Schema Fusibili Renault Master: Guida Dettagliata per la Terza Generazione

La Renault Master di terza generazione, introdotta nel maggio 2010, è un veicolo commerciale versatile e largamente diffuso, disponibile anche sotto i marchi Opel/Vauxhall Movano e Nissan NV400. Questa guida completa è dedicata allo schema dei fusibili della Renault Master 3 (carrozzerie FV, JV), coprendo tutti gli anni di produzione dal 2010 al 2020. Comprendere la disposizione e la funzione dei fusibili è fondamentale per la manutenzione e la risoluzione dei problemi elettrici del veicolo.

Localizzazione e Accesso alle Scatole dei Fusibili

Per garantire la massima protezione dei circuiti elettrici, la Renault Master 3 è dotata di diverse scatole portafusibili, strategicamente posizionate sia nel vano motore che all'interno dell'abitacolo. La conoscenza della loro esatta ubicazione e delle procedure di accesso è essenziale per qualsiasi intervento.

Nel Vano Motore

Il blocco di distribuzione dei fusibili nel vano motore si trova sul lato destro del veicolo, celato dietro il serbatoio del liquido di raffreddamento. Per accedervi, è necessario svitare la vite "2" e rimuovere il serbatoio del liquido di raffreddamento "3". Successivamente, si devono svitare le quattro viti "4" e capovolgere il blocco per esporre i fusibili.

Questo vano motore può ospitare due diverse tipologie di scatola fusibili, ciascuna con una specifica configurazione.

Tipo 1: Schema Dettagliato dei Fusibili del Vano Motore

Questa configurazione comprende una serie di fusibili dedicati a funzioni essenziali per la sicurezza e l'operatività del veicolo.

Ecco lo schema dettagliato:

• 1. Lampada posizione lato destro: 7,5A
• 2. Luci di posizione lato sinistro: 7,5A
• 3. Faro per luci anabbaglianti a destra: 10A
• 4. Faro per luci anabbaglianti a sinistra: 10A
• 5. Fendinebbia: 20A
• 6. Luci abbaglianti a sinistra: 10A
• 7. Luci abbaglianti a destra: 10A
• 8. Alimentazione elettrica per sistema ABS: 25A
• 9. Tergicristallo parabrezza: 30A
• 10. Airbag PIS (accensione primaria): 10A
• 11. Vuoto
• 12. Alimentazione elettrica della scatola del cambio ECU (trazione anteriore): 20A
• 13. Vuoto
• 14. Vuoto
• 15. Vuoto
• 16. PIS della trasmissione (alimentazione primaria dell'accensione): 5A
• 17. PIS dell'abitacolo (alimentazione primaria): 7,5A
• 18. ECU dell'iniezione / relè del riscaldamento per il diesel: 5A
• 19. PIS delle luci di retromarcia (accensione primaria): 10A
• 20. Vuoto
• 21. Vuoto
• 22. Climatizzatore (compressore): 10A
• 23. Sbrinamento (comando relè): 5A

Tipo 2: Schema dei Fusibili del Vano Motore (Seconda Versione)

La seconda versione della scatola dei fusibili sotto il cofano presenta una diversa organizzazione e amperaggi, concentrandosi maggiormente su sistemi ad alto assorbimento e moduli di controllo principali.

Ecco lo schema dettagliato:

• F1. Vuoto
• F2. Vuoto
• F3. BUS X62: 50A
• F4. ABS-ECU: 40A
• F5. Relè riscaldamento ausiliario 1: 50A
• F6. Trasformazione della carrozzeria speciale, X62 BUS: 50A
• F7. Relè riscaldamento supplementare 2: 70A
• F8. Luci posteriori, scatola fusibili e relè interni, resistenza riscaldamento diesel: 70A
• F9. Relè e scatola fusibili dell'abitacolo: 70A
• F10. Relè ventola motore 3, relè ventola motore (potenza in base all'equipaggiamento del veicolo): 50A / 40A
• F11. Relè velocità ventola motore 1, relè velocità ventola motore 2 (valore nominale in base all'equipaggiamento del veicolo): 40A / 50A / 60A
• F12. Avviamento motore: 40A
• F13. Scatola interfaccia riscaldamento: 60A
• F14. Scatola interfaccia riscaldamento: 60A
• F15. Unità relè candelette diesel: 70A
• F16. Relè pompa trasmissione elettrica 40A / Scatola fusibili 2 50A: 40A / 50A

Pannello di Comando 260BA

Un ulteriore pannello di comando, identificato come 260BA, contribuisce alla distribuzione dell'energia per specifiche funzioni.

