Il Ford Transit Custom si afferma come un punto di riferimento nel segmento dei veicoli commerciali medi, distinguendosi per una combinazione di robustezza, affidabilità e capacità di carico, arricchita da significative innovazioni tecnologiche e un'attenzione crescente all'efficienza dei costi di gestione. Questo veicolo, parte integrante della vasta famiglia Transit di Ford, rappresenta un'evoluzione mirata a soddisfare le esigenze di un mercato sempre più esigente in termini di prestazioni, sicurezza e sostenibilità.
Un Motore al Cuore dell'Innovazione: Il Nuovo 2.0 EcoBlue
Il fulcro delle novità introdotte nel Ford Transit Custom risiede nel suo nuovo propulsore Diesel 2.0 EcoBlue, progettato per sostituire la precedente unità da 2.2 litri di origine PSA. Questa transizione segna un passo avanti significativo verso una maggiore efficienza e una riduzione dell'impatto ambientale. Il nuovo motore è proposto in tre livelli di potenza: 105 CV, 130 CV e 170 CV, offrendo una gamma di opzioni per adattarsi a diverse necessità operative. La versione da 130 CV è prevedibilmente quella che si configurerà come la più richiesta, bilanciando prestazioni e consumi.
Per la prova su strada, è stata scelta la variante meno potente da 105 CV, con l'obiettivo di verificarne l'efficacia, soprattutto alla luce della coppia incrementata fino a 360 Nm, un aumento di 10 Nm rispetto al precedente motore da 2.2 litri di livello intermedio. Come le altre motorizzazioni della nuova famiglia, anche questo 2.0 da 105 CV introduce nuovi iniettori piezoelettrici a otto fori. Questi iniettori sono capaci di effettuare fino a sei iniezioni per ciclo, garantendo una polverizzazione del carburante più diffusa ed efficace, traducendosi in una combustione ottimizzata. Il turbocompressore può raggiungere velocità elevate, fino a 240.000 giri al minuto, mentre il sistema di iniezione common-rail opera a pressioni massime di circa 2.000 bar.
L'adozione dello Start&Stop contribuisce ulteriormente all'efficienza, portando i valori dichiarati di emissioni di CO2 a 161 g/km e i consumi medi a 6,6 l/100 km. Secondo le stime della casa automobilistica, queste cifre rappresentano una riduzione del 13% rispetto alla precedente unità motrice, con un potenziale risparmio di carburante stimato in circa 1.600 euro ogni 130.000 km. Oltre ai benefici in termini di consumo, i costi di gestione sono ulteriormente ridotti grazie all'allungamento degli intervalli di manutenzione, ora fissati a 2 anni o 60.000 km, con un incremento di 10.000 km rispetto al passato.
Design e Funzionalità: Un Abitacolo Pensato per il Lavoro
Le modifiche estetiche introdotte con l'aggiornamento del motore sono discrete sia all'esterno che all'interno. Esternamente, il nuovo modello si distingue per una sottile lamina orizzontale cromata nella parte inferiore del paraurti e per la presenza di un serbatoio supplementare per l'AdBlue, posizionato immediatamente sotto quello del gasolio.
L'abitacolo del Ford Transit Custom conferma la sua ampiezza e ariosità, caratteristiche da sempre apprezzate. La plancia è stata progettata per la massima praticità nell'uso quotidiano, offrendo numerosi vani portaoggetti, inclusi porta-bevande. Il sistema multimediale Sync 1 è ora dotato di uno schermo da 4 pollici, mentre la versione più sofisticata Sync 2 non è al momento disponibile nemmeno come optional. Le poltrone anteriori, pur essendo confortevoli, presentano un'imbottitura non eccessivamente generosa e un contenimento laterale che potrebbe essere più pronunciato per un utilizzo intensivo e sportivo.
Esperienza di Guida: Comfort e Sicurezza su Lunghe Distanze
Una volta al volante del Ford Transit Custom, la prima qualità che balza all'orecchio è la notevole riduzione del rumore. Il nuovo propulsore è significativamente più silenzioso rispetto alla precedente unità da 2.2 litri, anche a motore freddo. Questa silenziosità si apprezza in ogni condizione di utilizzo, ma in particolare durante la marcia autostradale, contribuendo a un maggiore relax di guida. Le vibrazioni sono ridotte a livelli paragonabili a quelli di un'autovettura.
