La Ford Motor Company, colosso automobilistico statunitense, ha intrapreso con determinazione la transizione verso i veicoli elettrici (EV) nel 2019, introducendo la sua "nuova razza di Mustang", il veicolo sportivo utilitario (SUV) completamente elettrico Mustang Mach-E. Fondata nel 1903 dal leggendario Henry Ford, l'azienda è riconosciuta per aver rivoluzionato i metodi di gestione e produzione su larga scala all'inizio del XX secolo. Oggi, Ford si posiziona come il secondo produttore automobilistico degli Stati Uniti e tra i primi 10 a livello globale, con una presenza operativa che abbraccia numerosi paesi, tra cui Italia, Stati Uniti, Canada, Messico, Cina, India, Regno Unito, Germania, Turchia, Brasile, Argentina, Australia e Sudafrica. Nel solo 2023, Ford ha venduto oltre 4,4 milioni di auto in tutto il mondo, consolidando la sua posizione di leader nel settore.
Il coinvolgimento di Ford nei veicoli ibridi elettrici risale al 2004, grazie a una collaborazione con Toyota che ha concesso a Ford l'accesso alla sua tecnologia ibrida brevettata. Nel 2007, l'azienda ha ulteriormente rafforzato il suo impegno annunciando una partnership con Southern California Edison (SCE) per valutare gli ibridi plug-in nel contesto della rete elettrica, esplorando anche il potenziale dei veicoli a idrogeno. Ford ha un obiettivo ambizioso: diventare un leader nel settore dei trasporti puliti e raggiungere la neutralità carbonica entro il 2030. La sua gamma di veicoli elettrici (EV) comprende sia modelli a batteria (BEV) che ibridi plug-in (PHEV), tra cui la Ford Mustang Mach-E elettrica, la Ford Capri elettrica, la Ford Explorer elettrica, la Ford Kuga ibrida plug-in e la Ford Explorer ibrida plug-in.
La Rinascita della Leggenda: Ford Capri Elettrica
Il nome Ford Capri evoca ricordi in molti appassionati. La Ford Capri fastback coupé con motore a combustione interna (ICE) fu lanciata in Europa nel 1968, concepita come l'equivalente europeo della Ford Mustang. Non a caso, il progettista della Ford Capri aveva partecipato anche alla progettazione della Ford Mustang. Come la sua controparte americana, la Capri divenne un modello di grande successo, vendendo oltre 1,9 milioni di unità. Il nome stesso, "Capri", si ispira all'omonima isola italiana, aggiungendo un tocco di fascino mediterraneo a quest'icona automobilistica. La produzione della variante ICE della Ford Capri cessò nel 1986.
Le speculazioni sulla rinascita della "leggenda Capri" come veicolo elettrico a batteria (BEV) hanno iniziato a circolare nel 2023, culminando con il lancio del crossover coupé/SUV Ford Capri completamente elettrico (segmento C) nel luglio 2024. Ford descrive la Capri EV come "l'anima di un'auto sportiva iconica con la funzionalità di un pratico SUV". Per i puristi dello stile coupé a due porte basse della denominazione tradizionale, abbracciare il coupé-SUV familiare modificato potrebbe rappresentare una sfida, ma la casa dell'Ovale Blu punta a conquistare anche un nuovo pubblico con questa audace interpretazione.
Il SUV coupé dal design emozionante porta avanti la storia di un'icona Ford del passato, offrendo un'atmosfera digitale e minimalista. È interessante notare come l'andamento generale del design della nuova Capri offra, in effetti, un'idea di sportività, richiamando la linea filante e il cofano anteriore molto ampio che contraddistinguevano la "Capri" del 1969.
Piattaforma e Produzione: Una Sinergia Europea
Si possono individuare alcuni punti in comune tra lo stile esterno della Ford Explorer completamente elettrica e quello della Ford Capri completamente elettrica, sebbene la Capri EV sfoggi un aspetto più sportivo, esaltato dalla sua silhouette da coupé. Entrambi i SUV elettrici puri condividono la stessa piattaforma e le medesime fondamenta: la piattaforma modulare MEB del Gruppo Volkswagen. Questa architettura è ampiamente utilizzata da marchi come Audi, Cupra, Skoda e, naturalmente, dall'intera famiglia di veicoli elettrici (EV) VW ID.Family, inclusa la Volkswagen ID.5 completamente elettrica. Come l'Explorer EV, anche la Capri EV è prodotta a Colonia, in Germania, sottolineando l'importanza degli stabilimenti europei nella strategia di elettrificazione di Ford.
