Il mondo dell'automotive sta vivendo una trasformazione radicale e, se stai valutando di passare a un veicolo green, devi conoscere le differenze tra una vettura ibrida ed elettrica. Ford si pone all'avanguardia in questo percorso, offrendo soluzioni che spaziano dal supporto elettrico leggero fino alla trazione totalmente a emissioni zero. Scegliere la tecnologia più adatta alle proprie esigenze non è solo una questione di preferenza personale, ma una decisione strategica basata sul proprio stile di vita, sulla frequenza degli spostamenti e sulle possibilità di ricarica.
La distinzione tra le diverse architetture elettrificate
Per orientarsi correttamente, è essenziale comprendere come i diversi sistemi gestiscono l'energia. Invece di affidarsi esclusivamente a un motore a combustione interna a benzina o diesel, le auto ibride utilizzano un motore elettrico. L'energia utilizzata dai motori elettrici è immagazzinata in batterie ricaricabili. La possibilità di utilizzare parzialmente l'elettricità come combustibile significa che si consuma meno carburante. Un'auto si definisce ibrida quando ha una doppia motorizzazione: elettrica e solitamente benzina o diesel. Ma ogni tecnologia prevede una diversa predominanza dei due motori.
Mild Hybrid (MHEV): Efficienza leggera
La propulsione Mild Hybrid (MHEV) può essere una soluzione economicamente vantaggiosa per una mobilità più consapevole. Pensata per chi percorre brevi distanze, in particolare in città e a basse velocità, questa tecnologia combina due motori: il motore termico e il motore elettrico. Il motore a benzina o diesel lavora in maniera prevalente e la componente elettrica entra in funzione quasi automaticamente e in modo molto più semplice rispetto a una configurazione full hybrid.
Nelle Mild hybrid, la componente elettrica è a metà fra un alternatore e un generatore. L'alternatore è colui che tramite il movimento dell'albero motore e creando elettricità va ad alimentare i sistemi elettrici dell'auto. Nelle Mild hybrid questo alternatore ha sempre la funzione di dare energia a tutti i sistemi dell'auto ma funziona anche come aiuto al motore termico. Il motore elettrico non può lavorare da solo per far muovere la macchina, ma è una componente secondaria che alleggerisce il consumo del motore termico per i sistemi elettrici dell'auto e le componenti come il clima. L'energia viene recuperata nella fase di decelerazione all'interno di una batteria agli ioni di litio da 48 volt e viene riutilizzata per lo spunto all'avviamento, in accelerazione del motore e a supporto dei componenti elettrici.
Full Hybrid (HEV): L'equilibrio self-charging
I veicoli Hybrid (HEV) sono ormai sempre più diffusi, soprattutto nelle aree urbane. Possono percorrere brevi tratti con il solo motore elettrico e, grazie al motore a benzina, l'autonomia di guida non costituisce un problema perché il veicolo può utilizzare alternativamente, a seconda delle esigenze, sia la modalità elettrica sia il motore a combustione.
Vengono chiamate anche veicoli ibridi self-charging poiché hanno la caratteristica di passare fluidamente da un sistema di alimentazione all'altro - solo a benzina, solo elettrico o combinata a benzina/elettrico - in base alle condizioni di guida. Il cuore pulsante dei motori ibridi self-charging Ford è la trasmissione automatica Power-split che mette in comunicazione tra loro motore a benzina, motore elettrico e il generatore. La nuova tecnologia Power-split lavora come un cambio a variazione continua, eliminando la necessità del sistema di trasmissione tradizionale. Consente al veicolo di accelerare dolcemente e rapidamente senza necessità di convertitore di coppia. Alle basse velocità e in condizioni di traffico intenso la batteria fornisce una pulsione solo elettrica per brevi distanze in maniera da abbattere le emissioni.
Plug-in Hybrid (PHEV): Flessibilità massima
L'acronimo PHEV sta a significare plug-in hybrid, auto ibride con possibilità di ricarica. La differenza principale rispetto alle altre tecnologie ibride sta proprio nella capacità di ricarica tramite una presa di corrente che può essere una normale presa domestica da 220V, una wall box o una colonnina di ricarica. Grazie alla maggiore capacità della batteria, garantiscono emissioni zero su distanze fino a 50 km (e oltre, in base al modello).
COME FUNZIONA UN AUTO IBRIDA PLUG IN?
