La pompa di bassa pressione carburante riveste un ruolo cruciale nell'alimentazione del circuito carburante del motore, fornendo il gasolio a una pressione ben determinata. Se la pompa va in avaria, possono insorgere seri problemi che compromettono il funzionamento del veicolo. Questo articolo si propone di esplorare le problematiche, le anomalie e le soluzioni specifiche relative al fusibile e alla pompa del gasolio nei motori Fiat Multijet, con particolare attenzione ai modelli 1.6 e 2.0 JTDm del gruppo FCA.
Sintomi di Malfunzionamento della Pompa Carburante
Quali sono le anomalie da cui è possibile dedurre immediatamente che la pompa carburante non sta funzionando correttamente? Ecco le principali che possono indicare un problema alla pompa del carburante o al suo fusibile di protezione:
- Il motore non si avvia: Questo è il sintomo più grave e immediato, poiché l'assenza di alimentazione di carburante impedisce l'accensione del motore.
- Scarse prestazioni del motore: Un'erogazione insufficiente di carburante può causare perdita di potenza, accelerazione ridotta e risposte lente del motore.
- Accensione spia avaria sistema controllo motore: La centralina elettronica del veicolo può rilevare anomalie nella pressione del carburante o nel funzionamento della pompa, attivando la spia di avaria.
In alcuni casi specifici, come riscontrato sui motori 1.6 e 2.0 JTDm del gruppo FCA, la vettura potrebbe non partire più o il motore potrebbe presentare scarse prestazioni proprio a causa di un singolare guasto sulla pompa carburante immersa nel serbatoio.
Un Guasto Singolare: I Disturbi Elettromagnetici
Un guasto particolare può colpire la pompa carburante immersa nel serbatoio, come riscontrato sui motori JTDm di FCA. Questo guasto è indotto da disturbi elettromagnetici che bruciano il condensatore interno della pompa, la quale va di conseguenza fuori uso. Tale anomalia rende la pompa incapace di svolgere la sua funzione, con le conseguenze descritte in precedenza.
Diagnosi Preliminare: Cosa Controllare
Naturalmente, la prima operazione da compiere è quella di accertarsi che l’anomalia sia dovuta effettivamente alla pompa carburante. Per far questo occorre:
- Verificare il livello del carburante: Appurare, in primis, che nel serbatoio vi sia carburante. Una quantità insufficiente di gasolio, o l'assenza totale, può essere la causa più semplice del mancato avviamento.
- Ispezionare il circuito di bassa pressione: Verificare che non vi siano perdite nel circuito di bassa pressione carburante. Le perdite possono causare una diminuzione della pressione e un'alimentazione inadeguata del motore.
- Controllare alimentazione e assorbimento della pompa: Infine, verificare che l’alimentazione e l’assorbimento della pompa siano corretti. RICORDA CHE: la pompa lavora a 12 V. Mentre, per avere un parametro di riscontro per l’amperaggio di funzionamento dobbiamo ricordarci che l’assorbimento equivale a circa la metà dell’amperaggio del fusibile di protezione della pompa.
Se i parametri di alimentazione e assorbimento della pompa risultassero corretti, ma il problema persiste, si rende necessaria la sostituzione della pompa carburante.
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Il Caso Specifico della Fiat Panda 1.3 Multijet 4x4 Cross
Un esempio concreto di problematica con la pompa carburante si è verificato su una Fiat Panda 1.3 mjt 4x4 Cross, immatricolata nel 2012, con 95.000 km percorsi e codice motore 169A5000 (1248cc, 55,00 KW). Il veicolo si è spento in marcia e non è ripartito, con il seguente difetto: "Non arriva tensione alla pompa del carburante nel serbatoio. Pompa bloccata". L'autodiagnosi ha rilevato il codice errore P0087 - bassa pressione rail.
Gli interventi effettuati hanno incluso lo smontaggio del gruppo pompa-galleggiante e una prova al banco, la quale ha dimostrato che se collegata direttamente alla tensione della batteria, la pompa funzionava regolarmente. Rimontato il tutto e collegato direttamente alla batteria del veicolo, la pompa ha funzionato e il veicolo è ripartito. Il fusibile F21 da 15 ampere è stato verificato ed è risultato integro. Anche lo scambio del relè della pompa nel serbatoio (quello rosso in basso a destra, nella scatola portafusibili) con un altro non ha risolto il problema. La soluzione, in questo caso specifico, è stata l'individuazione e la riparazione del cavo della massa che va verso il connettore sul serbatoio. Questo dimostra come a volte la causa possa risiedere in un componente apparentemente secondario ma fondamentale per il corretto funzionamento.
