La Fiat Grande Punto, introdotta sul mercato automobilistico, ha rappresentato un passo significativo per il costruttore italiano, non solo per le innovazioni meccaniche ma anche per l'aggiunta del prefisso "Grande" al nome, distinguendola dai precedenti modelli Fiat Punto. Questo articolo approfondirà le caratteristiche tecniche, i problemi comuni e le soluzioni per mantenere la vostra Fiat Grande Punto MultiJet in perfette condizioni, con un'attenzione particolare alle vibrazioni in accelerazione a bassi regimi, un problema frequentemente riscontrato.
Un'Introduzione alla Fiat Grande Punto
La Fiat Grande Punto è entrata in produzione nel 2005. La lunghezza totale del veicolo è di 4030 mm. Nonostante le dimensioni aumentate rispetto ai modelli precedenti, il bagagliaio è rimasto relativamente compatto, con una capacità di 275 litri. Nel 2009, è stata presentata la versione Fiat Punto Evo, che, con i suoi 35 mm in più, rappresentava un restyling della Grande Punto, arricchita e modernizzata, con l'aggiunta progressiva di optional. Esteticamente, l'auto si presenta gradevole, specialmente nelle versioni più accessoriate, e offre ampie possibilità di personalizzazione.
Le sospensioni della vettura sono state concepite con una configurazione semplice ma efficace: all'anteriore si trova il sistema MacPherson con leve triangolari, mentre al posteriore è montato un ponte torcente con molle elicoidali e ammortizzatori distanziali. Per quanto riguarda gli interni, la qualità di assemblaggio è buona, e i materiali utilizzati sono di buon livello per la classe di appartenenza del veicolo, sebbene possano mancare alcune opzioni e comodità presenti su modelli di categoria superiore.
Spazio e Sicurezza
Per una compatta, la Fiat Grande Punto è considerata abbastanza spaziosa e confortevole. Nel 2005, la Fiat Punto ha ottenuto 5 stelle su 5 nei test di sicurezza EuroNCAP, attestando un buon livello di sicurezza in caso di incidente. Tuttavia, è fondamentale sottolineare che la versione attuale ha ottenuto zero stelle, il risultato più basso mai assegnato da questo ente. Per diminuire il rischio di incidenti è bene avere dei buoni pneumatici, che sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio.
Il Servosterzo Elettrico
Le Fiat Grande Punto sono dotate di un servosterzo elettrico che garantisce un volante molto leggero, anche a vettura ferma. Il volante include anche la funzione "City", che alleggerisce ulteriormente lo sterzo. Durante l'acquisto di un'auto usata, è essenziale prestare attenzione al funzionamento del servosterzo elettrico: deve essere fluido e regolare a tutti i regimi e in tutte le posizioni per evitare problemi futuri.
Problemi Comuni e Soluzioni: Il Tremolio in Accelerazione
Un problema spesso segnalato dai proprietari di Fiat Grande Punto MultiJet è un tremolio in accelerazione ai bassi regimi. Questo fenomeno può essere ricondotto a diverse cause, che meritano un'analisi approfondita per una diagnosi accurata e una risoluzione efficace.
Valutazione Iniziale del Problema
Quando l'auto trema in accelerazione ai bassi regimi, è fondamentale capire se il tremolio si manifesta solo in queste condizioni o persiste anche a velocità più elevate. Se, ad andatura costante, magari oltre i 100 km/h, premendo la frizione il tremolio si avverte ancora, potrebbe indicare problemi diversi rispetto a quelli legati specificamente all'accelerazione.
Supporti Motore
I supporti motore svolgono un ruolo cruciale nell'isolare il telaio del veicolo dalle vibrazioni generate dal propulsore. Nella Fiat Grande Punto MultiJet, sono presenti tre supporti motore, inclusi uno lato cambio e uno lato distribuzione. Un supporto difettoso, specialmente se usurato o, come in alcuni casi, privo dell'olio idraulico interno che dovrebbe smorzare le vibrazioni, può essere una causa significativa del tremolio.
Si è osservato che il supporto lato distribuzione, se usato, potrebbe essere sporco di olio e presentare un interno completamente vuoto laddove dovrebbe esserci l'olio. È importante notare che i supporti del diesel potrebbero essere diversi da quelli montati sul benzina, i quali solitamente hanno una sospensione in gomma piena e risultano belli duri al tatto. Oscillazioni in accelerazione, anche se a regimi più alti, sono state associate in passato a supporti usati.