I veicoli Plug-in Hybrid consentono viaggi prolungati in modalità elettrica e la comodità di poter utilizzare anche il motore a benzina quando necessario. Il motore benzina ricarica le batterie, quando necessario, per i viaggi più lunghi, e consente di estendere l'autonomia di percorrenza fino a 500 chilometri. Puoi ricaricare il tuo veicolo PHEV Ford tramite una stazione di ricarica domestica, una presa di corrente domestica o presso le stazioni di ricarica pubbliche. La ricarica di un Plug-in Hybrid può variare a seconda della velocità di ricarica (AC o DC) e la tipologia di stazione di ricarica (pubblica o domestica). Il tempo di ricarica varia in base all'alimentazione e passa dalle 3 alle 5 ore in base alla potenza della postazione.
Battery Electric Vehicle (BEV): Il futuro 100% elettrico
La tecnologia BEV prescinde dal motore termico e sfrutta esclusivamente l'elettricità per la propulsione. Tutti i veicoli elettrici funzionano solo con alimentazione a batteria. Zero carburante. Zero emissioni su strada. Sono migliori per l'ambiente e, grazie a incentivi governativi sull'acquisto, tasse di circolazione ridotte e riduzione dei costi di accesso per le aree a traffico limitato, ti aiutano anche a risparmiare.
Le celle agli ioni di litio assicurano un'autonomia maggiore rispetto ai 50-60 kilometri dei veicoli con tecnologia Plug-In Hybrid per vivere serenamente ogni spostamento. Le auto elettriche non producono emissioni di gas di scarico. La ricarica in corrente alternata (AC) è generalmente più economica, soprattutto se a casa e nelle fasce orarie più convenienti. Se puoi ricaricare a casa, potrai farlo facilmente durante la notte. Se devi fare un viaggio più lungo, una rapida sosta presso una stazione di ricarica pubblica garantisce il ripristino dell'energia necessario.
Focus: L'evoluzione della tecnologia Ford
L'impegno di Ford nell'elettrificazione non si limita alla semplice sostituzione dei propulsori, ma punta a integrare il software con l'hardware per migliorare l'esperienza utente. La sofisticata tecnologia Mild-Hybrid da 48 volt consente alla nuova Focus 1.0 EcoBoost Hybrid di erogare 155 CV di potenza, abbinati a soli 93 g/km di emissioni di CO2 (NEDC) - un miglioramento del 17% nell'efficienza, rispetto alla combinazione precedente del motore benzina 1.5 EcoBoost da 150 CV.
Innovazione digitale e connettività
Oltre alla nuova propulsione elettrificata, Focus è stata ulteriormente migliorata per offrire un'esperienza di guida premium, grazie al nuovo quadro strumenti a colori LCD da 12.3'', disponibile sull'alto di gamma, al modem di bordo integrato FordPass Connect di serie, oltre all'innovativo Local Hazard Information. Il quadro strumenti digitale da 12.3'' di Focus EcoBoost Hybrid presenta anche un tema dedicato per tenere informato il conducente sull'utilizzo dell'energia elettrica. Il cluster digitale a 24-bit true color genera immagini e icone ad alta definizione, più intuitive e visualizzate nell'intero spettro cromatico, rendendole più luminose, meno stancanti per gli occhi e più facili da leggere.
Il modem FordPass Connect, di serie, consentirà ai clienti Focus di beneficiare, per la prima volta, delle notifiche dell'innovativo Local Hazard Information. I riferimenti utilizzati dalla tecnologia provengono da ciò che sta accadendo alle auto circostanti, indipendentemente dal navigatore satellitare. È possibile che gli airbag siano stati attivati, le luci di emergenza lampeggino o che i tergicristalli siano in funzione. Quando il conducente che precede incontra situazioni improvvise, come code, incidenti o carichi rovesciati, la tecnologia invia all'automobilista che segue un immediato preavviso.
Ottimizzazione dei consumi
Il sistema BISG (Belt Integrated Starter Generator) consente alla tecnologia Start&Stop di Focus EcoBoost Hybrid di operare in una gamma più ampia di scenari, per un risparmio ancora maggiore di carburante. Sia Focus EcoBoost Hybrid che i propulsori tradizionali a benzina 1.0 e 1.5 EcoBoost sono dotati della tecnologia di disattivazione dei cilindri che può arrestare automaticamente uno dei cilindri quando non è necessaria la piena capacità del motore. “I nostri propulsori elettrificati sono progettati non solo per far risparmiare carburante, ma anche per aumentare il divertimento alla guida dei nostri modelli”, ha affermato Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.
