La quarta generazione della Volkswagen Golf, commercializzata a partire dal settembre 1997, ha rappresentato un capitolo significativo nella storia del modello. Sebbene la sua estetica non fosse radicalmente innovativa, riprendendo molti tratti distintivi della fortunata serie precedente, questa generazione ha introdotto un progresso tecnologico considerevole. I gruppi ottici anteriori e posteriori, infatti, mantennero una forte somiglianza con il modello precedente, sia nella versione berlina che nella station wagon, denominata Variant, che condivideva un design affine anche con la Passat Variant dell'epoca. Tuttavia, elementi caratteristici come la scalfittura laterale e gli indicatori di direzione anteriori integrati nel paraurti, che avevano contraddistinto la precedente generazione, vennero abbandonati.
Innovazioni e Dotazioni Standard
Un aspetto degno di nota per il mercato italiano fu l'equipaggiamento di serie delle versioni a 5 porte della Golf IV: tutte erano dotate di finestrini con comando elettrico su tutte le portiere. Questa caratteristica la distingueva da molte concorrenti dell'epoca, escludendo le versioni d'importazione.
L'Offerta Motori Iniziale e il Successo dei TDI
Al momento del lancio, la Golf IV fu proposta con una gamma motori diversificata. Tra le opzioni a benzina figuravano il 1.4, il 1.6, il 1.8, il 1.8 Turbo (destinato alla versione GTI) e il 2.3 V5. Per quanto concerne i motori diesel, la scelta si concentrava sul 1.9 TDI, disponibile in diverse potenze. Il successo commerciale di questa serie fu notevole, un risultato ampiamente attribuito alla popolarità e all'efficienza dei motori TDI.
Evoluzione delle Motorizzazioni nel Tempo
Nel corso degli anni, la gamma motori subì importanti aggiornamenti. Nel 1999, l'offerta a benzina si arricchì con l'introduzione del motore 2.0 da 115 CV, disponibile anche con la trazione integrale 4motion, e del potente 2.8 da 204 CV, riservato esclusivamente alla configurazione 4motion. Il motore 1.6 vide un incremento di potenza, passando dai 101 CV iniziali ai 102 CV (abbinato unicamente al cambio automatico) e successivamente ai 105 CV nella versione 16 valvole. La versione 1.8T beneficiò di un aumento di 30 CV, raggiungendo i 180 CV, e fu dotata di freni a disco autoventilati anche al posteriore. Il 2.3 V5 vide la sua potenza incrementata da 150 a 170 CV.
La versione più performante della Golf mai commercializzata, tuttavia, fu la Golf R32. Questa vettura era equipaggiata con un motore 3.2 V6, caratterizzato da bancate a 15° (tipico dei motori VR6), con trazione integrale gestita elettronicamente tramite sistema Haldex. La R32 erogava una potenza di 241 CV a 6250 giri e una coppia di 320 Nm a 2800 giri. Esteticamente si distingueva per un design aggressivo e una dotazione full optional, che includeva sedili König con poggiatesta integrato, inserti in alluminio, un cruscotto mutuato dalla "cugina" a tre volumi Bora, cerchi in lega da 18 pollici, un impianto frenante maggiorato e un assetto specifico. All'estero, la Golf IV fu anche commercializzata con il cambio DSG.
Focus sulle Motorizzazioni Diesel: Il Cuore della Golf IV
Le evoluzioni più significative, tuttavia, interessarono le motorizzazioni diesel, che si confermarono le preferite per questo modello. Il propulsore 1.9 TDI fu oggetto di diversi incrementi di potenza. Inizialmente disponibili nelle versioni da 90 CV e 110 CV (fino ai primi mesi del 2002), si passò, grazie all'adozione della tecnologia pompa-iniettore in sostituzione della pompa rotativa, a potenze di 115 CV (successivamente declinati nelle versioni da 101 e 130 CV) e infine a 150 CV.
Quest'ultima versione, la 1.9 TDI da 150 CV, trovò spazio anche in allestimenti di prestigio come l'Highline, abbinata alla trazione integrale 4motion, e persino nell'allestimento GTI. Questa scelta sottolineava ulteriormente l'importanza delle prestazioni offerte da questo propulsore diesel per la serie Golf IV, a differenza delle generazioni precedenti e successive, dove le versioni diesel più performanti erano solitamente identificate con le sigle GTD o GT TDI.
Affidabilità e Dati Tecnici della 1.9 TDI 110 CV
L'affidabilità meccanica dei motori 1.9 TDI della Golf IV è stata ampiamente riconosciuta, con particolare menzione per la versione da 101 CV equipaggiata con sistema iniettore-pompa.
Per quanto riguarda la specifica versione Volkswagen Golf IV 1.9 TDI con 110 CV, prodotta tra il 1997 e il 2001, le sue caratteristiche tecniche principali includono:
- Tipo di carrozzeria: Hatchback, disponibile con 3 o 5 porte e 5 posti.
- Consumo di carburante: Medio di 4.9 litri per 100 km (equivalente a circa 20.4 km/l, 48 mpg US, 57.6 mpg UK).
- Classe ambientale: Euro 3.
- Velocità massima: 193 km/h (circa 119.92 mph).
- Accelerazione: Da 0 a 100 km/h in 10.6 secondi; da 0 a 60 mph in 10.1 secondi.
- Potenza del motore: 110 CV (Cavalli Vapore).
- Coppia del motore: 235 Nm (Newton metri), equivalenti a 173.33 lb.-ft.
- Cilindrata del motore: 1.9 litri (1896 cm³).
- Numero di cilindri: 4 cilindri in linea.
- Trazione: Anteriore. Il motore a combustione interna aziona le ruote anteriori del veicolo.
- Lunghezza del veicolo: 4149 mm (circa 163.35 pollici).
- Larghezza del veicolo: 1735 mm (circa 68.31 pollici).
- Peso a vuoto: 1215 kg (circa 2678.62 lbs).
- Massa massima ammissibile: 1750 kg (circa 3858.09 lbs).
- Capacità del bagagliaio: 330 litri, espandibili fino a 1185 litri con i sedili posteriori abbassati.
"Bisogna essere STUPIDI per fare UN'AUTO DA CORSA DIESEL"
Architettura Meccanica
L'architettura di avviamento della Volkswagen Golf IV 1.9 TDI (110 CV) si basa su un motore a combustione interna che trasmette la potenza alle ruote anteriori. Questa configurazione, comune per la maggior parte delle autovetture di questa categoria, garantisce un buon equilibrio tra efficienza, maneggevolezza e prestazioni. L'adozione di un sistema di iniezione diretta common rail (o pompa-iniettore nelle versioni successive e più potenti) sui motori TDI ha permesso di ottimizzare la combustione, migliorando l'efficienza nei consumi e riducendo le emissioni, pur mantenendo un elevato livello di coppia, caratteristica distintiva dei motori turbodiesel. La catena cinematica, i freni e le sospensioni sono progettati per offrire un'esperienza di guida solida e sicura, in linea con la reputazione di affidabilità della Golf.
La robustezza costruttiva e la qualità dei materiali impiegati nella Golf IV, unite alle prestazioni efficienti dei suoi motori, in particolare del 1.9 TDI, hanno contribuito a consolidare la sua posizione come un'auto di riferimento nel suo segmento, apprezzata sia per l'uso quotidiano che per la sua longevità meccanica.