Con la motorizzazione da 105 CV, il Transit Custom si dimostra agile e reattivo anche a vuoto. Il motore è elastico, permettendo l'inserimento della sesta marcia già a 1.000 giri, sebbene per riprendere velocità da questo regime sia necessario l'uso del cambio. A proposito del cambio, è importante sottolineare che la trasmissione automatica, un elemento prezioso per ridurre lo stress nella guida quotidiana, sarà disponibile solo a distanza di alcuni mesi.
Il motore eroga la sua potenza in modo omogeneo, con una spinta costante dai 1.500 ai 3.500 giri, senza mai risultare invadente nell'abitacolo. L'elevata silenziosità è una delle caratteristiche distintive del Custom, che lo differenzia dalla concorrenza. In autostrada, viaggiando a 130 km/h, il propulsore lavora a circa 2.500 giri, con il rumore del motore quasi completamente coperto dai fruscii aerodinamici generati dagli specchietti. Lo sterzo, pur perdendo leggermente di consistenza ad andature più elevate, presenta una taratura azzeccata, soprattutto nell'utilizzo extraurbano.
Ford E-Transit Custom, la prova dell'elettrico più atteso del 2024
Il comportamento dinamico è ulteriormente migliorato grazie all'integrazione di avanzati sistemi di assistenza alla guida. Tra questi spiccano l'allarme anticollisione con frenata automatica e riconoscimento dei pedoni, e l'avvisatore di superamento involontario della corsia. Il controllo della velocità di crociera adattativo, che utilizza un radar frontale per mantenere una distanza di sicurezza preimpostata dal veicolo che precede, e l'inedito sistema Side Wind Stabilisation, che interviene sui freni su un lato del veicolo per mitigare gli effetti di raffiche di vento improvvise o degli spostamenti d'aria generati dal sorpasso di mezzi pesanti, contribuiscono a una guida più sicura e rilassata.
Al termine del test, con una zavorra pari al 75% della portata utile, il computer di bordo ha registrato un consumo di 9,8 km/l. Sebbene questo dato sia lontano dal valore dichiarato dalla casa (16,1 km/litro), è comunque un risultato discreto, soprattutto considerando il carico trasportato. In queste condizioni, anche la versione da 105 CV si è dimostrata adeguata per consegne non eccessivamente gravose, specie se effettuate prevalentemente in pianura.
Il Transit Custom nel Contesto della Famiglia Ford Transit
Il Ford Transit Custom si posiziona come il furgone medio-grande della gamma Transit, colmando il divario tra il più compatto Transit Connect e il Transit "puro" di dimensioni maggiori. La sua lunghezza varia tra i 4,97 e i 5,34 metri, a seconda del passo scelto (corto SWB L1 da 2,93 metri, o lungo LWB L2 da 3,30 metri). Sviluppato principalmente per il mercato europeo, il Custom è nato per competere con agguerriti avversari come Fiat Scudo, Citroën Jumpy e Volkswagen Transporter.
Il Transit Custom è stato sviluppato per sostituire le versioni a trazione anteriore del precedente Transit di sesta generazione, permettendo a Ford di riposizionare il modello Transit originale (settima serie) verso l'alto, offrendolo esclusivamente a trazione posteriore e con motorizzazioni e dimensioni più generose. Oltre alla versione furgone, è disponibile anche la variante per il trasporto passeggeri, denominata Tourneo Custom.
La progettazione del Transit Custom ha comportato un processo di collaudo estremo, coinvolgendo oltre 600 prototipi e 150 piloti che hanno percorso complessivamente oltre 5 milioni di chilometri, simulando un utilizzo medio di 10 anni e 240.000 km in condizioni climatiche estreme. Lo stile riprende i tratti del "Kinetic Design" di Ford, con un frontale classico e sportivo caratterizzato da una calandra esagonale e ampie prese d'aria. La coda presenta sottili fari verticali e le ante del baule sono sdoppiate (apribili ad armadio) o è disponibile il portellone classico apribile verso l'alto (per il Tourneo Custom).
Gli interni richiamano quelli delle autovetture Ford, con un design moderno e originale. Numerosi elementi sono condivisi con altri modelli, come il quadro strumenti simile a quello della C-Max. Il cambio è posizionato in modo rialzato, e al centro della plancia si trova il sistema multimediale con schermo LCD e sistema SYNC di connettività.