• F1. Relè comando luci - luci anteriori e posteriori: 5A
• F2. Relè di comando luci - illuminazione individuale (X81): 5A
• F3. Alimentazione relè 1155 (70A + relè di carica ausiliaria): 15A
• F4. Alimentazione relè 1155 (70A + relè batteria BCM): 25A
• F5. Alimentazione schermo multimediale in kit: 10A
• F6. Alimentazione unità di comando elettronico soglie: 5A
• F7. Vuoto
• F8. Vuoto

Scatole dei Fusibili nell'Abitacolo

All'interno dell'abitacolo della Renault Master 3 sono presenti tre scatole portafusibili, ognuna con un ruolo specifico nella protezione dei circuiti elettrici interni.

Scatola dei Fusibili sul Lato Conducente

La scatola principale dei fusibili dell'abitacolo è situata sul lato conducente del cruscotto, nascosta dietro un coperchio in plastica. Per accedervi, è necessario rimuovere il coperchio "A" dall'apertura "B".

Questa scatola gestisce una vasta gamma di funzioni, dall'infotainment ai sistemi di sicurezza.

Ecco la mappa dettagliata:

• 1. Sistema di infotainment, sedili riscaldati, (relè di servizio 1. relè di funzionamento del motore): 10A
• 2. Fusibile accendisigari Master 3: 15A
• 3. Presa 1: 10A
• 4. Presa 2: 10A
• 5. Cruscotto: 5A
• 6. Chiusura centralizzata (UCE Abitacolo (CPE, SUPCPE), BFR): 30A
• 7. Indicatori di direzione, fendinebbia posteriori, unità di comando della carrozzeria (UCE Abitacolo + Batsecurite): 25A
• 8. Presa diagnostica: 5A
• 9. Vuoto
• 10. ABS, programma di stabilità elettronica: 5A
• 11. Illuminazione interna, luci di stop: 10A
• 12. Unità di controllo della carrozzeria: 5A
• 13. Luce di stop: 15A
• 14. Modulo di comando della carrozzeria, alzacristalli elettrici, climatizzatore: 5A
• 15. Lunotto posteriore sinistro riscaldato: 20A
• 16. Lunotto posteriore destro riscaldato: 20A
• 17. Lavacristalli (comandi al volante): 15A
• 18. Impeditore di avviamento elettronico: 5A
• 19. Sedili riscaldati (BFRH2, ADPCNC, adattamento): 15A
• 20. Vuoto
• 21. Indicatori di direzione: 10A
• 22. Sistema di infotainment, sedili riscaldati, schermo del veicolo, connessioni audio, sistema di allarme: 10A
• 23. Sistema vivavoce: 5A
• 24. Tachigrafo: 10A
• 25. Diodo
• 26. Diodo
• 27. Ventola dell'aria condizionata: 40A
• 28. Accessori (BFRH2, relè di spegnimento ACC, relè di alleggerimento): 10A
• 29. Alzacristalli elettrici, unità di comando della carrozzeria: 40A

Scatole Fusibili Supplementari nell'Abitacolo

Sul lato destro, sotto il cruscotto, si trovano due unità fusibili supplementari, che gestiscono funzioni specifiche.

Unità N. 1

• 1. Distribuzione corrente di carica Alimentazione - 12 V: 20A
• 2. Informazioni motore: 20A
• 3. Sedile riscaldato: 20A

Unità N. 2

• 1. Porta scorrevole: 20A
• 2. Portellone posteriore: 20A
• 3. Sedile riscaldato: 20A
• 4. ESP: 20A
• 5. Climatizzatore: 40A
• 7. BCM (alimentazione batteria): 70A

Fusibili MAXI e MINI con Dettagli Aggiuntivi

Oltre alle scatole primarie, esistono numerosi fusibili MAXI e MINI che proteggono circuiti specifici e spesso più complessi.

