Pneumatici Chiodati per SUV: Aderenza Estrema e Normativa

Durante la stagione invernale, avere a disposizione un buon treno di gomme specifiche per il freddo è sicuramente un vantaggio per circolare senza preoccupazioni. A volte, però, anche le coperture invernali tradizionali risultano insufficienti in caso di grandi nevicate, oppure quando si formano sottili lastre di ghiaccio sotto le coltri bianche che azzerano la già poca aderenza con l’asfalto. In questi scenari, gli pneumatici chiodati emergono come una soluzione per mantenere una trazione ottimale.

Cosa sono gli Pneumatici Chiodati

Uno pneumatico chiodato, chiamato anche pneumatico con chiodi, è uno specifico pneumatico invernale dotato di punte metalliche inserite nel battistrada. La sua funzione principale è rompere lo strato di ghiaccio per garantire aderenza laddove la sola mescola non riesce più ad aggrapparsi. Questi chiodi metallici sono distribuiti strategicamente sul battistrada, fornendo una tecnologia di ancoraggio che assicura una presa eccezionale sulle superfici più scivolose. Possono essere fatti di acciaio o di una lega a base di carburo di tungsteno per una maggiore resistenza. Ideali per mantenere una trazione ottimale in condizioni di ghiaccio puro, gli pneumatici chiodati sono molto efficaci per prevenire le sbandate e garantire un'esperienza di guida sicura.

Pneumatici Chiodabili: Una Distinzione Importante

Prima di parlare degli pneumatici chiodati veri e propri, è essenziale capire cos'è uno pneumatico chiodabile. A differenza dei modelli prechiodati in fabbrica, questi pneumatici sono progettati con sedi preformate (fori per chiodi) pronte a ricevere i chiodi ma vengono forniti senza. Si tratta di un tipo di pneumatico invernale progettato specificamente per consentire l'aggiunta di piccoli chiodi in metallo. Per garantire la tenuta dei chiodi, la chiodatura deve essere effettuata tassativamente su uno pneumatico pulito, idealmente a inizio stagione prima di qualsiasi utilizzo. Attenzione però che, in caso di pneumatici estivi con chiodi, è comunque necessario viaggiare con le catene a bordo poiché la chiodatura non rende "invernale" uno pneumatico.

La Normativa Italiana sugli Pneumatici Chiodati

La questione degli pneumatici chiodati è regolamentata da una normativa molto datata, la legge 58/71 del 1971, che può generare pareri contrastanti e confusione. Secondo questa legge, le coperture chiodate possono essere utilizzate dalle automobili, ma non ai veicoli con massa superiore ai 35 quintali. Per essere a norma, devono rispettare alcune regole ben precise. Una volta installate, queste coperture possono essere utilizzate esclusivamente durante il periodo invernale, che mediamente coincide con la finestra temporale del 15 novembre - 15 marzo, salvo proroghe specifiche come avvenuto l’anno scorso a causa dell’emergenza Coronavirus.

È fondamentale che gli pneumatici chiodati siano associati ai relativi paraspruzzi per l’assale posteriore della propria vettura. Gli pneumatici chiodati possono essere montati su qualsiasi autovettura, a condizione di dotare il veicolo di “bavette paraspruzzi” su tutte e quattro le ruote. Tutti i treni di gomme che non rispondono a queste specifiche caratteristiche vanno incontro a una violazione del Codice della Strada. Per tale violazione è prevista una sanzione maggiorata dal fatto che la presenza dei chiodi, se non omologati e a contatto con l’asfalto, possono creare non solo un danneggiamento del terreno ma anche provocare un serio pericolo alla circolazione.

Limiti di Velocità e Restrizioni Geografiche

Le date e i limiti di velocità specifici dipendono dalla legislazione locale. È importante notare che l'uso degli pneumatici chiodati è vietato in alcuni Paesi come Germania, Paesi Bassi, Belgio, Portogallo, ecc. La conoscenza delle normative locali è cruciale prima di equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici chiodati, specialmente se si prevedono viaggi internazionali. Anche alcune regioni o paesi all'interno di una nazione possono imporre restrizioni specifiche.

Vantaggi e Svantaggi: Quando Convengono gli Pneumatici Chiodati

Gli pneumatici invernali tradizionali sono la formula migliore su strada, col freddo o la neve, ma in presenza di ghiaccio serve uno pneumatico chiodato. La questione se gli pneumatici chiodati valgano l'investimento dipende da diversi fattori. Per coloro che vivono in regioni dove l'inverno significa strade ghiacciate e guida ad alto rischio, gli pneumatici chiodati possono essere considerati essenziali. Offrono tranquillità e una maggiore sicurezza, riducendo la probabilità di scivolate e incidenti.

Tuttavia, se si vive in una zona dove le condizioni invernali sono meno estreme, gli pneumatici invernali tradizionali potrebbero essere sufficienti per una guida sicura. Un altro fattore da considerare è il costo: uno pneumatico chiodato può costare anche il triplo rispetto al medesimo pneumatico invernale, sebbene questo costo possa essere mitigato dalla maggiore sicurezza e dalla potenziale riduzione dei costi causati da un incidente in inverno.