Opzioni di Batteria e Autonomia: Flessibilità per Ogni Esigenza
L'auto elettrica Ford Capri è disponibile con tre diverse capacità di batteria: l'entry-level da 55 kWh (autonomia standard), 82 kWh (autonomia estesa) e 84 kWh (autonomia estesa). La versione da 55 kWh sarà disponibile dalla fine del 2024. È consigliabile che i consumatori valutino attentamente le proprie reali esigenze di guida. Sebbene una batteria più grande garantisca una maggiore autonomia elettrica, la maggior parte dei tragitti quotidiani sono in realtà brevi. Per chi intende percorrere regolarmente lunghe distanze, le opzioni con batteria da 82 kWh o 84 kWh sono più adatte. In caso contrario, la batteria da 55 kWh dovrebbe essere sufficiente, offrendo un prezzo più contenuto e un'impronta di emissioni nel ciclo di vita inferiore rispetto a un veicolo elettrico con una batteria più grande.
È importante sottolineare che, oltre al fantastico vantaggio delle emissioni zero allo scarico, le auto elettriche pure vantano anche emissioni inferiori nel ciclo di vita rispetto ai veicoli convenzionali con motore a combustione interna (ICE) a benzina e diesel. In definitiva, i BEV sono intrinsecamente molto più ecologici dei veicoli ICE.
La Ford Capri è disponibile sia a trazione posteriore (RWD) che a trazione integrale (AWD). La variante AWD è offerta esclusivamente con la batteria EV più grande (84 kWh), garantendo un'autonomia dichiarata WLTP fino a 592 km. Considerando le condizioni di guida reali, si prevede che l'EV possa percorrere fino a 505 km con una singola carica. La Capri AWD supporta una ricarica in corrente continua fino a 185 kW, consentendo di ricaricare la batteria fino all'80% in soli 26 minuti.
Per chi si avvicina per la prima volta alla guida elettrica, è utile sapere che i tempi di ricarica dei veicoli elettrici in corrente continua sono solitamente indicati fino all'80% poiché il restante 20% richiede più tempo. Questa dinamica è legata al sistema di gestione della batteria (BMS) e alla sua salute a lungo termine. Naturalmente, è sempre sicuro caricare il proprio EV fino al 100%.
L'auto a trazione posteriore (RWD) da 82 kWh vanta un'autonomia elettrica dichiarata a emissioni zero fino a 627 km (WLTP) con una carica completa, sebbene l'autonomia reale sarà più vicina ai 535 km. Per migliorare ulteriormente l'efficienza e l'autonomia dell'EV, Ford offre una pompa di calore, ma non di serie. La RWD consente una ricarica in corrente continua fino a 135 kW, ricaricando dal 10% all'80% in 28 minuti. È opportuno notare che le auto elettriche di ultima generazione offrono capacità di ricarica rapida o ultra-rapida in corrente continua, come il SUV completamente elettrico Genesis GV60 che offre fino a 350 kW CC di serie.
Ricarica e Tecnologia: Soluzioni Intelligenti per un Futuro Elettrico
Per la ricarica domestica, che rappresenta oltre l'80% del tempo di ricarica di un veicolo elettrico, è fortemente consigliato l'uso di un caricabatterie intelligente compatibile con l'energia solare e le batterie di accumulo. I vantaggi sono molteplici, tra cui un significativo risparmio economico e l'azzeramento delle emissioni "well-to-wheel". La Capri EV è dotata di serie di un caricabatterie trifase (11 kW) in corrente alternata. Tuttavia, solo le abitazioni con alimentazione trifase possono sfruttare appieno la capacità di ricarica a bordo da 11 kW CA.
