h (optional), è efficace.
Versioni e Allestimenti: La Versatilità della Gamma
La gamma della Fiat 500L era originariamente molto variegata, sebbene negli ultimi anni di produzione sia stata notevolmente ridotta, lasciando spazio solo a un diesel e a un benzina. Il listino prezzi partiva con il motore benzina 1.4 da 95 CV, ma la personalizzazione era semplice con l'aggiunta di pochi accessori. Sono state proposte molte versioni nel corso degli anni, inclusa la RED nel 2022, con dotazioni esclusive come i cerchi in lega da 17” specifici, finiture esterne rosse, badge RED, sedili specifici RED in Seaqual Yarn e tappetini dedicati.
Al top della gamma si trova la versione Sport, che prevede un look specifico e cerchi da 17”, vetri privacy, sedili sportivi, poggiatesta posteriori, caratterizzazioni uniche in nero lucido, frenata d’emergenza e badge specifici. Interessante, ma non molto diffusa, era la variante “XL” o “Living”, che offriva sette posti, ampliando ulteriormente la capacità di trasporto.
Per chi cerca un look più avventuroso, le versioni Cross sono ideali. La 500L Cross si distingue per un aspetto maggiormente da fuoristrada, con passaruota grezzi e protezioni sottoscocca, anche se la trazione rimane sempre anteriore. La variante Cross è particolarmente interessante dal punto di vista della dinamica di guida, introducendo di serie il nuovo Mode Selector. Attraverso un'apposita manopola sulla consolle centrale, è possibile selezionare tre modalità di risposta del veicolo in base allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale: Normal, Traction+ e Gravity Control. La modalità Normal è quella predefinita e garantisce comfort e sicurezza nella guida quotidiana. La funzione Traction+, attivabile sotto i 30 km/h, agevola le partenze su superfici a bassa aderenza come neve, ghiaccio o fango, gestendo in modo ottimale la coppia sulle ruote anteriori: il sistema frena quella con minore grip e trasferisce la forza motrice a quella con maggiore aderenza.
La serie speciale S-Design, nata sulla base della versione Cross, enfatizza ulteriormente il dinamismo del modello. Dedicata a un pubblico giovane e metropolitano, la 500L S-Design offre un assetto rialzato, un look sportivo e un esclusivo abbinamento bronzo opaco e tetto nero lucido, oltre a dettagli con finitura Myron, cerchi in lega da 17" bicolore e interni sportivi specifici. Gli esterni di 500L S-Design sono completati da fendinebbia e vetri posteriori privacy. A livello di dotazioni di serie, include: cerchi in lega specifici, climatizzatore, ABS, ESP, 6 airbag, cruise control, volante in tecnopelle multifunzione, display a colori TFT da 3,5", sedile posteriore frazionato 60/40 e luci DRL a LED. All'interno, sportività ed eleganza sono sottolineate da elementi scuri come la fascia plancia "texturizzata" in nero opaco con logo "500" color rame, e la selleria specifica S-Design in tessuto e Scuba nero con doppie cuciture e logo "500" in tinta rame. A richiesta, è possibile avere i sedili rivestiti con inserti in pelle nera.
Per Chi è Pensata la Fiat 500L?
La Fiat 500L è l'auto ideale per le famiglie. La monovolume si apprezza particolarmente per lo spazio a bordo e per la sua capacità di adattarsi a diverse esigenze di trasporto. È un'auto che non teme i viaggi lunghi o le famiglie che necessitano di un ampio spazio di carico. Nelle sue diverse varianti, dalla più classica alla più avventurosa Cross, la 500L offre soluzioni per un pubblico ampio, che ricerca praticità, comfort e uno stile distintivo. La posizione di guida alta permette di dominare la strada e garantisce una buona visibilità, accentuata dalla presenza di montanti del parabrezza sottili.
Tutorial UCONNECT: cos'è e come funziona
Alternative sul Mercato: Un Confronto Ristretto
Le concorrenti della Fiat 500L si sono sempre più assottigliate nel tempo, complice anche il fatto che il segmento delle monovolume ha visto una progressiva diminuzione. Tra le alternative che hanno resistito o che si sono imposte nel panorama dei crossover, si possono citare la Renault Captur e la Dacia Duster. Queste due vetture a ruote alte si distinguono per un buon rapporto tra prezzo e dotazioni, con la Duster che ha segnato una vera e propria rivoluzione nel segmento grazie a un prezzo davvero contenuto.
Non si possono poi non menzionare le proposte tedesche che a listino proponevano la Volkswagen T-Cross e le sue "cugine" Seat Arona e Skoda Kamiq. Queste vetture puntano su un’immagine moderna e su una buona versatilità, con finiture curate tipiche delle auto teutoniche. La Seat Arona, in particolare, si distingue per un design più sportivo e giovanile e per una guida leggermente più agile, pur mantenendo uno spazio interno simile e una buona praticità per l’uso quotidiano.
Problemi e Richiami: Aspetti da Considerare
Secondo il portale carrecalls.eu, la Fiat 500L ha subito dei richiami per veicoli prodotti tra giugno 2017 e gennaio 2018 (Allerta 12/2018 A12/0406/18). Sebbene la 500L sia una monovolume apprezzata per il buon comfort e l'abitabilità, sul web alcuni utenti lamentano difetti relativi al comparto elettronico, che può manifestare anomalie sporadiche. Altre segnalazioni riguardano un consumo d’olio superiore alla norma e problemi al filtro antiparticolato (DPF) sulle motorizzazioni 1.3 Multijet. Infine, in alcune configurazioni, si segnala una qualità dei materiali non sempre eccelsa e non sempre in linea con le aspettative del segmento.