La gamma elettrificata Ford nel mercato italiano
L'offerta Ford si è espansa coprendo ogni segmento, dai crossover urbani ai veicoli commerciali.
- Puma Hybrid: La nuova Ford Puma Hybrid unisce motori benzina EcoBoost da 125, 155 e 170 CV con tecnologia Mild-Hybrid per una guida efficiente e brillante. Presenta un nuovo look esterno, doppio schermo con SYNC 4, connettività 5G e ADAS evoluti come il Predictive Speed Assist. La variante Ford Puma Gen-E è la nuova versione totalmente elettrica, con fino a 523 km di autonomia urbana.
- Kuga Hybrid e Plug-In: La nuova Ford Kuga Plug-In Hybrid rappresenta il perfetto equilibrio tra innovazione e sostenibilità. Grazie al motore da 243 CV, è l'auto ideale per muoversi in città e affrontare lunghi viaggi. È disponibile anche in versione Full Hybrid, con una capacità di traino fino a 2.100 kg e un'autonomia elettrica fino a 87 km nelle versioni più recenti.
- Mustang Mach-E: Un SUV elettrico che ridefinisce le prestazioni. Offre fino a 610 km di autonomia (WLTP) con una sola ricarica. Dotato di One Pedal Drive, controllo adattivo della velocità, pre-collision assist e Active Park Assist, il Mach-E garantisce una guida sicura e confortevole.
- Explorer 100% Elettrico: Si rinnova completamente e diventa 100% elettrico. Il nuovo SUV dell'Ovale Blu unisce stile futuristico, spazio e tecnologia avanzata, offrendo fino a 602 km di autonomia. All'interno spicca il maxi schermo da 15” SYNC Move, regolabile in altezza.
- Capri: La nuova Ford Capri è tornata. In versione SUV-coupé full electric, unisce lo stile sportivo della storica coupé anni '70 a tecnologie d'avanguardia.
- Veicoli Commerciali (E-Transit e E-Tourneo): Il nuovo E-Transit elettrico viaggia a zero emissioni con un'autonomia di 350 chilometri. Il nuovo Ford E-Transit Courier è il veicolo ideale per la città: ricarica rapida dal 10% all'80% in 35 minuti presso colonnine da 100 kW. Il Ford E-Tourneo Courier offre fino a 288 km di autonomia e 5 posti comodi per la mobilità urbana.
Dettagli tecnici e interfaccia utente
La gestione dei dati del veicolo è diventata parte integrante dell'esperienza Ford. Il quadro strumenti offre una panoramica completa: contagiri (con avviso di fuorigiri), computer di bordo, informazioni MyView, assistenza al conducente, navigazione, telefono e impostazioni del veicolo. Il contachilometri registra la distanza totale percorsa, con sistemi di protezione che rilevano regolazioni non autorizzate per prevenire manomissioni fraudolente.
Per la sicurezza, il sistema monitora costantemente i livelli. Se l'icona dell'indicatore livello carburante si accende durante la marcia, è necessario fare rifornimento il più presto possibile. Per gli utenti MyKey, quando l'autonomia raggiunge 75 miglia (120 km) viene emesso un segnale acustico e sul display informazioni compare un messaggio. Per tutte le chiavi, quando l'autonomia raggiunge 50 miglia (80 km), viene emesso un segnale acustico e sul display compare un messaggio specifico.
Standard di misurazione e normativa
I consumi e le emissioni di CO2 sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei. È importante ricordare che il protocollo WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ha sostituito completamente la vecchia procedura NEDC. Le procedure standard applicate nella conduzione dei test permettono un confronto oggettivo fra diversi tipi di veicolo e diversi produttori. Durante la fase di transizione, il consumo di carburante WLTP e le emissioni di CO2 sono stati correlati alla NEDC per offrire continuità nelle informazioni ai clienti.
La connettività, elemento chiave delle moderne Ford, richiede l'attivazione tramite FordPass Connect e l'app FordPass per le funzionalità remote. È importante sottolineare che il servizio e le funzionalità connesse dipendono dalla disponibilità di rete compatibile. La tecnologia, le reti cellulari e le capacità del veicolo possono limitare la funzionalità e impedire il funzionamento delle funzioni connesse. Inoltre, la guida richiede massima attenzione: non guidare mentre si è distratti, utilizzare i sistemi a comando vocale quando possibile e non utilizzare dispositivi portatili durante la guida, poiché alcune funzioni potrebbero essere bloccate mentre il veicolo è in marcia.