Ford offre una serie di tecnologie di assistenza alla guida di serie, garantendo sicurezza e comfort. Queste includono: sistema di informazione sui punti ciechi, avviso di uscita libera, avviso di traffico trasversale, avviso al conducente, assistenza alla sterzata evasiva, avviso di deviazione dalla corsia, sistema di mantenimento della corsia, assistenza pre-collisione, telecamera posteriore, 12 sensori a ultrasuoni, 5 telecamere, 3 radar e molto altro ancora! È inoltre disponibile come optional il Driver Assist Pack per un livello di assistenza ancora più completo.
Tutte le varianti includono di serie il touchscreen SYNC Move da 14,6″ e lo schermo digitale completo da 5,3″, Android Auto e Apple CarPlay, il caricabatterie wireless per i dispositivi e la climatizzazione (batteria e abitacolo). Lo schermo "touch" a sviluppo verticale di 14,6” che troneggia al centro della plancia della Ford Capri può variare la sua inclinazione di oltre 30 gradi, facilitandone l'uso e migliorandone la leggibilità, eliminando i riflessi. Mettendo il monitor in verticale, si può inoltre accedere a un vano altrimenti celato dal monitor. Piccolo è invece lo schermo di 5,3” dietro al volante, che funge da cruscotto; a integrarlo è disponibile l’head-up display, che proietta le principali informazioni sul parabrezza, ma viene offerto solo all’interno di un costoso pacchetto insieme ad altre tecnologie. Quasi tutti i comandi sono "virtuali"; tra le poche eccezioni c’è il tasto delle "quattro frecce", ma è poco in vista.
Le dotazioni di serie sono di livello superiore e includono i sedili anteriori riscaldabili e quello lato guida con regolazioni elettriche con memoria e funzione massaggio. Sono dotazioni standard anche l'apertura e l'avviamento senza chiave, il clima dual-zone e l'elegante soundbar orizzontale. L'innovativo SYNC Move con schermo touch da 14.6" scorre verso l’alto e il basso per ottenere l’angolo di visione preferito.
I tutorial di Yuri. Il nuovo Ford SYNC 4
Interni e Spazio: Comfort e Praticità in un Design Elegante
In termini di praticità, come l'Explorer EV, la Capri EV a cinque porte e cinque posti non dispone di un vano anteriore (frunk). Tuttavia, offre un discreto spazio nel bagagliaio di 572 litri. In confronto, l'Explorer elettrico offre fino a 470 litri di bagagliaio e la VW ID.5 fino a 549 litri. Come l'Explorer, anche la Capri dispone di una MegaConsole da 17 litri sotto il bracciolo anteriore, perfetta per riporre oggetti di valore, e uno spazio protetto alla vista "My Private Locker" dietro al display.
In termini di dimensioni, sia la Capri che l'Explorer condividono lo stesso passo (2,76 m), ma la Capri EV è più corta in lunghezza (4,63 m) rispetto all'Explorer EV (4,46 m). La Capri EV ha un'altezza di 1,62 m rispetto agli 1,63 m dell'Explorer EV. In confronto, la VW ID.5 misura 4,59 m di lunghezza e 1,61 m di altezza, mentre la BMW iX2 completamente elettrica misura 4,55 m di lunghezza e 1,56 m di altezza.
La Capri offre un buon spazio per le gambe e il pavimento piatto dell'EV contribuisce al comfort dei passeggeri posteriori. La linea del tetto da coupé influisce sull'altezza e lo spazio disponibile per la testa di un veicolo, anche se in misura minore per la Capri. L'abitabilità è buona sia davanti sia sul divano, dove il tetto discendente non crea particolari problemi alla testa degli occupanti.
Prestazioni e Guida: Emozioni al Volante
La variante da 82 kWh a trazione posteriore (RWD) può raggiungere lo 0-100 km/h in 6,4 secondi, con una potenza massima di 286 CV e una coppia di 545 Nm. La variante a trazione integrale (AWD) da 84 kWh, invece, può scattare da 0-100 km/h in 5,3 secondi, grazie a una potenza massima di 340 CV e una coppia di 679 Nm. La velocità massima del veicolo elettrico (EV) è di 180 km/h. Come altre auto elettriche, anche il crossover elettrico Capri beneficia della disponibilità di una coppia istantanea, garantendo una risposta pronta e vivace alla pressione dell'acceleratore.