• MAXI 50A3: Scatola fusibili e relè nel vano passeggeri, fusibile 30 o non usato.
• MAXI 50A4: Unità di controllo ABS/ESP.
• MAXI 40A4: Unità di controllo ABS/ESP.
• MAXI 50A5: Riscaldatore supplementare.
• MAXI 50A6: Scatola fusibili e relè nel vano passeggeri, fusibile 31 o non usato.
• MAXI 70A7: Riscaldatore supplementare.
• MAXI 8: Scatola fusibili e relè nel vano passeggeri, fusibile 14.
• MAXI 9: Scatola fusibili e relè nel vano passeggeri, fusibili 1-3.
• MAXI 50A10: Ventola di raffreddamento (Vedi problemi con il fusibile della ventola di raffreddamento…).
• MAXI 40A10: Ventola di raffreddamento (Vedi problemi con il fusibile della ventola di raffreddamento…).
• MAXI 60A11: Unità di protezione e commutazione ventola di raffreddamento.
• MAXI 50A11: Unità di protezione e commutazione ventola di raffreddamento.
• MAXI 40A11: Unità di protezione e commutazione ventola di raffreddamento.
• MAXI 60A12: Riscaldatore supplementare.
• MAXI 60A13: Riscaldatore supplementare.
• MAXI 70A14: Riscaldatore.
• MAXI 60A15: Unità di protezione e commutazione.
• MAXI 60A16: Unità di protezione e commutazione.
• MAXI 50A17: Relè pompa idraulica cambio, scatola fusibili e relè nel vano motore, fusibili 19-24 o non usato.
• MAXI 40A17: Relè pompa idraulica cambio, scatola fusibili e relè nel vano motore, fusibili 19-24 o non usato.
• MINI 20A18: Computer iniezione carburante.
• MINI 15A19: Solenoide dosaggio carburante, valvola controllo turbo, misuratore massa aria, solenoide ricircolo gas di scarico, sensore ossigeno, iniettore, pompa raffreddamento ricircolo gas di scarico, pompa raffreddamento turbo, servizio identificazione cilindri, pompa refrigerante, valvola terminale scarico, sensore separatore acqua.
• MINI 7.5A20: Unità di controllo cambio automatico, luce retromarcia o non usato.
• MINI 7.5A21: Unità di controllo cambio automatico o non usato.
• MINI 25A22: Unità di controllo automatica o non usato.
• MINI 25A23: Unità di controllo cambio automatico o non usato.
• MINI 25A24: Unità di controllo cambio automatico, sensore batteria o non usato.
• MINI 5A24: Unità di controllo cambio automatico, sensore batteria o non usato.
• MINI 5A25: Unità di protezione e commutazione.
• MINI 5A26: Luce/i di cortesia posteriore.
• MINI 5A27: Illuminazione (Vedi problemi con il fusibile dei fari…).
• MINI 15A28: Scatola fusibili e relè nel vano motore, fusibili 26, 27, 30.
• MINI 25A29: Scatola fusibili e relè nel vano motore, fusibile 31.
• MINI 10A30: Accessori.
• MINI 5A31: Porta scorrevole elettrica, relè chiusura vano bagagli, relè apertura vano bagagli.

Relè Principali e Loro Funzioni

I relè giocano un ruolo cruciale nella gestione dei circuiti ad alto amperaggio o che richiedono un'attivazione controllata.

• R1: Unità di controllo iniezione diesel.
• R2: Ventola di raffreddamento, relè velocità media o non usato (Vedi problemi con il relè della ventola di raffreddamento…).
• R3: Relè pompa idraulica cambio.
• R4: Ventola di raffreddamento, relè bassa velocità o non usato (Vedi problemi con il relè della ventola di raffreddamento…).
• R5: Ventola di raffreddamento, relè alta velocità o non usato.
• R6: Luce di retromarcia o non usato.
• R8: Ventola di raffreddamento (Vedi problemi con il relè della ventola di raffreddamento…).
• R9: Clacson (Vedi problemi con il relè del clacson…).

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