Fiat 500L: Un'Analisi Dettagliata delle Caratteristiche dei Sedili Posteriori e dell'Abitabilità

La Fiat 500L si presenta come una monovolume compatta, progettata per soddisfare le esigenze di chi ricerca maggiore spazio e praticità rispetto alla Fiat 500 standard. Pur conservando alcuni stilemi di ispirazione retrò della sorella minore, le sue dimensioni maggiori privilegiano la funzionalità rispetto al fascino, offrendo interni spaziosi e sedili flessibili. Questa vettura, pur essendo uscita di produzione, rimane un'opzione di grande valore sul mercato dell'usato per famiglie o individui che necessitano di spazio extra senza compromettere il design.

Design Esterno e Dimensioni: L'Evoluzione del Concetto 500

La Fiat 500L riprende il design della Fiat 500 e lo espande in un monovolume a 5 porte più spazioso e pratico. Lunga 4,147 metri e con un passo di 2,612 metri, offre più spazio interno rispetto alla Fiat 500 standard, rendendola adatta sia alla guida urbana che ai viaggi più lunghi. La sua lunghezza, che raggiunge i 4,24 metri per alcuni allestimenti e i 4,35 metri per la versione Living, contribuisce a un'ampia abitabilità interna. Le proporzioni della vettura sono equilibrate grazie anche a una larghezza pari a 178 centimetri e a un'altezza di un metro e sessantasei.

Il frontale è senza dubbio l'elemento caratterizzante della Fiat 500L. La doppia linea di fari tondeggianti riprende quanto già visto sulla più piccola 500, mentre il logo della Casa torinese è cinto da un baffo cromato che rimanda alla tradizione del marchio, riprendendo perlopiù quello della storica Fiat 600 Multipla che avvolge interamente il logo e termina agli estremi rastremandosi leggermente. I fari sono più grandi e l'ampia griglia le conferiscono un aspetto più funzionale.

La fiancata presenta una linea di cintura alta e i fascioni sotto alle porte contribuiscono a snellirne l'andamento. Le porte hanno un angolo d'apertura molto favorevole e la superficie vetrata è molto ampia, e grazie ai montanti laterali in vetro, la visibilità e il livello di luminosità sono ottimi. Molto particolari i parafanghi bombati che danno un effetto di dinamismo. La scelta di adottare montanti di colore nero fa sì che il tetto risulti come “sospeso” alleggerendo notevolmente la linea del modello.

Pulito il posteriore dove i fari dotati di illuminazione Led donano al modello un tocco molto “tech”. A dominare nel retro è il grande portellone, che quando è aperto amplifica ancor di più la luminosità nell'abitacolo e crea una notevole luce di carico. Le luci posteriori verticali e un ampio portello facilitano il carico del carico.

Con le sue dimensioni più grandi e la maggiore praticità, la Fiat 500L offre maggiore versatilità pur mantenendo il carattere della gamma Fiat 500.

Interni e Flessibilità dei Sedili: Spazio e Comfort Modulabile

Gli interni della Fiat 500L uniscono praticità e personalità, offrendo un abitacolo spazioso e un design flessibile. Il volume del bagagliaio offre un generoso spazio di 412 litri, che si espande fino a ben 1.480 litri con i sedili posteriori ripiegati, accogliendo facilmente carichi più grandi. Per la versione Wagon, il volume del bagagliaio con il sedile posteriore avanzato è di 638 litri (416 nella versione a sette posti).

L'abitacolo è decisamente spazioso, complice anche il divano posteriore scorrevole, ed una plancia che riprende gli elementi stilistici della sorella minore. Le opzioni di colore bicolore e la scelta di rivestimenti in tessuto, ecopelle o pelle aggiungono carattere, mentre i sedili posteriori adattabili possono scorrere, reclinarsi o ripiegarsi per gestire facilmente i passeggeri o il carico. La plancia è impreziosita da una fascia in finta pelle (in tinta abbinata al rivestimento dei sedili, che è in tessuto).

I Sedili Posteriori: Un Focus sulla Versatilità

La Fiat 500L offre un’ampia abitabilità interna e un buon livello di comfort che la rendono perfetta per trasportare fino a cinque passeggeri. Mettersi al volante della 500L è semplicissimo: non si deve né salire né scendere, il sedile è lì, alla giusta altezza, basta prendere posto. La posizione è turistica, raccolta vicino al volante, il sedile sostiene bene ed è ampiamente regolabile.