A trazione posteriore o integrale (AWD), la crossover-coupé elettrica Ford Capri, come la "cugina" Explorer, promette un bilanciamento valido e una buona tenuta di strada, grazie anche a uno sterzo comunicativo e sufficientemente preciso. La Ford Capri Standard Range costa meno, ma per un'auto con una vocazione sportiva 170 CV potrebbero non essere molti. Le motorizzazioni sono tutte elettriche.
Sono disponibili due allestimenti, "Capri" e "Capri Premium", e cinque modalità di guida: "Normale", "Eco", "Sport", "Individual" e "Traction". La dotazione di sicurezza è completa, includendo, tra gli altri, "Adaptive Cruise Control", numerosi sensori e telecamere, e frenata automatica.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Tutti i Gusti
La Ford Capri elettrica è disponibile in Italia, offrendo diverse configurazioni per soddisfare le esigenze dei consumatori.
Allestimenti disponibili:
- Ford Capri Extended Range RWD 77 kWh (da 46.500 €)
- Ford Capri Extended Range AWD 79 kWh (da 50.000 €)
- Ford Capri Premium Extended Range RWD 77 kWh (da 49.500 €)
- Ford Capri Premium Extended Range AWD 79 kWh (da 53.000 €)
Panoramica Batteria & Emissioni:
- Tipo di batteria: Ioni di litio
- Capacità della batteria: Disponibile in tre dimensioni: 55 kWh / 82 kWh / 84 kWh
- Ricarica: Ricarica rapida DC da 135-185 kW (10%-80% in 26-28 minuti). Caricatore di bordo: 11 kW CA (0%-100%: N/D ore e N/D minuti)
- Porta di ricarica: Tipo 2
- Cavo di ricarica: Tipo 2
- Emissioni di scarico: 0g (CO2/km)
- Garanzia della batteria: 8 anni o 160.000 km
Costo medio per la ricarica domestica (esempi basati su un costo medio di 32,91 centesimi per kWh in Italia):
- Capacità netta della batteria: 12,4 kWh - 4,08 €
- Capacità netta della batteria: 16,7 kWh - 5,50 €
- Capacità netta della batteria: 26,6 kWh - 8,75 €
- Capacità netta della batteria: 30,0 kWh - 9,87 €
- Capacità netta della batteria: 39,2 kWh - 12,90 €
- Capacità netta della batteria: 45,0 kWh - 14,81 €
- Capacità netta della batteria: 50,0 kWh - 16,46 €
- Capacità netta della batteria: 64,0 kWh - 21,06 €
- Capacità netta della batteria: 71,0 kWh - 23,37 €
- Capacità netta della batteria: 77,0 kWh - 25,34 €
- Capacità netta della batteria: 90,0 kWh - 29,62 €
- Capacità netta della batteria: 100,0 kWh - 32,91 €
- Capacità netta della batteria: 112,0 kWh - 36,86 €
- Capacità netta della batteria: 120,0 kWh - 39,49 €
- Capacità netta della batteria: 130,0 kWh - 42,78 €
Nota 1: Il costo medio dell’elettricità domestica in Italia varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata. È consigliabile ricaricare un veicolo elettrico durante la notte, quando le tariffe elettriche sono generalmente più basse.Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, e in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l'85% e il 95% della capacità lorda disponibile.
Tempi di ricarica (Panoramica):
- Ricarica lenta CA (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
- Ricarica veloce CA (7 kW - 22 kW): 3 - 8 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
- Ricarica rapida CA (43 kW): 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
- Ricarica rapida CC (+50 kW): 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
- Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): 0-80%: da 20 a 40 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
- Tesla Supercharger (120 kW - 350 kW): 0-80%: fino a 25 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
Dimensioni:
- Altezza: 1626 mm
- Larghezza: 1872 mm
- Lunghezza: 4634 mm
- Passo: 2767 mm
- Diametro di sterzata: 10,8 m
- Capacità del bagagliaio: 572 L
- Frunk: N/D
Dettagli specifici per la RWD 77kWh Extended Range:
- Capacità della batteria: 82 kWh (77 kWh di capacità utilizzabile)
- Autonomia (WLTP): 627 km
- Consumo energia (kWh/100 km): 13,3 - 17,2
- Ricarica: Ricarica rapida DC da 135 kW (10%-80% in 28 minuti)