Il Transit Custom viene prodotto in tre tipi di carrozzeria: furgone lastrato, furgone doppia cabina e Combi vetrato. La versione furgone lastrato offre una cabina singola a due o tre posti anteriori, con una paratia interna che separa l'abitacolo dal vano di carico. Le porte laterali scorrevoli possono essere singole o doppie, e il portellone può essere ad ante apribili ad armadio o fisso verso l'alto. Il pianale di base è inedito, con trazione anteriore e motore montato trasversalmente. La scocca utilizza acciaio contenente boro e acciai ad alta resistenza, rappresentando il 40% della struttura.
Il propulsore inizialmente previsto era il 2.2 litri turbodiesel Duratorq TDCI a quattro cilindri, con sedici valvole, dispositivo Start&Stop e filtro antiparticolato, omologato Euro 5. Nel 2020, Ford ha introdotto una versione ibrida plug-in, tecnicamente un modello elettrico con "range extender". La batteria offre un'autonomia di circa 30 km, integrata da un motore termico 1.0 benzina che funge da generatore di corrente. La ricarica può avvenire tramite collegamento alla rete elettrica.
La seconda generazione del Transit Custom è stata presentata nel settembre 2022, seguita dalla versione per passeggeri. Nel marzo 2021 è stata presentata la versione elettrica, l'E-Transit Custom, con un'autonomia dichiarata di 423 km secondo gli standard WLTP, grazie a una batteria da 400 V e 74 kWh, la stessa utilizzata dal Ford F-150 Lightning.
La Famiglia Transit nel Dettaglio
La gamma Transit di Ford è estremamente articolata, pensata per coprire ogni possibile esigenza lavorativa:
Ford Transit Courier Van: È il modello più piccolo della famiglia Transit. Nonostante le dimensioni contenute, vanta una capacità di carico al top nella sua categoria, con un vano di 2,3 metri cubi e una portata utile di circa 550 kg. La massa complessiva è di 1.795 kg. I prezzi partono da circa 10.000 euro (IVA esclusa), con intervalli di manutenzione ordinaria previsti ogni 30.000 chilometri.
Ford Transit Connect: Si posiziona come un furgone compatto, ma molto apprezzato per le sue doti di carico. È stato insignito del premio "International Van of the Year" per tre anni consecutivi. Oltre alla versione furgone a 3 posti, è disponibile nelle varianti doppia cabina e Combi, entrambe a 5 posti. Lungo 4,4 metri (4,8 nella versione a passo lungo), largo 1,83 e alto 1,83 metri, si colloca dimensionalmente tra il Transit Courier e il Transit Custom. La capacità di carico varia da 2,9 a 3,6 metri cubi, con una portata utile fino a 1.000 kg. La gamma motori include il pluripremiato motore a benzina 1.0 EcoBoost a 3 cilindri da 100 CV e l'1.5 TDCi in tre varianti di potenza (75, 100 e 120 CV). Recentemente, sono state introdotte versioni Plug-in Hybrid con un'autonomia elettrica fino a 110 km e trazione integrale (AWD) per affrontare condizioni difficili.
Ford Transit Custom: Come già ampiamente descritto, rappresenta il modello medio-grande, con un volume di carico che varia da 6 a 8,3 metri cubi e una capacità di trasporto dai 2.500 ai 3.300 kg. È stato il primo veicolo commerciale a ricevere 5 stelle EuroNCAP per la sicurezza.
Ford Transit: Il "re" dei furgoni Ford, con oltre 50 anni di storia. È il modello più grande della gamma, con la maggiore capacità di carico e l'unico in grado di raggiungere una massa complessiva di 4,7 tonnellate. Le dimensioni variano in base all'allestimento (Furgone, Doppia Cabina, Telaio cabinato, Telaio doppia cabina) e al passo. La capacità di carico del furgone spazia da 9,6 a 15,1 metri cubi. Sotto il cofano si trova il motore diesel 2.2 TDCi in tre varianti di potenza (105, 130 e 170 CV).
Considerazioni Finali
Il Ford Transit Custom si presenta come un'evoluzione significativa nel panorama dei veicoli commerciali. Il nuovo motore 2.0 EcoBlue, unito a un'attenzione costante verso la sicurezza e l'efficienza, lo rende una scelta solida per professionisti e aziende. La gamma Transit, nella sua interezza, dimostra la capacità di Ford di offrire soluzioni diversificate e all'avanguardia per ogni esigenza lavorativa, consolidando la sua posizione di leader nel settore.