Il divano posteriore è un elemento chiave della sua versatilità. È scorrevole e frazionato (60/40), consentendo di ottimizzare lo spazio a disposizione favorendo, in base alle necessità, l'abitabilità dei passeggeri posteriori o la capacità di carico. Grazie a questa modularità, si riesce a ottenere un vano lungo e livellato ribaltando il divano e sollevando il ripiano posteriore (tre i livelli disponibili). Lo spazio a disposizione davanti e nella fila centrale è quello abbondante della versione corta: cinque adulti viaggiamo comodi. I sedili posteriori sono leggermente rialzati, contribuendo a un'eccellente visibilità per tutti gli occupanti.

Nella versione Living, i due sedili opzionali in terza fila hanno la seduta rasoterra e sono adatti a due bimbi. Per raggiungerli si deve ripiegare il divano (l’operazione è rapida e nel pavimento c’è una riga rossa che delimita la zona dove tenere i piedi per evitare che vengano schiacciati quando lo si riposiziona). Quando non sono in uso, la capienza del bagagliaio va da 416 a 493 litri a seconda della posizione del divano (scorrevole). Estratti separatamente dal pavimento tramite comode fettucce, i due strapuntini in terza fila lasciano comunque liberi 30 cm di profondità, sufficienti per stivare due trolley in piedi (l’altezza al tendalino è di 48 cm, il volume di 168 litri).

Abitabilità e Comfort Generale

L'abitacolo della 500L è avvolgente, confortevole, versatile e luminoso, oltre che curato nei più piccoli dettagli e ricco di richiami alla 500. La posizione di guida alta con ottima visibilità è un punto di forza. L'elevata rigidezza della scocca e il buon lavoro delle sospensioni, che riescono a filtrare efficacemente le sconnessioni della strada, rendono l'abitacolo ben isolato dal mondo esterno. Rumori e scricchiolii rimangono lontani.

Grazie all’eccellente visibilità che si gode non solo dal posto guida, ma anche dagli altri sedili (a questo scopo, quelli dietro sono leggermente rialzati), e al volume d’aria a disposizione degli occupanti, i chilometri passano via senza problemi. Il merito è anche di un climatizzatore che fa bene - e in silenzio - il suo lavoro, e di un impianto audio di buon livello, abbinato a un sistema multimediale pratico e facile da usare.

L'abitabilità interna è ai vertici della categoria, soprattutto grazie al generoso spazio longitudinale dell’abitacolo. La vettura è confortevole per cinque adulti, con la possibilità di aggiungere due posti extra nella versione Living. Di serie sono inclusi anche i tavolini dietro gli schienali, utili per i passeggeri posteriori. I vani portaoggetti non mancano: di fronte al passeggero ci sono due cassettini (uno è refrigerato) e una mensola.

Plancia e Comandi: Funzionalità ed Estetica

Il cruscotto è funzionale ma elegante, caratterizzato da un mix di display analogici e digitali. Dietro al volante multifunzione, ridisegnato e impreziosito da elementi cromati, è possibile notare il design rinnovato con due strumenti circolari (contagiri e tachimetro) e, tra loro, un display grafico a colori da 3,5″. La perfetta combinazione del nuovo volante e del cruscotto offre una migliore visibilità del cluster strumenti, cui contribuisce anche la retroilluminazione bianca. Il conducente può inoltre contare sull’innovativo display digitale TFT a colori, che fornisce tutte le informazioni utili al guidatore.

Al centro della plancia, disponibile anche nello stesso colore della carrozzeria, è presente il monitor dedicato al sistema di infotainment. Le finiture più alte includono un sistema di infotainment touchscreen con Bluetooth, integrazione smartphone e navigazione. L'illuminazione ambientale e a LED migliorano l'atmosfera dell'abitacolo.

La leva del cambio è stata riprogettata e collocata in una posizione più alta per fornire una migliore ergonomia alla guida, ed è ornata dal logo “500”. Tuttavia, la leva del cambio è molto lunga e posizionata in basso in alcune versioni, e i comandi del clima automatico sono esteticamente riusciti, ma provvisti di spie piccole e collocati troppo in basso. Sotto di essi ci sono le prese USB e Aux, collocate in prossimità di un cassettino nel quale riporre un lettore di musica digitale.

Sicurezza e Tecnologie: Viaggiare con Serenità

La Fiat 500L offre un mix equilibrato di comfort, praticità e caratteristiche di sicurezza, rendendola una scelta pratica per un uso quotidiano versatile. La vettura ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP, un risultato reso possibile dalla progettazione della piattaforma, studiata per superare i rigidi test statunitensi della NHTSA, e dalla natura stessa della piattaforma, derivata da quella della Grande Punto.