L'Innovazione nel Settore: Pneumatici Chiodati per SUV ed EV

L'industria degli pneumatici continua a innovare, offrendo soluzioni sempre più performanti. Un esempio significativo sono i nuovi pneumatici chiodati Nokian Hakkapeliitta 10, direttamente da Helsinki, che rappresentano l'ultimo esempio della casa finlandese in termini di sicurezza ed aderenza, in particolar modo su strade innevate e ghiacciate. Olli Seppälä, Nokian Tyres Head of R&D, afferma che la loro missione è "quella di far viaggiare in modo sicuro e prevedibile ogni giorno durante il periodo invernale”.

La gamma completa di Nokian Hakkapeliitta 10 comprende misure che vanno dai 14 ai 22 pollici, specifiche per la categoria di velocità T - corrispondente a 190 km/h. A livello di capacità di carico si parla di un indice di portata massima classificato come XL, corrispondenti a 670 kg per ruota. La tecnologia Double Stud sintetizza la massima aderenza di questi pneumatici attraverso i chiodi disposti sia nella parte centrale sia nella spalla dello pneumatico. Nello specifico, la parte chiodata del battistrada garantisce una migliore aderenza in accelerazione e frenata mentre la chiodatura sul fianco massimizza l’aderenza in curva e nei cambi di corsia. Questi pneumatici, disponibili sul mercato italiano solo su richiesta, non sono certo per tutti ma Nokian Tyres amplia la disponibilità di mercato con versioni speciali di Nokian Hakkapeliitta 10 dedicati a SUV, crossover, veicoli elettrici ed ibridi, disponibili a partire dall’autunno 2021.

Longevità e Manutenzione degli Pneumatici Chiodati

Conoscere la longevità esatta degli pneumatici chiodati è un esercizio impossibile a causa delle molteplici variabili come stile di guida, condizioni stradali e chilometraggio. In generale, dopo 5 anni di utilizzo, le ruote devono essere sottoposte a un controllo accurato da parte di un professionista. A titolo precauzionale, si consiglia di non superare i 10 anni di utilizzo, anche se le ruote sembrano ancora utilizzabili, poiché la gomma può indurirsi e perdere le sue proprietà originali nel tempo, indipendentemente dal battistrada residuo.

La rimozione dei chiodi richiede un'operazione altrettanto accurata quanto la loro installazione. Per farlo, sarà necessario un estrattore di chiodi o una pinza. Bisogna tirare ogni chiodo dritto fuori dallo pneumatico per evitare di danneggiare la cavità. Una rimozione impropria potrebbe compromettere la struttura dello pneumatico, rendendolo inadatto per un eventuale futuro re-chiodamento o per l'uso come pneumatico estivo se la carcassa non è progettata per tale versatilità.

Esempi di Pneumatici Chiodati e Chiodabili sul Mercato

Esistono numerosi modelli di pneumatici chiodati e chiodabili sul mercato, ognuno con le proprie peculiarità:

• Antares Grip 60 ICE: Un pneumatico invernale che offre un'ottima aderenza sul ghiaccio e buone prestazioni di controllo, ottimizzando allo stesso tempo la struttura e i fianchi, al fine di migliorare le prestazioni complessive. Questo pneumatico è progettato per affrontare le condizioni più impegnative, garantendo stabilità e reattività.
• Icedefensor Stud III: Rappresenta una nuova generazione di pneumatici invernali chiodati. Il principio guida dietro la sua creazione è la guida sicura su ghiaccio e neve per SUV. Questi pneumatici sono progettati con particolare attenzione alla capacità di carico e alla resistenza all'usura, caratteristiche fondamentali per i veicoli di grandi dimensioni.
• Headway HW501: Dotato di grandi blocchi di battistrada molto distanziati e di un nuovo composto di gomma che incorpora una silice innovativa, il pneumatico Headway HW501 garantisce un'ottima aderenza per una guida più sicura. La spaziatura dei blocchi facilita l'espulsione della neve e del fango, mantenendo il battistrada pulito per una trazione costante.
• Marshal WinterCraft WI31: Pneumatico artico chiodabile, il WinterCraft WI31 di Marshal garantisce una frenata ottimale, una tenuta di strada ottimizzata su strade ghiacciate grazie a un posizionamento ideale dei chiodi, e una trazione eccellente. È un'opzione versatile per chi desidera la flessibilità di aggiungere i chiodi solo quando necessario.
• Nokian Hakkapeliitta 10: La versione 10 del famoso Hakkapeliitta di Nokian, lanciata nel 2021, garantisce un'aderenza ottimale su superfici innevate o ghiacciate, un superbo comfort di guida. Le sue innovazioni tecnologiche mirano a bilanciare performance estreme con un'esperienza di guida raffinata.
• Goodride SW606: Il design particolare del pneumatico Goodride SW606 garantisce una guida silenziosa e distanze di frenata ridotte. Grazie alla sua altezza del fianco di 65, questo pneumatico Goodride è adatto a moltissimi veicoli, offrendo un buon compromesso tra prestazioni invernali e comfort acustico.
• Kumho WinterCraft ice Wi31: Pneumatico chiodato/chiodabile con un profilo elaborato, il Kumho WinterCraft ice Wi31 è particolarmente silenzioso per un pneumatico della sua categoria grazie alle numerose micro-lamelle del suo battistrada. Questa caratteristica lo rende ideale per chi cerca prestazioni elevate senza compromettere il comfort acustico.

Questi esempi evidenziano la varietà e la specializzazione dei pneumatici chiodati e chiodabili disponibili, permettendo ai consumatori di scegliere il prodotto più adatto alle proprie esigenze e alle condizioni climatiche locali.

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