Volano Frizione Bimassa
Nelle vetture MultiJet, il volano della frizione è di tipo bimassa. Se questo componente è a fine vita, può causare vibrazioni a bassi giri. La sostituzione del volano bimassa è un intervento complesso ma risolutivo in molti casi di tremolio in accelerazione.
Boccole dei Braccetti e Ammortizzatori
Sebbene le boccole dei braccetti oscillanti, se recentemente sostituite e prive di gioco, non dovrebbero essere la causa principale di tremolii (anche perché non produrrebbero rumori), gli ammortizzatori un po' scarichi potrebbero contribuire a una sensazione generale di instabilità. È un aspetto da considerare in un quadro più ampio di manutenzione.
Danni Precedenti al Veicolo
È importante tenere presente che una vettura che ha subito un "bella botta sotto" dal precedente proprietario potrebbe manifestare problemi inaspettati, anche se non immediatamente evidenti. Danni strutturali o a componenti sottostanti possono influenzare il comportamento dinamico dell'auto e generare vibrazioni.
Semiassi e Cilindri di Bilanciamento
Lungo l'asta dei semiassi, sono applicati dei cilindri più grossi, la cui integrità è fondamentale per il corretto bilanciamento e l'assenza di vibrazioni. Se questi componenti sono danneggiati o non funzionano correttamente, potrebbero causare tremolii. Verificare lo stato dei semiassi e dei relativi cilindri di bilanciamento è un passaggio importante nella diagnosi.
Sostituzione supporto motore Fiat Grande Punto 1.4
Altri Problemi Meccanici e Manutenzione
Oltre al tremolio, la Fiat Grande Punto MultiJet può presentare altre criticità comuni, ma anche punti di forza.
Impianto Frenante e Sospensioni
Le sospensioni e l'impianto frenante, sebbene non tra i più longevi, sono economiche nella manutenzione. Circa ogni 100.000 km, il ponte torcente delle sospensioni posteriori potrebbe richiedere la sostituzione delle boccole. È un intervento periodico da considerare per mantenere l'efficienza del sistema.
Cambi
I cambi meccanici della Grande Punto sono generalmente affidabili e non presentano problemi particolari. Al contrario, i cambi automatici sono da evitare, in quanto tendono a essere lenti e a non individuare la marcia ottimale in modo efficiente.
Manicotti dell'Aria in Pressione
Un problema comune, spesso difficile da individuare, è una perdita (un taglio) in uno dei manicotti dell'aria in pressione, in particolare quello tra l'intercooler e il collettore di aspirazione. Un sfiato dietro il volante in accelerazione, accompagnato da una macchina lenta e fumosa, può essere un chiaro sintomo. La sostituzione di questo tubo può risolvere problemi di prestazioni e consumi eccessivi.
I Motori MultiJet: Affidabilità e Manutenzione
I motori diesel MultiJet sono un punto di forza della Fiat Grande Punto, ma richiedono attenzione a specifici aspetti.
1.3 MultiJet
Il motore 1.3 MultiJet, sebbene non offra prestazioni esaltanti, si distingue per i suoi consumi ridotti. Tuttavia, non è affidabile come i fratelli maggiori. La piccola quantità di olio che può contenere rende necessario un controllo più frequente del livello. Una carenza di olio può portare a problemi con il tendicatena, che è alimentato dall'olio motore, causando l'allungamento della catena.
1.6 MultiJet e 1.9 MultiJet
Tra i motori diesel più grandi, si raccomanda il moderno e raffinato 1.6 MultiJet e l'affidabile ed economico 1.9 MultiJet. Quest'ultimo presenta un tipico problema con la valvola EGR, che tende a smettere di funzionare. Possono verificarsi anche problemi con il regolatore di pressione del carburante e la valvola di controllo della turbina. Sebbene il 1.6 MultiJet sia più costoso nella manutenzione, ripaga con un funzionamento più morbido ed elastico e consumi inferiori.
Filtro Antiparticolato (FAP) ed EGR
Come su tutti i diesel moderni, anche i MultiJet possono avere problemi con i filtri antiparticolato. Per la pulizia di EGR, FAP e impianto di iniezione, si possono utilizzare vari preparati e additivi. È consigliabile usarli periodicamente, anche prima che si manifestino problemi, per prevenirli. A volte, questi additivi possono essere d'aiuto anche quando i problemi sono già presenti. La valvola EGR, in particolare, può intasarsi completamente, rendendone necessaria la disattivazione o una pulizia approfondita.