Il modello sottoposto al test ha ottenuto un risultato di 94 punti su 100 in sicurezza conducente e passeggero (anteriore), 78 punti su 100 in sicurezza bambini (sedili posteriori) e 65 punti su 100 per sicurezza nei confronti dei pedoni (urto frontale). I sistemi di sicurezza attiva (sicurezza assistita) hanno ottenuto 71 punti su 100.

Tra le dotazioni di sicurezza standard figurano airbag conducente e passeggero, disattivazione dell'airbag, sistema frenante antibloccaggio (ABS), cintura a 3 punti al centro della schiena, poggiatesta posteriori, Isofix e controllo della trazione. Il settimo airbag, quello per le ginocchia del guidatore, è a pagamento, ma di serie ci sono le coppie frontali, laterali e per la testa (queste ultime proteggono anche i passeggeri posteriori); inclusi nel prezzo pure l’Esp, il regolatore di velocità e i fendinebbia con funzione di luci di svolta.

Un'importante novità è l'adozione di un avanzato sistema ad alta tecnologia per la sicurezza attiva denominato City Brake Control, premiato con l'Euro NCAP Advanced 2013. Questo sistema può essere settato in tre modalità per regolare il grado di interferenza con il guidatore e impiega una tecnologia laser, con sensore LIDAR collocato sul parabrezza e collegato al sistema elettronico della stabilità. A velocità comprese fra i 5 e i 30 km/h rileva il rischio di collisione arrivando prima a mettere in pressione il circuito frenante e poi, qualora il guidatore non reagisca, frena automaticamente la vettura fino all’arresto (attivando contemporaneamente un allarme visivo e sonoro).

Tra le altre dotazioni spiccano lo specchietto bambini, che consente di non perdere di vista i passeggeri sul sedile posteriore, le luci diurne e di posizione a led, che oltre a essere elementi di design in linea con 500 garantiscono una migliore visibilità. Estremamente curata anche l’illuminazione dell’abitacolo, con ambient light alla base della console centrale, sul tunnel centrale e sulle portiere.

Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Adattabilità

La gamma motori al debutto si componeva di tre propulsori di cui due alimentati a benzina e uno diesel. Il benzina meno potente era il classico 1.4 FIRE sedici valvole a quattro cilindri erogante 95 cavalli e omologato secondo la normativa Euro 6. Il secondo motore benzina è il nuovo bicilindrico 0.9 Twinair nella versione turbo da 105 cavalli omologato Euro 6 che rispetto al più grande Fire garantisce prestazioni migliori e consumi ridotti.

L'unico diesel al debutto era il 1.3 Multijet II da 85 cavalli omologato Euro 5 e dotato di filtro antiparticolato. Successivamente, la gamma diesel si è arricchita del più grande 1.6 Multijet da 105 cavalli, abbinato ad un cambio a sei rapporti. La versione destinata al pubblico americano era dotata del 1.4 Multiair turbo da 165 cavalli, abbinato al cambio a doppia frizione DDCT.

Le prestazioni, soprattutto con i motori base, potrebbero non soddisfare i guidatori in cerca di un po’ di grinta. Al volante della Fiat 500L non bisogna avere fretta, ma si può contare su una bella souplesse di marcia che permette, comunque, di trarsi d’impaccio dalle situazioni di traffico quotidiano. Si soffre un po’ soltanto quando si viaggia a pieno carico e si devono affrontare tratti di montagna. Lì, qualche cavallo e Newtonmetro in più non guasterebbero.

Il consumo di carburante per il 0.9 Twinair è di 4,8 l/100 km, con emissioni di CO2 per km di 112 g/km. Con il 1.6 a gasolio si ottengono consumi molto contenuti (18,7 km/l rilevati).

Allestimenti e Personalizzazione: Varietà per Ogni Esigenza

La Fiat 500L, sin dalla sua uscita nel 2012 e aggiornata nel 2017, ha offerto una vasta gamma di allestimenti per soddisfare diverse personalità ed esigenze. Con il debutto del Model Year 2021, la gamma si è ulteriormente rinnovata, introducendo gli allestimenti Connect, Cross e Sport, oltre a Google e al nuovo allestimento RED.