La Sostituzione della Pompa Carburante e l'Installazione della Briglia di Protezione
ATTENZIONE: FCA prevede che, oltre il montaggio della nuova unità, sia aggiunto uno specifico circuito o briglia di protezione inserito nel collegamento elettrico della pompa. Il codice di questo componente è 1379922080. Questa briglia è stata introdotta per prevenire il tipo di guasto indotto dai disturbi elettromagnetici che bruciano il condensatore interno della pompa.
Montaggio della Nuova Unità Passo Passo
Ecco i passaggi da seguire per effettuare un montaggio corretto della nuova unità e della briglia di protezione:
- Installazione della nuova pompa: Dopo aver installato la nuova pompa, assicurarsi che sia posizionata correttamente nel serbatoio.
- Collegamento della briglia di protezione: Collegare un lato della briglia (1) al connettore presente sulla pompa (2) e l’altro capo al connettore proveniente dal cablaggio vettura (3).
- Montaggio briglia di protezione: A questo punto occorre avvolgere la connessione della briglia con il connettore del cablaggio vettura utilizzando un piccolo tratto di guarnizione adesiva (A) e poi bloccare così la briglia tramite una fascetta (1). Questa operazione è fondamentale per garantire la protezione dai disturbi elettromagnetici.
- Sistemazione del cablaggio modificato: Assicurarsi che la porzione del circuito aggiuntivo e i cablaggi vettura non interferiscano con il coperchio della botola di accesso.
- Rimontaggio definitivo: In ultimo il tecnico potrà procedere con il rimontaggio definitivo di tutti i componenti.
Localizzazione e Funzioni dei Fusibili nella Fiat Punto / Grande e Evo
La Fiat Punto, nota anche come Grande Punto e successivamente Punto Evo, è un modello di autovettura del gruppo italiano Fiat, la cui terza generazione (codice carrozzeria 199) è stata prodotta dal 2005 al 2018. Comprendere lo schema dei fusibili è essenziale per la diagnosi e la risoluzione dei problemi elettrici, inclusi quelli relativi alla pompa del carburante. Le scatole dei fusibili si trovano in tre posizioni principali: nel bagagliaio, all'interno dell'abitacolo e nel vano motore.
Scatola dei Fusibili nel Bagagliaio
Questa scatola si trova sul lato sinistro del bagagliaio. Per accedervi, è necessario aprire lo sportello di ispezione.
Tipo 1 Schema:
| N. | Descrizione | Amperaggio |
|---|---|---|
| F50 | Portello | 20A |
| F52 | Antifurto | 7,5A |
| F55 | Riserva | |
| F56 | Riserva | |
| F57 | Comando elettrico dei sedili | 10A |
| F58 | Riserva | |
| F62 | Riserva | |
| F64 | Alzacristalli elettrici, posteriore destro | 20A |
| F67 | Riserva | |
| F68 | Riscaldamento sedile conducente | 10A |
| F75 | Riserva | |
| F80 | Presa elettrica per apparecchi supplementari (nel bagagliaio) | 15A |
| F81 | Alzacristalli elettrici, posteriore sinistro | 20A |
| F82 | Sistema di controllo della pressione dei pneumatici | 5A |
| F83 | Riscaldamento sedile passeggero | 10A |
| F84 | Riserva | |
| F88 | Riserva |
Relè:
- Relè per circuiti di accensione supplementari
- Vuoto
- Vuoto
- Vuoto
Tipo 2 Mappa:
| N° | Descrizione e amperaggio |
|---|---|
| F8 | Riserva |
| F50 | Sportello 20A |
| F52 | Riserva |
| F55 | Riserva |
| F56 | Riserva |
| F57 | Motore elettrico della pompa per la regolazione del supporto lombare dello schienale del sedile del conducente 10A |
| F62 | Sistema di controllo della pressione dei pneumatici 10A |
| F64 | Motore elettrico per il finestrino elettrico della porta posteriore destra 20A |
| F67 | Subwoofer 20A |
| F68 | Riscaldamento sedile conducente 10A |
| F75 | Riserva |
| F80 | Collegamento per dispositivi aggiuntivi (nel bagagliaio) 15A/20A |
| F81 | Motore elettrico per alzacristallo posteriore sinistro 20A |
| F82 | Riserva |
| F83 | Riscaldamento sedile passeggero 10A |
| F84 | Riserva |
| F88 | Riserva |
Relè:
- Relè 2 per interrompere i circuiti ausiliari all'avvio
- Relè per il riscaldamento del sedile conducente
- Relè per il riscaldamento del sedile passeggero
- Vuoto
Scatola dei Fusibili nell'Abitacolo
Situata dietro la copertura protettiva sul lato conducente del cruscotto, questa scatola ospita fusibili per funzioni interne del veicolo.
