La Ford EcoSport, un SUV compatto che ha debuttato sul mercato europeo nel 2013 con la sua seconda serie, dopo essere stata per dieci anni prodotta e venduta esclusivamente in Brasile, rappresenta un esempio di come un veicolo globale possa adattarsi e conquistare i gusti dei clienti in diversi mercati. Originariamente concepita come modello in grado di competere nell’affollato segmento dei crossover, la EcoSport ha subito un profondo intervento di restyling nel 2018 che le ha donato uno stile più incline ai gusti europei, pur mantenendo un’impostazione da veicolo adatto ad ogni terreno. Questo aggiornamento ha migliorato notevolmente la qualità percepita, un aspetto che era stato un punto debole della prima serie.
Le dimensioni contenute della Ford EcoSport la rendono ideale anche per la guida cittadina, inserendola a pieno titolo nel segmento dei SUV compatti. La sua lunghezza di 4,096 mm, che sale a 4,273 mm con la ruota di scorta esterna (opzionale), la larghezza di 1,765 mm (senza contare gli specchietti) e un'altezza di 1,653 mm, con un passo di 2,519 mm, sono paragonabili a quelle di un'utilitaria, ma offrono tutti i vantaggi associati a una posizione di guida rialzata, senza la necessità di un eccessivo impegno nella ricerca del posto auto in città. Questa duttilità la rende un compagno ideale sia in città che fuori.
Design Esterno e Evoluzione Stilistica
Il design della Ford EcoSport risente notevolmente dell’impronta globale del progetto della Casa dell’ovale blu. L’aspetto è squadrato e pratico, ideale per quei Paesi emergenti che badano più alla sostanza che all’apparenza. Tuttavia, le linee sono state pulite rispetto alla prima versione del 2013. Il restyling di metà carriera, presentato nel 2015, ha introdotto diverse novità, spinto dall’agguerrita concorrenza del segmento con rivali del calibro di Renault Captur, Peugeot 2008 e Opel Mokka. Oltre a ridefinire il frontale dell’auto, i designer si sono anche sbarazzati della ruota di scorta ancorata al portellone posteriore, che era una caratteristica distintiva del modello precedente. Peccato, però, che abbiano lasciato la cerniera laterale per il portellone, una soluzione che può rendere disagevole il carico/scarico, soprattutto in città. Questa scelta, tuttavia, può esaltare l'aspetto da SUV compatto urbano e non solo.
Il restyling del 2018 ha donato alla Ford EcoSport un look più aggressivo rispetto al modello precedente, con nuovi fari dotati di luci diurne a LED e una mascherina più grande e rialzata, che sfiora il cofano. Anche le fiancate sono state rese più alte, e il disegno dei cerchi in lega è stato rinnovato, bruniti e da 17 pollici nella versione ST-Line, così come i passaruota. La parte anteriore si caratterizza per la presenza dell’imponente griglia esagonale, dove spicca al centro il classico logo Ford, e la fanaleria è divisa in due sezioni. La zona laterale presenta una linea di cintura bassa, a tutto vantaggio della luminosità dell’abitacolo, mentre i passaruota decisamente generosi meritano cerchi di dimensioni importanti che le regalano un aspetto imponente.
Interni e Comfort
L'interno della Ford EcoSport si caratterizza per il rivestimento Sensico per i sedili, mentre la plancia è in plastica rigida. Nonostante il carattere globale della vettura, gli interni hanno ricevuto aggiornamenti significativi, specialmente con il restyling del 2015 che ha introdotto una nuova impostazione della plancia. Quest'ultima è ora dominata dallo schermo da 8” del sistema di infotainment Sync 3. Il computer di bordo dispone di uno schermo da 4,2 pollici, mentre il touch screen del sistema multimediale è di 8 pollici. A bordo della Ford EcoSport, si ritrova l’impostazione alla quale Ford ha abituato i suoi clienti da diversi anni a questa parte. Sebbene il tachimetro non sia completamente digitale, offre un display a colori da 4,2 pollici per richiamare informazioni utili sullo stato del veicolo, come navigazione, velocità e media in riproduzione.
Grazie alla EcoSport, è possibile godere di interni incredibilmente spaziosi, dove l’uso intelligente dello spazio e dei vani portaoggetti è potenziato da sedili posteriori frazionabili secondo il rapporto 60/40. La seduta rialzabile rende i sedili posteriori completamente abbattibili, in modo da facilitare il carico dei bagagli. La posizione di guida può essere regolata sia in altezza che in profondità per mezzo del sedile regolabile a 6 vie, garantendo il massimo comfort per il conducente. Il bagagliaio offre una capacità di 365 litri, che diventano 1.200 con i sedili abbattuti (60/40), offrendo ampie possibilità di carico. Il climatizzatore automatico è monozona, il bizona non è previsto tra le dotazioni opzionali.
Panoramica Generale Ford Ecosport Allestimenti E Motorizzazioni
Tecnologia e Sicurezza Avanzata
La Ford EcoSport è stata concepita con la priorità della sicurezza e della protezione, integrando tecnologie e sistemi progettati per tutelare conducente, passeggeri e il veicolo stesso. Le dotazioni principali includono freni con dispositivo antibloccaggio (ABS), controllo elettronico di stabilità (ESC), controllo della trazione (TCS) e sistema di controllo della pressione degli pneumatici (TPMS). Inoltre, è presente una gamma completa di airbag anteriori, laterali, per le ginocchia e a tendina, con la versione ST-Line che ne dispone ben sette.