Ogni versione mostra distinte caratterizzazioni:

• Popstar: l’anima giovane, funzionale e pratica emerge in questo allestimento, che presenta fascia plancia in tinta carrozzeria, sedute in tessuto nero e fascia centrale denim con inserti in vinile bianco con il logo “500” in rilievo. Il comfort del pannello porta è garantito da un bracciolo morbido in tessuto nero.
• Lounge: esprime modernità ed eleganza, offrendo una plancia esclusiva con standard il sistema di infotainment UconnectTM HD Live touchscreen 7″ e dettagli cromati di serie. È possibile scegliere un ambiente più freddo o più caldo, fermo restando il motivo a rombi del tessuto le doppie cuciture e il vinile nero sui poggiatesta e sui braccioli. La plancia è rivestita in tessuto tecnico abbinato alla colorazione dei sedili.
• Cross: spazio all’indole sportiva e avventurosa con display da 7″, interni neri e grintosi, sedili in tessuto e inserti in vinile titanio per il logo “500” in rilievo. Questa versione introduce un look crossover, caratterizzato dai nuovi paraurti con skid plate, nuovi cerchi in lega da 17″ bicolore diamantati e l’audace griglia anteriore che conferisce alla vettura un look sportivo e maschile. L’assetto è rialzato di 25 mm e il nuovo Mode Selector è di serie, consentendo di scegliere tra Normal, Traction+ e Gravity Control.
• RED: rappresenta l’ultima novità in Casa Fiat, sottolineando l’impegno del Gruppo Stellantis nel progetto di beneficenza co-fondato da Bono Vox degli U2. Su 500L le caratterizzazioni RED consistono nei rivestimenti interni, rossi per il sedile del guidatore, neri per i sedili dei passeggeri. Come optional sarà possibile variare i rivestimenti: neri con ricami rossi o rossi con ricami neri. Saranno di serie invece i rivestimenti in tessuto riciclato Seaqual e i loghi personalizzati, ma anche una serie di innovativi filtri dell’aria in aggiunta al trattamento antiallergenico. Il colore della carrozzeria riprende quello dell’allestimento Passion, prima disponibile per 500.
• Urban: la declinazione metropolitana per eccellenza. Spazi efficienti e sfruttabili e grande maneggevolezza nel traffico cittadino, per soddisfare i bisogni concreti della mobilità quotidiana. Per questa versione è previsto anche uno specifico allestimento Business, pensato per i professionisti e le flotte.
• Wagon: disponibile anche nella configurazione a sette posti, è la soluzione ideale per chi necessita di ampio spazio e versatilità ma non vuole rinunciare alla distintività e al carattere dello stile 500.

Sono disponibili anche esclusivi pacchetti studiati ad hoc attraverso i quali ogni cliente potrà personalizzare la propria 500L enfatizzandone le caratteristiche di stile, connettività, comfort e sicurezza, risparmiando rispetto all’acquisto dei singoli accessori.

Tecnologia e Connettività: Un Abitacolo Moderno

La 500L integra, alle note doti di compattezza, lo stile da crossover della nuova versione Cross, dotata del Mode Selector grazie al quale è possibile scegliere tra tre diverse risposte della vettura a seconda dello stile di guida e delle condizioni della strada: Normal, Traction+ e Gravity Control.

Sull'allestimento Lounge, sono di serie il sistema di infotainment UconnectTM HD Live touchscreen 7″ e i dettagli cromati. Il cruscotto è dotato di tre elementi circolari ben definiti, mentre al centro della plancia è presente il monitor dedicato al sistema di infotainment. L'illuminazione ambientale e a LED migliorano l'atmosfera dell'abitacolo, rendendo la 500L uno spazio versatile e confortevole sia per gli spostamenti quotidiani che per i viaggi più lunghi.

Un'altra importante novità riguarda il debutto sulla 500L dei nuovi sistemi avanzati di integrazione degli smartphone. Il sistema di ultima generazione UconnectTM include anche l'interfaccia Bluetooth con vivavoce, streaming audio, lettore di SMS e riconoscimento vocale, porte Aux e USB con l’integrazione di iPod, comandi al volante e, a richiesta, telecamera di parcheggio posteriore e il nuovo sistema integrato di navigazione TomTom 3D. Il cliente sarà sempre connesso con i servizi UconnectTM LIVE.

