La Jeep Avenger rappresenta un punto di svolta fondamentale nella strategia globale del marchio americano. Svelata al Salone di Parigi, l’Avenger riesce a combinare i tratti tipici del brand delle sette feritoie con soluzioni moderne e ricercate, capaci di esaltare il suo look da piccolo fuoristrada capace di andare oltre i limiti della città. Progettata per rispondere alle esigenze specifiche dei clienti europei, Avenger è un SUV compatto che, con poco più di quattro metri di lunghezza, si posiziona nel segmento dei B-SUV, offrendo una serie completa di funzioni di assistenza alla guida e un’anima che guarda al futuro dell'elettrificazione.
Dimensioni e design: L’iconografia Jeep in formato compatto
Con una lunghezza di 4,08 metri, una larghezza di 1,78 metri e un’altezza di 1,53 metri, l’Avenger si conferma la Jeep più piccola di sempre. Nonostante le dimensioni contenute, la carrozzeria gioca sulla compattezza ma anche su tratti stilistici capaci di richiamare fortemente il mondo dei fuoristrada. Nella forma, Avenger è moderna e dinamica: in linea coi gusti attuali del mercato europeo, sembra più grande di quel che è. Nella sostanza resta fedele alle proporzioni da fuoristrada, con sbalzi decisamente ridotti che influiscono positivamente sugli angoli d’attacco ed uscita.
La carrozzeria è stata modificata e rialzata per poter essere meglio impiegata in fuoristrada, con un'altezza da terra di 200 mm, un angolo d'attacco e di dosso di 20° e un angolo d'uscita di 32°. Esteticamente, presenta il giusto connubio tra stile e tecnologia: i fari a LED diurni sono orizzontali e separati dai gruppi ottici principali, anche Full LED. Il profilo permette di apprezzare la silhouette slanciata della vettura, con la linea dei finestrini piuttosto alta e i cerchi in lega che arrivano a 18”. I passaruota neri evidenziano per contrasto le colorazioni vivaci che giocano con la sua anima urban, come la tinta Sun, un giallo acceso che ben si sposa al tetto nero proposto di serie sull’allestimento top di gamma.
Architettura e motorizzazioni: Una piattaforma per ogni esigenza
La piattaforma sulla quale nasce Avenger le permette di ospitare motori termici, ibridi ed elettrici. La gamma si è via via allargata partendo dalle versioni manuali ed elettriche, poi coadiuvate dall’ibrido a due ruote motrici e, in ultimo, dall’ibrido a 4 ruote motrici grazie all’aggiunta di un secondo motore elettrico sull’asse posteriore.
La versione elettrica (BEV) è dotata di un motore anteriore da 400 V prodotto dalla Emotors, che produce 156 CV (115 kW) e 260 Nm di coppia, abbinato a una batteria agli ioni di litio da 54 kWh. Questa configurazione offre un'autonomia stimata secondo il ciclo di omologazione WLTP fino a 400 km su percorso misto e 550 km in quello urbano. La ricarica è estremamente efficiente: collegandosi alla colonnina rapida da 100 kW si va dal 20 all’80% di carica in 25 minuti.
Per quanto riguarda l’ibrido, troviamo due configurazioni principali:
- e-Hybrid: Combina un tre cilindri 1.2 turbo benzina da 100 CV con due unità elettriche. Una funge da generatore e motorino d’avviamento, l’altra è integrata nel cambio a doppia frizione eDCT e fornisce 29 CV extra. La batteria a 48 V si ricarica in frenata, consentendo di muoversi fino a 30 km/h in modalità elettrica.
- 4xe: Rappresenta la variante ibrida a quattro ruote motrici. Il sistema è molto particolare e integra un secondo motore elettrico sull’asse posteriore. La coppia al posteriore viene ottimizzata selezionando le modalità di guida specifiche, mantenendo consumi ottimali.
L’abitacolo: Tecnologia, comfort e connettività
Com’è dentro? Gli interni della Jeep Avenger sposano la modernità con il doppio schermo da 10,25” ma, anche, l’abitabilità grazie al grande spazio presente a bordo. La plancia è massiccia e divisa su due livelli, con il grande schermo touch del sistema di infotainment Uconnect in posizione a sbalzo nella parte centrale. Il design solido e pulito si ispira alla storia del marchio Jeep e in particolare della Wrangler, garantendo un'esperienza di bordo digitale per clienti “sempre connessi”.
La tecnologia non manca: i menu a widget e la presenza del mirroring wireless rendono tecnologico l’abitacolo. Sulle versioni ibride ed elettriche, i comandi fisici si dividono tra i tasti contenuti centralmente tra le bocchette d’aerazione e la plancetta dedicata alla climatizzazione. Una differenza tra ibrido ed elettrico? A fianco al tasto D per muovere la vettura sull’ibrido c’è il tasto M (per attivare il cambio con i paddle), mentre sull’elettrica c’è il tasto B che aiuta a intensificare l’effetto della frenata rigenerativa.
La capacità di carico è ben studiata: il bagagliaio vanta 355 litri sull’elettrica e 325 litri sull’ibrida 4xe (a causa dell’ingombro del secondo motore elettrico). Tanti sono i vani portaoggetti in abitacolo, per un totale di 34 litri aggiuntivi, rendendo la gestione degli spazi quotidiani estremamente versatile.
Jeep AVENGER e-Hybrid 2024 | L’ibrida é anche AUTOMATICA. Da 26.000 euro
Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida (ADAS)
La Jeep Avenger è dotata dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida tra cui la guida autonoma di livello 2. Quest’ultima include il cruise control adattivo capace di interfacciarsi con il mantenimento della corsia, il tutto facilmente regolabile dalla razza sinistra del volante. Il Traffic Jam Assist garantisce massima fluidità nel traffico scorrevole, riuscendo a gestire soste e ripartenze senza l’ausilio del conducente.
La suite completa comprende:
- Traffic Sign Recognition e Automatic Emergency Braking (con riconoscimento di pedoni e ciclisti).
- Drowsy Driver Alert e Blind Spot Monitoring.
- Sensori di parcheggio a 360° e camera posteriore a 180° con visuale drone.
- Assistente digitale ChatGPT integrato nell'infotainment.
Dall’estate 2024 è diventato obbligatorio montare l’alert per il superamento della velocità rilevata dai cartelli stradali, ma quest’ultimo è facilmente disattivabile in due passaggi agendo direttamente dai pulsanti presenti in plancia.
Considerazioni strategiche sulla scelta del modello
La Jeep Avenger può essere la carta giusta per chi cerca un SUV compatto con cui vivere nella settimana la città e avventurarsi fuori nei weekend. La versione elettrica è ideale per chi ha la possibilità di caricare a casa o in ufficio, offrendo una reattività superiore grazie ai 260 Nm di coppia. D’altro canto, la versione ibrida non necessita della presa di corrente e guadagna, specie in città, il vantaggio dato dal 1.2 elettrificato, che a velocità inferiori ai 50 km/h può spegnersi e lasciare al motore elettrico la trazione delle ruote.
È importante considerare che lo spazio interno è più indicato per 4 persone che per 5. La scelta tra le diverse motorizzazioni deve basarsi sui propri tragitti quotidiani e sulla disponibilità di infrastrutture di ricarica. Nonostante i prezzi non siano alla portata di tutti, l’Avenger si posiziona come un prodotto premium nel segmento B-SUV, offrendo una dotazione tecnologica di alto livello e una versatilità che richiama il DNA avventuroso del marchio Jeep, rendendola una scelta solida in un mercato sempre più affollato.