Il sistema infotainment è dotato di uno schermo touch da 8 pollici. Il sistema SYNC 3 di Ford permette di restare connessi e di controllare telefono, musica e sistema di navigazione attraverso comandi vocali intuitivi o il touchscreen da 8″. Inoltre, il sistema audio B&O Sound System da 675 watt offre un’esperienza acustica con un suono potente e intenso grazie a 10 altoparlanti premium. Questa dotazione tecnologica, unita a un buon rapporto qualità-prezzo, rende la Ford EcoSport un’opzione attraente per una clientela diversificata.
La guida sicura è ulteriormente potenziata da una gamma avanzata di sistemi di assistenza alla guida, tutti accessibili da una postazione rialzata. La trazione integrale intelligente AWD (All-Wheel Drive) fornisce un comando della guida eccezionale in condizioni variabili. L’assistenza alla partenza in salita (Hill Start Assist) evita l’arretramento del veicolo durante la partenza. Nella EcoSport, ogni caratteristica e tecnologia è stata scelta per una ragione e tutto è stato concepito per rendere i viaggi più piacevoli.
Prestazioni ed Efficienza dei Motori
La Ford EcoSport offre diverse opzioni di motorizzazione, concepite per bilanciare prestazioni ed efficienza. Due le motorizzazioni principali della gamma EcoSport: benzina tre cilindri turbo da un litro, con potenze di 101, 125 e 140 cavalli, e diesel 1,5 litri da 101 o 125 cavalli. È importante notare che il propulsore diesel da 125 cavalli è l'unico a disporre della trazione Awd.
Abbiamo provato la Ford EcoSport dotata di propulsore 1.5 TDCi EcoBlue da 125 cavalli con trazione integrale, nell'allestimento ST-Line. Questo motore, un turbodiesel 4 cilindri da 125 Cv e 300 Nm di coppia massima, è ben calibrato rispetto al peso dell'auto, che per questa versione top di gamma si attesta a 1.532 chilogrammi. Il cambio manuale a 6 rapporti presenta innesti veloci e precisi, apprezzabili sia in città che in extraurbano e nel misto, dove l'auto risulta molto divertente grazie alla trazione integrale che abbassa notevolmente il rollio.
Le prestazioni di questa configurazione includono una velocità massima di 181 chilometri orari e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi (o 10,6 secondi a seconda delle specifiche). Il consumo urbano rilevato si attesta sui 15-16 chilometri al litro, mentre i consumi dichiarati sono di 20,8 km/l. È stato osservato che i consumi nell'uso reale potrebbero non essere ottimali, principalmente a causa del peso non proprio contenuto dell'auto.
Il sistema di trazione Awd è elettronico ed è in grado di regolare la frizione multidisco per trasferire un massimo del 50% della trazione alle ruote posteriori quando necessario. In condizioni normali, la trazione è esclusivamente anteriore, ottimizzando l'efficienza. Nonostante l'altezza da terra di 19 cm, l'aspetto dinamico della vettura è stato migliorato. Lo sterzo è diretto e la tenuta di strada è affidabile. Le sospensioni sportive, in combinazione con la trazione Awd, rendono la EcoSport un'auto divertente da guidare.
Allestimenti e Posizionamento sul Mercato
La Ford EcoSport offre un buon connubio tra tecnologie di bordo e prezzo finale. Sono tre gli allestimenti previsti per la Ford EcoSport, ciascuno dei quali è chiamato a rispondere alle esigenze di una porzione diversa di clientela. Questo approccio modulare permette alla EcoSport di competere efficacemente in un segmento agguerrito, dove la capacità di personalizzazione e la varietà dell'offerta sono fattori chiave.
Dal 2015, la Ford EcoSport è prodotta in Romania, e questo ha permesso di avvicinare ancor di più il modello alle esigenze dei clienti europei. Il successo di questo SUV compatto è evidente nei dati di vendita: nei primi sei mesi del 2019, la Ford EcoSport è stata venduta in ben 16.652 esemplari in Italia, registrando una crescita del 10,6% rispetto all'anno precedente. Questo dimostra quanto i SUV Ford siano graditi al pubblico italiano.
Punti di Forza e Aree di Miglioramento
Tra i punti di forza della Ford EcoSport spiccano la trazione Awd e le sospensioni sportive, che contribuiscono a rendere l'auto divertente da guidare. La posizione di guida rialzata, la duttilità per l'uso cittadino ed extraurbano, e un'ampia gamma di tecnologie di sicurezza e assistenza alla guida sono ulteriori elementi che rendono la EcoSport una scelta interessante.
Tuttavia, alcuni aspetti potrebbero essere migliorati. La presenza della cerniera laterale per il portellone posteriore, anche dopo l'abbandono della ruota di scorta esterna, può ancora risultare scomoda per le operazioni di carico e scarico. I consumi rilevati nell'uso reale potrebbero non essere sempre ottimali, determinati in parte dal peso del veicolo.
Nonostante queste piccole criticità, la Ford EcoSport si conferma come una soluzione equilibrata per chi cerca un SUV compatto, agile in città e capace di affrontare percorsi più impegnativi, con un occhio di riguardo alla tecnologia e alla sicurezza, il tutto da una posizione di guida dominante che offre un'ottima visibilità e controllo.