Tipo 1 Schema:
| N. | Assegnazione dei fusibili e amperaggio |
|---|---|
| F12 | Anabbaglianti (destra) 7,5 A/15 A |
| F13 | Anabbaglianti (sinistra), regolazione dei fari 7,5 A / 15 A |
| F31 | Blocco fusibili e relè nel vano motore 5 A |
| F32 | Illuminazione interna 5 A |
| F36 | Diagnostica EOBD, sistema di allarme, impianto audio 10 A |
| F37 | Alimentazione elettrica del cruscotto, pedale del freno, terza luce di stop 5 A |
| F38 | Chiusura centralizzata 15A |
| F43 | Pompa lavavetri per parabrezza e lunotto 20A |
| F47 | Comando elettrico alzacristalli 20A |
| F48 | Comando elettrico alzacristalli 20A |
| F49 | Illuminazione cruscotto, specchietto retrovisore, unità di comando tetto apribile, connessione per sistema di infotainment My Port 5A |
| F50 | Unità di comando elettronico SRS 7,5A |
| F51 | Contattore pedale freno (contatto di apertura), contattore pedale frizione, riscaldamento abitacolo, unità di comando Blue&Me, impianto audio, unità di comando stabilizzatore di tensione, luce di retromarcia sul paraurti posteriore, sensore acqua sul filtro gasolio, unità di comando riscaldamento candelette, flussometro aria, sensore servofreno, bobine di commutazione nella scatola fusibili del vano motore 5 A/10 A |
| F53 | Quadro strumenti 5 A |
Tipo 2 Schema:
| N. | Descrizione e amperaggio |
|---|---|
| F21 | Calcolatore per servosterzo 7,5 A |
| F22 | Quadro strumenti, luci di stop, sensore frizione 7,5 A |
| F26 | Calcolatore elettronico per ABS, controllo stabilità 7,5 A |
| F42 | Pompa lavavetri, pompa lavavetri posteriore 20 A |
| F44 | Vuoto |
| F45 | Quadro strumenti, connettore diagnostico 10 A |
| F51 | Calcolatore telefono 15 A |
| F53 | Illuminazione interna 10 A |
| F58 | Sistema SRS 10 A |
| F61 | Quadro strumenti, illuminazione cruscotto, sistema di controllo pressione pneumatici, sistema di assistenza al parcheggio 7,5 A |
| F73 | Azionamento portellone posteriore 15 A |
| F77 | Chiusura centralizzata 20 A |
| F85 | Interruttore di accensione |
| F86 | Vuoto |
Scatola dei Fusibili nel Vano Motore
La scatola dei fusibili (1) si trova vicino alla batteria, dietro un coperchio di protezione. I fusibili di potenza si trovano direttamente sulla batteria.
Tipo 1 Vista Generale:
| N. | Descrizione e amperaggio |
|---|---|
| F1 | 70A |
| F2 | Blocco fusibili e relè nel bagagliaio 40 A |
| F3 | Circuiti elettrici del fusibile di accensione 20 A |
| F4 | Sistema ABS/ESP 40 A |
| F5 | Servosterzo 70 A |
| F6 | Motore elettrico della ventola dei sistemi di raffreddamento 20 A / 30 A / 40 A |
| F7 | Motore elettrico della ventola dei sistemi di raffreddamento 30 A / 40 A / 50 A |
| F8 | 15 A/30 A |
| F9 | Lavafari 20 A |
| F10 | Clacson 15 A |
| F11 | Comando motore 10 A |
| F14 | Luci abbaglianti 15 A |
| F15 | Riscaldamento ausiliario 30A |
| F16 | 5A |
| F17 | Comando elettronico motore 10A |
| F18 | Comando elettronico motore |
| F19 | Climatizzatore |
| F20 | Riscaldamento lunotto 30A |
| F21 | Fusibile pompa carburante 15A |
| F22 | 10A / 15A / 20A |
| F23 | Sistema ABS/ESP 20A |
| F24 | 5A |
| F30 | Fari antinebbia 15A |
| F81 | Candele di preriscaldamento 60A |
| F82 | Riscaldamento ausiliario 50A |
| F83 | Climatizzatore/riscaldamento 40A |
| F84 | 7,5A/10A |
| F85 | Vuoto |
| F86 | Fusibile per accendisigari Fiat Punto 3, presa elettrica per apparecchi supplementari 15A |
| F87 | 5/7,5A |
| F88 | Specchietti esterni riscaldati sulle portiere 7,5A |
Relè:
- Relè di comando del motore
- Riscaldamento del lunotto posteriore
- Relè del clacson
- Lavafari