Come anticipato, il sistema UConnectTM da ora è disponibile anche con il sistema Apple CarPlay. Apple CarPlay permette al guidatore di utilizzare intuitivamente il proprio iPhone in auto, in modo smart e sicuro. Android Auto fornisce informazioni utili al guidatore e le organizza in semplici schede che compaiono solo quando sono necessarie. Questa funzionalità permette di accedere a Google Maps con sistema di navigazione guidata vocale, informazioni sul traffico in tempo reale, indicatore di corsia; Google Play Music e molti altri servizi musicali; la possibilità di effettuare o ricevere chiamate e inviare messaggi mentre si tengono le mani sul volante e gli occhi sulla strada.

È possibile dotare la 500L dell’impianto BeatsAudioTM che vanta una potenza totale di 520 Watt, distribuiti tra altoparlanti mid-woofer, tweeter e full-range, per un'esperienza sonora di alto livello.

Piattaforma e Architettura: Innovazione per l'Abitabilità

La Fiat 500L è realizzata sulla seconda generazione della piattaforma Small di Fiat Group Automobiles, denominata B-Wide. Questo pianale ha esordito con la Fiat Grande Punto, ma è stato pesantemente modificato nella sua interezza per adattarsi alle dimensioni maggiori della 500L e all'innovativa tipologia di architettura che la vettura porta con sé, ufficialmente denominata "Cab Forward".

L'architettura "Cab Forward" è volta a migliorare il più possibile l'abitabilità interna, andando a intervenire sulla disposizione dei volumi della vettura. Il volume del cofano viene così sacrificato favorendo l'abitacolo, che viene letteralmente spostato in avanti verso il frontale della vettura andando a invadere il volume del vano motore. Per raggiungere questa soluzione il montante anteriore è diviso in due: una parte è ancorata in una posizione convenzionale, mentre l'altra invade il volume frontale. Il montante in questione è doppio, ovvero è costituito da due bracci, più fini rispetto a un montante singolo, tra i quali è stata ricavata una parte vetrata per aumentare la visibilità. Tutta la parte finestrata della vettura è caratterizzata da montanti nascosti, ovvero anch'essi esternamente rivestiti in vetro, al fine di creare uno stacco completo fra il tetto e la fiancata della vettura, tetto che dà l'impressione quindi di essere sospeso.

Il pianale è stato sottoposto a un esame dei materiali utilizzati e una sostituzione degli stessi con acciaio alto resistenziali e ultra-altoresistenziali (HSS e UHSS) e altri componenti in materiali più moderni. Sono state concretizzate soluzioni d'isolamento e di finitura degli assemblaggi delle lamiere tramite schiume a espansione, e sono stati utilizzati materiali fono-isolanti e pellicole traspiranti. Lo scheletro strutturale della 500L eredita una terza linea di carico presente sotto quella tradizionale per assorbire in modo migliore gli urti frontali, soprattutto quelli irregolari e non centrali, o mobili, come per esempio le altre autovetture. Dal pianale eredita anche lo studio per l'assorbimento degli urti posteriori secondo standard statunitensi.

La scocca presenta anch'essa notevoli migliorie rispetto a quella della Grande Punto. Completamente ri-progettata, viene realizzata con acciai di nuova generazione alto resistenziali, presenti in percentuale maggiore al 70%. Essa è tuttavia realizzata con una combinazione di molteplici materiali, sia metallici che polimerici sia compositi.

Prezzo e Valore sul Mercato dell'Usato

La Fiat 500L, sebbene fuori produzione, rimane un grande valore sul mercato dell'usato per famiglie o individui che necessitano di spazio extra senza compromettere il design. Il prezzo dell'usato su Autohero parte da 9.199 €, con opzioni di finanziamento da 149 € al mese.

Modelli Alternativi

Nel segmento delle monovolume compatte e crossover, la Fiat 500L si confronta con diversi modelli che offrono soluzioni alternative per spazio e funzionalità:

• Dacia Lodgy: Una monovolume economica che offre posti a sedere per un massimo di sette passeggeri e molto spazio di carico, ideale per chi cerca il massimo della praticità a un costo contenuto.
• Mini Countryman: Un elegante crossover compatto che offre più spazio e caratteristiche premium, rivolto a chi desidera un'esperienza di guida più dinamica e un design distintivo.
• Opel Meriva: Una monovolume compatta con innovative porte incernierate posteriormente per un accesso più semplice e un sistema di sedili flessibile, pensata per massimizzare la facilità d'uso.

Queste alternative evidenziano come la Fiat 500L si posizioni come un compromesso tra lo stile iconico della famiglia 500 e la necessità di spazio e versatilità, pur mantenendo un buon rapporto qualità-prezzo sul mercato dell'usato.

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