Turbina
Il motore 1.4 T-Jet è tra i turbodiesel preferibili. Un problema comune a questi motori è l'involucro della turbina che tende a creparsi. Se si desidera recuperare un po' di brio, si può pensare di cambiare la turbina e maggiorare l'intercooler di conseguenza. A quel punto, l'installazione di una pompa con quattro iniettori adeguati e una rimappatura specifica sarebbero consigliabili per un lavoro decente, rivolgendosi a un elaboratore.
Manutenzione Ordinaria e Migliorie
Una manutenzione regolare e alcune modifiche mirate possono migliorare significativamente l'esperienza di guida e la longevità della vostra Fiat Grande Punto MultiJet.
Tagliando Completo Fai da Te
Un tagliando completo, includendo cambio olio motore, filtro olio, filtro gasolio, filtro abitacolo, filtro aria, dischi e pastiglie, ganasce e tamburi, è un ottimo punto di partenza per una buona manutenzione. Questo tipo di intervento, se eseguito correttamente, può prevenire molti problemi.
Aspirazione e Filtro Aria
Per quanto riguarda l'aspirazione, è preferibile un filtro cilindrico K&N collegato direttamente all'imbocco dove prima si trovava il debimetro, piuttosto che un filtro con tubazioni lunghissime e ingombro spropositato, che potrebbe causare una perdita di carico. Prendere l'aria da una posizione riparata e sufficientemente areata, come quella del 1.4 16v originale, è una soluzione ottimale, avendo accorciato drasticamente il condotto.
Dopo aver modificato l'aspirazione, è consigliabile una mappa decente e adeguata per permettere alla centralina di compensare correttamente il diverso percorso dell'aria. Per ridurre il turbo lag, che deriva da un lungo tragitto del tubo per riequilibrare la pressione, non si può fare molto, ma un tubo rinforzato doppio può migliorare il funzionamento del motore.
Scarico
Liberare un po' lo scarico, magari con un catalizzatore a 200 celle, può contribuire a migliorare le prestazioni del veicolo.
Pulizia dell'Abitacolo
Per avere un'aria pulita e piacevole all'interno dell'abitacolo, è importante mantenere pulito il filtro abitacolo, utilizzare uno ionizzatore e un buon profumo. Questo contribuirà a un maggiore piacere e a minore stanchezza durante la guida.
Dispositivo di Diagnostica
Per individuare tutti gli errori e i problemi segnalati nelle varie centraline, un semplice dispositivo di diagnostica può essere molto utile, fornendo un quadro chiaro dello stato di salute del veicolo.
Avviatore d'Emergenza
Un avviatore d'emergenza può essere un accessorio prezioso, utile per avviare la macchina con batteria scarica, sia per dimenticanze che in periodi freddi. Inoltre, può fungere da power bank per dispositivi mobili e da torcia.
Considerazioni Finali per gli Amanti delle Auto
Il mondo dell'Aftermarket continua a proporre novità interessanti. Componenti come i supporti motore destri e sinistri per Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2.2 jtdm dimostrano la vivacità del settore. L'evoluzione del mercato automobilistico è costante, con nuove generazioni di veicoli, come la Yuan Plus (Atto3) con batterie Blade di seconda generazione e architettura a 800V, o il nuovo SUV Dacia di segmento A a meno di 18.000€. Anche il segmento delle auto storiche e ventennali iscritte ASI offre vantaggi fiscali che variano a seconda della regione, rendendo l'acquisto di tali veicoli un'opzione interessante per appassionati e collezionisti.
L'industria si sta orientando sempre più verso i veicoli elettrici, con marchi come Rolls-Royce che non intendono espandere il portfolio con tecnologia ibrida, e nuove proposte come la Leapmotor T03, omologata per 4 posti, o il SUV Leapmotor D Series con processori Qualcomm Snapdragon. Anche i marchi tradizionali, come Volkswagen con la ID.2all SUV, e Renault, con l'arrivo di nuovi modelli Dacia, stanno investendo in questo settore.
In un panorama così dinamico, la Fiat Grande Punto MultiJet continua a essere un veicolo di interesse, specialmente per chi apprezza la meccanica tradizionale e la possibilità di interventi di manutenzione e personalizzazione.