- Relè della pompa benzina
- Luci abbaglianti
- Climatizzatore
- Fari antinebbia
Tipo 2 Foto - Esempio:
| N° | Descrizione dei fusibili e amperaggio |
|---|---|
| F1 | Apparecchio di comando multifunzione 60A |
| F2 | Motore elettrico della ventola dell'aria condizionata/riscaldamento 40A |
| F3 | Sistema ABS 40 A |
| F4 | Fari antinebbia 15 A |
| F5 | Lavafari 30 A |
| F6 | Sistema ABS 30 A |
| F7 | Climatizzatore |
| F8 | Riscaldamento lunotto posteriore 30 A |
| F9 | Alzacristalli elettrici anteriori destro 20 A |
| F10 | Alzacristalli elettrici anteriori sinistro 20A |
| F11 | Pompa carburante 15A |
| F12 | Riserva |
| F13 | Motorino di avviamento 30A |
| F14 | Comando elettronico del cambio (cambio sequenziale) 7,5A |
| F15 | Comando elettronico del motore 7,5A |
| F16 | Climatizzatore, comando elettrico degli specchietti retrovisori sulle portiere, comando elettrico degli alzacristalli 7,5A |
| F17 | Comando elettronico del cambio (cambio sequenziale) 30A |
| F18 | Motore elettrico della ventola di raffreddamento 30A / 40A / 60A |
| F19 | Comando elettrico del sistema di modifica della geometria del collettore di aspirazione 7,5A |
| F20 | Comando motore 15A |
| F21 | Luci di retromarcia, flussimetro aria, sensore di rilevamento acqua nel filtro carburante, candelette di preriscaldamento 10A |
| F22 | Riserva |
| F23 | Motore elettrico della ventola dei sistemi di raffreddamento 20A / 30A / 40A |
| F24 | Fusibile dell'accendisigari Fiat Punto 3 20A |
| F25 | Comando elettronico del motore 7,5A |
| F26 | Comando elettronico del motore 10A |
| F27 | Comando motore 15A |
| F28 | Riserva |
| F29 | Comando elettronico del cambio (cambio a segmenti) 15A |
| F30 | Clacson 15A |
| F31 | Anabbaglianti faro sinistro 10A |
| F32 | Anabbaglianti faro destro 10A |
| F33 | Fari abbaglianti sinistro 10A |
| F34 | Fari abbaglianti destro 10A |
| F35 | Frizione elettromagnetica compressore climatizzatore 7,5A |
| F36 | Specchietti esterni riscaldati sulle portiere 10A |
| F37 | Riserva |
Relè:
- Riscaldamento lunotto posteriore / riscaldamento specchietto retrovisore
- Relè 1 per interrompere i circuiti ausiliari all'avvio
- Relè 2 del motore elettrico della ventola di raffreddamento - velocità media
- Pompa lavafari
- Fari antinebbia
- Relè della pompa carburante (modulo carburante)
- Ventola del sistema di raffreddamento - velocità elevata
- Ventola del sistema di raffreddamento - velocità bassa
- Motore elettrico dell'alzacristallo anteriore
- Sistema di controllo dell'alimentazione dell'aria
- Motorino di avviamento
- Circuiti principali di accensione
- Comando del motore
- Clacson
- Relè per luci anabbaglianti
- Relè per luci abbaglianti
- Frizione elettromagnetica del compressore dell'aria condizionata
Fusibili di Potenza:
Si trovano sul terminale positivo della batteria e sono responsabili di circuiti ad alto amperaggio:
- F3 - Blocco fusibili e relè nel bagagliaio 60 A;
- F6 - Pompa servosterzo 70 A;
- F7 - Cambio (cambio sequenziale) 30 A.
Come verificare se arriva benzina How to check if gasoline arrives
La corretta individuazione del fusibile della pompa carburante, tipicamente da 15A (F21 nel Tipo 1 o F11 nel Tipo 2 della scatola fusibili nel vano motore), è il primo passo per diagnosticare problemi elettrici alla pompa stessa. La sua integrità è fondamentale per garantire l'alimentazione elettrica necessaria al funzionamento della pompa. Un fusibile bruciato indica un sovraccarico nel circuito, che può essere causato dalla pompa difettosa o da altri problemi elettrici.